유럽 자동차 제조사들은 올해 상반기 전기 자동차 판매량이 38% 증가하여, 메르세데스-벤츠를 제외하고는 모두 EU의 2025-2027 배출 목표를 달성할 것으로 예상됨. 그러나 2025년 배출 규정의 지연으로 인해 2백만 대의 전기 자동차가 판매되지 않을 것으로 예상됨.
노르웨이에서 8월에 전기차의 점유율이 98.4%로 사상 최고 기록을 달성했다. 전기차 중 순수 전기차는 96.9%의 점유율을 기록하며, 전반적인 자동차 판매량은 전년 대비 25% 증가했다. 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 차종이었다.
NACFE의 Run on Less 행사에는 배터리 전기차뿐만 아니라 재생 디젤 트랙터, 천연가스 트럭, 수소 연료 전지 유닛도 참가하며 다양성이 눈에 띈다. 이는 미국의 화물 운송 효율 위원회인 NACFE의 행사에서 다양한 대체 에너지 솔루션이 시범되고 있다는 것을 보여준다.
2025년 7월 전세계에 등록된 플러그인 전기차는 160만 대로, 2024년 7월 대비 19% 증가했다. 순수 전기차(BEV)는 연간 100만 대 이상으로 31% 성장했고, 플러그인 하이브리드 차종은 연간 60만 대로 2% 성장했다.
대량 목재는 건설에서 탄소를 줄이고 일정을 가속화하며 비용을 절감하는 방법으로 홍보되고 있지만, 프로젝트 관리 연구에서 다른 시각도 제시되고 있다. 벤트 플리브억 교수는 수십 년간 대규모 프로젝트가 실패하는 이유와 개선 방안을 연구해왔다.
유럽에서 전기차 시장이 성장하며, 7월에 유럽에서 30만 2천 대의 전기차가 등록되었고, 플러그인 차량 점유율은 28%로 상승했다. 폭스바겐 그룹이 주도하고, 현대가 빛나며, BYD와 SKODA가 선전하고, 테슬라는 하락세를 보이고 있다.
목재 구조물 기술이 중견 건물에서 콘크리트와 강철을 대체할 수 있는 재료로 주목받기 시작한 지 10년이 지났다. 이후 기술이 발전하고 규정이 적응되며 건축가와 엔지니어들이 한계를 끌어올렸다.
2019년, 한국은 수소 교통 분야에서 세계적 선도국가가 되기 위한 프로그램을 발표했다. 그러나 802대의 경찰 버스를 2028년까지 수소 연료전지 모델로 교체하는 계획은 실패로 끝나고 배터리 전기차의 부상이 이어졌다. 이 사례를 통해 수소 기술의 한계와 배터리 전기차의 경쟁력을 확인할 수 있었다.
2025년 8월, 스웨덴에서 플러그인 전기차가 전체 자동차 판매량의 59.0%를 차지했으며, 전기차 시장이 성장하고 있는 가운데 베스트셀러는 볼보 EX40이었다. 메르세데스의 CLA도 출시되었다. 전체 자동차 판매량은 전년대비 6% 증가했다.
테슬라의 마스터 플랜은 회사의 거의 20년 동안 공개적인 로드맵 역할을 해왔다. 각각은 방향을 설정하고 우선순위를 개요하며 테슬라가 그 다음에 무엇을 할 것인지에 대한 비전을 제시하려 노력했다. 이들은 내부 전략 문서가 아닌 공개적인 비전서로 기업 역사에서 이례적이다.
목재 건축물은 콘크리트보다 가벼우며 강철보다 빠르게 조립되며, 대기 중에서 흡수한 탄소를 저장하는 기후 이점을 지니고 있어 개발자와 정책 결정자들에게 비용 및 배출 목표를 달성하는 데 강력한 옵션으로 부상하고 있다. 그러나 목재 건축물의 화재 안전성에 대한 의문이 남아있는데, 이에 대한 증거는 무엇인지 살펴본다.
프랑스의 8월 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 전년 대비 26.0%로 상승했다. 전기차의 판매량이 늘어나면서 르노 5가 시장을 선도하고 있으며, 전반적인 자동차 판매량은 전년 대비 2% 증가한 87,850대를 기록했다.
미국의 전기 자동차 시장에 대한 연이은 기사 뒤에 두 번째 분기에 대한 분석 및 통계적 세부 사항이 제공되었습니다. 여러 자동차 브랜드 및 자동차 그룹의 총 자동차 판매 중 전기 자동차 판매 비율이 지난 분기에 얼마나 되었는지에 대한 내용입니다.
대규모 목재는 기후 문제에서 이미 우수성을 입증했고, 프로젝트가 늘어남에 따라 시간과 노동력에서 장점을 보여주고 있다. 빠른 건설 속도와 전문화된 작은 승무원은 비용을 줄이고 일정을 압축시키며 새로운 시장을 개척하는 경제적 이점을 창출한다.
대량 목재는 엔지니어링이 증명되고 화재 테스트가 강력하며 탄소 이점이 잘 이해되어 논의되는 단계를 지나쳤다. 남은 장애물은 물리학이나 화학이 아닌 경제, 기관 및 인적 요인이다. 캐나다가 대량 목재를 성장시키려면 … [계속]
세계 건설 산업은 대폭전에 직면해 있다. 대규모 목재는 건물에 탄소를 잠그는 능력을 제공하면서 콘크리트와 강철을 대체함으로써 기후 및 주택 문제의 일환으로 채택되고 있는데, 캐나다는 이를 수출 기회로 활용하고 있다.
테슬라의 판매 감소로 미국 전기차 시장이 전체적으로 6% 하락했지만, 테슬라는 여전히 미국 전기차 시장의 거의 50%를 차지하고 있으며 GM은 15%로 상승했다.
대량 목재는 숲에서 탄소를 잠재우고 건설에 철강과 콘크리트를 대체하며 빠르고 모듈식 조립에 적합하여 기후 대화에 가장 많이 언급되는 건축 재료 중 하나가 되었다. 하지만 모든 산업 제품과 마찬가지로, 세부적으로는 접착제, 다우블, 베니어와 같은 선택이 대량 목재의 향후 발전에 영향을 미친다.
2025년 제2분기 대비 2024년, 2023년, 2022년, 2021년 제2분기의 미국 전기 자동차 시장에 대한 보고서를 바탕으로 특정 전기 자동차 모델과 그들의 판매 변화에 대해 살펴봅니다. 특히 테슬라 모델 3와 모델 Y의 판매 동향을 분석합니다.
미국의 전기 자동차 판매는 오름세였으나 테슬라 판매가 감소함에 따라 비테슬라 전기차 판매가 상승하여 전체적으로는 상승세를 보였습니다. 하지만 2분기에는 전체적으로 6% 하락했습니다.
2025년 2분기 미국 자동차 시장은 전년 대비 3% 증가하였으며, 테슬라의 판매량은 13% 감소했다. 기업별 추이와 함께 자세히 살펴보자.
2025년 7월 중국의 전기 자동차 시장은 계속해서 성장하며, BEV가 전체 중국 자동차 시장의 1/3 이상을 차지했다. 7월에는 플러그인 전기차가 100만 대 이상을 판매하며 6% 증가한 180만 대 전체 시장에서 판매량을 올렸다. BYD와 PHEV의 판매량이 정점에 다다랐는지에 대한 의문이 제기되고 있다.
암석으로부터 수소 추출하는 기술이 제시되었다. 지구 맨틀의 초산성 암석과 물이 반응하여 수소를 방출하는 방식으로, 적절한 화학 반응 조건과 온도를 조절하여 깨끗한 수소를 생산할 수 있다. 그러나 경제적인 측면에서는 여전히 어려움이 존재한다.
2024년 7월 대비 2025년 7월에 테슬라의 평균 거래 가격이 5,000달러 이상 하락했으며 이는 미국 전기 자동차 판매가 전년 동월 대비 20% 증가했다는 보고서와 관련이 있다. 테슬라는 미국에서 올해 가격을 인하한 2대 자동차업체 중 하나이다.
켈리 블루 북이 발표한 월간 미국 자동차 판매 보고서에 따르면, 전기 자동차 판매량이 상승했다. 자세한 내용은 다음 주에 공개되겠지만, KBB가 몇 가지 주요 통계를 발표했다. 7월 미국 전기 자동차 판매량이 20% 증가했다.
독일에서 7월에 전기차의 점유율이 28.6%로 상승했으며, BEV 판매량은 전년대비 58% 증가했고, PHEV는 84% 증가했다. 7월 베스트셀러는 폭스바겐 ID.3. 전체 자동차 판매량은 전년대비 11% 상승한 264,802대를 기록했다.
2020년부터 2024년까지 러시아의 원유 및 응축수출은 하루 평균 5백만 배럴이었고, 2025년 상반기에는 하루 평균 4.3백만 배럴로 감소했다. 러시아의 석유 수출 양은 여전히 높지만, 아시아로의 수출 비중이 늘어나고 있다.
2025년 상반기 유럽에서 중국 자동차 브랜드의 판매량이 91% 성장했다. JATO Dynamics의 보고서에 따르면 전기차 시장에서 흥미로운 결과가 있다.
테슬라 판매가 계속해서 하락하면서 CEO 일론 머스크는 EV 성별 격차를 줄이기 위해 새로운 Grok Imagine 도구로 생성된 “매운” 딥페이크를 활용하고 있다.
2025년 7월 BYD의 전기 자동차 판매량이 37% 증가하여 성장세를 보였지만, 승용차 판매는 2024년 7월 대비 0.1% 증가에 그쳤다. 이는 많은 전기차 애호가들이 기뻐할 추세를 숨기고 있다.
남아프리카의 자동차 산업이 변화 중이다. 기존의 주요 브랜드들 외에도 Omoda와 Jaecoo 같은 신규 업체들이 플러그인을 남아프리카 시장에 도입하는 것을 보여주며 변화를 주도하고 있다.
유럽 자유무역연합(EFTA) 국가들과 영국에서의 전기 자동차 수용에 대한 최근 동향을 다룬 보고서가 나왔다. 이 보고서는 유럽 연합 이외의 EFTA 국가들과 영국을 포함하지 않았는데, 이는 전기 자동차 시장의 특이성 때문이다.
중국의 XPENG을 비롯해 BYD, Leapmotor, Zeekr까지 해외 시장에서 급속한 성장을 이루고 있는 중국의 전기차 기업들을 분석해봤습니다. 이들 기업은 모두 해외 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다.
노르웨이는 7월 전체 자동차 판매량 중 전기차가 98.2% 차지해 사상 최고 기록을 세웠다. 순수 전기차의 점유율은 97.2%로 신기록을 경신했으며, 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 모델이었다. 전체 자동차 판매량은 전년 동기 대비 48% 증가한 9,563대를 기록했다.
유럽에서 전기 자동차의 인기가 높아지고 있으며, 6월에는 36만 1천 대의 플러그인 차량이 등록되었으며 전년 동기 대비 23% 증가했다. 전반적인 시장이 올해 좋지 않은 가운데 전체 시장은 5% 감소하였으나 전기 자동차 시장은 29%의 점유율을 보이고 있다.
일론 머스크가 일부 민주당을 테슬라 브랜드에서 멀어지게 하고 전기차로의 전환에 많은 공화당을 유치하지 못한 것을 고려할 때, 민주당이 전기차의 혜택을 알아차려야 한다는 글에 실망스러움을 표현하고 있다.
미래에는 전기차 보급이 증가함에 따라 정비 및 연료 충전 방식이 바뀔 것. 오일 교체를 포함한 전통적인 자동차 유지 보수 방식이 변화할 것으로 전망됨.
글로벌 청정 에너지 커뮤니케이션 및 컨설팅 기업인 Mercom Capital Group은 2025년 상반기 태양 에너지 부문의 자금 조달 및 합병 및 인수(M&A) 활동에 대한 보고서를 발표했다. 1분기와 상반기 태양 에너지 기업의 총 자금 조달은 108억 달러로, 19.9 기가와트(GW)의 태양 에너지 프로젝트가 인수되었다.
6월 영국 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 전년대비 35.9%로 증가했으며, 순수 전기차는 38%, 플러그인 하이브리드는 29% 성장했다. 영국 내 순수 전기차 시장을 이끈 브랜드는 테슬라로, 16.1%의 시장 점유율을 차지하며 선두를 유지했다.
월스트리트저널이 평가한 폭스바겐의 전기 ID.Buzz가 미국 시장에서 상업적으로 실패한 것으로 나타났다. 그러나 이는 전기차 전환의 흐름이 약해지고 있다는 미국의 이야기에 기여하는 것뿐이다. 유럽에서의 최근 경험은 ID.Buzz를 타면서… [계속]
BYD의 판매는 지속적으로 증가하는 반면, 테슬라의 판매는 최선의 경우에도 정체되거나 최악의 경우 크게 감소하고 있습니다. 전기 자동차 리더들 간의 경쟁이 수년간 치열했으나, 중국의 EV 생산업체인 BYD가 테슬라를 능가하고 있는 양상입니다.
2025년 6월, 노르웨이에서 전기차가 자동차 시장의 97.7%를 차지해 사상 최고치를 기록했다. 순수 전기차의 판매 비중도 96.9%에 달했으며, 총 신규 승용차 등록 대수는 전년 동기 대비 약 5% 증가한 18,373대로, 2년 넘게 최대였다. 특히 테슬라 모델 Y가 강세를 보였다.
2025년 6월, 호주에서 판매된 차량 중 1대당 6대가 플러그인 전기차였다. 테슬라는 반등하고, BYD Shark 플러그인 하이브리드는 ute 시장에서 점유율을 높였다. PHEV에 대한 세제 혜택이 종료되었지만, 전기차 시장은 여전히 성장 중이다.
지난 6월 스웨덴에서 전기차가 자동차 시장의 65.3%를 차지했으며, 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 전기차로 선두를 달렸다. 1년 전 대비 전기차와 플러그인 하이브리드 차량의 판매량이 증가하면서 전반적인 자동차 시장은 10% 성장했다.
6월 프랑스 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 24.0%로 유지되었고, 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 전기차였다. 전반적인 자동차 판매 대수는 전년대비 7% 감소한 169,504대였다.
유럽에서 EV 판매가 증가하고 있으며, 5월에 30만 5천 대의 플러그인 차량이 등록되었다. 전년대비 34% 증가했고, 2025년 성장률도 +24% YoY로 가속화되었다. 폭스바겐이 EV 시장을 석권하며 140만 대의 판매량을 기록했다.
지난 주의 주요 클린테크 소식 중 특히 주목할만한 이야기로는, 테슬라의 작은 로보택시 시범운행이 텍사스 오스틴에서 시작되었고, 유럽에서 테슬라의 대규모 판매 감소, BYD의 성장과 이익 등이 있었다. 여름이지만 세계적으로 클린테크 뉴스는 끊임없이 이어지고 있다.
트럼프 행정부가 과학 부정으로 가득한 이유를 알아보고 있는데, 초기에는 반지성주의로 여겼으나 이는 깊은 이념적 사고와 연결됨을 발견했다. 이는 소비와 외겉만 보이는 것에 집착하는 사람들과 관련이 있다. 이에 대한 자세한 내용은 링크에서 확인할 수 있다.
2025년 5월 중국 시장에서 전기차가 전체 자동차 시장의 1/3을 차지했으며, 플러그인 전기차가 백만 대 이상의 판매량을 기록했다. EREV가 주목받았고 시장은 계속해서 성장 중이다.
호주 자동차 시장에서 2025년 5월에는 전체 판매량 중 12%가 전기차로 판매되었으며, 이 중 전기차가 9.2%를 차지하고 플러그인 하이브리드 전기차는 2.8%를 차지했다.
Uber, Lyft, Waymo가 여러 해 동안 앱 기반 택시 서비스의 주요 브랜드였지만 가격은 수시로 변하는 유연한 수요 및 위치 기반 요금때문에 널리 알려지지 않았습니다. Obi 앱은 실시간 요금을 집계하여 정보를 제공합니다. Waymo는 비싸지만 고객들은 그것을 선호합니다.
영국의 5월 전기차 판매량이 전년 대비 33.7%로 상승하며, BEV는 26% 증가하고 PHEV는 51% 증가했다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 약간 상승한 15만 7천대였고, 폭스바겐이 5월 영국의 주요 BEV 브랜드였다.
노르웨이에서 5월에 전기차가 자동차 시장의 94.9%를 차지했으며, 테슬라 모델 Y가 최다 판매량을 기록했다. 총 자동차 판매량은 전년 동월 대비 39% 상승한 14,260대였다.
스웨덴의 5월 자동차 판매량에서 전기차의 점유율이 63.2%로 상승했습니다. 볼보 XC40가 가장 많이 팔린 전기차였습니다. 전반적인 자동차 판매량은 전년 동기 대비 약간 증가한 25,675대였습니다.
2025년 4월, 플러그인 차량이 1.5백만 대로 22% 점유율을 기록했고, 순수 전기차는 플러그인 하이브리드를 앞질렀다. BYD 송이 테슬라 모델 Y를 세계 무대에서 이기는 기록을 세웠다.
2025년 5월 프랑스의 자동차 판매에서 전기차가 22.3%의 점유율을 기록했다. 전년 동월 대비 24.1%에서 하락했으며, 시트로엥 e-C3가 가장 많이 팔린 전기차 모델이었다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 12% 감소한 123,919대였다.
미국에서 올해 첫 분기에 판매된 경량차 중 22%가 하이브리드, 전기, 또는 플러그인 하이브리드 차량이었으며, 2024년 첫 분기의 약 18%에서 상승하였다. 하이브리드 전기차는 시장 점유율을 계속 확대하고 있으며, 배터리 전기차는 안정적인 점유율을 유지하고 있다.
중국 소비자들의 브랜드 선호도가 높은 것으로 알려진 가운데, 테슬라는 지난 10년 동안 중국 시장에서 큰 인기를 끌었지만 BYD와 샤오미의 부상으로 인해 실적이 하락하고 있다. UBS의 조사에 따르면 중국에서 테슬라의 인지도가 감소하고 있으며, BYD와 샤오미는 성장세를 보이고 있다.
캘리포니아의 전자차 판매 순위에서 테슬라가 2위에서 3위로 하락했다. 캘리포니아는 미국의 자동차 시장이라면 10위에 해당하는 큰 시장이다. 이동은 전체 자동차 브랜드 순위에서 일어났다.
캘리포니아의 전기차 시장은 여전히 세계적으로 최고 수준을 유지하고 있으며, 테슬라의 판매가 감소하더라도 전기차 판매 비중이 1/5에 이른다. 모델 다양성이 증가하고 있으며, 캘리포니아는 전기차 채택에 큰 관심을 보이고 있다.
중국 전기차 시장에서 최고 판매량을 보고한 후, 국내 최고 판매 전기차 브랜드와 자동차 그룹을 살펴본다. BYD가 수요 천장을 만났다는 분석을 제시하며 제조사 순위를 조명한다.
중국의 전기 자동차 시장은 계속해서 성장하고 있으며, 4월에는 전체 시장에서 900,000대 이상의 플러그인 차량이 판매되었습니다. 연간으로 30% 이상 성장했으며, Geely Xingyuan은 최고 판매량을 기록했습니다.
국제 에너지 기구의 태양광 시장 스냅샷 보고서를 통해 중국이 세계 태양광 시장을 지배하는 것 외에도 다른 몇몇 국가들이 눈에 띄며 주목받고 있다. 세계에서 태양광 발전이 가장 뛰어난 국가들의 목록은 예상을 깨부술 정도로 다양하다.
미국 에너지 정보국(EIA)은 아시아를 중심으로 경제 성장이 둔화되면서 앞으로 두 해 동안 석유 및 기타 액체 연료의 소비 증가율이 둔화될 것으로 예측했다. 전 세계의 GDP는 EIA의 예측에 따르면 2025년과 2026년에 각각 2.8% 증가할 것으로 전망되고 있다.
호주와 뉴질랜드에서 4월에 플러그인 자동차 판매량이 3월 대비 약간 감소했으며 호주에서는 전체 시장의 9.3%를 차지했다. 호주에서는 8,628대의 플러그인 자동차가 판매되었는데, 그 중 전기차가 6,027대, PHEV가 2,601대이다.
독일의 4월 전기차 시장에서 전기차가 28.8%의 점유율을 기록했으며, 폭스바겐 ID.7이 가장 많이 팔린 BEV로 선정되었습니다. 전체 자동차 시장은 전년대비 안정적인 성장을 보였습니다.
EnergySage의 태양 및 저장소 마켓 리포트 20판은 미국의 주거용 태양 및 저장소 부문을 탐구하며, 2024년을 통해 시장 동향을 파악한다. 보고서는 수천 개의 시공업체가 제출한 견적을 바탕으로 가격, 장비 선호도 등을 추적한다.
전 세계적으로 태양광 발전이 급증했는데, 미국에서도 그 흐름이 이어졌다. 특히 지난 10년간 ‘적색 주’들에서 태양광 설치가 증가했다. 이는 정치적 상황과 상관이 있을까?
미국에서 어떤 주가 태양광 발전을 가장 많이 하고 있으며, 해당 주에서는 얼마나 많은 태양열 직업이 생겼는지, 주택용 태양광 발전 분야에서 선두를 달리는 주는 어디이며, 이 선두 주에는 얼마나 많은 태양광 회사가 있는지 알아보자.
최신 CleanTech Talk 팟캐스트 및 영상에서 Jose Pontes와 함께 유럽, 미국, 중국 및 전 세계의 EV 판매 트렌드에 대해 이야기합니다. BYD의 선도력 강화, 폭스바겐 그룹의 EV 시장에서의 부상, 테슬라의 판매 등에 대해 다양한 주제를 다룹니다.
3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.
유럽에서 전기 자동차 등록 대수가 22% 증가한 3월은 최고의 달이었다. 전체 시장이 3% 성장한 가운데 전기 자동차 등록 대수는 36만 5천 대로, 특히 긍정적인 징후였다. 테슬라의 위치를 빼앗은 폭스바겐이 새로운 왕으로 등극했다.
2024년 글로벌 영구자석 동기 모터(PMSM) 시장이 1조 5580억 달러에 달하며 세그먼트는 출력별로 나누어지고 있으며 자동차, 엘리베이터, 산업, 자동화/로봇 분야로 나뉘어 성장할 전망이다.
미국 대통령 트럼프가 석탄 생산 증가와 석탄 화력 발전소 유지를 위한 행정명령에 서명한 반면, 태양광 발전 증가를 인정하지 않는다. 미국과 동맹국 간의 재생 가능 에너지에 대한 의견 차이 지속.
미국의 전기 생산에서 화석 연료가 과반수를 차지하지 않게 되었으며, 태양광과 풍력 발전이 더 많은 전력을 공급하고 있다. 미국의 신재생 에너지 시장은 빠르게 성장 중이다.
미국의 재생 에너지로 가는 길이 부패한 트럼프 행정 아래 멈출까 우려했다면 걱정할 여지가 있지만 희망도 있다. 최근 발표된 분석 보고서들은 미국의 재생 에너지 전환이 느려질 것이라고 밝혔지만 이미 진행 중인 힘들로 인해… [계속]
미국의 순수 전기차 시장을 지배하는 자동차 브랜드와 그들 간의 경쟁, 그리고 테슬라의 판매량 감소에 대한 분석.
