유럽 전역에서 탄소 중립 및 지역 배터리 산업 구축을 위해 산업가속기법(IAA)의 지역 콘텐츠 기준을 활용하는 것이 중요하다. 배터리 액세스, 구성품, …

폭스바겐 그룹이 이번 주에 또 다른 전기차 마일스톤을 달성했다. 독일의 자동차 거장은 딱 500만 번째 전기드라이브 유닛을 생산했다. 이는 소수의 공장에서 이루어졌다.

2025년 미국의 전기차 시장에서 테슬라가 46%의 점유율을 기록했으며, GM은 13%, Ford는 7%의 점유율을 보였다. 자세한 보고서는 클린테크니카에서 확인할 수 있다.

105개의 빠른 전기차 충전소가 보스턴 공립학교에 설치될 예정입니다. 이는 오리온 에너지 시스템즈가 400만 달러의 계약으로 설치할 것이며, 전기 버스를 위한 충전기를 포함하고 있습니다.

유럽 연합이 소이 바이오연료가 숲을 심각하게 파괴한다는 새로운 연구를 확인하면서 유럽 재생에너지 목표에 더 이상 소이 바이오연료를 포함시키지 않기로 결정했다. 유럽 연합은 간접 토지 이용 변화에 연결된 바이오연료 사용을 억제하기 위해 소이를 단계적으로 중단할 예정이다.

브루클린에 88개의 고속 충전 포트가 추가로 설치될 예정이다. 이번 충전기는 에너지 저장을 위해 배터리를 이용하는 형태로, 시카고의 O’Hare 공항 근처와 비슷한 시설이다.

시애틀에서 라임 라이더십이 실좌석 전동 스쿠터를 추가한 후 61% 증가했다. 전체적으로 서비스가 안정적이고 편리해진 것으로 보인다.

도널드 트럼프의 전문적인 납치범들이 니콜라스와 실리아 마두로를 납치하자 혼란과 질문이 생겼는데, 그 원동력과 방향성에 대한 몇 가지 이론을 제시했다. 이제 그린란드가 다음이 될 수 있을까?

BYD Seagull이 호주에 출시되었다. 이 글로벌 베스트셀러는 시장을 뒤흔들 것으로 예상된다. 호주에서는 Atto 1이라고 불리며 BYD 라인업에서의 위치를 식별하는 간단한 이름을 가지고 있다. 이 차량은 더 작고 더 적은 주행 거리를 갖고 있다.

인간형 로봇은 발전하면서 공간을 안전하게 공유하고 다양한 작업을 수행할 수 있는 기계를 약속하며 주목을 받고 있습니다. 그러나 이러한 로봇들은 항상 미래로의 여정에서 발전하며 주목을 받고 있습니다.

미국 자동차업체들이 가솔린 자동차에 집중하면서 중국 전기차에 대항할 수 있을까? 월스트리트저널에서 발행된 의견 기사를 통해 미국 자동차업체들이 전기차 분야에서 중국에 계속해서 뒤처질 것으로 예측된다.

포드의 대규모 전기차 계획 철회 소식이 전기차 업계에서 큰 충격을 주었고, GM이 이에 반발하여 포드를 비웃은 것으로 보인다.

Citroën이 1만 5천 파운드 미만의 전기 자동차를 출시할 가능성이 있다. 전기 자동차의 배터리 가격이 하락하면서 실현 가능해졌으며, 중국 자동차 제조사들이 이미 실현했다.

유럽의 전기차 시장에서 테슬라의 장기 판매량이 감소하고 있는 가운데 저렴한 모델과 “풀셀프 주행”이 상황을 바꿀 수 있을지에 대한 전망. 최근의 시장 점유율과 동향을 분석한 결과를 통해 테슬라의 대응 전략이 주목받고 있다.

타이가 모터스의 CEO이자 공동 창업자인 샘 브뤼노와 CleanTechnica의 스콧 쿠니가 만나 인터뷰를 진행했다. 브뤼노는 세계 최초의 전기 파워스포츠 차량 회사를 만들게 된 배경 이야기와 지금보다 더 중요한 수중 및 오프로드 전기화에 대해 이야기했다.

Waymo가 도어대시와 파트너십을 맺어 피닉스 지역에서 완전 자율 배송 서비스를 시작했다. 표준 배송 옵션을 선택한 고객들은 Waymo의 자율 주행차로 배송 받을 수 있다.

솔라리스는 유럽에서 가장 큰 수소 버스 공급업체이지만, 이는 점차 힘을 잃고 있는 세그먼트 내에서의 위치를 유지하고 있습니다. 2024년 유럽은 수백 대의 수소 버스를 등록했지만, 배터리 전기 버스는 거의 8,000대에 이릅니다. 중국은 수소 버스 및 트럭 판매량이 급감했습니다.

샌프란시스코 시장에 진입한 첫 번째 로보택시 회사인 Waymo와 그 뒤를 이은 Cruise 후에, Zoox가 샌프란시스코에서 운영을 시작했다.

폭스바겐과 리비안의 RV Tech 합작기업이 다른 자동차 제조사에게도 매력적일 수 있다.

COP30 기후 변화 협상을 앞두고 세계적인 과학계 대표들이 작물 바이오연료의 위험한 확장을 제한하도록 세계 지도자들에게 호소하는 편지에 서명했다. 이 요청은 바이오연료의 위험성을 강조하고 지속가능한 대안 모색을 촉구한다.

클린파워 및 클린트랜스포트 분야를 겨냥한 보호무역 반전 정책에 대해 논의되었다. 미국 정치인들의 발언과 행동에 대한 분석을 통해 클린에너지 산업의 미래에 대한 전망이 제시되었다.

CleanTechnica의 네 명의 작가들이 테슬라의 최근 특허를 받은 “언박싱” 제조 과정에 대해 짧게 이야기하며 회사의 운영 방식과 중점을 논의했다. 47분 동안 이어진 토론은 회사의 미래 전망까지 다뤘다.

로빈 덴홀름이 이번 주 블룸버그에 말했다. 테슬라 “모델 2” 프로젝트는 일론이 2만 5천 달러의 자동차를 만드는 것은 어리석다고 말한 후에 다시 시작되었다.

커네티컷에서 NEVI 자금이 사용되어 수십 개의 새로운 고속 충전기 설치가 이루어질 예정이다. DOT 대변인인 조시 모건은 주가 현재 5.4백만 달러의 보조금 계약을 최종 조정 중이라고 말했다.

미국에서 최고의 전기 자동차 거래 7가지를 소개하는 기사. 전기 자동차가 저렴한 가격에 매력적이고 현대적이라고 강조하며, 현재 모든 전기 자동차가 그의 의견에 따르면 충분한 주행 거리를 갖고 있다고 언급.

유럽 연합의 자료에 따르면 전기 모드에서도 플러그인 하이브리드 차량은 연평균 68g의 이산화탄소를 배출하며 연료를 소모한다. 그들의 숨겨진 연료 소비는 평균 플러그인 하이브리드 운전자에게 연간 500유로의 추가 비용을 야기한다.

JBM 전기차는 버스월드 2025에서 인도의 전기 버스 제조업체가 유럽으로 자동차를 수출하는 것뿐만 아니라 유럽에 뿌리를 내리고 있다는 명확한 메시지를 전달했습니다. ECOLIFE e12 도시 버스를 출시하고 프랑크푸르트에 유럽 본사를 설립한 것은 이를 상징합니다.

볼보는 차량 공장 10주년을 축하하기 위해 클린테크니카를 초대했고, 2030년까지 XC60 및 미정의 2세대 확장형 전기차를 생산할 예정이다. 볼보는 소프트웨어 정의 차량에 대한 투자를 강화하고 있다.

수소와 배터리 중 어느 것이 화물 트럭 산업을 주도할지에 대한 논쟁은 시장이 결정했다. 2025년 발표된 BloombergNEF 사실집은 수소에 대한 주장이 붕괴되고 배터리가 도로 화물 산업에 입지를 다지고 있다는 명확한 신호를 제공했다.

BYD가 캄마카리의 새 공장에서 Seagull 생산을 시작하자, GM은 저렴한 전기차 세그먼트에 경쟁자인 Chevrolet Spark EUV의 도착을 발표했다. 그러나 타이밍은 좋지 않았다. 브라질의 전기차 수입 관세가 25%로 인상된 직후였다.

현재 행정부는 에너지 산업의 포로로 화석연료에 대한 대규모 부흥을 진행 중이다. 이는 에너지 산업의 영향을 받은 결과로 보인다.

중국 전기차 기업 BYD가 매출 하락에 따라 2025년 매출 목표치를 16% 낮추었다. 이로 인해 주가는 8% 하락했는데, 이는 BYD의 기록적 시대의 끝을 시사할 수 있다.

포드의 디지털 및 디자인 책임자인 더그 필드는 100년 전 헨리 포드가 단순한 디자인으로 대중을 위한 자동차를 만들 것이라고 한 것을 인용하며, 간단함이 포드의 미래 전기차 플랫폼의 기반이 되는 이유에 대해 설명한다.

21일 전에 4,500장의 티켓이 남아있는 전기 자동차 추첨회가 열리고 있습니다. 이 추첨회는 세 대의 멋진 전기 자동차를 수상할 수 있는 기회를 제공하며, 티켓 구매는 비영리 단체를 지원합니다.

쉐보레 볼트 EV가 17,000달러에 판매될 수 있다는 소식이 전해졌다. 새로운 버전이 곧 출시되지만, 이미 2023년에 출시된 볼트 EV에 장려금을 고려하면 저렴한 가격으로 구매할 수 있다.

미국의 올해 전기 자동차 판매량은 다른 주요 세계 자동차 시장과 비교해 부진했지만, 추세는 상승 중입니다. 미국은 세계적인 전기 자동차 시장에서 뒤처지고 있는 상황.

Stellantis가 수소 연료전지 전기차에 대한 지지를 철회했다. 수소 이동성에 대한 오랜 이슈들을 재확인하는 결정으로, 수소 기반 교통수단에서의 후퇴를 의미한다.

폭스바겐이 ID. 2 GTI를 출시 전에 보다 뜨거운 버전인 395마력의 ID. 2 R을 고려 중이라고 한다. 이 모델은 휠 안에 모터를 장착하여 놀라운 성능을 자랑할 예정이다.

2025년 5월 프랑스의 자동차 판매에서 전기차가 22.3%의 점유율을 기록했다. 전년 동월 대비 24.1%에서 하락했으며, 시트로엥 e-C3가 가장 많이 팔린 전기차 모델이었다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 12% 감소한 123,919대였다.

중국에서 폭스바겐 ID.Evo의 시판 전 버전이 공개되었다. 이는 폭스바겐과 Xpeng의 협업으로 탄생한 첫 번째 모델로, 현재까지 출시된 폭스바겐 ID 모델 중에서도 가장 멋진 디자인을 자랑한다.

유럽은 전통적인 프로젝트별 국가 지원 시스템을 자동적이고 신뢰할 수 있으며 생산량 중심의 지원으로 대체해야 한다. 공적 자금이 민간 투자를 유치하고 신규 기업을 확장하며 생산 비용을 낮출 수 있어 글로벌 경쟁력을 강화할 수 있다.

Waymo의 로보택시가 1,212대가 리콜된 것으로 보도되었지만 사실은 그렇지 않았다. 저속 주행 중 게이트나 사슬 등에 문제가 있었지만, 심각한 사고는 없었다. 이는 Waymo의 자율주행 차량에 대한 오진으로 밝혀졌다.

호주와 뉴질랜드에서 4월에 플러그인 자동차 판매량이 3월 대비 약간 감소했으며 호주에서는 전체 시장의 9.3%를 차지했다. 호주에서는 8,628대의 플러그인 자동차가 판매되었는데, 그 중 전기차가 6,027대, PHEV가 2,601대이다.

전세계가 재생에너지 시스템과 전기차로 이동함에 따라 2050년 기후 중립을 달성하는 데 중요한 역할을 하는 지속가능하고 책임감 있는 배터리 공급망을 보장하기 위해 EU의 배터리 규정 책임 추진 의무를 시행하고 있는 자동차업체들의 진행 상황을 평가한 브리핑이 나왔다.

3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.

테슬라 차주들은 다른 전기차 소유자들보다 가정 내 서비스를 받을 수 있는 장점을 가지고 있습니다. 글쓴이는 5년 반 동안 주행거리가 16만 km에 이르렀으며, 테슬라 모델 3의 장기간 리뷰를 제공하고 있습니다.