캐나다에 이어 멕시코도 새로운 전기차 충전기를 설치하기로 했다. 5억 달러 투자로 많은 전기차 충전기가 설치될 예정이다.

테슬라의 Full Self Driving 약속에 대한 최신 논란은 매우 조용한 FSD 이전 조건 업데이트와 관련이 있다. 이는 전기 자동차 시장을 따라가는 사람들에게 어려운 선택을 안겨주고 있다.

수소는 운송과 저장이 어려워 소규모 시장이 축소될 수 있으며, 수소 생산을 위해 수입된 녹색 메탄올이 사용될 수 있음. 메탄올은 기존의 글로벌 배송 인프라를 활용할 수 있는 액체 연료임.

VinFast는 성장하는 전기차 라인업을 세 가지 명확한 브랜드 계층으로 재정비했으며, 최상위 포트폴리오를 견고히 할 두 개의 초호화 EV 컨셉을 소개했다. 이동은 베트남의 자동차 제조업체가 대중 시장 모빌리티, 상용차 부문 및 글로벌 명성에서 동시에 어떻게 경쟁할 계획인지 명확히 한다.

도넛 연구소는 새로운 배터리가 진정한 획기적인 발전이라고 주장하지만 논란은 계속되고 있습니다.

Waymo는 2026년에 좋은 출발을 했지만 로보택시가 인간 운전자보다 훨씬 안전하다는 강력한 증거를 제시했다. 그러나 완벽하지는 않다. Waymo 로보택시가 오스틴의 총격 사건 응급 상황에 대응하는 구급차를 잠깐 막았다.

하와이의 에너지 시스템에서 항공 연료, 해상 연료 공급, 군사 물류가 큰 숫자로 두각을 나타내고 있지만, 실제로는 이들을 제거하면서 실질적인 에너지 시스템을 살펴보는 것이 중요하다. 이는 거대한 도전이지만 가능한 과제이다.

자동차 제조업체가 트럭과 SUV에 집중할 때 발생하는 큰 단점은 낮은 연비 수치다. EPA의 최신 자동차 트렌드 보고서를 살펴보면 자동차 제조사 간의 격차가 두드러진다. 혼다는 31.0 MPG로 최상위에 있지만 GM은 … 계속됨

XPENG Motors가 VLA 2.0 인텔리전트 주행 시스템을 공개하며 폭스바겐이 이를 글로벌로 도입하기로 하였다. 이는 자율 주행 분야에서 중요한 전환점이며, 2027년부터 전 세계로 공급될 예정이다.

깨끗한 기술과 탄소 중립 솔루션의 글로벌 가속화에 대한 발표 기회가 생긴 작년 한 주, 캐나다의 밴쿠버 메트로폴리탄 지역에서 열린 2026 클린 에너지 정상회의와 가상으로 진행된 두 차례의 발표를 통해 두 차례의 캐나다 청중에게 전달하게 되었다.

테슬라가 새로운 AWD 사이버트럭 모델을 출시하자마자 주문량이 급증했는데, 이는 1년치 주문량에 해당할 정도였다. 가격은 예전 발표한 것보다 조금 올랐지만 여전히 매력적이다.

EU의 ‘EU 제조’ 요구 사항이 중요한 이유를 분석한 결과, 아시아 배터리 업체들의 현재 가격 우위가 축소될 것임을 보여줌. 유럽 연합이 공공 자금에 대한 ‘EU 제조’ 기준을 설정할지 논의 중. 규모의 중요성은 아시아 배터리 업체들의 현재 가격 우위를 줄일 것으로 나타났다.

캘리포니아의 수소 탱커 트럭 폭발은 인간적 비극이었으며, 이로 인해 인프라 논의보다는 인명 피해가 중요하다. 수소 시스템은 안전문제와 취약성에 직면하고 있으며, 주유소의 70%가 마비될 경우에는 더 큰 문제가 발생할 수 있다.

테슬라 독일 기가팩토리에서 이번 주에 열린 노조 투표가 회사와 유럽 브랜드의 미래를 결정할 수 있다.

유럽의 승용차 플러그인 전기차 시장이 1월에 22% 증가한 29.8만 대의 등록을 기록했다. 순수 전기차(BEV)는 16% 증가한 19.5만 대의 판매를 보여주었고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)가 33% 증가한 점이 눈에 띈다. 특히 BEV는 특정 시장에서 EV 보조금이 감소했음에도 성장세를 유지했다.

미국의 재생 에너지 전환은 이미 진행 중이며, 트럼프의 이란의 석유 생산국 공격에 대한 정치적 결과를 묘사하고 있습니다.

중국 전기차 시장의 추세를 따라 2026년 2월 BYD의 판매가 전년도 동기 대비 급락했다. 1월보다 심해졌으며 라리 에반스는 지난달 판매량 하락의 이유와 설명에 대해 좋은 기사를 썼다.

듀렌의 수소 프로그램에 대한 의문을 제기한 사람이 있었는데, 이는 아버딘의 수소 버스 폐기와는 다른 상황으로 보인다. 듀렌은 수소 생태계를 구축하려는 시도 중인 도시로, 이에 대한 수학적 분석이 필요하다.

스바루 솔테라는 한정된 주행 거리와 비교적 높은 가격 때문에 크게 호평받지 못했지만, 일부 구매자에게는 좋은 차일 수 있습니다. 이 새로운 모델인 스바루 언차티드 전기차는 약 308마일의 주행 거리와 저렴한 가격으로 훨씬 더 우수해 보입니다.

이번 주, 뉴욕 타임즈의 기자들이 엘론 머스크의 텍사스에서의 사적 제국에 대해 보도했다. 역사상 가장 부유한 인물인 그가 텍사스에서 정치적 활동을 벌이고 있는 것은 놀라운 일이 아니다.

XPENG의 2026년 2월 배송량이 크게 감소했다. 이는 회사가 원하는 연간 시작이 아니며, 제품 출시와 모델 새롭게 하기에 대한 작업들이 진행 중이라고 예상된다. 2026년 2월에 회사는 15,256대의 차량을 배송했다.

NIO는 전체적으로 EV 판매가 침체된 상황에서도 2월에 상당한 판매 실적을 올렸다. 20,797대의 차량을 납품해 전년 대비 57.6% 증가했으며 누적 출하량은 1,045,571대에 이른다.

애버딘의 25대 수소 더블 덱 버스를 판매하려는 결정은 깨끗한 교통 분야에서 세계적 선도를 자신하던 장면을 마감시켰다. 이 함대는 세계 최초의 수소 더블 덱 운영으로 소개되었으며 보다 넓은 수소 경제의 기초로 위치했었다.

UAAGI가 BAIC, Chery, Foton, Jetour, Lynk & Co, Radar 등을 한 곳에 모아 전기차 플랫폼을 비교할 수 있는 기회를 제공하며 중국과 필리핀의 전기차 시장을 보여줌.

뉴욕시의 공공 배터리 스와핑 및 충전 스테이션은 전기 자전거 사용자들에게 집에서 충전하는 대안으로 편리하고 인증된 안전한 서비스를 제공하고 있습니다.

BYD의 하이엔드 부문인 프리미엄 신에너지 차량 브랜드 Denza가 필리핀에 공식적으로 론칭되었습니다. Denza D9 DM-i는 플러그인 하이브리드 엑솔루티브 MPV로 소개되었으며, 2025년 9월 중국에서 BYD를 다녀온 CleanTechnnica에서 소식이 전해졌습니다.

중국의 배터리 연구는 비용, 성능, 안전 측면에서 거의 매주 중요한 발전을 이루고 있다.

세계에서 가장 큰 로보택시 서비스 중 하나인 Baidu의 Apollo Go가 중국에서 2022년 7월 완전 자율 주행 로보택시를 처음으로 출시했고, 이제 2천만 건의 여정과 1억 9천만 킬로미터의 완전 자율 주행 거리를 달성했다.

폭스바겐 브랜드가 전기차 여정에서 또 다른 마일스톤을 달성했다. 2백만 대의 전기차를 배달했으며, 이 중 일부는 독일 드레스덴의 투명 공장에서 고객에게 전달되었다.

VinFast는 PlusX Electric과 협력하여 UAE 고객들을 위한 충전 액세스와 고객 지원을 강화하고 휴대용 충전기, 이동식 긴급 서비스, 통합 디지털 도구를 제공하여 전기차 수용의 핵심 장벽에 대응하고 있다.

인터넷 아이디 Ziroth가 유튜브 비디오에서 주장한 내용에 따르면, 리튬이온 배터리 충전 방식에 대한 설명이 있다. 리튬이온 배터리는 전압원으로 충전되며 전류 제한이 있다. 이에 대한 자세한 내용을 알아보자.

2022년 1월 8일, 론 맬은 스펙터클한 차량 사고에 휘말렸다. 그의 BYD Seal은 4대 중 첫 번째였고, 그 뒤를 Great Wall, Mazda, BMW 등 3대의 휘발유 자동차가 따랐다. 사고의 결과와 전기 자동차의 안전성을 살펴보자.

홍콩이 전기차 구매에 대한 상당한 세금 감면을 종료하고 있으며, 이 결정의 이유와 합리성에 대한 논의가 진행 중이다.

유럽에서 니켈 재활용의 탄소 발자국 이점을 조사한 새로운 연구. 유럽에서 배터리 재활용을 확대하는 것이 유럽의 청정 기술에 필요한 원자재 안정하고 깨끗한 공급을 확보하는 데 중요할 것으로 예상됨.

그린 뉴딜은 미국 사상 최대의 국산화 법안으로, 수십 년 만에 볼 수 있는 미국 청색 제조업 일자리 증대에 큰 힘이 되었다. 그러나 트럼프는 이를 방해하고 있다.

중국 테슬라의 판매량이 전년 대비 45% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2025년 1월과 비교해도 나쁜 수치이며, 상황이 좋지 않은 것으로 보인다.

Waymo가 오를랜도, 산안토니오, 휴스턴, 댈러스에서 상용 로보택시 서비스를 시작한 후 시카고와 샬롯에서의 론칭을 준비 중이라고 발표했다.

AI 검색의 급속한 채택에 맞춰 청정 기술 마케팅은 구글 랭킹, 웹사이트 트래픽 유도, 이벤트 참석, 클릭을 리드로 전환하는 것에서 진화해야 한다. B2B 고객들은 구매 결정을 내리기 위해 AI 검색을 활용하고 있으며, 많은 기업들은 이에 대비하지 못하고 있다.

브라질의 전기 자동차 시장 점유율이 9.8%로 상승하며 현지 생산이 확대되고 있음. 2025년 5월에는 총 전기 자동차 판매량이 14,600대로 상승한 후 시장 점유율이 6.5%로 상승했으며, 그 이후 몇 달간 판매량은 소폭 상승하고 시장 점유율은 주로 6%에서 유지되었다.

영국 자율 주행 스타트업 Wayve가 완전한 자율주행을 향해 작업 중인 동안 약 15억 달러를 투자 유치했다.

최근 신문을 펼치거나 뉴스 피드를 스크롤한 적이 있다면 “전기 자동차 판매가 멈추었다”, “재고가 쌓이고 있다”, “미국인들이 전기 자동차를 거부”라는 제목을 본 적이 있을 것이다. 그러나 중고 전기 자동차의 판매량은 계속 증가하고 있는데, 이는 전기 자동차 시장이 여전히 성장 중임을 시사한다.

전기 자동차 시장에 다양한 제조사들이 진입함에 따라 테슬라가 최고의 전기 자동차로 남지 못했지만, 몇몇 자동차 업체는 고가 및 대중 시장 브랜드 전기차 생산을 확대하거나 취소하는 등 다양한 전략을 펼치고 있다.

Waymo가 역대급으로 빠른 확장을 이어가며 역사상 처음으로 여러 도시에서 상업 서비스를 동시에 시작했다. 플로리다의 오를랜도와 미국 내 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오에서 로보택시 서비스가 개시되었다.

포드가 전기차 산업에서 일어나는 이상한 현상 중 하나인 프런크에 대해 495달러를 부과하고 있다. 전기차의 장점 중 하나인 프런크는 일반적으로 대부분의 전기차에 탑재되어 있지만, 이제 포드는 프런크를 선택적으로 판매하고 있다.

트럼프 행정부에 의해 환경 및 공중보건 보호가 약화되고 미국 가정의 비용이 높아지는 가운데, 도널드 트럼프가 그의 두 번째 대임 기간의 첫 번째 공식 연설인 연방의 상태에 대한 연설을 진행했다. 시에라 클럽 소속 로렌 블랙퍼드 이사는 다음과 같이 발언했다. “다수의 미국인이 더 많은 돈을 내야 하고 환경 및 공중보건 보호가 그의 행정부에 의해 약화됨에 따라, 도널드 트럼프가 그의 두 번째 대임 기간의 첫 공식 연설인 연방 상태에 대한 연설을 진행했다.”

테슬라는 NHTSA에 사고 데이터 제출을 위한 마감일을 변경했으며, 스웨덴에서 얼어붙은 슈퍼차저 문제가 발생했고, 오스트레일리아에 새로운 모델 Y L이 출시되었다.

닛산이 2026 LEAF의 입문급 “S” 트림을 무기한 연기한다는 소식에 대한 인터넷 반응과 함께, 저렴한 전기 자동차의 소멸을 애도하지 말아야 한다는 주장.

핀란드 스타트업 Donut Lab의 새로운 고체 상태 EV 배터리에 대한 자세한 내용이 이제 회사 웹사이트에서 확인 가능합니다.

Donut Labs가 세계 최초의 고체 전지 발표에 대한 반응이 뜨겁다. 비판에 대응하기 위해 Donut Labs는 비디오를 제작했으며, 독립 검사가 진행 중이라고 밝혔다. 비디오는 전략과 이유를 설명하며 힌트를 주었다.

2025년 상반기에 테슬라의 연간 판매량이 감소할 것으로 분명해지자, CEO 일론 머스크는 2024년 판매 대상을 높게 유지했지만 실제로 달성하지 못한 상황이었고, 또한 2025년에 많은 판매 증가를 겪을 것으로 언급했다.

미국 군대에서 유출되거나 여러 차례 게시되고 철회된 블랙리스트에 대해 다룬 글. 이러한 목록들은 공식적으로 유지되지 않았기 때문에 완결성이 없었으며, 테러와 마찬가지로 이러한 목록들은 아마도 불안요소를 조장하기 위한 것으로 보인다.

테슬라 사이버캡 생산이 시작됐지만 책임자와 여전히 많은 미해결 문제들이 남아있다.

테슬라가 미국과 독일의 신뢰성 조사에서 좋은 점수를 받지 못했지만, 프랑스에서 신뢰성 조사에서 선두를 차지했다. 최근 몇 년간 신뢰성이 향상되었으며, 테슬라가 신뢰성 측면에서 긍정적인 평가를 받고 있다.

JD Power의 연구에 따르면, 전기 자동차 소유자들은 자신의 차량에 대해 매우 만족하며, 다시 전기 자동차를 구매할 의향이 있다. 대중들이 전기 자동차를 점차 채택함에도 불구하고 이 만족도는 변함이 없다.

대법원이 트럼프의 임의의 관세 부과를 규정한 IEEPA(국제 비상 경제 권한법)에 따라 합법적이지 않다고 판결했다. 이 판결은 수천 건의 소송을 열어 트럼프 행정부에 대해 관세 환불과 비즈니스 영향에 대한 보상을 요구하는 것을 가능케 하며, 약 1750억 달러에 달하는 손해 배상이 예상된다.

테슬라의 사이버캡에 대한 의구심과 포드 및 GM의 전기차 성능에 대한 실망, 중국의 전기차 판매의 둔화 등에 대해 논의되었다.

뉴욕이 뉴욕시 외 지역에서 로보택시 확대를 열고 있었지만, 주지사의 제안은 철회되었다. 로보택시 합법화를 목표로 한 제안은 현재 철회된 상태이다.

트럼프 행정부가 국제에너지기구(IEA)에 화석연료에만 초점을 맞추라고 압박하고 재생에너지 추적 및 보고를 중단하라고 요구하자, CleanTechnica의 기사를 통해 이에 분노한 작가가 진보를 놓고 동굴로 돌아가자는 주장을 전한다.

FAW가 프로토타입 세단에 500 Wh/kg의 에너지 밀도를 가진 배터리를 장착했으며 LFP 배터리보다 저렴하다고 전합니다.

독일의 Bundesrat이 브뤼셀에 초록 수소 기반 연료 할당량을 두 배로 증가시키도록 요청한 것은 탄소 중립화를 가속화하기보다는 경제적으로 타당하지 않고 처음부터 수요 신호가 약한 인프라 프로그램 수요를 제조하기 위한 요청이다.

테슬라의 시가총액이 다른 자동차 회사들의 합을 넘어선다는 기사가 게재되었고, 독자들은 이에 대한 의견을 나누고 있다.

일렉트릭 RV 소식에 기대했지만 가스 발전기를 사용하는 걸 알아서 실망했다. 2026 엔테그라 일렉트릭 클래스 A 모터홈은 가스 발전기를 사용한다.

일론 머스크는 테슬라가 올해 사이버캡을 30,000달러 이하로 고객에게 판매할 것이라고 발언했다. 이 전기 차량은 2024년에 공개되었으며, 낮은 가격으로 판매될지에 대한 의문이 있었는데 이번 발표로 확정이 되었다.

가장 최신 기술과 트렌드에 발맞춘 수소 연료 전기 버스에 대비하기 위한 워크샵이 개최되고 있다. 캐나다의 미래를 위한 준비로, 수소 버스의 도입에 대비하는 기관들을 위한 워크샵이 개최된다.

남아프리카에서 플러그인 하이브리드 차량의 인기가 높아지면서 폭스바겐이 올 뉴 카라벨 PHEV를 출시했다. 2024년 대비 2025년 PHEV 판매량이 280% 증가한 것으로 나타났다.

미국 상원 상선위원회 청문회에서 Waymo의 자율 주행 차량 안전성에 대한 엄중한 조명이 되었으며, Waymo가 필리핀을 원격 차량 대응의 위치로 선택한 이유에 대한 산업 개발 동향을 다룬 보고서가 있다.

Waymo가 앞으로 몇 년 동안 약 2.5 억 달러에 5만 대의 현대 아이오닉 5 전기 자동차를 구매할 계획이다. 자율 주행 기술 리더가 로보택시 사업을 확장하고 있다.

KG Motors가 2025년 12월 30일 첫 번째 고객 MiBot을 전달함으로써 실제 세계에서 완전히 엔지니어링된 도로용 소형 전기차를 사용하고, 2026년 4월에 생산 럼프를 시작하는 무대를 마련했다.

2026 시카고 오토쇼(CAS)의 VinFast 부스는 예상보다 긴 줄이었는데, 이는 한때 베트남 자동차 제조사에 대한 회의적인 시각과 대조적이었다. 이 기사는 VinFast가 미국 시장에서의 성장과 성공에 대해 다루고 있다.

Kickstarter 캠페인 마감까지 몇 일 남았는데 도움이 필요합니다. 기여해주시면 다양한 보상이 제공됩니다. 티셔츠, 머그잔, 토트백 등 다양한 상품 중 선택할 수 있습니다.

2026년 1월 유럽 여러 국가에서 테슬라의 판매 동향을 살펴본 시리즈의 세 번째 기사. 테슬라의 판매와 시장 점유율의 전년 동기 대비 변화를 조사. 이전 기사에서 독자들이 더 오래 전으로 거슬러 올라가보라고 제안한 바 있어 추가 분석 실시.

XPENG은 UN 국제 포럼에서 AI 주행 보조 시스템을 세계 대표들에게 소개하며 라이브 도로 시연을 진행했다. 규제 기관부터 산업 전문가 및 소비자 단체까지 이해관계자들을 모아 자율 주행 시스템을 개발하는 UN/WP.29 IWG ADS 회의 기간 중 상하이에서 이벤트를 주최했다.

KG Motors가 만든 MiBot은 저렴한 가격에 일본의 전기 이동성의 다음 성장이 될 것으로 예측되며, 2025년 12월 30일에 첫 번째 완성된 MiBot 장치를 출시했다. 이 작은 전기 자동차는 일본의 대형 에너지 기업 중 하나의 지원을 받고 있다.

유럽 12개 시장에서 테슬라의 1월 매출이 크게 감소했으며, 총 매출은 23% 감소했다. 특히 영국, 스페인, 독일, 네덜란드, 노르웨이 등에서 큰 폭의 감소가 있었다.

2025년 12월, 스웨덴 전기차의 점유율이 63.2%로 성장하며, 볼보 EX40가 베스트셀러로 떠올랐다. 전체적으로 BEV와 PHEV의 점유율이 증가하면서 전체 시장의 성장세를 이루었다.

캐나다는 명시적 전기차 판매 요구사항 대신, 평균 배출 기준 강화, 신용 거래 및 무역 정책 조정을 통해 전기차 정책을 변경했다. 이 변화는 절차적인 변화로 보일 수 있지만 실제로는… [계속]

테슬라 소유자가 자율 주행 시스템에 대한 경험을 공유하며 인공지능의 한계에 대해 질문하고 있다.

미국 일부 주에서는 자동차를 제3자 자동차 딜러를 통해 판매해야 하는 법률이 있어 전기차를 직접 구매할 수 없는데, 아이오와 주에서도 그러한 법이 적용되었다. 그러나 이 법안이 변경될 가능성이 있어 보인다.

웨이모가 2026년에 새로운 에너지를 가지고 적극적으로 활동하기 시작했다. 새로운 시장으로의 신속한 확장, 추가 속도를 위한 새로운 자금 조달, 자율주행의 새로운 단계까지.

미국의 EV 시장이 어려운 상황에 처했지만 Rivian R2는 밝은 희망이 될 수 있다. Rivian이 번영을 이룰 수 있는 가능성을 제시하고 있다.

해상 배송용 배터리 연구 대부분은 이미 구식이라는 사실을 받아들여야 한다. 최근의 연구들은 당시의 배터리 비용과 에너지 밀도에 근거한 가정으로 이루어졌기 때문이다.

2025년 미국에서 경량차 중 22%가 하이브리드, 전기, 플러그인 하이브리드 차량으로 판매되었으며, 이는 2024년의 20%에서 상승했다. 하이브리드 전기차는 시장 점유율을 계속 확대하고 있지만, 전기차와 플러그인 하이브리드 차량은 감소했다.

우버와 위라이드가 아부다비 시내로 무인 상용 로보택시 서비스를 확대했다. 두 기업은 약 1년 전 아부다비에서 로보택시 서비스를 시작했으며, 이번 확장으로 도심 지역에서 서비스를 제공하고 있다.

폭스바겐 그룹이 이번 주에 또 다른 전기차 마일스톤을 달성했다. 독일의 자동차 거장은 딱 500만 번째 전기드라이브 유닛을 생산했다. 이는 소수의 공장에서 이루어졌다.

토요타의 새로운 하이랜더 EV는 미국에서 생산된 대형 3열 SUV로 전기로 동작하며, 자동차 언론들로부터 큰 호평을 받고 있다.

고체 상태 전지는 리튬이온 전지보다 안전하고 빠르게 충전되며 더 긴 주행 거리를 제공할 수 있다. 최근 고체 상태 전지 기술이 발전하며 전기 자동차 산업에 긍정적인 영향을 줄 전망이다.

2025년에 BYD가 고강도 전기자동차 판매로 테슬라를 앞질렀으며 460만 대의 차량을 고객에게 공급했다. BYD의 실적은 크지 않았지만, 이는 BYD가 테슬라를 제치며 많은 주목을 받았다.

테슬라의 영국, 노르웨이, 네덜란드, 스위스에서의 판매는 크게 감소했지만, 스페인, 이탈리아, 스웨덴, 핀란드에서는 상당히 증가했다. 유럽 시장에서의 테슬라의 동향을 살펴보았다.

미국의 자동차업체들이 대규모 전기차 투자를 포기한 이유를 알아보자. 디트로이트 자동차업체들이 이러한 결정을 내린 몇 가지 이유에 대해 살펴본다.

미국 스타트업 파라다이 퓨처는 새로운 수퍼 원 BEV를 더 저렴한 전기차로 나아가는 발판으로 소개하며 국내 시장 등을 대상으로 하고 있습니다.

토요타가 북미에서 배터리 전기차 라인업을 확장한다. 탄소 중립 사회 달성을 향한 다중 전략 중 일환으로 토요타가 북미에서 3열 하이랜더 전기차를 최초 공개했다.

Waymo가 나시빌에서 100% 무인 운전 서비스를 시작했다. 최근 Waymo는 여러 도시에 진입하고 있으며 테스트와 상업적인 라이드를 확장하며 많은 주민들에게 선호되는 교통 수단이 되고 있다.

테슬라의 구매자 충성도가 크게 하락했지만 여전히 미국에서 3위를 유지하고 있다. 이전에는 테슬라 구매자들이 대부분 다음 차도 테슬라를 사겠다고 했지만, 최근 연구 결과는 그 충성도가 크게 감소했다는 것을 보여준다.

미국에서 전기 자동차 판매가 크게 감소한 가운데, 보조금이 없어져도 전기 자동차가 더 나은 선택임을 분석하고 있다.

연구자들이 전기 자동차의 증가와 산화질소 배출 감소 사이의 명확한 연관성을 입증했다. 이로써 캘리포니아의 대기 질이 개선되고 있다.

영국 기반 스타트업 Polaron이 최근 800만 달러를 조달했다. Racine2 투자펀드가 이끌고 Speedinvest와 Futurepresent가 공동 투자했다. 미국의 정치적 상황이 재생 가능 전기 및 지속 가능한 교통에 반대하는 것과는 달리, 다른 국가에서는 이러한 기술에 대한 투자가 계속되고 있다.

캐나다는 EV 시장을 규제하는 것이 아닌 산업 정책의 새로운 단계로 조용히 전환했다. 연방 정부는 명시적인 EV 판매 할당량에서 벗어나 자동차 시장을 지배하는 산술을 변경했다. 이로써 자동차 회사들은 EV 생산에 더 많은 노력을 기울일 것으로 보인다.

테슬라 파워월 배터리의 판매가 위험에 처해 있으며, 회사는 주거용 태양광 패널 라인을 출시하고 있다.

Waymo가 운전 시뮬레이션에 대한 자세한 정보를 공개했다. Google에서 탄생한 캘리포니아 기업인 Waymo는 중요한 발전단계에 있다. 이번 주 Waymo는 누구에게 물어봐도 완전히 다른 중요한 지점에 있다.

Waymo의 자율 주행 차량이 필리핀에 있는 원격 인간 운영자의 지원을 받는다는 사실이 공개되면서, 자율 주행 로보택시 시스템이 실제로 얼마나 안전한지에 대한 논쟁이 격화되고 있습니다. 해외의 인간 개입이 새로운 안전, 사이버보안 및 책임성 위험을 도입하는지에 대한 논의가 워싱턴에서 확산되고 있습니다.