선박의 온보드 탄소 포집 및 저장에 대한 주요 장벽을 증명한 후 해양 탄소 중립화의 잠재력을 살펴본다. 선박 건조업체 주문부가 화석 연료 선박으로 가득찬 가운데, 녹색 연료 채택 속도에 대한 불확실성이 남아있음에 따라 배송 산업은 대안적인 해결책들을 탐구하고 있다.

유럽 전역에서 탄소 중립 및 지역 배터리 산업 구축을 위해 산업가속기법(IAA)의 지역 콘텐츠 기준을 활용하는 것이 중요하다. 배터리 액세스, 구성품, …

유럽의 에너지 전환을 위한 공정하고 효과적인 도구로 화석 연료는 여전히 EU의 에너지 소비의 약 70%를 차지하며 수입에 많은 의존과 가격 충격에 노출되어 있다. 2024년에만 EU는 화석 연료 수입에 3750억 유로 이상을 지출하고, 화석 연료 기업은 1800억 유로를 벌었다.

EU 수소 정책에 대한 중요한 이정표인 2025/2359 EU 대표법률(‘저탄소 연료 대표법률’) 발효로, 수소 프레임워크의 약화는 기후 목표, 그리드 안정성, 지속 가능한 수소 시장 구축에 필요한 투자 확신을 위협할 수 있습니다.

유럽투자은행이 30억 유로의 Frontloading Facility를 승인했는데, 이는 유럽연합의 탄소 가격제(EU ETS2)가 발효되면 시민들이 높은 연료 비용에 대비할 수 있도록 국가에 수입을 제공한다.

항공 수요는 주로 항공사 전략과 여행 트렌드에 의해 결정된다. T&E가 의뢰한 두 경제학자의 새 연구에 따르면, 항공 수요는 주로 항공사 전략 및 시장 트렌드에 의존하며 국가 항공 세금과 … [계속]

유럽 연합의 자료에 따르면 전기 모드에서도 플러그인 하이브리드 차량은 연평균 68g의 이산화탄소를 배출하며 연료를 소모한다. 그들의 숨겨진 연료 소비는 평균 플러그인 하이브리드 운전자에게 연간 500유로의 추가 비용을 야기한다.

버지니아의 소규모 아그리볼택 프로젝트는 미국 농부들이 태양광 패널 사이에 음식물을 성공적으로 재배할 수 있다는 것을 증명하려고 합니다.

생물 연료 수요가 전 세계적으로 증가하는 반면, 화석 연료를 대체하는 데 사용되는 이산화탄소보다 16% 더 많은 이산화탄소를 방출하고 있습니다. 동일한 토지의 3%만을 태양광에 사용하면 같은 양의 에너지를 생산할 수 있다는 연구 결과가 나왔습니다.

유럽 투자은행(EIB)이 ‘기후 은행’으로 선포한 후에도 새로운 도로 및 공항 확장 등 교통 프로젝트에 70억 유로 이상을 대출했다. 이로 인해 이산화탄소 배출이 증가할 것으로 분석되었다.

30개 이상의 글로벌 시민사회 기관, 노동 단체, 투자가 및 기업이 윤리적이고 견고한 공급망을 위협하고 유럽 기업의 경쟁 우위를 약화시킬 수 있는 전기차 배터리 규정의 변경을 막기 위해 유럽 의회에 압력을 가하고 있다.

항공 산업에서의 혁신 부족이 탄소 중립화 목표를 위협하고 있다. 항공기 혁신 상황을 살펴보면, 항공 중립화는 산업의 지속적인 성장 대책부터 지속 가능한 항공 연료(SAFs) 우선순위 확보까지 업계 전반의 접근이 필요하다.