포드와 르노가 유럽 고객을 위해 저렴한 전기차와 경차를 생산하기 위한 새로운 파트너십 발표.

닛산 리프는 초기에 전기 자동차 시장과 판매에서 금기시되던 존재였다. 하지만 현대 전기 자동차 시장에서 가장 주목받는 차량 중 하나로 자리매김하고 있다. 리프가 다시 판매 차트 정상을 향해 나아갈 수 있을지 주목된다.

미국 내 새 전기 자동차에 대한 7,500달러 세액 공제가 9월 30일에 종료된 후 판매량이 상당히 감소할 것으로 예상되었으며, 이 섹터가 얼마나 타격을 입었는지 살펴보자.

유럽 연합이 2035년 목표를 유지한다면 유럽 자동차 산업은 세계적인 전기차 업체로 경쟁력을 확보할 수 있다. 다음 주에 유럽 연합은 자동차 이산화탄소 법률 개정과 2035년 전기화에 대한 결정을 내릴 예정이다.

ETS2 가격을 저렴하게 유지하기 위한 조치가 필요하다. 자동차 CO2 기준을 약화하면 ETS2의 가격이 더 올라갈 것이다. ETS2 연기에 대한 협의로 2027년 탄소 가격 예측이 MSR 개혁 아래 다양하게 나왔다.

Amazon 소유의 로보택시 스타트업 Zoox가 2026년 초부터 Panasonic Energy로부터 배터리를 공급받아 EV 생산 확대에 나선다.

키아는 미국에 EV5를 출시하지 않을 계획이지만 캐나다에서 판매할 예정이며, 스카우트는 대부분 플러그인 하이브리드 차량을 판매할 것으로 예상된다.

로보택시는 대부분의 인간보다 운전을 훨씬 더 잘하겠지만, 여전히 인간이 상황을 더 잘 다룰 수 있는 여러 상황이 있음을 보여주는 사례. 최근 발생한 사건은 유머러스한 측면도 있었지만, … [계속]

전기차의 핵심 지표(주행 거리, 충전 속도 등)들이 다양성이 줄어들면서 차량들이 어떻게 차별화될지에 대한 CleanTechnica의 YouTube 토론을 소개합니다. 중국의 성숙한 전기차 시장, 자율 주행차 등에 대해 논의됩니다.

이전에 중고 EV 세금 공제가 종료되기 직전에 가장 저렴한 중고 전기 자동차 옵션을 소개한 기사가 있었는데, 이제 현재 시장에서 어떤 것들이 있는지 비교해보자. 제한 사항을 완화시켜 최신 시장 동향을 살펴본다.

BMW가 유럽에서 가장 인기 있는 iX3에 이어 더 뜨거운 수요를 보이고 있는 새 전기차를 곧 공개할 예정이다. 새로운 EV에 대한 티저 이미지가 공개되었으며, 크리스마스 이브에 전격 공개될 예정이다.

독일은 유럽 최대의 자동차 시장이다. 독일 자동차 거대기업들이 있지만 독일인들만이 독일 자동차를 사는 것은 아니다. Zeekr과 같은 다른 브랜드들에게도 많은 기회가 있다. 이에 Zeekr이 독일 시장에 진출하였다.

바다에서 간단한 연료가 승리하는 이유에 대한 평가. Bloom Energy의 고체 산화물 연료전지가 해양 추진에 실질적인 역할을 할 수 있는지에 대한 질문을 받았고, Ponant, GTT, Bloom의 개념 크루즈 선박이 소개되었다. LNG SOFCs, 수소, 돛, CCS 등을 실용적인 필요에 대해 평가.

영국을 떠나는 Zipcar 소식이 로보택시에 미치는 영향에 대해 관심이 쏠린다. 지프카는 자동차 공유 프로그램의 선구자로, 이들의 결정이 미래의 자율주행차와 로보택시 시장에 영향을 줄 수 있다.

중국의 최신 자율 주행 프레임워크는 차량 제조사와 운전자(소유주 포함)가 사고 시 책임을 질 수 있도록 한다. CleanTechnica의 기자들이 논의한 주제 중 하나로 자율 주행 기술의 책임 소재에 대해 이야기했다.

호주의 플러그인 전기차 판매는 안정세를 유지하며 연말이 다가오면서 다양한 할인 및 혜택으로 소비자들에게 다가오고 있습니다. 새로운 차량들이 출시되고 있으며, 전기차 시장은 여전히 활발한 모습을 보여주고 있습니다.

테슬라가 FSD(풀셀프주행) 사용 중 텍스트 메시지를 허용하기로 결정했지만 책임은 운전자에게 있다. 엘론 머스크는 이것이 운전자들로 하여금 FSD 모드에서 차량 감독을 완전히 중단하고 다른 일을 할 수 있게 할 것인지에 대한 의문을 제기했다.

이 기사는 국가 해양 보호 연합으로부터 수행된 해저 채굴의 기술경제적 평가 및 결과에 대한 웨비나에 참여한 내용을 다루고 있다. 복잡한 시스템 분석, 기술 준비도, 시장 연구 등 수십 년간의 연구를 종합적으로 다룬다.

올해 몇몇 시장에서 테슬라의 판매량이 하락하고, 다른 시장에서 더 많이 하락하거나 증가하는 가운데, 영국은 가끔씩 테슬라의 밝은 포인트 중 하나였다. 하지만 최근 추세는 다시 하향세이며, 11월에는 매우 좋지 않은 결과를 낸 것으로 나타났다.

테슬라의 풀셀프 주행과 웨이모의 드라이버 시스템의 차이를 살펴보자. 웨이모가 필라델피아, 피츠버그, 볼티모어, 세인트루이스에 진출한다는 소식도 전해진다. 두 기술의 비교를 통해 자율 주행차의 발전을 살펴볼 수 있다.

토요타가 미국에서 가장 인기 있는 자동차를 판매하는 회사인데도 미국에서 판매되지 않는 가족용 세단 bZ7에 대해 다루는 기사. 트럼프가 CAFE 기준을 완화하면서 미국에서 Toyota bZ7를 구매하는 것이 더 어려워지고 있다.

자율 주행 차량의 안전 결과에 대한 최근 분석이 사회가 자율 주행 차량을 어떻게 생각해야 하는지에 대한 논의를 촉발했다. 데이터가 초기 임상 시험 결과와 비슷하다는 주장이 나왔으며, 신뢰할 수 있는 추세 선을 그리려면 수십억 마일의 주행이 필요하다고 주장하고 있다.

2028년부터 전기 자동차에 대한 주행 거리 기반 요금을 도입하는 영국의 결정은 도로 자금 조달의 공정성과 운전의 외부 비용을 누가 부담해야 하는지에 대한 더 넓은 질문에 대한 변화를 나타냅니다. 이는 모든 운전자가 실제로 과소과금을 하고 있다는 것을 보여줍니다.

트럼프 행정부가 연방 기업평균 연료 효율(CAFE) 기준을 완화하는 규정을 제안하여 미국인들이 주유소에서 더 많은 돈을 내야 할 수 있게 될 수 있다. 더불어 연료 효율이 낮은 차량은 대기 오염을 증가시키고 공중 보건을 악화시킨다.

Zeekr Group은 11월에 63,902대의 전기차를 판매하여 전년 동월 대비 7.1% 증가했다. Zeekr와 Lynk & Co 브랜드를 보유한 이 그룹은 전기차 시장에서 높은 성과를 거뒀다.

Stellantis가 EU에서 더 많은 오염과 기후 이기주의를 촉구하며 환경 보호에 소극적인 자세를 보이고 있다. 이는 자동차 산업의 보수적인 기업 중 하나로 여겨지며, 환경 문제에 대한 적극적인 대응이 부족하다.

테슬라가 영국 정부에 전기차 정책을 약화하면 영국의 기후 목표 달성과 전기차 판매에 악영향을 미칠 것으로 경고하고 로비를 진행 중이다. 한편 미국에서는 트럼프 정부가 중요한 자동차 정책을 약화하고 있는 상황이다.

Buellton, California의 Gildred Racing은 전기 클래식 자동차의 EV 전환 키트 연구 중에 주목받았습니다. Electric Classic Cars와 긴밀히 협력하며 클래식 미니 쿠퍼에 완벽한 드롭인 솔루션을 제공하고 있습니다.

유럽 배터리 가치 사슬 전반에서 활동하는 기업 및 기관들이 유럽 배터리 산업 지원을 위해 EU 배터리 탄소 발자국 규칙에 대한 긴급 합의를 촉구하는 공동 서한을 발표했다.

2024년 10월에 190만 대 이상의 플러그인 차량이 등록되었으며, BEV는 전년 동월대비 19% 증가하고 PHEV는 5% 감소했다. 미국 시장의 예상대로 10월에 거의 50% 줄어든 반면, 전체적으로 글로벌 플러그인 차량 등록대수는 2024년 10월 대비 10% 증가했다. 우링 미니가 테슬라 모델 Y를 이겼다.

XPENG은 11월에 폭발적인 성장을 보이지는 않았지만, 매출이 전년대비 19% 증가했다. 지난해 11월에 XPENG의 매출이 처음으로 전년대비 크게 증가한 것을 감안하면 이제는 그 수치를 유지하기가 어려워질 것으로 보인다.

테슬라가 오스틴에서 29대의 로보택시를 운영 중인 것으로 보여진다. 이는 테슬라의 완전 자율 주행(FSD) 기술에 대한 최신 소식 중 하나로, 이 로보택시들은 아직 완전히 무인이 아니라는 점을 강조해야 한다.

GM의 배터리 개발 전문가가 MITEI의 가을 콜로퀴움에서 강조한 바에 따르면, 가격, 접근성, 상용화가 미국을 배터리 기술 분야 선두로 세우는 데 중요한 역할을 할 수 있다.

기자는 2019년형 테슬라 모델 3 스탠다드 레인지 플러스를 2019년 8월부터 소유하고 있으며, 이 차의 6년 리뷰를 작성하게 된 계기는 다른 사람의 리뷰를 보고 깨닳았다. 이 기간 동안 차량에 관한 경험을 공유하고 있다.

중국의 배터리 기술 리더십에 대해 인식하지 못했다면 이제 주목할 때입니다. CATL과 BYD가 2025년 현재 세계 전기 자동차 배터리 시장 점유율의 50% 이상을 차지하고 있습니다. 나트륨이온 배터리의 발전 속도가 빨라지고 있습니다.

리프모터의 차량은 매력적이지만 조금 밋밋한 인상을 주었다. 그러나 Stellantis와의 협력을 통해 “바닐라” 위에 현지화된 맛을 덧붙일 수 있는 잠재력이 있다.

영국이 2028년부터 전기차에 도로세를 부과할 예정인데, 이는 전기차 보급을 저해할 수 있는 조치이다. 새로운 기술을 보급하고 싶다면 인센티브를 제공해야 하는데 이는 영국의 결정과는 반대되는 방향이다.

현대자동차와 기아가 차량-모든것 (V2X) 서비스를 확장하여 전기차가 전력을 저장, 공급 및 가정 및 그리드와 공유할 수 있도록 함. 한국 최초의 차량-그리드 (V2G) 시범 서비스를 시작하고 유럽의 EV 에너지 서비스를 확대함.

현대자동차그룹이 2026년 말까지 한국 안성에 1.2조원을 투자하여 첫 번째 종합 배터리 연구 및 개발 허브를 설립한다. 셀 디자인, 공정 공학 및 통합 제어 시스템과 같은 핵심 배터리 기술을 내재화하여 전기 자동차 성능을 최적화하고 차량 통합을 원활하게 할 계획이다.

테슬라의 ‘전 자율 주행’ 기술(FSD)은 2~3년 전보다 훨씬 발전해 6년 전 모델 3을 구매했을 때보다 훨씬 우수하다. 많은 이들이 기대하는 수준에 도달했으며 전 세계적으로 다양한 업데이트가 이루어지고 있다.

나트륨이온 배터리(SIB)는 전기 자동차 및 가정용 저장공간뿐만 아니라 농장, 산업 및 상업 등 튼튼한 환경에서 이상적입니다. 일본의 공사와 중국의 Pret Composites는 Pret의 나트륨이온 배터리를 사용한 1.5톤 포크리프트를 생산하기 위해 협력 중입니다. Pret은 80억 위안을 투자할 계획입니다.

알스톰이 수소 기차의 추가 개발을 중단한다는 발표는 수십 년간 유럽 철도 혁신의 중심에 있던 회사의 결정으로, 기존 수소 기차 주문은 완료되지만 연구 및 개발 작업은 중단되었다. 이는 프랑스가 수소 기차 지원을 철회한 후의 조치이다.

필리핀에서 전기 자동차(EV) 충전 인프라가 계속해서 확대되고 있으며, 루손 지역의 중요 여행 노선에 새로운 충전소가 개장되었습니다. Ayala Group의 이동성 부문 ACMobility가 주도하는 이 확장은 회사가 필리핀 EV 척추라고 부르는 성장 중인 네트워크의 일환입니다.

캘리포니아의 로스트 힐스에 위치한 테슬라의 최대 슈퍼차저 허브가 태양광 발전 및 배터리 저장 시스템으로 운영 중. 164개의 V4 슈퍼차저 스탤을 보유하며 각각 300 kW 이상의 전력을 공급. 이 허브는 대부분 오프 그리드 시스템으로 운영됨.

EU 2035년 자동차 법에 바이오 연료 허점을 삽입하면 동물 지방, 사용된 조리기름 및 야자 등 폐기물 원료로부터 바이오 연료 수요가 급증할 수 있으며, 자동차, 비행 및 해상 운송 산업은 2050년에 지속 가능한 소스에서 입수 가능한 첨단 바이오 연료의 2~9배가 필요할 것으로 예상된다.

Škoda Auto의 전기화 노력이 성과를 거두고 있으며, Enyaq와 Elroq가 유럽에서 큰 인기를 끌고 있다. 회사의 전기차 판매 비중은 작년 대비 크게 증가했다.

중국 광저우의 거리는 녹색 번호판을 가진 중국 브랜드 자동차로 가득 차 있으며, 폭스바겐 그룹의 Audi가 상당한 점유율을 차지하고 있다. 이러한 협력으로부터 나올 수 있는 전기차 잠재력에 대한 논의가 진행 중이다.

Lynk & Co는 유럽 시장에 구독 중심으로 진출하며 혁신을 이루어왔다. 디자인은 현대적이고 세련되지만 순수 전기 자동차 기업으로 출범하는 대신 다른 길을 걸어왔다.

테슬라의 ‘풀셀프 주행’에 관련된 라이선싱 실패와 특허 소송에 대한 이야기. 일부 이야기들이 나오고 있으며, 네덜란드 이야기를 다룬 후 이에 대해 빠르게 정리해보았다. 일론 머스크가 다른 사람들에게 놀라움을 표시했다는 소식도 전해진다.

테슬라가 풀셀프 주행 서비스를 네덜란드에 도입하면서 소비자들 사이에서 관심을 끌고 있다. 미국 소비자들은 아직 이 서비스를 경험하지 못했지만, 기대와 압박 속에서 발전해나가고 있다.

Kia PV5 패셩저 모델이 2026년 BBC TopGear.com의 ‘연간 가족용 자동차’로 선정됨. 가족 중심적 이동 수단의 오랜 전통을 이어가며 혁신적인 공간, 실용성, 정교한 효율성으로 현대 가족용 차량의 새 기준을 제시함.

NIO는 중국의 치열한 전기차 시장에서 판매를 높이기 위해 지난 1년 반 동안 ONVO “가족용 차량” 브랜드와 파이어플라이 초소형 차량 브랜드를 선보였다. 이제 파이어플라이 브랜드가 영국, 인도, 싱가포르, 오스트레일리아, 남아프리카로 확장될 준비가 되었다.

오타와의 대중교통 시스템은 신뢰성, 비용 통제, 공공 신뢰가 더 중요한 순간에 어려운 선택을 진행 중이다. Flleet는 노후화되고 예산이 타이트하며, 팬데믹으로부터 여전히 회복 중인 승객수가 있다. 앞으로 2~3년 안에 내려질 결정은 대중 교통의 품질을 결정할 것이다.

XPENG의 새 본사 외부에서 SUV/CUV 프로토타입이 발견되었으며, 이 차량은 XPENG 공장 외부에서도 관찰되었다. 미디어 이벤트 중에 이 차량은 X9 EREV 백만 대 생산식에서 등장했다.

현대자동차그룹과 미쉐린이 협력하여 차세대 저항력 및 고성능 타이어를 개발하기 위한 연구개발을 가속화하고 가상 개발 능력을 확대하는 등 기술적 혁신을 강화한다.

인공지능은 전력 그리드 운영을 관리하고, 인프라 투자를 계획하며, 혁신적인 소재 개발을 지원하는 등 깨끗한 에너지 전환을 지원한다.

테슬라 소유주들이 DIY 수리 및 유지보수를 위해 AI 기술을 활용하는 추세. American Trucks의 설문조사 결과에 따르면 많은 운전자들이 AI 기술을 활용하고 있다. 이에 대한 효과적인 사용 방법과 결과를 알아볼 필요가 있다.

XPENG사는 X9 EREV 모델을 백만 대 생산하여 첫 번째 고객에게 전달했다. 이 차량은 최신 세대의 지능형 주행 시스템을 탑재한 실버 X9 EREV 모델로, 회사의 발전을 상징한다.

닛산은 미국의 전기차 판매를 촉진하기 위해 2026년형 닛산 리프를 기대하고 있으며, 이 차가 북미 올해의 유틸리티 차량 3대 후보로 선정되어 홍보 물결을 타고 있다.

VinFast는 인도네시아에서 새로운 차량 론칭과 Subang 조립 공장 운영 시작을 통해 존재감을 확대하고 있다. 베트남의 자동차 제조업체는 Road to CNBC 인도네시아 어워즈 2025에서 두 상을 수상하고 GAIKINDO 자카르타 오토쇼 2025에서 두 모델을 공개했다.

미국 연방 전기 자동차 인센티브가 종료된 가운데 일부 주가 아직도 인센티브를 제공하고 있는데, 커네티컷이 그 목록에 추가되었다. 새로운 배터리 전기 자동차 인센티브를 증액했다.

미국 EV 세금 공제가 종료된 후, 중고 전기 자동차 가격이 어떻게 변화했는지에 대한 여론 조사 결과, 가격이 상당히 하락할 수 있다는 의견이 나왔다.

웨이모와 지크르가 협력하여 웨이모의 운영을 위한 맞춤형 디자인 로보택시 차량을 개발했으며, 미국 기업인 웨이모와 중국의 전기차 스타트업인 지크르가 이 같은 파트너십을 맺은 것은 조금 의외적이다.

호주의 전기차 판매 동향을 보고하는 기사에서 주목받는 인기 모델들을 살펴보았지만, 한 독자가 “50대 이상 판매되는 모델은 몇 개인가?”라는 의문을 제기했다.

전기 자동차는 우수한 기술을 가지고 있어 가속이 빠르고 매끈하며 유지보수 비용이 적게 드는 등 다양한 장점이 있습니다. 이 기사에서는 전기 자동차를 구매해야 하는 이유와 구매하는 방법에 대해 소개합니다.

미국에서 연방 전기 자동차 인센티브가 종료된 지 얼마 되지 않았지만, 캘리포니아, 콜로라도, 뉴저지, 매사추세츠, 로드아일랜드, 뉴욕 등 몇몇 주에서는 여전히 인센티브가 제공됩니다. 그 가운데 한 곳인 버몬트도 여전히 전기 자동차 인센티브를 제공하고 있습니다.

샌프란시스코 시장에 진입한 첫 번째 로보택시 회사인 Waymo와 그 뒤를 이은 Cruise 후에, Zoox가 샌프란시스코에서 운영을 시작했다.

시에라 클럽의 캘리포니아 챕터가 캘리포니아 공무원 연금 기금(CalPERS) 이사회 회의에서 증인으로 출석하고 청원서를 제출했다. CalPERS는 자사의 기후 행위에 대한 업데이트를 제공하면서, ‘기후 솔루션’을 더 명확히 정의하도록 요구했다.

중국의 전기차 시장에서 BEV는 전년대비 20% 증가했고, PHEV는 10% 감소했다. 10월에 BEV가 중국 자동차 시장의 36%를 차지했으며, 9월에는 130만 대의 플러그인 차량이 판매되었다. 하지만 성장세가 둔화되었고, 2025년 10월 대비 7% 증가했다.

테슬라의 핵심 미션에 대한 변화가 논란이 되고 있으며, 인공지능 칩 분야 선두기업인 Nvidia의 실적 발표를 기다리는 월가 분위기 속에서 글로벌 주식 시장이 움직임을 보이고 있다.

테슬라가 콜롬비아 시장에 복귀하며 놀라운 전기 자동차 시장 진출을 이루고 있다. 이는 콜롬비아에서 예상치 못한 일이며, 테슬라의 진출은 대단한 관심을 끌고 있다.

VinFast는 별에 다다르기 위해 현금을 태우는 이유에 대한 오피니언. CleanTechnica는 재생 가능 에너지와 전기화를 지지하며 지구를 위해 노력하고 있다. 그러나 이 모든 변화가 빠르게 일어나지 않을 것이라는 현실을 직시하고 있다.

키아의 첫 전기 밴 PV5가 26명의 주요 상용 차 전문 저널리스트들로 구성된 심사단에 의해 선정된 “2026 국제 밴 오브 더 이어”상 수상. 아시아 최초의 전기 밴으로 기술 혁신과 성능으로 인정받았다.

Lyft의 CEO인 David Risher는 로보택시가 Waymo나 Tesla 팬들이 기대하는 것만큼 긍정적이지 않다고 밝혔다. 리스본에서 열린 웹 서밋에서 이야기한 내용을 바탕으로, 로보택시가 인간 운전자를 대체할 시기는 아직 오지 않을 것이라고 주장했다.

중국이 대량 시장 EV를 가능하게 만든 LFP 배터리 기술을 주도하고 있음. EU가 따라잡아야 하는 이유에 대해 읽어보세요.

Waymo가 10년 이상의 시간을 들여 확장을 준비해왔고, 지난 몇 년간 확장을 시작하며 발자취를 남겼으나, 작년부터 Waymo가 확장 발표를 실제로 가속화하기 시작했습니다. 이제 Waymo는 5개의 새로운 도시에서의 롤아웃을 시작합니다.

포드가 아마존의 웹사이트를 통해 중고 전기차를 판매하는 현황을 보도. 이는 아마존의 초기에 온라인에서 물건을 살 것인가에 대한 논의를 연상케 하며 현실과 결합된 이색적인 소식이다.

테슬라는 큰 전환점에 진입하며 논란의 중심에 섰다. 일론 머스크는 공매도자들에게 경고를 보내며 현실과의 시간표가 다시 맞춰지고 있는 것인지 의문을 제기했다.

테슬라가 공급업체에 중국산 부품을 제거하도록 요청하여 미국에서 제조되는 자동차에서 중국산 부품을 2년 내에 없애기로 결정했다.

T&E가 새로운 포지션 페이퍼에서 성공적인 산업 가속기법을 위한 네 가지 요건을 제안했다. 유럽은 세계적인 청정 기술 경쟁에서 뒤처지고 있으며, 결정적인 조치를 취하지 않을 경우 점점 더 큰 의존성에 노출될 것이다.

미국에서 위스콘신에 26개 업체에 총 14백만 달러의 연방 보조금으로 신규 급속 충전기가 설치될 예정이다. 이는 운전자들에게 신뢰할 수 있고 편리한 충전 장소를 제공하기 위한 노력의 일환이다.

유럽연합의 ‘소형 저렴한 자동차 계획’은 안전과 배출 절감을 저해하지 않으면서 소비자와 국내 자동차 산업에 혜택을 줄 수 있습니다. 이니셔티브가 작은, 기민한 자동차들에 주목하고 있으며, 이는 피아트와 같은 기업들이 이젠 전기차 시장에 더 많이 진출할 수 있게 해줍니다.

아프리카 여러 지역에서 태양광 제조가 현실화되고 있으며 현지 기업들이 기술 이전을 활용하고 있습니다.

전문가들이 미국의 전기 자동차 시장과 정책, 2026년과 2030년 미국 자동차 시장에서의 전기 자동차 점유율에 대해 논의하며 테슬라, 정치, 레거시 자동차와 관련된 내용을 다룸.

BYD Yuan Plus가 호주에서 Atto 2로 출시되었다. 가격을 중심으로 여러 헤드라인이 등장했으며, 호주 최저가 전기차로 경쟁을 선언했다.

현대는 12년 만에 일본 모빌리티 쇼에 컴백하여 일본 시장에서 역대 최대 규모의 활동을 선보였다. 토요타, 혼다, 닛산과 직접 경쟁하는 대신 현대는 수소 연료 전기차와 게이밍 문화 두 가지 다른 시장을 겨냥하는 이중 전략을 공개했다.

VinFast는 필리핀 전기 자동차 시장에 잔존 가치 보증(RVG) 프로그램을 출시함으로써 거대한 챌린지를 던졌습니다. 최대 3년 동안 차량 잔존 가치를 최대 원가의 90%까지 보장하는 것으로 소비자들의 눈길을 끌고 있습니다.

호주의 플러그인 전기차 판매가 15% 이상의 시장 점유율을 기록한 후 10월에 감소했다. 배터리 전기차는 7.3%의 점유율을 기록하고 PHEV는 4.7%로, 합산하여 플러그인 차량은 12%를 차지했다. 하지만 테슬라의 조기 분기 배송 지연 때문인 것으로 보인다.

네덜란드의 아름다운 도시인 암스테르담의 돌멩이 길에서 작은 전기차 Canta가 주목받고 있다. 스마트카보다 작고 소음이 거의 없는 Canta는 개인 전기차 수용을 촉진하고 있으며, 도심 속을 우아하게 이동한다.

라틴아메리카 전기 자동차 시장은 3분기에 6%의 시장 점유율을 기록하며 전년대비 55% 성장했다. FIER Automotive과 함께 라틴아메리카 영 제로 에미션 옵저베이토리 프로젝트를 진행 중인 저자는 이러한 추세를 보여주는 자료를 제공했다.

토요타가 북카롤라이나에 배터리 공장을 설립했으며 연간 30 GWh의 생산능력을 갖췄다. 이에 100억 달러를 미국에 투자할 예정이다.

수소가 저렴해지지 않을 이유에 대한 기술경제적 평가를 했고, 수소 지지자들의 반응은 익숙했다. 작은 부분에 집중하며 논쟁이 이어졌지만, 중요한 것은 기술이 아닌 논쟁임을 확인했다.

호주의 전기 자동차 시장이 천천히 성장하고 있지만 BYD가 저렴한 Atto 모델로 이를 바꾸려고 한다. 전기 차량 판매량이 증가하고 있다.

Electric Classic Cars는 클래식 카에 대한 맞춤형 전기 변환 작업을 진행하며 최근에는 다양한 클래식 카를 위한 설치 키트 제작에 착수했다. 이들은 영국 웨일스의 뉴타운에서 10년째 이를 진행하며, 사파리 차량을 전기 파워트레인으로 업그레이드하는 작업도 진행 중이다.

BYD의 ATTO 1은 호주에서 23,990 호주 달러부터 시작하여 가장 저렴한 전기 자동차로 선보였다. 시드니의 세금 및 수수료를 포함하면 BYD는 여전히 호주에서 가장 저렴한 EV로 가격이 형성된다.

중국의 전기차 시장과 정책, 2026년에 기대되는 전기차 점유율 등에 대한 전망을 다룬 토론. CleanTechnica의 전문가들이 참여한 이 토론은 전체적인 EV 판매 예측에 초점을 맞추었다.

기아가 상용 전기차인 PBV에 대한 열정을 오랫동안 갖고 있었는데, 이제는 실천으로 나선다. 기아는 약 297,000㎡ 규모의 생산 허브에 4조원(약 2.74억 달러)을 투자하고 있다. PBV 생산량을 크게 늘리는 계획이며 이는 깨끗한 운송 수단으로의 전환을 적극 지지한다.

2025년 11월 13일 네덜란드의 트웬트 대학에서 열린 기후 행사에서 다양한 연사들이 참여하는 하이브리드 토론이 진행됐다. 이 행사에서는 기후 변화에 대한 효과적인 조치에 대해 다루었으며, 정책, 청정 에너지, 전기차 등이 주요 주제였다.

친구 Gary가 모델 Y로 도로 여행을 떠날 때, 그는 얼마나 많은 육상 풍력을 마주칠지 예상치 못했다. 호주의 대형 배터리에 관한 몇 가지 기사를 쓴 후, 육상 풍력 발전의 진행 상황을 살펴보는 것이 상쾌할 것이라 생각했다.

테슬라의 무거운 전기 트럭인 ‘테슬라 세미’가 2026년 대량 생산 준비를 마치지만, 다른 트럭 제조사들이 이미 동일 시장에서 경쟁 중. 전체적인 전기 자동차 시장은 줄어들고 있음.