아프리카 여러 지역에서 태양광 제조가 현실화되고 있으며 현지 기업들이 기술 이전을 활용하고 있습니다.
전문가들이 미국의 전기 자동차 시장과 정책, 2026년과 2030년 미국 자동차 시장에서의 전기 자동차 점유율에 대해 논의하며 테슬라, 정치, 레거시 자동차와 관련된 내용을 다룸.
BYD Yuan Plus가 호주에서 Atto 2로 출시되었다. 가격을 중심으로 여러 헤드라인이 등장했으며, 호주 최저가 전기차로 경쟁을 선언했다.
현대는 12년 만에 일본 모빌리티 쇼에 컴백하여 일본 시장에서 역대 최대 규모의 활동을 선보였다. 토요타, 혼다, 닛산과 직접 경쟁하는 대신 현대는 수소 연료 전기차와 게이밍 문화 두 가지 다른 시장을 겨냥하는 이중 전략을 공개했다.
VinFast는 필리핀 전기 자동차 시장에 잔존 가치 보증(RVG) 프로그램을 출시함으로써 거대한 챌린지를 던졌습니다. 최대 3년 동안 차량 잔존 가치를 최대 원가의 90%까지 보장하는 것으로 소비자들의 눈길을 끌고 있습니다.
호주의 플러그인 전기차 판매가 15% 이상의 시장 점유율을 기록한 후 10월에 감소했다. 배터리 전기차는 7.3%의 점유율을 기록하고 PHEV는 4.7%로, 합산하여 플러그인 차량은 12%를 차지했다. 하지만 테슬라의 조기 분기 배송 지연 때문인 것으로 보인다.
네덜란드의 아름다운 도시인 암스테르담의 돌멩이 길에서 작은 전기차 Canta가 주목받고 있다. 스마트카보다 작고 소음이 거의 없는 Canta는 개인 전기차 수용을 촉진하고 있으며, 도심 속을 우아하게 이동한다.
라틴아메리카 전기 자동차 시장은 3분기에 6%의 시장 점유율을 기록하며 전년대비 55% 성장했다. FIER Automotive과 함께 라틴아메리카 영 제로 에미션 옵저베이토리 프로젝트를 진행 중인 저자는 이러한 추세를 보여주는 자료를 제공했다.
토요타가 북카롤라이나에 배터리 공장을 설립했으며 연간 30 GWh의 생산능력을 갖췄다. 이에 100억 달러를 미국에 투자할 예정이다.
수소가 저렴해지지 않을 이유에 대한 기술경제적 평가를 했고, 수소 지지자들의 반응은 익숙했다. 작은 부분에 집중하며 논쟁이 이어졌지만, 중요한 것은 기술이 아닌 논쟁임을 확인했다.
호주의 전기 자동차 시장이 천천히 성장하고 있지만 BYD가 저렴한 Atto 모델로 이를 바꾸려고 한다. 전기 차량 판매량이 증가하고 있다.
Electric Classic Cars는 클래식 카에 대한 맞춤형 전기 변환 작업을 진행하며 최근에는 다양한 클래식 카를 위한 설치 키트 제작에 착수했다. 이들은 영국 웨일스의 뉴타운에서 10년째 이를 진행하며, 사파리 차량을 전기 파워트레인으로 업그레이드하는 작업도 진행 중이다.
BYD의 ATTO 1은 호주에서 23,990 호주 달러부터 시작하여 가장 저렴한 전기 자동차로 선보였다. 시드니의 세금 및 수수료를 포함하면 BYD는 여전히 호주에서 가장 저렴한 EV로 가격이 형성된다.
중국의 전기차 시장과 정책, 2026년에 기대되는 전기차 점유율 등에 대한 전망을 다룬 토론. CleanTechnica의 전문가들이 참여한 이 토론은 전체적인 EV 판매 예측에 초점을 맞추었다.
기아가 상용 전기차인 PBV에 대한 열정을 오랫동안 갖고 있었는데, 이제는 실천으로 나선다. 기아는 약 297,000㎡ 규모의 생산 허브에 4조원(약 2.74억 달러)을 투자하고 있다. PBV 생산량을 크게 늘리는 계획이며 이는 깨끗한 운송 수단으로의 전환을 적극 지지한다.
2025년 11월 13일 네덜란드의 트웬트 대학에서 열린 기후 행사에서 다양한 연사들이 참여하는 하이브리드 토론이 진행됐다. 이 행사에서는 기후 변화에 대한 효과적인 조치에 대해 다루었으며, 정책, 청정 에너지, 전기차 등이 주요 주제였다.
친구 Gary가 모델 Y로 도로 여행을 떠날 때, 그는 얼마나 많은 육상 풍력을 마주칠지 예상치 못했다. 호주의 대형 배터리에 관한 몇 가지 기사를 쓴 후, 육상 풍력 발전의 진행 상황을 살펴보는 것이 상쾌할 것이라 생각했다.
테슬라의 무거운 전기 트럭인 ‘테슬라 세미’가 2026년 대량 생산 준비를 마치지만, 다른 트럭 제조사들이 이미 동일 시장에서 경쟁 중. 전체적인 전기 자동차 시장은 줄어들고 있음.
중국과 유럽에서는 전기 자동차 채택이 지속적으로 증가하고 있으며, 주요 시장에서의 정책과 기술적 발전으로 인해 전통적인 화석 연료 차량을 대체하며 판매량이 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다.
최근 테슬라의 판매가 급격히 줄어들면서 여러 주요 임원들이 회사를 떠나고 있습니다. 이에 대한 엘론 머스크의 대응과 테슬라의 미래가 주목받고 있습니다.
미국에서 전기차가 얼음차량 대수를 줄이기 위해 얼마나 많이 팔려야 할지에 대한 논의가 이루어지고 있습니다. 현재의 판매량에서 세 배 이상 증가해야만 얼음차량 대수가 감소하기 시작할 것으로 예상됩니다.
플러그 파워가 미국 에너지부에서 후원받은 녹색 수소 프로젝트를 중단한다는 발표는 심각한 전환점을 암시한다. 대부분의 기업은 연방 정부로부터 16억 달러의 대출 보증을 확보하기 위해 싸울 것이지만, 플러그 파워는 그것을 포기하고 있다. 이 결정은 기업의 또 다른 파산과 결합되어 있으며, … [계속]
매사추세츠는 전기 자동차 구매와 리스에 대한 인센티브를 계속 제공하고 있습니다. MOR-EV 표준 리베이트를 통해 새 전기 자동차에는 3,500달러, 중고 전기 자동차에도 동일한 금액의 혜택이 주어집니다.
Nature Energy의 주요 연구 “기존 및 계획된 수소 프로젝트의 세계적 온실가스 배출 저감 잠재력”은 세계적으로 천 개 이상의 실제 수소 프로젝트를 수집하여 전 과정평가를 실시했고, 수소 관련 혁신의 실제 가치를 보여줌.
미국에서 화석 연료 차량 판매가 실제로 증가했으나 전기차 판매도 높아지는 추세. 전기차 보급이 중요한 이유는 지구 온난화 방지이며 화석 연료 차량 판매량 감소가 필수적.
인도의 주요 전기 자동차 배터리 소재 기업 Epsilon Advanced Materials는 2030년까지 미국에서 생산되는 100만 대의 전기 자동차용 그래핏 어노드 수요를 충족할 계획이다.
중고 테슬라 모델 3을 저렴하게 얻고 싶은 이용자들을 위해 테슬라가 사용 차량을 임대하는 주(state)를 빠르게 확대하고 있습니다. 이로써 중고 테슬라 모델 3을 구매하여 중고 혼다 시빅의 반값에 운행할 수 있는 가능성이 열립니다.
XPENG이 최초의 EREV 플랫폼과 최첨단 자율 주행 시스템을 갖춘 업데이트된 X9를 출시했다. 이번 주 가장 중요한 차량 소개는 MPV(다목적 차량)의 진화였으며, 미국에서는 “미니밴”이라고 부를 것이다.
현대 N은 아이오닉 6 N을 출시했다. 이 차는 고속 안정성을 위한 고급 서스펜션 기하학과 공기역학 기능으로 탁월한 코너링 정밀도를 제공한다. 650마력, 770Nm의 토크, N 배터리 및 N 트랙 매니저를 갖춘 아이오닉 6 N은 짜릿한 레이싱 트랙 성능을 제공하기 위해 디자인되었다.
2025 캐나다 연방 예산에는 항구나 무역 인프라에 대한 처리로 큰 관심을 끌지 못했지만, 그 안에 숨겨진 신호가 있는데, 새로운 무역 다각화 코리더 펀드는 7년간 50억 달러를 투자하여 항구, 철도, 공항 및 디지털 투자에 약속했다.
미국 전기차 시장은 흥미로운 시기를 맞고 있다. 전체 시장, 최다 판매 브랜드 및 자동차 그룹, 상위 7대 전기차 모델의 장기 추세를 살펴봤지만, 미국 자동차계의 전기 자동차 거인인 테슬라를 간과했다. Rivian과 Tesla의 장기 미국 판매 차트를 분석해보자.
프랑스의 10월 자동차 시장에서 전기 자동차의 점유율이 전년 대비 23.5%에서 31.1%로 상승했다. 전기 자동차의 판매량은 63% 증가했고 시장 점유율은 추가 9%를 확보했다. 르노 5가 프랑스에서 가장 많이 팔린 전기 자동차였다.
미국 내 최다 판매되는 전기차 모델의 장기적인 성장과 하락을 분석해보려 한다. 분기별로 수 년간 이들의 판매량을 보고 있지만, 이번에는 장기적인 트렌드를 자세히 살펴보고자 한다.
XPENG Motors의 2025 AI 기술 데이 ‘Emergence’에서 XPENG Aridge가 A868 수직 이착륙 및 이륜 전환 고정익 비행차를 공개했다. 이는 미래의 도시 간 이동 수단으로 소개되며, 전체 내용을 확인할 수 있습니다.
테슬라가 미국 전기차 시장에서 점유율이 41%로 하락한 반면, 다른 브랜드들이 어떻게 변화했는지 살펴봅니다.
플로리다 판사가 테슬라에게 장기간에 걸쳐 법원 명령을 일부러 무시했다고 인정하며 제재를 가했다. 테슬라는 잘못된 행위로 인한 제재를 받았다.
폭스바겐 모빌리티 솔루션 르완다는 ID. Buzz 10대의 시범 플릿을 출시했다. 이는 대부분의 기업, 가족, 관광 및 도시 이동 수요에 이상적인 7인승 구성을 갖췄다. 최대 200 kW DC 빠른 충전 및 11 kW AC 충전을 지원한다.
미국 전기 자동차 판매가 예상보다 크게 하락하지 않았다. 미국 EV 세금 공제가 종료된 후 4분기에 큰 하락을 예상했지만, 현대차와 기아의 판매량이 10월에 급감한 반면 포드의 맥이와 라이트닝은 예상보다 안정적이었다.
삼성 SDI는 워싱턴의 무역 및 관세 혼돈으로 미국 배터리 공장 계획에 어려움을 겪고 있으며, 테슬라는 LFP 배터리 20억 달러를 구매할 예정이지만 GM 프로젝트는 속도가 늦춰지고 있다.
기사 작성자의 가족이 테슬라 모델 Y를 추가로 구매하면서 현재 5대의 전기 자동차를 보유하게 되었으며, 기사 작성자와 그의 형제는 전기 자동차의 초기 채택자였다. 특히, 파킨슨증을 앓고 있는 가족 구성원을 위해 테슬라 FSD 14를 구입한 경험에 대해 이야기하고 있다.
중국이 일본의 고유한 경차 세그먼트에 도전하고 있다. 이 저렴하고 상자 모양의 소형차들은 일본 전역에서 일상생활에 필수적이며, 밀집된 도심지와 시골 지역에서 개인 이동의 중추를 이루고 있다.
케냐의 전기 자동차 수는 최근 몇 년간 꾸준히 증가하고 있으며, 특히 전기 오토바이 분야에서 상당한 성장이 있었다. 전기 자동차에 기인한 전기 소비량 증가가 주목받고 있다.
폴스타가 미국에 오랜 기대를 받았던 폴스타 4를 선보이면서 CleanTechnica를 오스틴, 텍사스로 초대하여 회사 외부에서 세계에서 처음으로 이 차를 운전할 수 있는 사람들 중 하나가 되었습니다.
싱가포르에서 열린 CEPSI 2025 전시회에서 Maxus eTerron 9가 전기 이동성과 전력 인프라의 교차점을 탐구하는 부스를 선보였다. 전기차와 전력 인프라의 결합에 초점을 맞춘 전시는 미래의 전력망을 모색했다.
테슬라와 Xpeng가 대중에 비상 차량을 제공할 계획을 하고 있지만, 과연 대중이 원하고 필요로 하는 것일까?
동풍자동차가 싱가포르 국제 에너지 주간(SIEW) 2025에서 전시한 전기차 라인업은 싱가포르의 성장하는 전기차 시장에서의 지속적인 확장을 나타냅니다.
2025년 일본 모빌리티 쇼는 일본 자동차 산업에 중대한 전환점으로 느껴졌다. 중국의 BYD가 강력한 존재감을 보였고, BYD Atto 3의 소개와 판매로 시작했으며, 현대와 기아도 두각을 나타내었다.
BYD는 10월 말에 3분기 결과를 발표했습니다. 매출은 3% 감소하고 순이익은 32.6% 감소했습니다. 최근 성장과 비교했을 때 좋지 않은 결과를 보였고 기대에 못 미쳤습니다. 자세한 내용은 기사에서 확인할 수 있습니다.
XPENG은 10월에 새로운 차량 인도 신기록을 달성했습니다. 2025년 10월에 42,013대의 차량을 인도하며, 전년 동월 대비 76% 증가했습니다.
배터리 저장 기술은 에너지 분야에서 흥미로운 부분 중 하나로, 배터리 비용이 지속적으로 하락하고 있습니다. 스페인에서 대규모 배터리 기술 행사가 열릴 예정입니다.
테슬라 CEO 일론 머스크는 대중 문화를 즐긴다. 그는 자신의 2억 2천 8백만 명의 소셜 미디어 팔로워와 대중을 설득하기 위해 언제나 애용하며 시각적 이미지를 활용한다. 대중 문화와 비즈니스를 융합하는 머스크의 전략은 청중들과 공감을 이룬다. 머스크는 미래주의에 대한 열정을 보여주며 사업을 이끌고 있다.
중국의 골든위크 연휴는 국가적인 이동의 의례로, 국가는 국민들이 고향으로 돌아가거나 나라를 여행하는 속도와 호흡에 맞춰 숨을 들이마실 것입니다. 이번 연휴는 깨끗한 경제를 선보이는 장이 되었습니다.
현대자동차가 일본 드리프트 레이싱 게임 JDM: 일본 드리프트 마스터에서 전기 개념차 ‘인스테로이드’를 소개했다. 일본 모빌리티 쇼에서 물리적인 컨셉카와 게임 내 차량을 결합하여 독특한 이중 몰입 경험을 제공했다. 현대자동차는 게임을 통해 디지털 네이티브 세대와 소통하며 게이밍을 통한 확장을 모색하고 있다.
테슬라 세미가 대중 시장에 나오는 것인지 여전히 미지수이다. 2017년에 처음 소개된 이후로 아직까지 시장에 출시되지 않았으며, 기대와 불안이 공존하고 있다.
BMW는 미국 스타트업 Solid Power와 한국 기업 삼성 SDI와 협력하여 황화물 기반 전해질을 사용하는 새로운 고체 상태 EV 배터리 개발에 한 발짝 더 다가갔다.
현대자동차가 중국 시장을 위해 ELEXIO라는 새로운 올 전기 SUV를 출시했다. 가격 경쟁력 있고 가족 중심의 디자인, 우수한 안전성, 722km의 주행 거리, 스마트 기능을 제공한다. ELEXIO는 E-GMP 플랫폼 위에 구축되어 현대의 중국 전기 차 시장 진출의 기반이 된다.
CleanTechnica의 네 명의 작가들이 테슬라의 최근 특허를 받은 “언박싱” 제조 과정에 대해 짧게 이야기하며 회사의 운영 방식과 중점을 논의했다. 47분 동안 이어진 토론은 회사의 미래 전망까지 다뤘다.
Redwood Materials는 대규모 에너지 저장 시장으로 확장되었으며, AI 붐의 꼬리를 타고 시기적절하게 진입했다.
여러 중년 백인 남성들이 실용적인 기후 재설정에 대해 이야기하고 있는데, 그 중 한 명인 저자 또한 이에 동참했다. 빌 게이츠가 ‘모든 비용으로 영탄소화’에서 ‘먼저 인간 복지 향상’으로 방향을 바꾸었고, 토니 블레어는 엄격한 기후 목표가 이상주의적이라고 판단하여 더 합리적인 접근이 필요하다고 주장하고 있다.
현대가 일본에서 수소 자동차를 홍보하고 있으며, 수소 경제에 대한 일본의 관심이 여전히 뜨겁다. 수소 연료 전지 자동차의 미래에 대한 현대의 노력이 눈에 띈다.
미국 전기 자동차 판매의 기대했던 하락세가 이미 시작되었으며 연방 전기 자동차 세금 혜택의 조기 종료 이후 30일이 지났다. 그럼에도 일부 분석가들은 이미 2030년까지 판매가 다시 회복될 것으로 예상하고 있으며, 전기 자동차 충전소 분야의 이해 관계자들은 … 계속
로빈 덴홀름이 이번 주 블룸버그에 말했다. 테슬라 “모델 2” 프로젝트는 일론이 2만 5천 달러의 자동차를 만드는 것은 어리석다고 말한 후에 다시 시작되었다.
일론 머스크의 우회전으로 인한 테슬라 판매 감소를 수치화한 연구는 부족한 정보를 기반으로 한 것으로 밝혀졌다. 정확한 수치를 제시하기 어려우나, 이 같은 결론에 대해 의문을 제기하는 목소리도 있다.
ZEN은 Zero Emissions Noosa가 운영하는 전기 자동차 및 모든 것을 전기로 전환하는 엑스포가 매년 열리며 최근 ZEN의 프로젝트인 무료 재생 에너지 상담 서비스에 대해 소개되었다.
미국 EV 세금 혜택이 종료되었는데도 테슬라가 리스 및 매입을 촉진하는 이유는 무엇일까? 한 달 전 포드와 GM이 세금 혜택 만료 직전에 루프홀을 활용해 논란이 된 것과 관련된 소식을 소개한 기사입니다.
Waymo는 눈이 내리는 지역에서도 자율주행 택시를 운영할 수 있을까? 눈은 추가적인 난이도와 위험을 제공하지만, 세계의 많은 지역이 눈을 본다. Waymo가 이에 대처할 수 있는 방법은 무엇일까?
Kia가 상용 전기 배송 차량인 PV5 Cargo를 대규모 판매하려고 하며, 기네스 세계 기록 회사를 모집하여 이를 돕고 있습니다. 기네스 세계 기록을 세우려는 Kia의 노력이 담긴 뉴스입니다.
테슬라는 미국 특허청으로부터 저렴하고 경제적인 제조를 위해 테슬라 언박싱 제조 시스템에 특허를 획득했다. 이 시스템은 물류와 생산 프로세스를 효율적으로 개선하여 비용을 절감하고 있다.
성능 엔진 기술자에서 새로운 듀얼 모터 테슬라 모델 Y 애호가로의 전환 이야기. 손자 손녀를 데리러 학교에 가는 동안 테슬라 차량의 증가에 대해 느낀 변화. 세 대의 테슬라 차량과 몇 대의 다른 차량이 학생들을 태우는 모습을 발견.
싱가포르에서 열린 싱가포르 국제 에너지 엑스포에서 Toyota Motor Asia Pacific (TMAP) 동료들을 만나 Toyota의 bZ4X 출시가 2026년까지 확정됐다고 확인했다. 필리핀 토지교통국(LTO)은 이미 이 SUV의 동종인증을 승인했다. 해당 차량이 필리핀 시장에 도입될 것으로 예상된다.
BYD가 최근에 2026년형 DM-I 모델인 Qin L, Song L, Song Pro를 출시했다. 보통 BYD는 판매가 중국에서 계절적으로 침체된 1분기에 모델을 새롭게 갱신하지만, 이번에는 전체 DM-I 라인업을 주기적으로 새롭게 갱신했다.
스웨덴 중고차 플랫폼 Kvdbil의 새 연구에 따르면, 전기 자동차 배터리는 실제로 가스 자동차보다 오래 지속된다. 이는 전기 자동차에 대한 가장 일반적인 우려 중 하나였는데, 배터리의 수명은 더 길다는 것이 밝혀졌다.
중국의 Apollo Go가 스위스 공공 교통 서비스인 PostBus와 협력해 로보택시 서비스를 시작한다. 아폴로 고는 바이두의 자회사로, 자율 주행 기술을 제공한다.
양쯔강에 새롭게 선보인 13,000톤 전기 화물선 ‘게주바’는 내륙 수송의 전기화가 불가피한 현실로 나아가고 있음을 보여주는 징후다. 선박은 24 MWh의 리튬 배터리 모듈을 탑재해 약 500km의 화물을 운반할 수 있다.
테슬라 주주를 대상으로 한 회의에서 일론 머스크는 기술 문제에 주로 초점을 맞췄지만, 몇 가지 환상적이고 현실적이지 않은 주장을 했다. 일부 사람들은 그것이 오래된 일론의 특징이라고 주장할 수 있다.
Michael Liebreich와 저는 몇 년 동안 함께 식사를 즐기고, 인터뷰를 하며 EV 모험을 즐겼습니다. 우리는 처음부터 아주 잘 연결되었고 함께 좋은 대화를 나눴습니다. 그래서 우리 둘 다 현재 본질적으로 같은 이야기를 사랑하고 있습니다.
알 고어는 최근 StrictlyVC Download 팟캐스트에서 토론에 참여했고 여러 주제에 대해 정확히 설명했다. 그러나 특히 그는 기사를 유발한 끝 부분의 발언이 인상적이었다. 그에게 올해의 보고서를 보면서 가장 큰 낙관과 우려의 이유는 무엇인지 물렀다.
BMW iX3는 BMW의 예상을 뛰어넘는 수요를 보이고 있지만, VW ID Buzz의 수요는 기대에 못 미치며 생산이 중단되고 있다.
Waymo는 캘리포니아에서 매달 거의 100만 회의 유료 이용을 달성했다. 이러한 정보는 캘리포니아 공공서비스위원회(CPUC)를 통해 확인할 수 있다. 자세한 내용은 링크를 참고하자.
중국 전기차 스타트업 XPENG이 캄보디아 시장에 진출했다. XPENG은 중국 이외의 시장에서 성장속도가 가장 빠른 브랜드 중 하나로, 국내 시장 이외에서 글로벌 전기차 시장에서도 빠른 성장을 이루고 있다.
전기차 모델 3로 Lyft를 운전하며 즐거운 경험을 한 기자가 다른 이야기들을 요약한 기사를 작성 중이다. 전기차로 라이드 쉐어를 경험한 사람들의 이야기를 공유하기 위해 설문조사를 실시하고 있다.
미국 연방 전기 자동차 구매 인센티브가 종료된 가운데 콜로라도 주는 주민들을 위한 인센티브를 유지하고 있다. 자격을 얻기 위한 몇 가지 규칙이 있지만, 주의를 유도하고 있다.
테슬라는 새로운 차종을 내놓는 것이 더 이상 중요하지 않다고 주장하며, 이에 대한 리스크를 감수하고 있다. CleanTechnica 독자들은 이에 대해 잘 알고 있으며, 테슬라가 대중 시장을 위한 새로운 모델을 소개한 적이 없다는 점을 인식하고 있다.
Ava 커뮤니티 에너지는 Stockton과 Lathrop 주민들이 서비스를 이용한 6개월 동안 440만 달러 이상을 에너지 요금에서 절약하도록 돕고 있다. 최근에는 9,000대의 전기 자전거를 대상으로 한 전기 자전거 할인 프로그램을 발표하기도 했다.
테슬라의 시가총액이 세계 최대 20개 자동차 제조사의 시가총액을 합친 것보다 높다는 충격적인 비교 결과가 나왔다. 테슬라의 경제적 위상이 얼마나 높은지를 확인할 수 있다.
BBM Hiro는 무거운 배터리 없이 강력한 출력과 긴 주행 거리를 제공하면서도 빠른 충전을 실현하는 전기 오토바이로, 전형적인 전기 오토바이의 타협을 종식시키려 한다.
테슬라는 2020년대 차량 판매 성장에 주력했지만 목표에 크게 못 미치고 있다. 일론 머스크의 변화된 전략과 기업의 성장에 대한 새로운 전망에 대해 알아보자.
테슬라의 재정 트렌드는 좋아보이지 않지만, 3분기 보고서에서 몇 가지 분명한 긍정적인 점이 있었습니다. 또한, 테슬라는 은행에 410억 달러를 보유하고 있어 파산 위험이 없습니다.
테슬라는 기록적인 차량 출하량, 281억 달러의 수익, 그리고 18억 달러의 순이익을 기록했지만 회사의 재무 트렌드는 나빠졌다. 이에 대해 책임이 누구에게 있는지 논의가 이루어지고 있다.
필리핀 전기 자동차 시장은 급성장을 경험하고 있으며, 2025년에는 4,000대에서 20,000대로 판매량이 급증할 전망이다. 13번째 필리핀 전기 자동차 전시회가 개막되면서 이 시장의 역동성을 확인할 수 있다.
홍치의 최신 전기차 모델인 E-H7 세단과 E-HS7 SUV가 유럽 신차 평가 프로그램(Euro NCAP)으로부터 최고 5성급 안전 평가를 획득했다. 이는 브랜드의 안전 신기록을 더해주는 성취로, 더 큰 모델인 E-HS9도 이전에 동일한 평가를 받은 바 있다.
최근 나트륨이온 배터리가 자동차와 가정용 저장 장치에 등장하면서 혁명이 시작되었습니다. JAC는 폭스바겐과 협력하여 2023년부터 나트륨이온 배터리를 탑재한 Sehol 또는 E10X 차량을 생산하고 있습니다. Bluetti도 Pioneer Na(나트륨) 휴대용 전원 공급기를 소개했습니다.
테슬라가 물리적인 열쇠 없이 자동차를 출시할 것인지 논란이다. 이에 대한 의견이 갈린 가운데, 자동차 산업에서의 혁신을 놓고 논의가 이어지고 있다.
기차 예약의 어려움으로 여러 기차 운영사 간의 티켓 공유와 경쟁 업체 정보 표시가 필요하다는 주장이 나왔다. 장거리 기차 여행객 중 3명 중 2명이 기차를 이용하지 않는다고 한다.
케냐의 전기 자동차 산업 발전을 7년 넘게 지켜보고 있는데, 초기에는 소규모 창고에서 몇 대의 오토바이를 전기차로 전환하는 스타트업이 있었지만, 현재는 50여 개사로 성장하였다. 이에 투자자와 후원자의 지원이 절실하다.
머스크의 새로운 급여 패키지 제안이 강력한 반발을 일으키고 있다. 이에 대한 논란은 계속되고 있으며, 관련 토론은 더 환해질 전망이다.
현대가 전기차 아이오닉 5에 대해 수천 달러의 할인 혜택을 제공하고 있는데, 이 혜택은 2주 후 만료될 예정이다.
미국의 전기 자동차에 대한 세금 공제가 사라진 상황에서도 많은 모델이 가솔린 자동차와 경쟁력을 유지하고 있지만, 세금 공제가 없어져서 더 적은 사람들이 EV를 고려하게 될 것으로 예상됨.
BYD는 전세계에서 가장 많은 전기 자동차를 판매하며, 남아프리카 등 새로운 시장을 개척 중. 지난 5년간 BYD의 차량 판매량이 급증하고 있어, 남아프리카에서의 활동이 확대되고 있는 것으로 보인다.
