연료비 상승과 저렴한 교통수단에 대한 수요 증가, 청정 에너지 정책 지원 확대에 힘입어 아프리카의 전기 오토바이 산업이 성장하고 있습니다. 투자자들은 이 분야에 대한 지원을 늘리고 있습니다.
철강 산업은 수소가 아닌 수요, 스크랩, 전기에 의해 미래가 결정된다고 전문가들이 강조하고 있다. 수소는 매력적인 해결책으로 보이지만, 실제로는 전기 아크 용광로와 같은 기술이 더 중요하다는 주장이 제기되고 있다.
세렌디피티 캐피탈이 정밀 양자 센싱 및 시간 측정 전문 기업 QuantX Labs의 시드 펀딩 라운드를 주도하며 500만 달러를 투자했습니다. 이번 투자는 QuantX Labs의 첫 외부 기관 자금 조달입니다.
벨기에가 새로운 수소 충전소를 발표했지만, 하루 수소 생산량에 대한 문제가 제기되고 있다. Atawey는 Colruyt Group과 Virya Energy에 3개의 수소 충전소를 판매하며, 이들 충전소의 총 배급 용량은 하루 7톤 이상으로 계획되고 있다.
영국의 하드웨어 개발 기업 옥스포드 양자 회로가 2억 6천만 파운드(약 3억 5천만 달러)의 시리즈 C 투자 유치를 완료했다. 이는 유럽 역사상 양자 컴퓨팅 기업의 최대 자본 조달 사례로 기록된다.
중국에서 상업용 수중 데이터 센터가 운영되고 있지만, 이에 대한 과대 광고가 기술 발전을 앞서가고 있다는 지적이 있다. 서버와 해수, 인공지능이 결합된 이 새로운 형태의 데이터 센터는 매력적인 제안을 하고 있다.
미국 증권거래위원회(SEC)가 기후 공시 규정을 폐지하는 제안을 공식화하면서 투자자들이 기후 위험에 대한 정보가 줄어들 것으로 보인다. 이는 기업 공시를 약화시킬 수 있는 법리 이론을 발전시키는 결과를 초래할 수 있다.
SEALSQ가 EeroQ와의 파트너십을 강화하며 새로운 투자 계약을 체결하고, EeroQ의 차기 자금 조달 라운드에서 주요 투자자로 나선다고 발표했다.
스티브 핸리는 이번 주 스페이스X의 IPO가 일론 머스크의 여러 사업을 지원하고 일부 친구들을 부유하게 만들기 위한 수단일 수 있다는 내용을 다뤘다. IPO의 세부 사항을 살펴보면 놀라운 점이 많다.
글로벌 양자 벤처 캐피탈 기업 Quantonation이 일본 도쿄에 본사를 둔 하드웨어 개발사 Yaqumo Inc.에 440만 달러 규모의 시드 확장 자금을 투자했다. 이번 투자는 Quantonation의 첫 일본 기업 투자로 기록된다.
중국 광저우시가 지역 기업을 위한 투자 기금을 출범하며 전기차 제조사 XPENG이 지원 기업 목록에 포함되었습니다. 현재 추가 정보는 제한적입니다.
라스트월이 1,600만 달러의 시리즈 A 추가 투자 유치를 완료했습니다. 이번 투자는 캐나다 비즈니스 개발 은행(BDC)이 주도하며, 사이버 보안 분야에 첫 번째로 투자한 사례입니다.
스페이스X가 다음 달 상장할 계획이다. 새로운 투자자들은 엘론 머스크의 실패로 인한 손실을 메우는 대신 실질적인 이익을 볼 수 있을지 주목된다.
NIO가 첫 분기 재무 성과를 발표했습니다. 조정된 운영 이익과 순이익을 기록했지만, GAAP 기준의 운영 이익은 달성하지 못했습니다.
자나두 퀀텀 테크놀로지스가 최대 3억 달러를 조달할 수 있는 합성 시장형 자본 시설을 설립했습니다. 이 시설은 향후 3년 동안 사모 배치를 통해 클래스 B 보통주를 발행할 수 있는 기회를 제공합니다.
폭스바겐이 리비안에 대한 추가 투자를 진행했지만, 이로 인해 최대 17억 5천만 달러의 벌금에 직면할 수 있는 상황이다.
앨리스 & 밥이 NVIDIA의 사모펀드 NVentures로부터 전략적 투자를 유치하며, 프랑스의 10억 유로 양자 계획을 지원합니다. 이번 투자는 기존 1억 유로 시리즈 B 펀딩을 확장하는 것입니다.
퀀텀 브릿지 테크놀로지스가 이탈리아의 프리모 캐피탈 SGR 주도로 800만 달러 규모의 시리즈 A 자금을 확보했다. 이번 투자에는 여러 기관 투자자와 벤처 펀드가 참여했다.
CEE Bankwatch의 보고서에 따르면, 폴란드의 수소 버스 도입이 연료비 문제로 어려움을 겪고 있다고 전했다. 이 보고서는 수소 버스의 실제 운영 상황을 다루고 있다.
노르드 퀀타이크가 3천만 달러 규모의 성장 자금을 확보하며 기업 가치를 14억 달러로 평가받았다. 이번 투자로 기술 유니콘으로서의 입지를 더욱 확고히 하게 되었다.
토요타가 최근 40대의 수소 트럭을 주문했지만, 이는 글로벌 운송 시장에서 큰 규모는 아니다. 이 움직임 뒤에는 전 니콜라 임원들이 주축이 된 하이로드가 있으며, 이들은 니콜라의 자산을 인수했다.
일론 머스크가 백악관을 떠난 후 여러 논란이 있었지만, 현재 그는 트럼프의 베이징 수행단 일원으로 활동하고 있다. 머스크는 미국 비즈니스를 대표하며 양측에서의 입지를 다지고 있다.
Eavor의 차세대 지열 프로젝트인 게레츠리드에 대한 최근 인터뷰는 단순한 업데이트가 아닌 스트레스 테스트 결과처럼 보인다. 이 프로젝트는 지열 에너지의 미래에 대한 중요한 질문을 던지고 있다.
파도 에너지의 유지보수 문제는 이 기술의 발전에 있어 중요한 도전 과제가 되고 있다. CorPower Ocean을 예로 들며, 이 기술의 현실적인 측면을 살펴본다.
중국 기업들이 미국의 정책 변화로 인해 사업이 비효율적이게 되자, 대규모 투자를 취소하고 있다. Jinko Solar와 같은 기업들이 대표적이다.
NVision이 5500만 달러 규모의 시리즈 B 투자 유치를 완료하며 총 자본이 1억 2000만 달러에 이르렀습니다. 이번 투자에는 Abbott이 전략적 진단 투자자로 참여했습니다.
새로운 연구에 따르면, EU의 자동차 CO2 목표 약화 제안이 유럽의 전기차 투자에 미치는 산업적 기회비용이 분석됐다. 전기차 시장의 성장으로 많은 투자가 이루어졌지만, EU의 규제 논의로 인해 이 투자들이 위험에 처할 수 있다.
밴쿠버에 본사를 둔 포토닉이 2억 달러의 최종 투자 유치를 완료하며 기업 가치를 20억 달러로 평가받았다. 이번 투자 라운드는 영국의 플래닛 퍼스트 파트너스가 주도했다.
BYD는 올해 중국에서 13% 성장 목표를 세우고 있으며, 최근 판매 감소에도 불구하고 향후 판매 증가 가능성이 크다고 전했습니다.
네덜란드의 초기 투자 회사인 Graduate Ventures가 Delft에 본사를 둔 양자 스타트업 FrostByte에 130만 유로를 투자했습니다. 이번 투자는 양자 컴퓨팅을 위한 크라이오 제어 전자기기 개발을 지원합니다.
미국 증권거래위원회(SEC)가 기후 관련 공시 규제를 철회하기 위한 제안서를 백악관 예산관리국에 제출하며 투자자 보호에서 한층 후퇴하고 있습니다.
중국이 우주를 기후 인프라로 활용하는 추세가 두드러지고 있다. 서구의 기존 가정과는 달리, 중국의 우주 기술은 더 이상 2류가 아니며, 기후 변화 대응에 중요한 역할을 할 것으로 보인다.
퀀텀 모션이 실리콘 트랜지스터 기반 양자 컴퓨터 개발을 위해 1억 6천만 달러 규모의 시리즈 C 투자 유치를 완료했다. 이번 투자에는 DCVC와 Kembara가 공동 주도했으며, 영국 비즈니스 뱅크와 Firgun의 신규 참여도 있었다.
독일의 양자 컴퓨터 개발 기업 eleQtron이 5,700만 유로(약 615억 원)의 시리즈 A 투자를 유치했습니다. 이번 투자는 Schwarz Group의 IT 부문인 Schwarz Digits가 주도했습니다.
네덜란드 델프트에 본사를 둔 QuantWare가 1억 7,800만 달러 규모의 시리즈 B 투자 유치를 발표했다. 이번 투자는 산업용 양자 프로세서 회사가 유치한 최대 규모의 자금으로, VIO 모듈형 아키텍처의 생산을 가속화하고 KiloFab 건설을 지원할 예정이다.
버크셔 해서웨이의 첫 주주총회에서 CEO 그렉 아벨은 미드아메리칸 에너지의 93% 전력이 재생 가능 에너지에서 온다고 주장했으나, 실제로는 2024년 기준 65%에 불과하다는 지적이 나왔다.
시애라 클럽이 듀크 에너지의 기후 목표 미이행을 이유로 주주총회에서 이사들에 대한 반대 투표를 촉구하고 있다. 기후를 중시하는 투자자들에게 경각심을 주고 있다.
상업용 eVTOL의 첫 출시에서 가장 주목받는 인물은 조종사나 규제 당국자가 아닌 보험 언더라이터일 수 있다. 이들은 항공기의 시험 프로그램이 완료되고 규제가 승인된 후에도 중요한 역할을 한다.
시 에라 클럽은 뉴욕시 연금 시스템이 2040년까지 탄소 중립 목표를 향한 지속적인 진전을 보여주는 새로운 기후 보고서를 발표한 것에 대해 찬사를 보냈다.
소형 모듈 원자로(SMR)가 핵 에너지의 분산화에 기여할 수 있지만, 이를 위해서는 정책적 규율이 필요하다는 주장이 제기됐다. 미국의 원자력 발전 용량은 약 98GW에 달한다.
이스라엘의 퀀텀 아트가 시리즈 A 자금을 1억 4천만 달러로 확대했습니다. 이번 자금 조달은 베드포드 리지 캐피탈이 주도하며, 여러 투자자들이 참여했습니다.
로드아일랜드의 프로비던스 시가 탈탄소화에 나설 준비를 마쳤습니다. 과거 섬유 제조업으로 인한 환경 오염 문제를 해결하기 위한 노력이 시작됩니다.
터키의 딥테크 스타트업 Qubitrium이 225만 유로의 Seed-plus 자금을 확보했다. 이 자금은 Türkiye Development Fund와 ACT Venture Partners가 주도한 라운드에서 조달되었다.
우버가 파리 지역의 수소 택시 임대 회사인 하이셋코에 투자하며 향후 5년간 2,000대의 수소 택시를 플랫폼에 추가할 계획이다. 이는 파리에서의 청정 비즈니스 여행을 목표로 하고 있다.
퀀텀 다이아몬드 마그네토미터를 개발하는 SBQuantum이 400만 달러의 시드 투자를 유치하고 새로운 CEO를 임명했습니다. 이번 투자는 2017년 창립 이후 첫 번째 민간 투자입니다.
밴쿠버에서 보웬 섬과 기븐스까지 운행될 전기 하이드로포일 제안이 여전히 주목받고 있으며, 이는 페리 전기화에 대한 논의의 중요한 기초가 되고 있다.
밴쿠버가 보웬 아일랜드와 기븐스 간 전기 하이드로포일 지원을 결정하면서, 캐나다의 세 가지 교통 이야기가 하나로 압축됐다. 이는 탈탄소화, 속도, 해안 재연결을 약속한다.
인도네시아는 원거리 디젤 발전을 태양광 및 배터리로 대체하는 것이 더 이상 단순한 아이디어가 아니라 경제적이고 전략적인 제안으로 자리 잡았다. 최근 국영 전력회사 PLN의 발표가 주목받고 있다.
조이 사이언티픽이 새로운 웹사이트와 보도자료를 통해 다시 주목받고 있다. 새로운 특허가 발표되었고, 자문위원과 물리학자들이 이름을 올리고 있다.
자연 수소는 지질학적으로 흥미롭지만 무한한 청정 연료 경제로서의 가능성은 여전히 제한적이라는 주장이 제기됐다. 2026년 현재, 이 분야는 기대했던 기적이 도래하지 않았음을 보여준다.
시 에라 클럽의 보고서에 따르면, 미국의 대부분 공공연금이 기후 관련 리스크 관리를 위해 프록시 투표를 충분히 활용하지 못하고 있는 것으로 나타났다. 이 보고서는 33개의 대형 기금을 평가하고 순위를 매겼다.
런던에 본사를 둔 딥테크 스타트업 Qoro Quantum이 고전 컴퓨팅과 양자 컴퓨팅 간의 통합 문제를 해결하기 위해 75만 달러의 프리시드 자금을 확보했다.
억만장자 일론 머스크가 스페이스X와 인공지능 연구소 xAI의 빠른 합병을 발표하며 많은 이들을 놀라게 했습니다. 현재 스페이스X의 가치는 2조 달러를 넘으며, 최대 750억 달러의 추가 가치를 더할 계획입니다.
최근 테슬라의 주가가 6개월 동안 20% 하락했음에도 불구하고 주가수익비율(P/E)이 여전히 300을 넘고 있다는 지적이 나왔다. 이는 지속 가능성이 없다는 의견이 제기되고 있다.
중국 베이징에 본사를 둔 포토닉 양자 하드웨어 개발업체 QBoson이 10억 위안 규모의 시리즈 B 투자 유치에 성공했다. 이번 투자에는 여러 국영 및 기관 투자자들이 참여했다.
테슬라의 주가는 최근 6개월 동안 20% 가까이 하락하며 오늘도 2.15% 떨어졌다. 주가는 하락세를 보인 후 안정세를 찾았지만, 여전히 부정적인 흐름이 지속되고 있다.
이스라엘 텔아비브에 본사를 둔 양자 하드웨어 스타트업 Q-Factor가 2400만 달러의 시드 자금을 확보하고 중성 원자 양자 컴퓨터 개발에 나섭니다.
중국 심천에 본사를 둔 SpinQ 테크놀로지가 6억 위안 규모의 시리즈 C+ 자금을 확보하며 총 10억 위안의 시리즈 C 자금을 조달했습니다. 이번 자금 조달은 2026년 1분기에 이루어졌습니다.
영국 케임브리지에 본사를 둔 스타트업 CavilinQ가 QVT 주도로 880만 달러의 시드 투자를 유치했다. 이 자금은 여러 양자 프로세서를 연결하는 하드웨어 개발에 사용될 예정이다.
중국의 수소 트럭에 대한 새로운 소식이 전해졌다. 북부 중국의 중형 트럭과 주유 통로에 대한 정책적 목표가 제시되었지만, 이는 시장에서의 성공을 보장하지 않는다.
모나크 퀀텀이 세렌디피티 캐피탈 주도로 5,500만 달러의 성장 자금을 확보했다. 이번 자금 조달로 회사의 총 자본과 고객 계약이 1억 1,500만 달러를 초과하게 되었다.
솔루션 프로젝트는 여성과 유색인종이 이끄는 기후 조직의 이야기를 지원하는 비영리 재단입니다. 이들은 공정성과 정의를 중심으로 한 기부를 통해 5천만 달러 이상의 기금을 투자했습니다.
중국 전기차 제조업체 XPeng이 자율주행 모빌리티 상용화를 위해 로봇택시 전담 부서를 신설했다. 이는 자동차 제조에서 완전한 운송 서비스로의 전략 전환을 의미한다.
2025년 BYD는 글로벌 PHEV, BEV, NEV 생산에서 최대 기업으로 자리매김했으며, 중국 내 자동차 회사 중 1위를 기록했다. 또한 BEV 버스 수출에서도 가장 큰 성과를 올렸다.
테슬라의 주가가 최근 6개월 동안 20% 가까이 하락했습니다. 이로 인해 로보택시에 대한 소비자들의 신뢰가 흔들리고 있는지에 대한 우려가 커지고 있습니다.
스페이스X가 대규모 IPO를 앞두고 있는 가운데, 한 애널리스트는 테슬라와 스페이스X의 합병 가능성을 언급했습니다. 일론 머스크는 과거에 다시는 회사를 상장하고 싶지 않다고 밝혔지만, 상황이 변할 수 있다는 의견입니다.
자연 기반 솔루션은 비용 효율적이며 기후 완화, 적응, 생물 다양성 보호에 기여합니다. 하지만 2030년까지 연간 5,710억 달러로 증가해야 한다는 과제가 있습니다.
법무부에서 공개한 이메일에 따르면, 민주당 상원의원 론 와이든의 아들이 2016년 에프스타인을 만나 자신의 투자 펀드 지원을 요청한 것으로 나타났다.
호주 국가 재건 기금(NRFC)이 실리콘 양자 컴퓨팅(SQC)에 2천만 호주 달러를 투자하여 호주의 반도체 및 양자 제조 능력을 강화합니다. 이번 투자는 SQC의 독자적인 제조 공정을 확장하기 위한 것입니다.
XPENG가 2025년 4분기에 3억 8천만 위안의 순이익을 기록하며 분기별 순이익을 처음으로 달성했습니다. 4분기 총 수익은 222억 5천만 위안으로, 전년 대비 38.2% 증가했습니다.
론넥섬이 양자 컴퓨팅의 확장을 위한 저온 전자기술 개발을 위해 100만 달러의 프리시드 자금을 확보했다. 이번 투자 라운드는 QDNL Participations가 주도했으며, 스위스 국가과학재단과 기타 기관들이 지원했다.
유럽의 산업 및 시민사회 단체들이 경제, 지정학, 기후, 기술적 도전 과제를 해결하기 위해 새로운 유럽 투자 계획의 필요성을 강조하고 있다.
수소 및 연료전지 기업들이 30년간 지속된 열광과 실망의 주기를 겪으며 생존해왔습니다. 이들 기업은 수익을 내지 못했지만, 여전히 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다.
쿠바의 고위 관계자가 외국인 투자를 수용할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 이는 전국적인 정전 사태 속에서 나온 발언입니다.
일론 머스크의 xAI가 “잘못 만들어졌다”는 평가를 받고 있으며, 현재 재구성 중인 상황입니다. 이 과정에서 환경 오염 문제도 심각하게 지적되고 있습니다.
전통 시장 개장 시간을 기다리지 않는 신세대 투자자들이 24시간 거래 가능한 유가 선물에 주목하고 있다. 이 새로운 거래 방식은 투자자들에게 더 큰 유연성을 제공한다.
NIO가 EV 산업 및 자체에 대한 거대한 소식으로 4분기 영업에서 이익을 올렸다. Tesla와 BYD에 이어 성공을 거둠.
버퍼링 배터리는 그리드 향상 기술 중 하나로 거의 언급되지 않지만, 전송 제약 조건 근처에 배치된 배터리는 전송 라인의 순간 용량을 증가시키는 기술들과는 다르게 작용한다. 이 기술은 선로의 순간 용량을 증가시키지 않지만, 전력 그리드의 안정성과 효율성을 향상시키는 역할을 한다.
텍사스에서는 재생 에너지 투자를 제한하기 위해 텍사스 주 변호사 켄 팩스턴이 주도하는 세 유명 투자 기관에 소송을 제기했음에도 불구하고 태양광 발전이 여전히 강세를 보이고 있다.
동적 라인 등급은 전기 시스템 일부에서 큰 절감을 이끌어내며, 때로는 운영자가 주변 공기로부터 전송선로가 받는 냉각량을 과대평가했음을 밝혀줍니다. 이는 가정을 측정 및 예측으로 대체하며, 전송선로의 실제 성능을 반영합니다.
스웨덴 TV와 노르웨이 NRK의 조사 보도로 연료전지 공급업체 PowerCell에 대한 창을 열었다. 노르웨이가 수년간 준비해온 Vestfjord 로포텐 수소 페리 프로젝트에 대해 집중 조명되었으며 내구성에 관한 특정 주장에 초점을 맞추었다. 내부 테스트에서 연료 전지의 내구성을 시사했다.
하와이의 에너지 전환 과정을 살펴보는 시리즈는 섬의 전기화된 에너지 시스템을 정의하고 민간 경제에 봉사하지 않는 에너지 사용을 없애는 것으로 시작했다. 하와이를 떠나는 항공 연료, 태평양을 가로지나는 배의 해양 연료 공급, 군사적 에너지 소비 등이 그 중 일부였다.
수송, 난방, 산업의 전기화로 전기 수요가 증가하는 가운데 데이터 센터와 산업 부하의 확대로 추가 성장이 예상되고 있습니다. 그러나 전력 전송 네트워크를 확장하는 것은 점점 어려워지고 있습니다. 새로운 전송 라인을 건설하는 것은 종종 열흘에서 십오년이 걸립니다.
하와이의 바이오메탄을 평가하는 시작점은 이전의 산키 분석에서 나온 전기화된 오아후의 에너지 시스템이다. 이 작업은 해외 항공 연료, 장거리 해상 선박 연료 공급, 군사 에너지 사용을 섬 에너지 균형에서 제거했으며, 동시에 교통, 건물 및 산업을 전기화하고 연소를 대체했다.
그리드 제어 장치는 흔히 언급되지 않지만 현대 전력 시스템을 조용히 형성하는 기술 중요성에 대해 알아보자. GE Vernova의 공학자들과의 대화를 준비 중인 Cornelis Plet의 요청으로 GE Vernova Grid Systems Integration의 CTO인 Cornelis Plet가 이야기한 내용을 살펴본다.
하와이 오아후의 재생 에너지에 대한 본격적인 토론은 석유 종속성을 제거한 선진화된 민간 에너지 시스템을 고려해야 한다. 풍력은 태양에 중요한 보완물로 작용하며 전기 수요를 충족하는 데 중요한 역할을 한다.
영국 소멜셋에 위치한 Hinkley Point C의 첫 번째 원자로가 2030년에 발전을 시작할 것으로 예상되며, 건설 비용은 약 £35B로 예상되고 있다. 이 동안 영국 전력망은 탄소 중립화를 이루어나가고 있다.
오아후 섬의 태양광 발전량은 완전 전기화된 시스템에서 필요한 전기량부터 시작해야 합니다. 항공 연료, 섬을 떠나는 선박용 연료, 군사용 연료를 배제하고 교통, 건물, 태양광 발전에 전기를 공급하는 분석이 진행되었습니다.
수소는 운송과 저장이 어려워 소규모 시장이 축소될 수 있으며, 수소 생산을 위해 수입된 녹색 메탄올이 사용될 수 있음. 메탄올은 기존의 글로벌 배송 인프라를 활용할 수 있는 액체 연료임.
하와이의 에너지 시스템은 석유로 가득 차 있지만, 그것을 탄소 중립으로 전환하기 전에 섬의 에너지 시스템을 축소시키는 것이 중요하다. 석유 운송과 인프라가 주요한 문제이며, 이를 해결하기 위해 정책과 투자가 필요하다.
하와이의 에너지 시스템과 관련된 인프라 결정과 석유 자산의 역할을 살펴본 결과, 석유 의존도와 잠재적 위험 등이 중요한 요소로 부각됩니다. 주의 100% 재생에너지 달성을 위한 전략과의 불일치가 고민됩니다.
신임 버크셔 해서웨이 CEO인 그렉 에이벨은 첫 주주에게 보낸 편지에서 전기 수요 증가와 더 많은 산불이 에너지 공급에 미칠 영향을 인정했지만, 화석 연료의 재정적 위험을 무시했다.
듀렌의 수소 프로그램에 대한 의문을 제기한 사람이 있었는데, 이는 아버딘의 수소 버스 폐기와는 다른 상황으로 보인다. 듀렌은 수소 생태계를 구축하려는 시도 중인 도시로, 이에 대한 수학적 분석이 필요하다.
수소가 전력 부문의 에너지 운송체로서 비판될 때마다 항상 같은 질문이 등장한다. 수소가 아니라면 장기 저장은 어디서 올까? 독일이 EU에게 녹색 수소와 합성 연료 할당량을 두 배로 강제로 설정하려는 시도를 최근 비판한 내용과 관련하여 받은 질문이다.
NIO의 자회사가 GeniTech와 투자자들과의 최종 협약에 서명하여 2,257억 위안을 유치했습니다. 이는 글로벌 스마트 전기 자동차 시장에서 선두주자인 NIO의 발전을 뒷받침합니다.
Net Zero Asset Managers 이니셔티브가 재시작되었으며 블랙록의 탈퇴 이후 거의 정확히 1년 후에 이뤄졌다. 새로운 지원자들과 함께 재시작된 이니셔티브는 지속가능 투자에 대한 새로운 동력을 얻게 될 전망이다.
해운 연료의 최종 경제학, 해운 배송의 탄소 중립화가 인플레이션을 일으키지 않을 이유, 대부분의 전기선박 연구가 이미 구식임을 설명한 후, 구체적인 질문들이 제기되었고 이에 대한 답변을 다룸.
유럽이 탄소 가격을 높이면 해상 운송이 인플레이션을 초래할까? 해상 무역의 탄소 중립화가 비용을 올릴 수 있을까? 이에 대한 논의.
Equinor의 그로닝겐 블루 수소 프로젝트 중단은 엔지니어링 실패나 공공 지원 부족과는 무관하다. 이는 고객 부재의 문제다. H2M 프로젝트는 EU 혁신 기금의 지원을 받았으며 산업 탄소 배출 저감의 중추로 위치했지만… [계속]
