조지아의 현대 메타플랜트 캠퍼스는 새로운 전기차 배터리 공장을 개최할 예정이지만, 이민 단속으로 공사가 일시 중단됐습니다.
대량 목재는 건설에서 탄소를 줄이고 일정을 가속화하며 비용을 절감하는 방법으로 홍보되고 있지만, 프로젝트 관리 연구에서 다른 시각도 제시되고 있다. 벤트 플리브억 교수는 수십 년간 대규모 프로젝트가 실패하는 이유와 개선 방안을 연구해왔다.
목재 구조물 기술이 중견 건물에서 콘크리트와 강철을 대체할 수 있는 재료로 주목받기 시작한 지 10년이 지났다. 이후 기술이 발전하고 규정이 적응되며 건축가와 엔지니어들이 한계를 끌어올렸다.
2019년, 한국은 수소 교통 분야에서 세계적 선도국가가 되기 위한 프로그램을 발표했다. 그러나 802대의 경찰 버스를 2028년까지 수소 연료전지 모델로 교체하는 계획은 실패로 끝나고 배터리 전기차의 부상이 이어졌다. 이 사례를 통해 수소 기술의 한계와 배터리 전기차의 경쟁력을 확인할 수 있었다.
‘자연’에서의 지질학적 탄소 저장에 대한 신중한 지구적 한계 발표는 탄소 포획 및 저장에 대한 대화에서 중요한 순간이다. 수십 년 동안 저장은 거의 무한한 지구적 싱크로 논의되어왔으나, 최근 연구에서는 이에 한계가 있음을 지적하고 있다.
캐나다는 수십 년 동안 경제와 사회를 형성할 수 있는 주요 인프라 사업에 약 4,560억 달러를 투자할 예정이다. 항구, 고속 철도, 수력, 원자력, 광업, 석유 및 가스, 탄소 포집, 해상 풍력, 전력 전송 등이 포함된 목록은 대담한 국가의 의지를 보여준다.
Natron은 재무 압력으로 사업이 비수익성이 되어 운영을 중단했다. 이로 인해 미시간과 북캐롤라이나에서의 일자리 기회가 사라졌다.
테슬라의 마스터 플랜은 회사의 거의 20년 동안 공개적인 로드맵 역할을 해왔다. 각각은 방향을 설정하고 우선순위를 개요하며 테슬라가 그 다음에 무엇을 할 것인지에 대한 비전을 제시하려 노력했다. 이들은 내부 전략 문서가 아닌 공개적인 비전서로 기업 역사에서 이례적이다.
미국 태양 에너지 개발자들이 연방 에너지 정책의 급변에도 불구하고 미국의 깨끗한 전력 운동을 계속 이끌어가고 있습니다.
목재 건축물은 콘크리트보다 가벼우며 강철보다 빠르게 조립되며, 대기 중에서 흡수한 탄소를 저장하는 기후 이점을 지니고 있어 개발자와 정책 결정자들에게 비용 및 배출 목표를 달성하는 데 강력한 옵션으로 부상하고 있다. 그러나 목재 건축물의 화재 안전성에 대한 의문이 남아있는데, 이에 대한 증거는 무엇인지 살펴본다.
쉘은 로테르담에 있는 바이오연료 공장 건설을 포기하기로 결정했는데, 시장 상황이 좋지 않다고 주장했다.
대규모 목재는 건축의 탄소 발자국을 줄이는 주요 후보가 되었다. 이는 콘크리트와 강철과 같은 고배출 재료를 대체하고, 대기 중에서 저장된 생물원 탄소를 건물로 옮기는 방식에 매력이 있다. 이러한 탄소 이점은 건물이 지속 가능한 생태계를 구축하는 데 중요하다.
버몬트는 Americans For Prosperity의 영향을 받고 있으며, 이는 특정 소수만을 위한 번영을 약속한다. Part II에서 그들의 영향력에 대해 논의된다.
2021년 브리티시컬럼비아의 작은 마을 Lytton이 불에 타면서 기후 변화와 전통적 방법으로 건설된 커뮤니티가 직면한 위험을 상기시켰다. 이러한 사건은 캐나다가 탄소 흡수 회계를 국제 시장과 조화시키는 필요성을 강조하고 있다.
버몬트는 온난화로 인한 영향을 다루는 정책으로 미국 번영을 위한 미국인들의 공격 대상이 되고 있다.
대규모 목재는 기후 문제에서 이미 우수성을 입증했고, 프로젝트가 늘어남에 따라 시간과 노동력에서 장점을 보여주고 있다. 빠른 건설 속도와 전문화된 작은 승무원은 비용을 줄이고 일정을 압축시키며 새로운 시장을 개척하는 경제적 이점을 창출한다.
깨끗한 에너지 투자자인 Laurent Segalen과 Gerard Reid와의 인터뷰에서, 깨끗한 에너지의 7대 죄에 대해 이야기하며 에너지, 투자, 그리고 죄악에 대해 논의하였다.
뉴욕 기후 거래소 건설이 계획대로 진행 중이며, 뉴욕시를 지역 및 세계 기후 행동의 선도적 중심지로 만들고 있습니다.
인도의 기후 정책은 중요한 변화를 겪고 있으며, 최근의 발전은 야심에서 행동으로의 전환을 시사하고 있습니다. 배출 관리, 탄소 시장, 국제적 협력 등의 기초적인 프레임워크가 형성되고 있습니다.
대량 목재는 엔지니어링이 증명되고 화재 테스트가 강력하며 탄소 이점이 잘 이해되어 논의되는 단계를 지나쳤다. 남은 장애물은 물리학이나 화학이 아닌 경제, 기관 및 인적 요인이다. 캐나다가 대량 목재를 성장시키려면 … [계속]
세계 건설 산업은 대폭전에 직면해 있다. 대규모 목재는 건물에 탄소를 잠그는 능력을 제공하면서 콘크리트와 강철을 대체함으로써 기후 및 주택 문제의 일환으로 채택되고 있는데, 캐나다는 이를 수출 기회로 활용하고 있다.
핀란드 남부에 위치한 도시에서 1 MW/100 MWh 용량의 모래 배터리가 가동 중이며 지역 지역 난방 시스템을 지원하고 있습니다.
인덕션 요리는 정밀한 온도 조절을 제공하여 레스토랑과 프로 셰프들 사이에서 인기를 끌고 있다.
대량 목재는 숲에서 탄소를 잠재우고 건설에 철강과 콘크리트를 대체하며 빠르고 모듈식 조립에 적합하여 기후 대화에 가장 많이 언급되는 건축 재료 중 하나가 되었다. 하지만 모든 산업 제품과 마찬가지로, 세부적으로는 접착제, 다우블, 베니어와 같은 선택이 대량 목재의 향후 발전에 영향을 미친다.
기술적으로 대량 목재 건축은 더 이상 주요 장벽이 아니다. 공학자와 건축가들은 교차 적층 목재와 관련 제품으로 안전하고 강한 건물을 건설할 수 있다는 것을 입증했다. 하지만 실제 병목은 보험 요율과 건물 규정 채택에 있다. 보험회사는 위험을 가격화하며, 장기적인… (계속)
CLT의 탄소 이야기는 CLT에 저장된 탄소뿐만 아니라 숲에서 건축 현장으로 통나무 운반 과정에서도 배출되는 양에 관한 것이다. 환경 제품 선언은 CLT가 이미 순수 음이적인 탄취자가 되어가고 있음을 보여준다.
분산 에너지 자원 분야에서 청정 에너지 투자자들이 미터 뒤 자산에서 녹색 금을 보고 있어서 청정 에너지 흐름이 계속되고 있습니다.
포드의 디지털 및 디자인 책임자인 더그 필드는 100년 전 헨리 포드가 단순한 디자인으로 대중을 위한 자동차를 만들 것이라고 한 것을 인용하며, 간단함이 포드의 미래 전기차 플랫폼의 기반이 되는 이유에 대해 설명한다.
포드의 전기 자동차 개발팀이 롱비치에 새로운 캠퍼스를 개설하여 파트너사와 긴밀히 협력하며 전기 자동차 기술을 발전시키고 있다. 이 캠퍼스는 녹색 경제와 제조업 분야에서 중요한 역할을 하고 있다.
CLT는 탄소 회계가 가장 중요하지만 가장 이해도가 낮은 부분 중 하나입니다. CLT가 탄소 부정적이라는 주장은 시스템 경계를 어떻게 정의하느냐와 회계 규칙이 어떻게 적용되느냐에 따라 달려있습니다. 나무는 자라면서 탄소를 흡수하여 그것을 섬유에 저장합니다.
미국의 기반시설에 필수적인 시멘트와 콘크리트에 대한 전문가들의 모임인 NREL 비상 기술 회의가 개최되었다. 이들 물질은 세계적으로 생산된 모든 자재의 50%를 차지하며 미국 내 생산 역시 중요하다.
미국 태양 에너지 산업이 연방 에너지 정책의 급변에도 불구하고 장기 성장을 계획하며, 노스캐롤라이나에 또 다른 새로운 태양광 공장이 건설 중이다.
벤 앤 제리의 새로운 폐수 처리 시설은 인체와 유사한 방식으로 작동합니다. 이 시설은 유기 폐기물을 처리하여 친환경적인 제품을 만들기 위해 노력하고 있습니다.
교차 층적 목재는 건물을 빠르고 저렴하게 지을 수 있으면서 건물에 잠재된 탄소를 줄이는 해결책으로 자주 소개되지만, 이는 무거운 소재 산업에 관한 더 큰 이야기의 일부이다. 각 교차 층적 목재의 입방미터가 강철 또는 시멘트로 대체될 때마다… [계속]
북부 백코뿔소의 운명을 구하는 경주를 다큐멘터리 “마지막 코뿔소: 새로운 희망”가 담았다. 서식지 보존과 보호 노력이 실패한 후 거의 멸종 위기에 처한 이 종을 살리기 위한 노력을 다루고 있다.
케나다의 대규모 목재 시장 기회는 목재 공장을 더 짓는 것이 아니라 숲에서부터 완성 주택 모듈까지 이어지는 통합된 가치 사슬을 만드는 데 있다. 톱질 공장, 에너지 시스템, 접착제, 물류, 모듈 공장을 하나로 유기적으로 연결하는 산업 전략이 필요하다.
미국 내무부가 어떤 식의 신비로운 국가안보 우려를 해소할 때까지 혁명 풍력 해상 풍력 발전 프로젝트의 작업이 중단될 것이다.
태양광과 배터리 저장장치가 결합되면 더 많은 사람들이 마이크로그리드로 자체 전력 소비를 관리함으로써 전통적인 공공요금 모델을 교란시킬 수 있습니다.
미국 달러 하락에 따라 세계적으로 일어나는 클린 테크 전환에 주목하고, 국내 채택이 둔화되는 상황에서도 해외의 클린 기술 전환 추세를 주시해야 한다.
Our Children’s Trust가 제기한 위스콘신 소송은 재생 에너지 프로젝트의 승인을 제한하는 법률을 뒤집기 위해 진행 중이다.
캐나다의 주택 위기는 수십 년간 쌓여온 구조적 실패로, 수백만 캐나다인에게 가격이 불가능하게 만들었으며, 동시에 국가는 가파른 기후 목표를 다짐했으며 건설업계에 혁명을 일으킬 수 있는 기회가 있다.
캐나다는 주택 공급 부족과 노후화된 주택 건설 노동력으로 인한 위기에 직면하고 있다. CLT(교차쌓임목재)가 주택 시장, 일자리 창출, 기후 변화 대응에 빠르게 기여할 수 있는 해결책으로 떠오르고 있다.
암석으로부터 수소 추출하는 기술이 제시되었다. 지구 맨틀의 초산성 암석과 물이 반응하여 수소를 방출하는 방식으로, 적절한 화학 반응 조건과 온도를 조절하여 깨끗한 수소를 생산할 수 있다. 그러나 경제적인 측면에서는 여전히 어려움이 존재한다.
건물 탄소 중립 운동의 핵심 이해관계자들은 연방 에너지 정책의 급변에도 장기적인 계획을 세우고 있습니다.
Royals Farms는 연방 EV 세금 공제가 곧 만료되더라도 전기화 운동에 대한 계속된 신뢰를 나타내며, 전기차를 더 많이 유치하고자 노력하고 있다.
중국의 성장하는 친환경 수소 기술 시장에서, 중국의 성교 하이드로젠이 독일에 본사를 설립했다. 세계적인 친환경 수소 시장의 불확실성 속에서도 중국 기업이 유럽에서 새로운 R&D 시설을 구축하고 있다.
세계의 전기차 채택 과정은 직선이 아닌 시장, 정책, 피드백 루프에 의해 형성된 곡선들로 나타난다. 조기 채택자들이 길을 열고 초기 대다수가 균형을 이끌어내는 현상을 보여주는 혁신 확산 이론과 로지스틱 S-곡선이 왜 채택이 느린지 설명한다.
수소 찬양자들은 선호 기술의 근본적인 제약을 무시하는 경향이 있습니다. 대부분은 비용 하락, 규모의 경제, 녹색 수소 파이프라인에 대해 이야기하지만, 프로톤 교환 막 연료 전지의 화학이 희귀하고 대체불가능한 플래티넘에 의존한다는 사실을 거의 언급하지 않습니다.
프랑스의 주요 충전소 운영업체들이 “차지 프랑스”라는 전문 협회를 결성하며 신속 충전 스테이션 네트워크를 확장 중. 현재 18개 업체가 가입했으며, 테슬라와 최근 참여한 업체들도 포함돼 있다.
남미는 전기 자동차 전환에 늦었지만 변화 속도가 점점 빨라지고 있습니다. 2010년대 대부분의 시기에 이 지역은 수백 대의 전기 자동차로 한참 뒤처진 플레이어였지만, 이제 상황이 바뀌고 있습니다.
인공지능 혁명을 지켜보며 데이터 센터용 전기가 어디서 나올지와 얼마나 비용이 들지에 대한 의문이 제기되고 있다.
GeSI와 Greentown Labs가 협력하여 기업가들과 주요 기업 간의 연결을 강화할 예정이다. 이들은 지속가능성에서 디지털 솔루션이 하는 역할을 정의하고 실천하는 움직임의 선두 주자인 이 교차산업 비즈니스 협회와 기후기술 스타트업 인큐베이터가 협력 파트너십을 발표했다.
기술 혁신의 꾸준한 발전으로 화석 연료 기업들은 더 이상 경쟁할 수 없는 압박을 받고 있다.
네덜란드의 전력 그리드에 대한 2050 시나리오 계획을 돕는 과정에서 메탄올과 수소의 역할에 대해 논의되었는데, 메탄올이 놀라운 증가세를 보이고 수소는 감소하는 추세라고 한다.
투자자들이 정부에 대한 소송을 비밀스럽게 진행하는 투자자-국가 분쟁해결 규정은 큰 비용이 들며 세금을 수조 달러 소비하게 할 수 있다.
텍사스는 에너지 정책의 급변에도 불구하고 태양광 제조업 분야에서 영향력을 확대하고 있습니다.
아프리카의 교통 환경은 세계적인 전기 자동차 전환을 주도하는 지역과는 매우 다른 기준에서 출발한다. 많은 국가에서 차량 소유량은 낮고 오토바이, 스쿠터 및 비공식 대중교통이 사람과 화물의 이동을 지배한다. 아프리카의 전기 교통은 태양 에너지, 교환 및 스타트업에 대한 독특한 접근 방식을 취하고 있다.
2025년 8월, 포드가 유니버설 EV 플랫폼을 발표했는데, 이는 엔지니어링 쇼케이스와 전략적 선언의 결합이었다. 짐 팔리는 이 새로운 아키텍처를 회사의 “모델 T 순간”으로 틀어, 대규모로 경제적인 전기차를 생산하고 단순화된 제조와 국내 생산 LFP 배터리를 통해 제공할 계획이라고 밝혔다.
아마존과 Brimstone이 낮은 탄소 배출량의 시멘트인 Ordinary Portland Cement (OPC)의 시험 결과를 발표했으며, 2025년과 2026년에 더 포괄적인 실험을 계획 중이다. 초기 시험 결과를 토대로 아마존이 상용 계약을 체결하였다.
캐나다 브리티시 컬럼비아주가 Cedar LNG를 지원하기 위해 2억 달러의 자금을 발표했다. 이 자금은 주로 신재생 에너지로 시설을 완전히 공급하기 위해 필요한 전송 인프라를 구축하는 데 사용될 예정이다.
베트남의 자동차 제조사 VinFast가 인도 투투쿠디에 전기차 조립 공장을 개장하며 아시아 시장 진출을 강화하는 전략의 일환으로 나섰다. 이 새로운 시설은 타밀나두 주의 SIPCOT 산업 공원에 위치하며 글로벌 확장을 나아가는 VinFast의 중요한 발걸음이다.
유럽 방문 중 Octopus Energy의 Nigel Banks와 지속가능한 에너지 옵션에 관한 대화를 나눴다. “원단 먼저” 접근 방식이 기후 변화 대응에 있어 전기화보다 우선되어야 하는 이유에 대해 논의되었다.
스웨덴은 한때 기후 대응에서 선두국이었지만 최근 몇 년간 야심찬 약속을 거의 포기해왔다. 이로 인해 스웨덴은 유럽의 다른 국가들에 비해 기후 대응에서 뒤처지고 있다.
2025년 7월 28일 Nature 저널에 발표된 새 연구는 일론 머스크의 정치적 연기가 테슬라 브랜드에 상당한 손해를 끼쳤음을 보여줍니다. 자유주의자로 자신을 정체시키는 사람들은 그의 MAGA 구도 수용에 깊이 실망하며 머스크의 행동으로 인해 테슬라 제품을 구매할 가능성이 훨씬 줄었습니다.
Peter Minor은 탄소 제거에 대해 처음 들어본 것은 2014년 UC 버클리에서 대학원생으로 공부하던 시절이었다. 탄소를 적극적으로 제거하는 아이디어에 처음 소개받았고, 그 후 Absolute Climate의 공동 창업자로 활동하게 되었다.
복권 보상을 통해 사람들이 재활용을 더 많이 할 수 있을까? 보상이 부족하고 불편한 측면이 많은 재활용을 더 장려할 수 있는 방법에 대한 논의.
러브스 트래블이 2017년부터 전기차 충전소를 설치해왔으며, 전기차 판매 증가에 따라 충전 활동을 더욱 확대할 예정이다. 가스차에 대한 경쟁에서 전기차의 입지가 더욱 강화될 전망이다.
기술적 전환점을 예측하는 결합된 프레임워크를 탐구한 이전 기사에서 기술 채택이 소수의 사용자들 사이에서 서서히 시작되고 특정 채택 수준에 도달한 후 급격히 가속화되는 과정을 설명한다. 5~15% 전기차 보급이 모든 것을 바꾸는 중요성을 강조한다.
기술 수용의 기점을 이해하기 위해 내연기관차에서 전기차로의 변화를 분석하고 있으며, 혁신확산, 로지스틱 성장 또는 S자 커브, 복잡한 적응 시스템을 결합하는 가치가 있다. 이러한 이론들을 통해 교통 수단의 패러다임 변화에 대한 통찰을 얻을 수 있다.
중국 자동차 제조사들이 테슬라의 자동화 생산 방식을 차용하여 생산 라인을 혁신하고 있습니다. 테슬라의 모델 3 생산에서 겪은 어려움을 떠올려보면, 중국 자동차 업계의 이러한 노력이 주목받고 있습니다.
에너지 스타는 에너지 효율적인 가전제품에 관한 것뿐만 아니라 상업 부동산 관리자들에게 중요한 도구입니다.
미국 내 전기차 충전 산업에서 활발한 활동이 있어 전기차 전기화 운동이 연방 정책의 급격한 변화와 관계없이 지속됨을 입증하고 있습니다.
배의 속도를 줄이는 것이 메탄 배출을 막는 유일한 해결책인지 묻는 질문에 대해, 러시아 네바 만의 배 통행량을 중점적으로 연구한 연구 결과에 따르면 12노트 이상으로 이동하는 배들이 메탄 배출에 영향을 미칠 수 있다는 것이 밝혀졌다.
기후 위기 해결은 우리 손에 달렸지만 행동하는 사람들의 필요성을 강조한다. 알 고어의 명언을 인용하며, 루크 싱어와 고탐이 함께 소개하는 이 기사는 녹색 에너지, 일자리, 건강, 정책 등 다양한 주제를 다룬다.
영국 Sizewell C 원자력발전소 건설 비용이 2020년 200억 파운드에서 오늘날 거의 380억 파운드로 두 배 상승한 것은 충격적이지만 예상 가능했습니다. 유럽의 원자력 발전 사업을 따라온 사람들에게는 이러한 급증이 이례적인 것이 아니라 깊게 이어져온 것입니다.
국가가 기후 변화에 대처하는 데 민주주의나 독재와는 관련이 적다. 핵심은 장기 변화를 인식하고 대응하는 능력에 있다.
GRID Alternatives가 주최하는 RE+ 라스베가스 취직 박람회는 깨끗하고 저렴한 태양광 발전 및 깨끗한 에너지 산업의 일자리를 모든 이에게 접근 가능하게 만드는 국가적 선도기관이다. 다양하고 동기부여를 받은 지원자들을 현지 및 국가적인 깨끗한 에너지 기업과 연결하는 자리를 제공한다.
중국의 전기 자동차 생산 업체들이 중요한 성과와 혁신을 이루고 있으며, 중국의 전기차 시장 점유율이 50%를 넘어섰다. 이 중국 자동차 제조사들의 순수이익 마진이 테슬라보다 높은 것으로 나타났다.
유럽 연합 예산안은 교통 탄소중립화를 통해 산업 경쟁력을 증진시키지 못하고, 청정 기술 확대를 위한 자원이 부족하다. 새로운 핵심 프로그램인 유럽 경쟁력 기금(European Competitiveness Fund, ECF)은 청정 기술 확대를 위해 단 €67억만을 할당했다.
테슬라의 시가총액이 지나치게 높다는 비판에 대한 독자들의 응답을 다룬 기사. 테슬라의 판매량이 하락하고 있음에도 불구하고 시가총액이 높은 이유에 대한 논의.
해양 이산화탄소 제거(mCDR)가 점점 더 주목받고 있습니다. 바다의 CO₂ 저장 능력은 이제 필수적인 기후 지렛대로 인식되고 있으며 육지 기반 탄소 제거보다 독특한 장점이 있습니다. ClimeFi와 세계 해양 협의회가 이룬 세계적인 규모의 mCDR에 대한 탐구를 다룬 세계적인 기사의 두 번째 부분입니다.
미국의 올해 전기 자동차 판매량은 다른 주요 세계 자동차 시장과 비교해 부진했지만, 추세는 상승 중입니다. 미국은 세계적인 전기 자동차 시장에서 뒤처지고 있는 상황.
2기가와트 규모의 매립식 해상 풍력 발전소인 Maryland Offshore Wind 프로젝트가 여전히 생존하고 있지만 새로운 문제가 발생하고 있다.
월스트리트저널이 평가한 폭스바겐의 전기 ID.Buzz가 미국 시장에서 상업적으로 실패한 것으로 나타났다. 그러나 이는 전기차 전환의 흐름이 약해지고 있다는 미국의 이야기에 기여하는 것뿐이다. 유럽에서의 최근 경험은 ID.Buzz를 타면서… [계속]
와이오밍의 새로운 종류의 풍력 터빈은 소형 대량 생산 구성 요소를 사용하여 자본 비용을 최소화하고 더 적은 공간에서 더 많은 깨끗한 킬로와트를 생산합니다.
교황 레오 XIV가 특별 미사를 집행하고 선거인 셸던 화이트하우스가 연설을 통해 기후변화에 대한 조치를 촉구했다.
CEO 일론 머스크가 주인공인 드라마. 테슬라 주주들은 자신들을 이해하지 못하는 머스크에게 소리치고 있다. 주주들은 들려야 한다고 주장하며 높은 음성으로 되풀이된다. 연례 총회의 지연에 대한 이유에 대한 글.
2025년 제2분기 글로벌 이산화탄소 제거(CDR) 시장은 기록적인 성장을 보였으며, 총 계약량이 13.5백만 톤에서 29.2백만 톤의 CO₂로 두 배로 증가했다. ClimeFi의 최신 분석에 따르면, 이번 분기에는 거의 15.7백만 톤의 신규 계약이 추가되었는데, 이는 전년 대비 233% 증가한 수치이다.
캘리포니아의 환경 품질법 개혁으로 주택 개발을 촉진하며 도시 성장 방식에 중대한 변화가 일어나고 있다. 이는 미국에서 드문 좋은 소식이며, CEQA 개정법안이 서명되어 도시 내 주택 개발의 문을 연 것으로, 주택과 기후 목표 달성을 위한 새로운 가능성을 제시하고 있다.
최근 30일 동안 전 세계적으로 수소 옹호자들에게 특히 힘든 시기가 왔다. 다수의 취소와 프로젝트 중단으로 인해 경제적으로 취약한 수소 에너지 부문의 어려움이 과시되었다. 약 4주 동안 약수십억 달러 규모의 프로젝트가 취소되며 수소 산업의 어려움이 드러났다.
배터리 전기 선박이 더 경쟁력 있는 옵션으로 떠오르고 있음을 밝혀주는 연구 결과가 발표됐다. 배터리 가격 하락, 에너지 밀도 상승, 배터리 컨테이너의 선박 통합이 이러한 발전을 견인하고 있다. 대체 에너지로 구동된 배터리 교체 시스템은 해운 업계에 혁명을 일으킬 수 있다.
Maersk McKinney Møller Center의 2024년 9월 사전 타당성 연구는 배터리 전동 선박에 대한 중요한 논의에 새로운 시각을 제공했다. 보고서는 배터리-하이브리드 추진이 배 소각의 탄소 배출을 줄이는 핵심 요소임을 올바르게 지적했지만, 가격 측면에서는 오류를 범했다.
국제해사기구(IMO)의 선박 연료 탄소 가격화 투표 이후, 해운 탄소 중립 전문가 Tristan Smith와의 인터뷰. UMAS의 이사이자 런던대학교 교수인 그는 선박 탄소 중립에 대한 내부 정보를 공유함.
유럽 중앙 은행이 정책 결정에 기후 과학을 포함시키겠다는 의지를 재확인했습니다.
유명인들이 자신들의 연합에게 화석 연료로부터 연금 계획 분리를 촉구하고 있습니다. 연극계의 대부분은 연간 평균 $47,000의 수입을 가지고 있으며, 화려한 삶을 살고 있는 것은 소수에 불과합니다. 이에 따라 환경 보호를 위해 화석 연료로부터 퇴출하는 노력이 이어지고 있습니다.
수소는 산업, 항공, 해상 운송, 장거리 트럭 운송과 같은 어려운 분야의 탄소 배출을 줄이는 깨끗한 에너지 솔루션으로 자주 언급되지만, 대규모의 수소 경제는 글로벌 기후 목표에 큰 타격을 줄 것으로 나타났다.
캐나다의 새로운 총리인 마크 카니는 자국의 전통 자동차 업계와 맞서 싸우고 있다. 포드, GM, 스텔란티스가 제로 에미션 차량 규제를 철폐하라며 정부에 압력을 가하고 있는 가운데, 카니는 전기차 산업으로의 전환을 촉구하고 있다.
네덜란드의 탄소 중립 전문가들이 2050년까지의 목표 시나리오에 대해 협업하여 바이오메탄올이 선박 연료로 주요 역할을 할 것임을 확인했다. 바이오메탄올은 선박 운송의 탄소 배출을 줄이는데 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.
