BYD의 스텔라 리 부사장이 마세라티와 같은 브랜드에 대해 “매우 흥미롭다”고 언급하며 인수 가능성이 제기되고 있다. 이 발언은 자동차 업계의 관심을 모으고 있다.
바이오연료 목표가 높아짐에 따라 글로벌 식량 가격 상승과 비료 부족이 심화될 것으로 보인다. 올해 바이오연료 소비는 30% 증가하고, 2030년까지 70% 증가할 것으로 예상된다.
테슬라의 ‘풀 셀프 드라이빙’ 시스템에 대해 일했던 일부 직원들이 신뢰하지 않는다는 의견을 밝혔다. 이들은 자율주행 엔지니어와 데이터 라벨러들로, 독립적인 교통 안전 연구자들과의 인터뷰도 포함됐다.
BYD는 자율주행 시스템인 ‘하느님의 눈’을 사용할 때 사고 발생 시 책임을 지겠다고 발표했습니다. 이 결정은 자율주행 기술에 대한 신뢰를 높이는 중요한 전환점으로 평가됩니다.
도넛랩의 최신 영상에서 새로운 배터리 제조 방법이 공개되었습니다. 이로 인해 도넛랩의 배터리 제조 방식에 대한 궁금증이 더욱 커지고 있습니다.
BYD가 자율주행 보조 기술에 대한 책임을 일부 지겠다고 발표했습니다. 이는 자율주행 차량의 안전성을 높이기 위한 조치로 평가됩니다.
테슬라가 오스틴 메트로 지역 전체로 자율 로보택시 서비스를 확대했습니다. 그러나 이 서비스에 대한 비판도 제기되고 있습니다.
웨이모가 드디어 승객 탑승을 위한 오하이 로봇택시 모델을 출시했습니다. 이 모델은 기존의 SUV보다 더 친근한 디자인을 갖추고 있습니다.
BYD가 자율주행 보조 시스템이 활성화된 상태에서 발생하는 사고에 대한 책임을 지겠다고 발표했다. 이는 테슬라의 자율주행 기술과 비교되는 중요한 결정이다.
라틴 아메리카에서 현재 9,900대 이상의 전기 버스가 운영되고 있으며, 이는 대중교통의 전기화가 진행되고 있음을 보여줍니다. 개인용 전기차에 대한 관심이 높은 가운데, 대중교통 분야에서도 전기 버스의 도입이 활발히 이루어지고 있습니다.
산업 가속기 법안은 배터리 제조업체의 파산을 방지하기 위해 필요한 요소를 명확히 규명해야 한다는 주장이 제기됐다. 최근 Morrow Batteries가 파산하면서 EU 배터리 스타트업의 어려움이 다시 부각되고 있다.
BYD가 5월 28일 ‘감히 도전하라’는 지능형 전략을 발표하며 중국 최초의 4nm 지능형 주행 칩을 공개했습니다. BYD 회장 왕촨푸는 전기화의 첫 번째 단계는 배터리, 두 번째 단계는 칩이라고 강조했습니다.
아우디가 2026년 가을에 새로운 A2 e-tron을 공개할 예정이며, 이 모델은 프리미엄 전기차 시장에 진입할 수 있는 기회를 제공합니다.
XPENG가 자율주행 기술을 더욱 인간처럼 작동하도록 발전시키고 있다. 이 기술은 고객들에게 큰 영향을 미치며, 특히 자율주행의 성능이 주목받고 있다.
기아 EV6의 가격이 37,900달러로 인하되었습니다. 이 차량은 다양한 면에서 완벽한 패키지로 평가받고 있으며, 많은 소비자들의 관심을 받고 있습니다.
스웨덴 전기차 기업인 아인리드의 무인 전기 트럭이 올 여름 오하이오와 인디애나를 연결하는 I-70 도로에서 운행될 예정이다.
웨이모 로봇택시가 애틀랜타에서 홍수로 인해 운행을 중단했습니다. 이들은 여러 도시에서 높은 수요를 보이고 있지만, 홍수 지역을 통과하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
XPENG가 자율주행 기술을 빠르게 발전시키며, 최근 광저우에서 첫 번째 대량 생산 로봇택시의 공식 출시를 발표했습니다. 이로써 XPENG는 로봇택시 시장에 본격적으로 진입하게 되었습니다.
오라클의 한 임원이 테슬라의 자율주행 시스템에 대한 약속을 이유로 소송을 제기하고 1만 6천 달러를 배상받았다. 이 사건은 일련의 집단 소송 중 하나로, 테슬라의 자율주행 기술에 대한 기대와 현실의 간극을 드러낸다.
자동 와이퍼를 제대로 작동시키지 못하는 사람이 자율주행차를 만들 수 있을까? 이 질문을 통해 테슬라와 일론 머스크의 신뢰성에 대한 논란을 다룬다.
테슬라의 전 AI 책임자 안드레이 카르파티가 AI 스타트업 앤트로픽으로 이직했습니다. 그는 테슬라에서 자율주행 기술 개발을 이끌어왔으며, AI 분야에서 잘 알려진 인물입니다.
BYD가 37명의 온라인 인플루언서를 상대로 제기한 명예훼손 소송에서 중대한 판결이 나왔다. 이들은 BYD의 브랜드 이미지에 부정적인 영향을 미쳤다고 주장된다.
웨이모가 월드컵을 앞두고 새로운 도시에서 서비스 지역을 확장하고 있으며, 기존 도시에서도 서비스 면적을 늘리고 있습니다. 세계 최대의 자율주행 호출 서비스가 더욱 커지고 있습니다.
테슬라의 완전 자율주행 소프트웨어가 네덜란드에 이어 벨기에에서도 허용되었습니다. 현재 플란데르 지역에서 한 대의 테슬라 차량이 이 기술을 시험할 수 있습니다.
일론 머스크가 백악관을 떠난 후 여러 논란이 있었지만, 현재 그는 트럼프의 베이징 수행단 일원으로 활동하고 있다. 머스크는 미국 비즈니스를 대표하며 양측에서의 입지를 다지고 있다.
테슬라가 사이버택시를 여러 도시로 보낸 것으로 확인되었으나, 그 이유는 명확하지 않습니다. 오스틴에서는 34대가 목격되었고, 다른 도시에서도 발견되었습니다.
테슬라의 자율 로보택시 서비스가 예상보다 느리게 진행되고 있지만, 최근 독자가 지적한 바에 따르면 서비스 수가 증가하고 있는 것으로 나타났다. 이에 대한 자세한 내용은 CleanTechnica에서 확인할 수 있다.
전기차에 대한 깊은 이해와 경험을 가진 이들은 전기차 소유의 장점에 대해 이야기할 수 있습니다. 그러나 미국 자동차 시장에서 전기차 채택에 있어 해결해야 할 큰 문제가 존재합니다.
2026년 최고의 골프 카트 배터리로 Vatrer 48V 105Ah 모델이 소개되었습니다. 이 배터리는 UTV와 ATV에 호환되며, 다양한 환경에서의 사용에 적합합니다.
테슬라의 로봇택시 출시가 텍사스에서 예상보다 긴 대기 시간을 겪고 있다는 보도가 나왔다. 일론 머스크 CEO는 로봇택시가 미국 인구의 절반을 커버할 것이라고 예측했으나, 현실은 그와는 거리가 먼 상황이다.
전기차 운전자는 주행 거리 불안이 과장되어 있다고 주장하며, 이는 비전기차 운전자가 더 많이 겪는 문제라고 설명하고 있다.
캐나다가 중국 브랜드의 전기차 시장으로 자리잡고 있다는 주장이 제기됐다. 저자는 마크 카니의 발언을 인용하며, 글로벌 불확실성에 대비한 무역 다각화의 필요성을 강조하고 있다.
네덜란드에서 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 기술이 처음으로 허용되었으나, EU 규제 당국은 이에 대해 회의적인 입장을 보이고 있다. 테슬라 팬들은 기술의 발전 가능성에 기대를 걸고 있다.
중국의 도시에서 전기화된 자율 물류 시스템이 빠르게 상용화되고 있으며, 장거리 운송 분야에서도 그 확산이 가속화되고 있다.
자율주행 화물 스타트업이 전기 화물차를 활용한 혁신적인 물류 솔루션을 선보였습니다. 이 스타트업은 전기차의 장점을 살려 효율적인 화물 운송을 목표로 하고 있습니다.
2026 오토 차이나에서 지리는 소프트웨어 정의 차량에 중점을 두고 다양한 전시를 선보였습니다. 행사 첫날부터 관람객들이 몰려들며 각 브랜드가 독특한 방식으로 관람객을 유치하기 위해 노력했습니다.
새로운 연구에 따르면, 중간 작물이나 황폐화된 토지에서 재배된 작물은 2050년까지 EU의 바이오 SAF 수요의 4%만 충족할 수 있다고 합니다.
미국 스타트업 루시드 모터스가 우버 및 자율주행 전문 기업 누로와 협력하여 새로운 로봇택시 서비스를 선보입니다. 이 파트너십은 허츠의 차량 관리 계열사인 오로의 지원을 받습니다.
중국을 제외한 글로벌 전기 스쿠터 시장은 여러 지역 시장으로 나뉘어 있으며, 각 지역은 정책, 비용, 인프라, 도시 밀도에 따라 다르게 발전하고 있습니다.
벨기에 플란더스 지역에서 교통 기관인 드 라인(De Lijn)이 1,000번째 전기버스를 도입했습니다. 이는 전기 차량의 빠른 발전을 보여주는 사례입니다.
최근 중국에서 XPENG의 VLA 2.0 시스템을 탑재한 P7 Ultra를 체험할 기회를 가졌습니다. 이전에 P7+에서 이미 인상적인 ADAS 시스템을 경험한 바 있습니다.
웨이모가 오리건주 포틀랜드에 진출합니다. 포틀랜드는 혁신과 지속 가능한 삶을 중시하는 도시로, 웨이모의 새로운 도시에 적합한 장소로 평가받고 있습니다.
미국 드론 제조업체 헤븐 에어로텍이 미국 육군과 수소 연료전지 UAV 및 관련 수소 시스템에 대한 계약을 체결했습니다.
중국의 고급 기술 기업 XPENG가 X-World 기술 보고서를 공식 발표했습니다. 이 보고서는 자율주행을 위한 다중 시점 생성 모델의 구축 및 배포에 대한 포괄적인 내용을 담고 있습니다.
테슬라의 자율주행 패키지를 구매한 소비자들이 느끼는 실망감이 커지고 있다. 하드웨어 3를 장착한 차량이 무인 자율주행 기능을 업데이트 받을 예정이라는 소식에 불만이 제기되고 있다.
XPENG가 2026 베이징 자동차 쇼에서 자사의 풀스택 물리적 AI 생태계를 선보였습니다. 이 발표는 전시회 첫날에 이루어졌으며, 전기차 관련 다양한 소식이 전해지고 있습니다.
현대차가 웨이모와 협력하여 IONIQ 5를 기반으로 한 로봇택시를 생산할 계획을 밝혔다. 웨이모는 향후 몇 년간 50,000대의 전기차를 구매할 것으로 예상된다.
새로운 분석에 따르면, HVO(고급 바이오연료)는 전기차보다 평균 79% 더 비쌉니다. 이는 에너지 위기 속에서 바이오연료가 저렴한 대안으로 홍보되고 있지만, 실제로는 그렇지 않다는 것을 보여줍니다.
전기차 애호가인 아서가 호주에서 테슬라의 완전 자율주행 기능을 경험한 이야기를 공유합니다. 그는 농촌 도로와 고속도로에서의 경험을 바탕으로 자율주행의 장점을 설명합니다.
내부 고발자가 도넛랩이 고체 배터리 주장에 대해 사실을 왜곡했다고 주장하며 형사 고소를 제기했다.
캐나다의 고속철도(HSR) 제안은 진지한 검토가 필요하다. 특히, 철도 대형 프로젝트의 역사에 기반한 외부 평가가 중요하다. 현재 토론토와 퀘벡시를 연결하는 고속철도 제안이 가장 구체적인 상황이다.
전기차 분야에서 두각을 나타낸 더그 필드가 포드를 떠난다. 그는 테슬라와 애플에서 경력을 쌓은 후 포드에 합류했으며, 향후 행보에 관심이 모아진다.
웨이모가 런던에서 완전 자율주행 차량 호출 서비스를 위한 첫 단계를 밟고 있습니다. 전문 교육을 받은 운전자가 차량을 조종하며, 테스트를 통해 자율주행 기술을 검증하고 있습니다.
웨이모가 플로리다에서 새로운 장을 열었습니다. 마이애미와 올랜도에서 15만 명 이상의 이용자를 맞이한 웨이모는 이제 두 도시의 모든 주민과 방문객이 앱을 통해 서비스를 이용할 수 있게 되었습니다.
2026년 1분기 미국 전기차 시장 점유율은 5.9%로, 지난해 같은 기간의 7.6%에서 감소했습니다. 이 보고서는 전기차 모델의 트렌드를 분석합니다.
네덜란드 도로 당국이 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 승인을 발표했다. 그러나 업데이트가 언제 시작될지는 아직 알려지지 않았다.
기아는 2030년까지 연간 413만 대 판매 목표와 4.5%의 글로벌 시장 점유율을 설정하며, 전기차 모델을 14종으로 확대할 계획을 밝혔다.
웨이모와 웨이즈가 플로리다의 도로에 생기는 움푹 패인 곳을 더 빠르게 없애기 위해 협력한다고 발표했다. 이들은 운전 중 불편을 초래하는 도로 문제 해결에 나선다.
현대자동차가 중국에서 전기차 IONIQ 브랜드를 공식 런칭하며, 두 가지 새로운 콘셉트카를 공개했습니다. 이들은 IONIQ 브랜드의 미래 방향성을 제시합니다.
테슬라가 모델 3보다 작고 저렴한 새로운 전기차를 개발할 가능성이 제기되고 있다. 이와 관련된 논의는 몇 년간 이어져 왔으며, 여러 번의 변화가 있었다.
억만장자 일론 머스크가 스페이스X와 인공지능 연구소 xAI의 빠른 합병을 발표하며 많은 이들을 놀라게 했습니다. 현재 스페이스X의 가치는 2조 달러를 넘으며, 최대 750억 달러의 추가 가치를 더할 계획입니다.
웨이모의 전기 로봇택시 서비스가 테네시주 내슈빌에서 시작되었습니다. 이용자는 앱을 다운로드하여 서비스를 이용할 수 있습니다.
테슬라의 주가는 최근 6개월 동안 20% 가까이 하락하며 오늘도 2.15% 떨어졌다. 주가는 하락세를 보인 후 안정세를 찾았지만, 여전히 부정적인 흐름이 지속되고 있다.
2019년형 모델 3를 6년 반 동안 소유하며 171,696마일을 주행한 경험을 바탕으로 테슬라의 완전 자율주행 기술 발전을 살펴봅니다. HW3와 HW4 차량에서의 V12와 V14 버전의 현황을 정리합니다.
뉴질랜드에서 전기차(EV) 판매가 급증하면서 중고차와 시연용 전기차가 빠르게 팔리고 있다. 이로 인해 자동차 매장들이 비어가고 있으며, 매장들은 중고차 재고를 확보하기 위해 광고를 내고 있다.
테슬라의 로봇택시가 2주 내에 미국 인구의 70%를 커버할 계획이라는 소식이 전해졌다. 이는 일론 머스크가 과거에 언급한 ‘2주’의 약속과 관련이 있다.
웨이모가 일본어, 한국어, 폴란드어, 이탈리아어, 프랑스어, 독일어, 영국 영어 등 여러 언어로 서비스를 제공한다고 발표했다. 이는 웨이모가 모든 이용자를 위해 노력하고 있음을 보여준다.
웨이모가 도쿄에서 자율주행 기술과 일본 내 진행 상황을 자동차 기술 전문 미디어에 공유하는 행사를 개최했다. 웨이모는 자율주행 기술 분야의 선두주자로, 업계 최고의 하드웨어와 AI 기술을 개발해왔다.
이탈리아 정부의 지원을 받는 케냐의 바이오연료 프로젝트가 약속한 비식용 식량 작물 생산에 어려움을 겪고 있다는 조사 결과가 나왔다. 이 조사는 SourceMaterial과 Politico가 진행했다.
중국 전기차 제조업체 XPeng이 자율주행 모빌리티 상용화를 위해 로봇택시 전담 부서를 신설했다. 이는 자동차 제조에서 완전한 운송 서비스로의 전략 전환을 의미한다.
세계 최대 전기차 배터리 제조사인 중국 CATL이 미국의 전기차 제조 계획에 대해 경고했습니다. CATL은 미국이 중국 배터리를 배제하고는 전기차를 생산할 수 없다고 주장했습니다.
Pony.ai는 최근 우버와의 협력 발표와 함께 상하이에서 손익 분기점을 달성하며 주목받고 있다. 이 회사는 3,000대의 로보택시 목표를 세우고 지속적인 발전을 보여주고 있다.
웨이모는 자율주행 기술이 인간의 생명을 보호한다는 점을 강조하며, 자사의 자율주행 차량이 심각한 부상이나 사망사고를 13배 낮춘다고 주장하고 있다.
테슬라의 로보택시는 샌프란시스코에서 웨이모, 우버, 리프트보다 저렴한 요금으로 원활한 승차감을 제공하지만 대기 시간이 길고 안전 운전자의 개입이 드물게 발생합니다. 자율주행 서비스의 무인 운영이 가까워지고 있습니다.
자전거와 전기자전거의 다양한 활용법과 안전에 대한 경험을 공유하는 글입니다. 대중교통과의 연계, 어린이 수송 방법 등 자전거의 유용성을 다룹니다.
테슬라의 완전 자율주행(FSD) 시스템과 관련된 심각한 문제가 드러났습니다. 이 문제는 소형 카메라와 날씨에 크게 의존하고 있으며, 6년 이상 FSD를 경험한 사용자도 놀라움을 금치 못하고 있습니다.
24년 전, 젊고 순진했던 시절에 멋진 자동차와 매력적인 사람들에 매료되었던 기억을 떠올리며, 전기차에 대한 새로운 시각을 제시합니다.
NHTSA가 테슬라의 완전 자율주행 소프트웨어(FSD)에 대한 조사를 엔지니어링 분석 단계로 격상했습니다.
우버가 다양한 로봇택시 회사와 파트너십을 맺고 있는 가운데, 최근 리비안과의 협력 가능성이 제기됐다. 우버의 로봇택시 계획이 더욱 확장될 것으로 보인다.
이 글에서는 자전거와 전기 자전거의 활용에 대해 다루며, 대중교통과의 연계성을 강조합니다. 미국 내 자전거 사용의 현황과 안전 문제에 대한 논의는 다음 편에서 이어집니다.
루시드 모터스가 사우디아라비아에서의 입지를 확장하고 있으며, 이는 자동차 제조업체에 중요한 이정표로 여겨진다. 특히, 제다 근처의 킹 압둘라 경제도시에서의 조립 시설이 주목받고 있다.
현대차 그룹이 NVIDIA와의 협력을 통해 자율주행 차량 개발을 가속화하고, 안전하고 확장 가능한 자율주행 생태계의 리더로 자리매김하고 있습니다.
샤오미가 전기차 시장에 진입해 2년 만에 선두주자로 떠올랐다. 올해 55만대의 판매 목표를 세우고 있는 샤오미는 스마트폰으로 잘 알려진 기업이다.
테슬라와 일론 머스크 팬들은 자율 주행 차량을 위한 라이다와 레이더와 같은 센서 추가 비용은 가치가 없고 비합리적이며 Waymo와 같은 기업의 몰락을 불러올 것이라 주장해왔다. 테슬라는 카메라만 사용하여 AI 훈련 비용을 증가시키고 있다.
미국의 자동차 중심지인 디트로이트의 ‘모터 시티’가 전국 최초로 공공 전기차 충전 도로를 도입했다. 이 도로는 주행 중 전기차를 무선으로 충전할 수 있으며, 미국 교통부에서 제공한 1마일 길이의 도로이다.
투자자 마이클 버리가 테슬라를 “과도하게 고평가되었다”고 언급. 회사가 차량이 스스로 운전하면서 사람들이 텍스트를 보거나 영화를 보거나 일을 하거나 자는 등의 행위를 할 수 있는 ‘완전 자율 주행’을 구현할 경우 역점에 다가왔다.
우버가 루시드 로보택시 20,000대를 도입한다는 소문이 돌고 있다. 우버는 라이드헤일링 시장을 주도하고자 하며, 로보택시 기업들에 쉬운 입점 방법을 제공하고 있다.
