전기차 애호가인 아서가 호주에서 테슬라의 완전 자율주행 기능을 경험한 이야기를 공유합니다. 그는 농촌 도로와 고속도로에서의 경험을 바탕으로 자율주행의 장점을 설명합니다.
상파울루가 10년의 지연 끝에 BYD 스카이레일을 이용한 17호선을 개통했습니다. 이 새로운 노선은 기존 지하철과는 다른 방식으로 운영됩니다.
전기차 분야에서 두각을 나타낸 더그 필드가 포드를 떠난다. 그는 테슬라와 애플에서 경력을 쌓은 후 포드에 합류했으며, 향후 행보에 관심이 모아진다.
웨이모가 런던에서 완전 자율주행 차량 호출 서비스를 위한 첫 단계를 밟고 있습니다. 전문 교육을 받은 운전자가 차량을 조종하며, 테스트를 통해 자율주행 기술을 검증하고 있습니다.
웨이모가 플로리다에서 새로운 장을 열었습니다. 마이애미와 올랜도에서 15만 명 이상의 이용자를 맞이한 웨이모는 이제 두 도시의 모든 주민과 방문객이 앱을 통해 서비스를 이용할 수 있게 되었습니다.
네덜란드 도로 당국이 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 승인을 발표했다. 그러나 업데이트가 언제 시작될지는 아직 알려지지 않았다.
기아는 2030년까지 연간 413만 대 판매 목표와 4.5%의 글로벌 시장 점유율을 설정하며, 전기차 모델을 14종으로 확대할 계획을 밝혔다.
웨이모와 웨이즈가 플로리다의 도로에 생기는 움푹 패인 곳을 더 빠르게 없애기 위해 협력한다고 발표했다. 이들은 운전 중 불편을 초래하는 도로 문제 해결에 나선다.
테슬라가 모델 3보다 작고 저렴한 새로운 전기차를 개발할 가능성이 제기되고 있다. 이와 관련된 논의는 몇 년간 이어져 왔으며, 여러 번의 변화가 있었다.
억만장자 일론 머스크가 스페이스X와 인공지능 연구소 xAI의 빠른 합병을 발표하며 많은 이들을 놀라게 했습니다. 현재 스페이스X의 가치는 2조 달러를 넘으며, 최대 750억 달러의 추가 가치를 더할 계획입니다.
웨이모의 전기 로봇택시 서비스가 테네시주 내슈빌에서 시작되었습니다. 이용자는 앱을 다운로드하여 서비스를 이용할 수 있습니다.
테슬라의 주가는 최근 6개월 동안 20% 가까이 하락하며 오늘도 2.15% 떨어졌다. 주가는 하락세를 보인 후 안정세를 찾았지만, 여전히 부정적인 흐름이 지속되고 있다.
2019년형 모델 3를 6년 반 동안 소유하며 171,696마일을 주행한 경험을 바탕으로 테슬라의 완전 자율주행 기술 발전을 살펴봅니다. HW3와 HW4 차량에서의 V12와 V14 버전의 현황을 정리합니다.
테슬라의 로봇택시가 2주 내에 미국 인구의 70%를 커버할 계획이라는 소식이 전해졌다. 이는 일론 머스크가 과거에 언급한 ‘2주’의 약속과 관련이 있다.
웨이모가 일본어, 한국어, 폴란드어, 이탈리아어, 프랑스어, 독일어, 영국 영어 등 여러 언어로 서비스를 제공한다고 발표했다. 이는 웨이모가 모든 이용자를 위해 노력하고 있음을 보여준다.
중국 우한에서 로봇택시가 시스템 오류로 도로에서 멈추는 사건이 발생했다. 탑승객들은 몇 시간 동안 갇혀 있었고, 고객 서비스는 실질적인 도움을 제공하지 못했다고 전했다.
웨이모가 도쿄에서 자율주행 기술과 일본 내 진행 상황을 자동차 기술 전문 미디어에 공유하는 행사를 개최했다. 웨이모는 자율주행 기술 분야의 선두주자로, 업계 최고의 하드웨어와 AI 기술을 개발해왔다.
중국 전기차 제조업체 XPeng이 자율주행 모빌리티 상용화를 위해 로봇택시 전담 부서를 신설했다. 이는 자동차 제조에서 완전한 운송 서비스로의 전략 전환을 의미한다.
Pony.ai는 최근 우버와의 협력 발표와 함께 상하이에서 손익 분기점을 달성하며 주목받고 있다. 이 회사는 3,000대의 로보택시 목표를 세우고 지속적인 발전을 보여주고 있다.
Zoox가 자율주행차 서비스 확장을 발표하며 중요한 이정표에 도달했습니다. 샌프란시스코와 라스베이거스에서의 서비스 확대 계획과 새로운 제품 및 서비스 기능을 소개했습니다.
웨이모는 자율주행 기술이 인간의 생명을 보호한다는 점을 강조하며, 자사의 자율주행 차량이 심각한 부상이나 사망사고를 13배 낮춘다고 주장하고 있다.
테슬라의 로보택시는 샌프란시스코에서 웨이모, 우버, 리프트보다 저렴한 요금으로 원활한 승차감을 제공하지만 대기 시간이 길고 안전 운전자의 개입이 드물게 발생합니다. 자율주행 서비스의 무인 운영이 가까워지고 있습니다.
테슬라의 완전 자율주행(FSD) 시스템과 관련된 심각한 문제가 드러났습니다. 이 문제는 소형 카메라와 날씨에 크게 의존하고 있으며, 6년 이상 FSD를 경험한 사용자도 놀라움을 금치 못하고 있습니다.
NHTSA가 테슬라의 완전 자율주행 소프트웨어(FSD)에 대한 조사를 엔지니어링 분석 단계로 격상했습니다.
우버가 다양한 로봇택시 회사와 파트너십을 맺고 있는 가운데, 최근 리비안과의 협력 가능성이 제기됐다. 우버의 로봇택시 계획이 더욱 확장될 것으로 보인다.
영국 런던에서 자율주행 택시가 내년 말부터 운행을 시작한다. 이 택시는 복잡한 도로와 보행자, 전기 자전거를 안전하게 처리할 수 있을까? 자율주행 택시를 직접 탑승해 그 경험을 전한다.
루시드 모터스가 사우디아라비아에서의 입지를 확장하고 있으며, 이는 자동차 제조업체에 중요한 이정표로 여겨진다. 특히, 제다 근처의 킹 압둘라 경제도시에서의 조립 시설이 주목받고 있다.
현대차 그룹이 NVIDIA와의 협력을 통해 자율주행 차량 개발을 가속화하고, 안전하고 확장 가능한 자율주행 생태계의 리더로 자리매김하고 있습니다.
3월 12일 뉴욕에서 열린 루시드 투자자 설명회에서 회사는 기존의 틈새 럭셔리 전기차 제조사 이미지를 넘어서는 재무 및 제품 전략을 공개했다. 임시 CEO 마크 윈터호프가 행사를 시작하며 미래를 위한 구축을 강조했다.
자율주행차 기업 주옥스가 미국 댈러스와 피닉스에 진출하며, 라스베이거스와 로스앤젤레스에서는 우버와 협력한다. 주옥스는 웨이모와 테슬라가 주도하는 로보택시 시장에서 점차 입지를 넓히고 있다.
멜버른 기반 스타트업 Applied EV가 자율주행 전기차 개발을 위해 4천만 호주달러 규모의 투자를 유치했다. 호주의 자동차 산업 부재에 도전하는 차세대 기업으로 주목받고 있다.
닛산, 우버, 웨이브가 협력해 2026년 말 도쿄에서 웨이브 AI 드라이버가 탑재된 닛산 리프 기반 로보택시 시범운행을 준비한다. 이 프로젝트는 자율주행 로보택시 상용화를 목표로 한다.
올해는 로보택시의 해가 될 수도 있을 것으로 예상되며, 중국의 자동차 거인 지리와 자율 주행 파트너인 위라이드가 초기 테스트와 롤아웃 이후 로보택시 서비스를 대대적으로 확장하려고 한다.
Waymo는 2026년에 좋은 출발을 했지만 로보택시가 인간 운전자보다 훨씬 안전하다는 강력한 증거를 제시했다. 그러나 완벽하지는 않다. Waymo 로보택시가 오스틴의 총격 사건 응급 상황에 대응하는 구급차를 잠깐 막았다.
현대자동차와 기아가 ‘비전 펄스’를 발표했습니다. 이 기술은 초광대역 신호를 활용해 실시간으로 정확한 물체 위치를 감지하고 즉각적인 경보를 제공하여 운전 안전성을 높입니다. 시야가 가려진 환경에서도 최대 100m 반경 내 10cm까지 실시간 정확도를 제공하며 고급 운전자 지원 기능을 개발하는 데 도움이 됩니다.
테슬라와 일론 머스크 팬들은 자율 주행 차량을 위한 라이다와 레이더와 같은 센서 추가 비용은 가치가 없고 비합리적이며 Waymo와 같은 기업의 몰락을 불러올 것이라 주장해왔다. 테슬라는 카메라만 사용하여 AI 훈련 비용을 증가시키고 있다.
Waabi가 새로운 로보택시 스타트업으로 등장했는데, 이 업계에 새로운 도전자가 등장했다. Waabi는 주목할 만한 새로운 기술을 통해 시장에 뛰어들고 있다.
뉴욕 주지사가 NYC를 제외한 지역에서 로보택시를 허용하는 법안을 준비 중이다. 이로써 뉴욕에서는 로보택시 운행이 가능해지게 될 전망이다.
미국의 자동차 중심지인 디트로이트의 ‘모터 시티’가 전국 최초로 공공 전기차 충전 도로를 도입했다. 이 도로는 주행 중 전기차를 무선으로 충전할 수 있으며, 미국 교통부에서 제공한 1마일 길이의 도로이다.
인간형 로봇은 발전하면서 공간을 안전하게 공유하고 다양한 작업을 수행할 수 있는 기계를 약속하며 주목을 받고 있습니다. 그러나 이러한 로봇들은 항상 미래로의 여정에서 발전하며 주목을 받고 있습니다.
자동차 산업은 급속히 변화하고 있으며, 향후 5~10년 동안 더 많이 변할 전망이다. 시장은 레거시 자동차업체들이 원하든 말든 전기화되어 갈 것으로 예상되며, 운전자 지원 기술도 크루즈 컨트롤과 같은 간단한 것에서 더 진보될 것으로 전망된다.
중국에서 L3 자율주행에 대한 다수의 발표가 있었는데, L3 자율주행이란 무엇인지 먼저 설명하고, 이번 주 중국에서의 발표 내용을 살펴볼 것이다.
영국을 떠나는 Zipcar 소식이 로보택시에 미치는 영향에 대해 관심이 쏠린다. 지프카는 자동차 공유 프로그램의 선구자로, 이들의 결정이 미래의 자율주행차와 로보택시 시장에 영향을 줄 수 있다.
테슬라가 FSD(풀셀프주행) 사용 중 텍스트 메시지를 허용하기로 결정했지만 책임은 운전자에게 있다. 엘론 머스크는 이것이 운전자들로 하여금 FSD 모드에서 차량 감독을 완전히 중단하고 다른 일을 할 수 있게 할 것인지에 대한 의문을 제기했다.
Waymo가 도어대시와 파트너십을 맺어 피닉스 지역에서 완전 자율 배송 서비스를 시작했다. 표준 배송 옵션을 선택한 고객들은 Waymo의 자율 주행차로 배송 받을 수 있다.
최신 “전체 자율 주행” 하드웨어와 소프트웨어를 사용하는 친구들에게 따르면, 자율 주행 능력이 현재 매우 뛰어나다. 한 친구는 개입 없이 1,000마일 이상 운전했으며, 다른 친구는…
Waymo의 자율주행차가 일반 차량보다 훨씬 안전하다는 데이터가 발표되었으며, 다른 기업들도 이와 같은 데이터를 공개해야 함. 자율주행차가 자동차 사고로 인한 공중보건 위기를 해결할 수 있는 가능성을 제시.
투자자 마이클 버리가 테슬라를 “과도하게 고평가되었다”고 언급. 회사가 차량이 스스로 운전하면서 사람들이 텍스트를 보거나 영화를 보거나 일을 하거나 자는 등의 행위를 할 수 있는 ‘완전 자율 주행’을 구현할 경우 역점에 다가왔다.
테슬라의 ‘전 자율 주행’ 기술(FSD)은 2~3년 전보다 훨씬 발전해 6년 전 모델 3을 구매했을 때보다 훨씬 우수하다. 많은 이들이 기대하는 수준에 도달했으며 전 세계적으로 다양한 업데이트가 이루어지고 있다.
테슬라가 풀셀프 주행 서비스를 네덜란드에 도입하면서 소비자들 사이에서 관심을 끌고 있다. 미국 소비자들은 아직 이 서비스를 경험하지 못했지만, 기대와 압박 속에서 발전해나가고 있다.
Waymo가 샌디에고로 확장하는 것을 발표했지만 아직 서비스는 제공하지 않고, 미니애폴리스, 뉴올리언스, 탬파 등 다른 도시로의 확장도 예정되어 있다.
MIT에서 개발된 새로운 접근 방식이 있어, 탐색 및 구조물 파괴 후 구조물을 빠르게 생성하여 주변 환경의 정확한 지도를 만들어 로봇이 예측할 수 있게 돕습니다.
GM과 테슬라 중 누가 이길지에 대한 논란이 있지만 결론은 어렵다. 두 회사의 경쟁은 전기차 시장과 자율주행차 분야에서 치열하게 이어지고 있다.
테슬라의 완전 자율 주행 여행은 60마일 주행 후 22,000달러의 청구서를 받았다. CEO 일론 머스크가 2016년에 뉴욕에서 LA까지 완전 자율 주행을 선언했지만 기술적 한계로 실현되지 못한 사례.
중국 전기차 기업 BYD가 매출 하락에 따라 2025년 매출 목표치를 16% 낮추었다. 이로 인해 주가는 8% 하락했는데, 이는 BYD의 기록적 시대의 끝을 시사할 수 있다.
WeRide가 사우디 아라비아에서 로보택시 운영 승인을 받았으며, 우버와 Ai Driver와 협력하여 리야드에서 시범 운행 중이다. 올해 말까지 상업 운영을 전개할 계획이다.
우버가 루시드 로보택시 20,000대를 도입한다는 소문이 돌고 있다. 우버는 라이드헤일링 시장을 주도하고자 하며, 로보택시 기업들에 쉬운 입점 방법을 제공하고 있다.
플로리다에서 발생한 테슬라 오토파일럿과 관련된 사고에 대한 재판이 진행 중이다. 운전자는 사고로 사망하지 않았지만 주변인은 사망했다. 첫 날의 핵심 포인트를 살펴보자.
우버는 완전 자율 주행 로보택시로의 전환에 직면하여 살아남고 선두에 서기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이번 파트너십을 통해 바이두와 우버는 도시마다 독점적인 론칭 역할을 하게 되었습니다. 이는 로보택시 시장에서의 경쟁력을 높일 것으로 기대됩니다.
Waymo가 우버와 협력하여 조지아 주 애틀랜타에서 서비스를 시작했다. 이제 애틀랜타에서 로보택시를 호출할 수 있게 되었다. Waymo의 확장 전략은 협력사와 함께 독점적으로 출시하는 것으로 보인다.
Waymo가 캘리포니아 지역으로의 서비스 확장 소식을 전하며, 회사의 트위터 피드를 훑다가 공을 쫓는 개를 쫓던 아이들을 위해 길가에 멈춘 Waymo 로보택시의 이야기를 소개한다.
미 연방정부가 로보택시 운영용 자율주행차에 대한 보고 요구사항 일부를 완화했다. 테슬라의 로보택시 서비스 롤아웃을 고려하여 규정을 조정했다.
글로벌 CO2 배출량이 급증한 2024년, 화석 연료 연소로 인한 영향일 가능성이 크다. 이 주의 주요 뉴스 12개를 소개하며 전기 자동차, 태양광 발전, 로보택시 안전 등의 주요 소식을 다루고 있다.
우버가 폭스바겐과 협력하여 로보택시 서비스를 개발 중이다. 이는 우버의 로보택시 기술 파트너인 Waymo와 WeRide에 이어 진행되는 프로젝트로, 전기 자율주행차를 활용한 새로운 서비스를 제공할 예정이다.
이 기사는 로보택시 혁명 꿈의 결함에 대해 다룬 내용으로, 독자의 의견을 바탕으로 작성되었으며, 다른 독자의 의견을 더 자세히 살펴보고자 한다.
호주 뉴사우스웨일스 주 Culcairn 외곽의 태양광 현장에서 로봇이 철제 기둥 사이를 롤링하며 거대한 태양광 패널을 진공 팔로 들어올려 사전 정렬된 마운팅 구조물에 놓는다. 인력이 꾸준한 수분 보충과 안전 절차를 필요로 하는 호주의 가혹한 태양 아래, 한 번에 네 명의 노동자를 대체하는 이 로봇은 생산성을 향상시키고 있다.
영국 국방부가 디스토피아적 위기에 대비하기 위해 공상과학 작가들을 동원했다. 자율주행차 대규모 전자 고장으로 수천 명이 갇히는 상황 등의 잠재적 위기에 대비하기 위해 전문가들이 영국을 준비시키는 행사에서 공상과학 작가들이 미래 상황을 그렸다.
GM은 로보택시 사업을 중단하고, Tesla는 자체 로보택시 사업을 만들고 있지만, 자율주행의 미래는 어떨지에 대한 이야기.
