피닉스에 위치한 캐리온 항공사는 탑승객들에게 탑승권과 목적지 인스피어드 음료와 함께 항공 역사를 향수롭게 회상하게 해준다.
텍사스에 건설 중인 대규모 Project Roadrunner E-연료 시설이 세계적인 금융기관 HSBC의 지원을 받았다. 특별 제작된 풍력 발전 및 태양광 발전 시설이 함께 건설 중이다.
유럽 항공 및 에너지 가치 사슬을 통해 기업들이 유럽의 e-SAF 산업을 촉진하기 위해 양쪽 경매 메커니즘을 통한 e-SAF 시범 경매 자금을 지원할 것을 유럽 국가 정부에 요구하고 있다. 이는 이산화탄소 배출을 90% 이상 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있다.
항공 산업에서의 혁신 부족이 탄소 중립화 목표를 위협하고 있다. 항공기 혁신 상황을 살펴보면, 항공 중립화는 산업의 지속적인 성장 대책부터 지속 가능한 항공 연료(SAFs) 우선순위 확보까지 업계 전반의 접근이 필요하다.
파리 항공 쇼에서 항공 산업이 모이는 가운데, 새로운 T&E 분석에 따르면 기존 기술에 의존함으로써 섹터의 탄소 저감 목표가 위험에 처해있다. 제조업체들이 기술 혁신에 주력하면 항공기 기술의 혁신으로 많은 에너지를 절약할 수 있다.
유럽이 지속 가능한 항공 연료인 E-케로신의 선두주자가 될 수 있는 잠재력이 있지만, 심각한 병목 현상으로 인해 초기 이동 우위를 잃을 수 있다는 T&E 연구의 경고. 유럽은 E-케로신 발표에서 선도적 역할을 하지만, 실질적인 발전은 미흡하다.
항공 산업이 파리 항공 쇼를 준비하는 가운데 제조업체들이 최신 화석 연료 항공기를 선보일 때, T&E 분석에 따르면 기존 기술에 의존함으로써 섹터의 탄소 중립화 목표가 위험에 처해있다. 제조업체가 노력한다면, 항공기 기술 혁신은 연간 동일한 양의 탄소 배출을 줄일 수 있다.
미국의 상징, 고디어 블림프가 하늘에서 100주년을 기념하며 CBS 토요일 아침이 유명한 비행선에서 특별한 시선을 얻기 위해 여행을 떠났다.
EU의 지속 가능한 교통 투자 계획은 e-SAF의 최대 잠재력을 발휘할 수 있는 기회이며, 이를 통해 EU의 산업 경쟁력, 에너지 자립 및 일자리 창출에 기여할 수 있을 것으로 보인다. 지속 가능한 항공 연료(SAFs)는 항공 산업의 탄소 중립화에 중요한 역할을 한다.
Heart Aerospace는 캘리포니아와 스웨덴에 위치한 항공 기업으로 지역 항공 여행의 전기화를 목표로 하고 있습니다. ES-30은 전기 하이브리드 여객기로 개발 중에 있습니다.
Wizz Air가 처리된 인간 배설물에서 유래한 지속 가능한 항공 연료를 구매하는 거래를 체결하며 주목받았다. 이는 항공 산업이 정말 중요한 신호를 보내는 것이며 기존의 에너지 관련 신념에 도전하는 것을 의미한다.
로테르담 항만에 새로운 SAF 시설이 오픈되어 생물질 원료뿐만 아니라 물로부터 초록 수소와 대기 중 탄소를 사용할 수 있게 될 예정이다.
Archer는 LA28 올림픽 및 패럴림픽 게임을 위한 공식 항공택시 공급업체로 선정되어 VIP, 팬 및 이해관계자들을 운송하며, LA28 게임을 전기항공기로 혁신시키는 노력을 할 것이다.
Reddit에 올라온 글에서 여객기 탑승객이 비행 중 화장실에서 전자담배를 피울 때 승무원이 알 수 있는지 묻고 논란이 일었으며 여행 전문가가 의견을 제시했다.
미국에서 신규 생산 늘어나며 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산이 증가하고 있습니다. SAF는 석유 제트 연료의 대안으로 사용되며, 2024년 12월부터 2025년 2월까지 다른 생물 연료의 생산량이 거의 두 배로 증가했습니다.
여행객 수가 증가함에 따라 상업 항공 산업을 위한 엄격한 배출 목표를 요구하는 항공 전문가들이 있다.
뉴어크 리버티 국제공항에서 반 이상의 트래픽 컨트롤러가 외상 휴가를 취하면서 근무 환경과 기술 문제가 지연과 취소에 영향을 미치고 있다고 보고되고 있습니다.
항공편을 예약한 여행자가 ‘환경 부과금’ 항목을 발견하며 항공권 가격이 올라가는 상황. 경제석 여행객에게는 6 ~ 20유로, 비즈니스 클래스에선 더 높은 금액으로 추가된다. 이는 친환경적인 항공 여행을 위해 지불해야 하는 비용을 반영한 것이다.
Comstock Fuels는 리그닌을 향기 나는 탄화수소로 변환하는 특허 기술을 사용하여 합성 항공 연료 ‘블렌드 월’을 넘어서는데 도움을 줄 수 있으며, 이는 “드랍인” 합성 항공 연료를 생산하는 데 필요한 분자입니다.
NASA 항공 혁신가들과 협력하거나 그들의 연구에 기여할 수 있는 기회를 모은 ARMD 연구 의뢰 페이지. 새롭고 개선된 항공 운송 시스템 구축을 위한 연구 참여 기회가 제공됨.
COMAC(Commercial Aircraft Corporation of China)은 중국의 Boeing 및 Airbus로, 미국과 중국 간의 긴장과 무역 전쟁으로 인해 전략적 전환점을 맞이하고 있다. C919 좁은 몸통형과 미래의 C929을 통해 보잉과 에어버스와 경쟁 의사를 보이고 있다. COMAC는 유럽을 활용하여 미국으로부터 항공우주 분야 독립을 확보할 수 있다는 전망이 나왔다.
상하이 푸동에서 COMAC C919가 착륙장 끝으로 굴러가고, 보잉 737 MAX 비행기들은 사용되지 않은 채로 그 미래가 불투명해진 상황. 보잉이 중국에서의 비행기 시장에서 철수할 가능성이 높아지고 있다.
