전기차 애호가인 아서가 호주에서 테슬라의 완전 자율주행 기능을 경험한 이야기를 공유합니다. 그는 농촌 도로와 고속도로에서의 경험을 바탕으로 자율주행의 장점을 설명합니다.
내부 고발자가 도넛랩이 고체 배터리 주장에 대해 사실을 왜곡했다고 주장하며 형사 고소를 제기했다.
캐나다의 고속철도(HSR) 제안은 진지한 검토가 필요하다. 특히, 철도 대형 프로젝트의 역사에 기반한 외부 평가가 중요하다. 현재 토론토와 퀘벡시를 연결하는 고속철도 제안이 가장 구체적인 상황이다.
전기차 분야에서 두각을 나타낸 더그 필드가 포드를 떠난다. 그는 테슬라와 애플에서 경력을 쌓은 후 포드에 합류했으며, 향후 행보에 관심이 모아진다.
웨이모가 런던에서 완전 자율주행 차량 호출 서비스를 위한 첫 단계를 밟고 있습니다. 전문 교육을 받은 운전자가 차량을 조종하며, 테스트를 통해 자율주행 기술을 검증하고 있습니다.
웨이모가 플로리다에서 새로운 장을 열었습니다. 마이애미와 올랜도에서 15만 명 이상의 이용자를 맞이한 웨이모는 이제 두 도시의 모든 주민과 방문객이 앱을 통해 서비스를 이용할 수 있게 되었습니다.
2026년 1분기 미국 전기차 시장 점유율은 5.9%로, 지난해 같은 기간의 7.6%에서 감소했습니다. 이 보고서는 전기차 모델의 트렌드를 분석합니다.
네덜란드 도로 당국이 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 승인을 발표했다. 그러나 업데이트가 언제 시작될지는 아직 알려지지 않았다.
기아는 2030년까지 연간 413만 대 판매 목표와 4.5%의 글로벌 시장 점유율을 설정하며, 전기차 모델을 14종으로 확대할 계획을 밝혔다.
웨이모와 웨이즈가 플로리다의 도로에 생기는 움푹 패인 곳을 더 빠르게 없애기 위해 협력한다고 발표했다. 이들은 운전 중 불편을 초래하는 도로 문제 해결에 나선다.
현대자동차가 중국에서 전기차 IONIQ 브랜드를 공식 런칭하며, 두 가지 새로운 콘셉트카를 공개했습니다. 이들은 IONIQ 브랜드의 미래 방향성을 제시합니다.
테슬라가 모델 3보다 작고 저렴한 새로운 전기차를 개발할 가능성이 제기되고 있다. 이와 관련된 논의는 몇 년간 이어져 왔으며, 여러 번의 변화가 있었다.
억만장자 일론 머스크가 스페이스X와 인공지능 연구소 xAI의 빠른 합병을 발표하며 많은 이들을 놀라게 했습니다. 현재 스페이스X의 가치는 2조 달러를 넘으며, 최대 750억 달러의 추가 가치를 더할 계획입니다.
웨이모의 전기 로봇택시 서비스가 테네시주 내슈빌에서 시작되었습니다. 이용자는 앱을 다운로드하여 서비스를 이용할 수 있습니다.
테슬라의 주가는 최근 6개월 동안 20% 가까이 하락하며 오늘도 2.15% 떨어졌다. 주가는 하락세를 보인 후 안정세를 찾았지만, 여전히 부정적인 흐름이 지속되고 있다.
2019년형 모델 3를 6년 반 동안 소유하며 171,696마일을 주행한 경험을 바탕으로 테슬라의 완전 자율주행 기술 발전을 살펴봅니다. HW3와 HW4 차량에서의 V12와 V14 버전의 현황을 정리합니다.
뉴질랜드에서 전기차(EV) 판매가 급증하면서 중고차와 시연용 전기차가 빠르게 팔리고 있다. 이로 인해 자동차 매장들이 비어가고 있으며, 매장들은 중고차 재고를 확보하기 위해 광고를 내고 있다.
테슬라의 로봇택시가 2주 내에 미국 인구의 70%를 커버할 계획이라는 소식이 전해졌다. 이는 일론 머스크가 과거에 언급한 ‘2주’의 약속과 관련이 있다.
웨이모가 일본어, 한국어, 폴란드어, 이탈리아어, 프랑스어, 독일어, 영국 영어 등 여러 언어로 서비스를 제공한다고 발표했다. 이는 웨이모가 모든 이용자를 위해 노력하고 있음을 보여준다.
웨이모가 도쿄에서 자율주행 기술과 일본 내 진행 상황을 자동차 기술 전문 미디어에 공유하는 행사를 개최했다. 웨이모는 자율주행 기술 분야의 선두주자로, 업계 최고의 하드웨어와 AI 기술을 개발해왔다.
이탈리아 정부의 지원을 받는 케냐의 바이오연료 프로젝트가 약속한 비식용 식량 작물 생산에 어려움을 겪고 있다는 조사 결과가 나왔다. 이 조사는 SourceMaterial과 Politico가 진행했다.
중국 전기차 제조업체 XPeng이 자율주행 모빌리티 상용화를 위해 로봇택시 전담 부서를 신설했다. 이는 자동차 제조에서 완전한 운송 서비스로의 전략 전환을 의미한다.
세계 최대 전기차 배터리 제조사인 중국 CATL이 미국의 전기차 제조 계획에 대해 경고했습니다. CATL은 미국이 중국 배터리를 배제하고는 전기차를 생산할 수 없다고 주장했습니다.
Pony.ai는 최근 우버와의 협력 발표와 함께 상하이에서 손익 분기점을 달성하며 주목받고 있다. 이 회사는 3,000대의 로보택시 목표를 세우고 지속적인 발전을 보여주고 있다.
웨이모는 자율주행 기술이 인간의 생명을 보호한다는 점을 강조하며, 자사의 자율주행 차량이 심각한 부상이나 사망사고를 13배 낮춘다고 주장하고 있다.
테슬라의 로보택시는 샌프란시스코에서 웨이모, 우버, 리프트보다 저렴한 요금으로 원활한 승차감을 제공하지만 대기 시간이 길고 안전 운전자의 개입이 드물게 발생합니다. 자율주행 서비스의 무인 운영이 가까워지고 있습니다.
자전거와 전기자전거의 다양한 활용법과 안전에 대한 경험을 공유하는 글입니다. 대중교통과의 연계, 어린이 수송 방법 등 자전거의 유용성을 다룹니다.
테슬라의 완전 자율주행(FSD) 시스템과 관련된 심각한 문제가 드러났습니다. 이 문제는 소형 카메라와 날씨에 크게 의존하고 있으며, 6년 이상 FSD를 경험한 사용자도 놀라움을 금치 못하고 있습니다.
24년 전, 젊고 순진했던 시절에 멋진 자동차와 매력적인 사람들에 매료되었던 기억을 떠올리며, 전기차에 대한 새로운 시각을 제시합니다.
NHTSA가 테슬라의 완전 자율주행 소프트웨어(FSD)에 대한 조사를 엔지니어링 분석 단계로 격상했습니다.
우버가 다양한 로봇택시 회사와 파트너십을 맺고 있는 가운데, 최근 리비안과의 협력 가능성이 제기됐다. 우버의 로봇택시 계획이 더욱 확장될 것으로 보인다.
이 글에서는 자전거와 전기 자전거의 활용에 대해 다루며, 대중교통과의 연계성을 강조합니다. 미국 내 자전거 사용의 현황과 안전 문제에 대한 논의는 다음 편에서 이어집니다.
루시드 모터스가 사우디아라비아에서의 입지를 확장하고 있으며, 이는 자동차 제조업체에 중요한 이정표로 여겨진다. 특히, 제다 근처의 킹 압둘라 경제도시에서의 조립 시설이 주목받고 있다.
현대차 그룹이 NVIDIA와의 협력을 통해 자율주행 차량 개발을 가속화하고, 안전하고 확장 가능한 자율주행 생태계의 리더로 자리매김하고 있습니다.
샤오미가 전기차 시장에 진입해 2년 만에 선두주자로 떠올랐다. 올해 55만대의 판매 목표를 세우고 있는 샤오미는 스마트폰으로 잘 알려진 기업이다.
테슬라와 일론 머스크 팬들은 자율 주행 차량을 위한 라이다와 레이더와 같은 센서 추가 비용은 가치가 없고 비합리적이며 Waymo와 같은 기업의 몰락을 불러올 것이라 주장해왔다. 테슬라는 카메라만 사용하여 AI 훈련 비용을 증가시키고 있다.
미국의 자동차 중심지인 디트로이트의 ‘모터 시티’가 전국 최초로 공공 전기차 충전 도로를 도입했다. 이 도로는 주행 중 전기차를 무선으로 충전할 수 있으며, 미국 교통부에서 제공한 1마일 길이의 도로이다.
투자자 마이클 버리가 테슬라를 “과도하게 고평가되었다”고 언급. 회사가 차량이 스스로 운전하면서 사람들이 텍스트를 보거나 영화를 보거나 일을 하거나 자는 등의 행위를 할 수 있는 ‘완전 자율 주행’을 구현할 경우 역점에 다가왔다.
우버가 루시드 로보택시 20,000대를 도입한다는 소문이 돌고 있다. 우버는 라이드헤일링 시장을 주도하고자 하며, 로보택시 기업들에 쉬운 입점 방법을 제공하고 있다.
