해양 탄소배출 저감을 위한 세계 해양 탄소배출 저감센터의 프로젝트 CAPTURED 수명 주기 평가가 배선 탄소포집 기술이 작동한다는 것을 입증하는 것이 아니라, 측정된 데이터를 토대로 토론을 근간에 두고 있어 중요하다. 그러나 해당 기술이 막다른 길에 있다는 사실을 공식으로 인정하지는 않는다.
석유 기업들은 데이터 센터를 전력 공급원으로 여기고 있으나 이에 지역 사회들이 저항하고 있음. 이들 기업은 이행할 수 없는 약속을 하고 있다.
매사추세츠의 워스터 공과대학(Worcester Polytechnic University)에서 실험실을 통과하는 콘크리트 대체물인 생물 영감을 받은 탄소 부정적인 ‘슈퍼 벽돌’이 개발 중입니다.
유럽은 2050년까지 모든 수송 부문을 탄소 중립화해야 하며, 그 과정에서 탄소를 캡처하는 것이 중요하다. 전기화가 빠르게 진행되지만, E-연료의 지속가능한 탄소 사용과 운반 방법에 대한 도전이 존재한다.
왕립학회의 연구에 따르면, 지구공학은 인류에 역효과를 일으킬 수 있는 기후와 정치적 위험으로 가득 차있다.
캐나다의 새 예산은 기후 조치로 위장된 수십억 달러의 화석 연료 보조금을 포함하고 있으며, 마크 카니의 예산은 체 discipline과 신뢰성을 약속하면서도 깨끗한 경제 경쟁에서 계속 참여할 것을 시사했다. 기후 조치는 새로운 프로그램이 아닌 이미 존재하는 것들의 연장이었으며 산업이 약속을 이행할 시간을 더 주었다.
Atalanta Climate은 건강과 기후 변화 문제에 관한 Ovi 이산화탄소(CO2) 제거 장치를 소개했다. 이 장치는 시각적으로 매력적인 프로토타입을 보여주며 관심 있는 사람들과 세계 지도자들에게 소개되었다. 이 기술은 실내에서 탄소를 포집하여 환경 문제에 대응하고 있다.
인도가 기후 변화 대응을 위해 21조 달러를 투자할 계획이지만, 이게 충분한 조치인지 의문이다.
신재생 에너지 보급과 전기차 보급만으로 지구 온난화를 막을 수 없다. 이미 너무 많은 온실가스가 대기에 추가되었기 때문에 매크로해조에 이산화탄소를 포집하는 것도 필요하다.
클린 기술이 뉴욕에서 빛을 발했고, 기술 고객 및 이해관계자들이 참석했다. 뉴욕은 차기 기회를 찾는 벤처 투자가들의 글로벌 허브이며 다양한 투자 행사가 열렸다.
‘자연’에서의 지질학적 탄소 저장에 대한 신중한 지구적 한계 발표는 탄소 포획 및 저장에 대한 대화에서 중요한 순간이다. 수십 년 동안 저장은 거의 무한한 지구적 싱크로 논의되어왔으나, 최근 연구에서는 이에 한계가 있음을 지적하고 있다.
아이슬란드의 “맘모스” 직접 대기 중 탄소 포집 프로젝트에서 탄소 광물화가 핵심 역할을 한다. Climework, Carbfix, ON Power의 협력으로 진행됐다.
미국 EIA 연례 에너지 전망서에 따르면 세금 혜택이 석탄 포집 배출량의 증대를 주도하고 있으며, 새로운 탄소 포집, 할당, 운송 및 저장 모듈을 소개하고 이를 통해 탄소 포집을 모델링하고 있다.
영국의 스타트업인 Seabound는 퀵라임을 사용하여 선박 배기 가스에서 이산화탄소를 포집하는 기술을 소개했다.
사스카체완이 지속가능성 리더로 선언된 광고를 보고 비판하는 기사. 정부 광고의 녹색 이미지와 환경적 미덕 시사를 주장하지만 실제로는 환경보호를 약속하지 않는다는 내용.
지질 이산화탄소 저장은 기후 완화 전략으로 주목받고 있지만, 석유 산업의 경험을 토대로 숨겨진 위험과 영원한 모니터링이 필요하다. 전기화와 석탄 배출 감소에 대한 적극적 시나리오 부재와 화석연료 산업의 영향력이 이를 주도하고 있다.
직접 공기 포집(DAC) 기술이 태양 광전지와 리튬이온 배터리처럼 경제성을 얻을 수 없는 이유에 대해 설명하고 있다. DAC 기술이 태양 에너지 혁명을 따라가는 가능성은 낮다고 주장하며, 기후 정책, 투자 커뮤니티에서 DAC 기술의 발전을 기대하는 것은 어려울 것이라고 한다.
2024년, Climeworks의 아이슬란드의 직접 대기 캡처 (DAC) Mammoth 공장은 총 105톤의 이산화탄소를 포집했다. 이는 연간 장거리 트럭의 배기 가스 배출량의 1/1000도 되지 않는 양으로, 탄소를 하늘에서 제거하는 것의 어려움을 보여주고 있다.
