테슬라의 Full Self Driving 약속에 대한 최신 논란은 매우 조용한 FSD 이전 조건 업데이트와 관련이 있다. 이는 전기 자동차 시장을 따라가는 사람들에게 어려운 선택을 안겨주고 있다.

테슬라가 새로운 AWD 사이버트럭 모델을 출시하자마자 주문량이 급증했는데, 이는 1년치 주문량에 해당할 정도였다. 가격은 예전 발표한 것보다 조금 올랐지만 여전히 매력적이다.

스바루 솔테라는 한정된 주행 거리와 비교적 높은 가격 때문에 크게 호평받지 못했지만, 일부 구매자에게는 좋은 차일 수 있습니다. 이 새로운 모델인 스바루 언차티드 전기차는 약 308마일의 주행 거리와 저렴한 가격으로 훨씬 더 우수해 보입니다.

미국과 이스라엘이 이란과의 대규모 충돌을 시작했고, 전쟁 상황에서 가스 가격이 6달러 이상으로 치솟음에 따라 전기차 구매가 필요하다는 주장.

CHARGE는 남아프리카 재무장관에게 내부연소 엔진 차량에 적용된 관세와 일치하도록 전기차의 수입 관세를 조정하고, 전기차에 대한 부가 가치세를 없애고, 재생 가능한 충전 인프라를 지원하기 위한 자금을 할당하도록 촉구했습니다.

대법원이 트럼프의 임의의 관세 부과를 규정한 IEEPA(국제 비상 경제 권한법)에 따라 합법적이지 않다고 판결했다. 이 판결은 수천 건의 소송을 열어 트럼프 행정부에 대해 관세 환불과 비즈니스 영향에 대한 보상을 요구하는 것을 가능케 하며, 약 1750억 달러에 달하는 손해 배상이 예상된다.

미국 일부 주에서는 자동차를 제3자 자동차 딜러를 통해 판매해야 하는 법률이 있어 전기차를 직접 구매할 수 없는데, 아이오와 주에서도 그러한 법이 적용되었다. 그러나 이 법안이 변경될 가능성이 있어 보인다.

현대자동차그룹은 고급 연구 및 개발로 전기 이동성의 미래를 주도한다고 주장했다. 현대는 우수한 전기차를 생산하는 기업이지만, 산업을 선도하는 기업이라고 부르기는 어렵다.

미국 유틸리티인 Exelon의 ComEd 지점이 전기차 할인 및 충전소 자금 지원을 두 배로 확대했다.

폭스바겐 그룹 중국이 중국 전자 아키텍처(CEA)를 기반으로 한 첫 번째 차량의 생산을 시작했다. VW ID. UNYX 07는 새로운 세대의 지능형 연결 차량을 위한 기술 선구자로 개발되었다.

GM의 이익 분배가 감소하면서 UAW 회원 중 일부는 이를 전기차의 탓으로 돌리고 있다. Tesla의 재무 보고서가 관심을 받고 있는 가운데, 기업은 전기차에 초점을 덜고 이미 한정된 라인업이 줄어들고 있다. 전반적으로 Tesla는 긍정적인 궤도에 있지 않다. 매출, 수익, 이익이 감소했지만 아직도 수익을 내고 있다.

미국의 전기차 전환을 늦추려는 시도에도 불구하고 GM이 전기차 충전을 더 쉽게 만들기 위한 노력을 기울이고 있다. 트럼프 행정부와 협력해온 GM이 전기차 시장에서 선도적 역할을 하는 모습이다.

CES에서 미국 최대 기술 전시회에는 미국 자동차보다 중국 자동차가 더 많았다. GWM과 Geely 자동차사는 큰 부스를 세웠고, Kosmera는 프로토타입을 전시했다. NIO와 BYD의 차량도 기술을 자랑하기 위해 사용되었다.

캐나다가 중국과의 전기 자동차 무역을 개방함에 따라 미국을 앞지르고 있다. 세계 여러 나라가 중국을 기술 선도국으로 삼는 큰 트렌드의 일환이다.

지난 12월, 중국의 BEV는 시장의 35%를 차지했으며, 플러그인 전기차는 134만 대로 기록을 세웠다. 이로써 플러그인 차량의 시장 점유율은 59%에 이르렀고, BEV는 35%까지 도달했다.

중국의 전기차 업체들이 지난 몇 년간 가격을 계속해서 낮추며 판매량이 급증했고, 몇몇 야심찬 기업들은 시장 점유율을 높이기 위해 가격전쟁을 벌이고 있다.

최근 3년간의 변화를 살펴보면, 현대 배터리 기술에 따라 “전기 모든 것”이 가능해졌다. 100년 전에는 전기차가 타는데 납-산화물 배터리를 사용했지만, 오늘날 가스차도 여전히 이 기술을 사용한다. 전기차의 발전은 전기화된 모든 분야에 영향을 미치고 있다.

VinFast는 미국에서는 성공을 거두지 못했지만, 베트남에서는 매출이 상당히 늘어났다. 회사는 2025년에 약 17만 대의 전기 자동차를 공급했으며, 이는 2024년보다 거의 두 배에 해당한다.

인디애나 주는 도로에 직접 전기차 충전기를 내장하여 운전자가 이동 중에 배터리를 충전할 수 있게 하고 있다. 이는 전기 이동성을 증가시키는 좋은 사례로 인식되고 있다.

폭스바겐이 중국에서 새로운 플러그인 하이브리드 및 전기 자동차를 적극적으로 선보이고 있습니다. 이는 다른 시장에 어떤 영향을 미칠까요?

미국이 중국 드론의 새로운 인증을 막는 결정은 좁은 국가 안보 조치로 포장되었지만 실제로는 장기적인 경제적 선택이다. 이 정책은 기존 드론을 지상에 두거나 장비를 압류하지 않고 인증 퇴사를 통해 작용하여 미국의 경제 성장에 그림자를 드리우고 있다.

Francisco Shi가 배터리 제작 프로젝트에서 남은 여분 부품 문제를 안고 있다. 그의 집용 발전소는 폐차된 BYD Atto 3 전기차 배터리로 만들어졌다. 해결책은? Super i-MiEV를 만들어 기존의 미쓰비시를 혁신하다.

중국에서 11월에는 전기 자동차가 시장의 37%를 차지했고, 플러그인 차량은 130만 대 이상의 판매량을 기록했습니다. 하지만 성장세는 둔화되었으며 작년 11월 대비 4%만 증가했습니다.

닛산이 인기 있는 쥬크 모델을 전기화하고, 새로운 리프 플랫폼을 기반으로 전기차로 출시할 예정이다. 스파이샷으로 전기차 모델이 영국에서 발견되었으며, 이 모델은 리프와 동일한 플랫폼을 사용할 것으로 전해졌다.

중국에서 GWM의 Ora 하위 브랜드인 Ora 5가 출시되었습니다. 경쟁력 있는 높은 판매량을 기대할 수 있는 이 EV는 작지만 SUV 스타일을 가지고 있습니다.

테슬라의 최신 판매 소식이 이미 충분히 나쁜데, 테슬라 CEO 일론 머스크가 성 차별 문제를 더 부추겨 화제가 되고 있다. “태아 속에 자궁이 있다면 여성이고, 그렇지 않다면 여성이 아니다”라는 발언을 한 것으로 알려졌다.

구리, 코발트, 실리콘과 같은 중요한 광물은 에너지 기술에 필수적이지만, 대부분의 핵심 광물 시장은 성숙한 에너지 시장인 원유나 석탄과는 달리 투명성이 부족하다. 이러한 에너지 관련 핵심 광물의 가격에는 수요와 공급 측면에서 다양한 요소가 영향을 미치지만, 핵심 광물 공급망은 … [계속]

호주의 플러그인 전기차 판매는 안정세를 유지하며 연말이 다가오면서 다양한 할인 및 혜택으로 소비자들에게 다가오고 있습니다. 새로운 차량들이 출시되고 있으며, 전기차 시장은 여전히 활발한 모습을 보여주고 있습니다.

Zeekr Group은 11월에 63,902대의 전기차를 판매하여 전년 동월 대비 7.1% 증가했다. Zeekr와 Lynk & Co 브랜드를 보유한 이 그룹은 전기차 시장에서 높은 성과를 거뒀다.

테슬라가 영국 정부에 전기차 정책을 약화하면 영국의 기후 목표 달성과 전기차 판매에 악영향을 미칠 것으로 경고하고 로비를 진행 중이다. 한편 미국에서는 트럼프 정부가 중요한 자동차 정책을 약화하고 있는 상황이다.

XPENG의 프레젠테이션에서 EV 차량의 이점을 강조하는 대신 기술과 EV 관련 시스템에 초점을 맞추어 전기차 보급을 당연시하는 중국의 상황을 소개하고, 자동차 제조업체들이 어떻게 시장에서 돌파할 수 있는지에 대해 논의함.

BYD의 상용 차량 부문에서 전기 차량 판매량이 2025년에 213% 증가하며 긍정적인 추세를 보이고 있습니다. 승용 차량 부문에서는 플러그인 하이브리드가 감소하고 전기차(BEVs)는 계속 상승 중입니다. 버스와 트럭 분야에서도 전반적으로 긍정적인 추세를 보이고 있습니다.

리프모터의 차량은 매력적이지만 조금 밋밋한 인상을 주었다. 그러나 Stellantis와의 협력을 통해 “바닐라” 위에 현지화된 맛을 덧붙일 수 있는 잠재력이 있다.

최근 테슬라는 사업용 슈퍼차저 프로그램을 시작했다. 기업들이 자체 브랜딩을 할 수 있는 화이트 레이블 슈퍼차저를 제공하는 것이다. 플로리다에서 이 프로그램의 일환으로 테슬라 사업 브랜드 슈퍼차저가 발견되었다.

테슬라는 독일 공장에서 생산되는 모델 Y에 대한 강한 수요를 보고 하루에 두 번의 근무로 전환했다. 2022년 말에 세 교대로 전환한 회사는 생산량을 늘리는 중이다.

현대자동차그룹이 2026년 말까지 한국 안성에 1.2조원을 투자하여 첫 번째 종합 배터리 연구 및 개발 허브를 설립한다. 셀 디자인, 공정 공학 및 통합 제어 시스템과 같은 핵심 배터리 기술을 내재화하여 전기 자동차 성능을 최적화하고 차량 통합을 원활하게 할 계획이다.

영국은 2028년 4월부터 전기차를 대상으로 거리당 요금제를 도입할 예정이다. 이러한 제도는 환경 친화적인 교통 수단을 장려하고 도심 교통 체증 완화 및 대기 오염 감소를 목표로 한다.

미국 연방 전기 자동차 인센티브가 종료된 가운데 일부 주가 아직도 인센티브를 제공하고 있는데, 커네티컷이 그 목록에 추가되었다. 새로운 배터리 전기 자동차 인센티브를 증액했다.

미국 EV 세금 공제가 종료된 후, 중고 전기 자동차 가격이 어떻게 변화했는지에 대한 여론 조사 결과, 가격이 상당히 하락할 수 있다는 의견이 나왔다.

중국의 전기차 시장에서 BEV는 전년대비 20% 증가했고, PHEV는 10% 감소했다. 10월에 BEV가 중국 자동차 시장의 36%를 차지했으며, 9월에는 130만 대의 플러그인 차량이 판매되었다. 하지만 성장세가 둔화되었고, 2025년 10월 대비 7% 증가했다.

녹색 알루미늄을 사용하면 유로카의 연간 CO2 절감량이 90만대의 화석 연료 자동차를 도로에서 제거한 것과 같다. 전기차의 배기가 줄어들면서 전기차의 기후 영향의 60%를 차지하는 생산에 초점이 맞추어지고 있다.

중국 기업 Omoda가 남아프리카에 새로운 C7 PHEV SUV를 매우 유매력한 가격으로 출시했다. 다른 중국 기업들도 저렴한 가격에 제품을 선보이며 소비자들의 관심을 끌고 있으며, 이는 남아프리카의 소비자 트렌드를 변화시키고 있다.

VinFast는 필리핀 전기 자동차 시장에 잔존 가치 보증(RVG) 프로그램을 출시함으로써 거대한 챌린지를 던졌습니다. 최대 3년 동안 차량 잔존 가치를 최대 원가의 90%까지 보장하는 것으로 소비자들의 눈길을 끌고 있습니다.

호주의 플러그인 전기차 판매가 15% 이상의 시장 점유율을 기록한 후 10월에 감소했다. 배터리 전기차는 7.3%의 점유율을 기록하고 PHEV는 4.7%로, 합산하여 플러그인 차량은 12%를 차지했다. 하지만 테슬라의 조기 분기 배송 지연 때문인 것으로 보인다.

라틴아메리카 전기 자동차 시장은 3분기에 6%의 시장 점유율을 기록하며 전년대비 55% 성장했다. FIER Automotive과 함께 라틴아메리카 영 제로 에미션 옵저베이토리 프로젝트를 진행 중인 저자는 이러한 추세를 보여주는 자료를 제공했다.

중고 전기차는 저렴한 가격으로 구매할 수 있는 기회를 제공하는데 그게 전부가 아니다. 양방향 충전이 더 일반화되면서 중고 전기차는 소유자와 차량 관리자들에게 지역 그리드를 균형있게 유지하는데 새로운 기회를 제공할 것이다.

미국에서 전기차 판매가 어려운 상황이지만 폭스바겐 계열 기업인 스카우트 모터스는 2027년 생산 계획을 추진 중이다.

남아프리카의 전기차 시장은 여전히 비교적 작지만, EX30과 XC40가 가장 인기 있는 모델로 나타났다. 전기차 대수는 4,000대 정도로 한정되어 있으며, 대부분의 BEV는 높은 가격대에 있었다. 남아프리카의 중고 전기차 시장은 성장 중이다.

필리핀의 Pioneer Trucks가 막서스 상용 트럭의 독점 유통업체가 되었고, 야라 그룹이 단 3개월 전에 포기한 브랜드를 인수했다. 막서스는 2019년 AC Industrials를 통해 필리핀 시장에 진출했다. Pioneer Trucks는 필리핀 전기차 정상회의에서 이 소식을 발표했다.

2025년 9월, 전기차의 비중은 37%로 기록적인 성과를 올렸다. 9월에는 130만 대 이상의 플러그인 차량이 판매되었으며, 전체 시장 대비 6% 증가했지만 성장세가 둔화되었다. 2024년 9월 대비 16% 증가했다.

미국 전기 자동차 판매의 기대했던 하락세가 이미 시작되었으며 연방 전기 자동차 세금 혜택의 조기 종료 이후 30일이 지났다. 그럼에도 일부 분석가들은 이미 2030년까지 판매가 다시 회복될 것으로 예상하고 있으며, 전기 자동차 충전소 분야의 이해 관계자들은 … 계속

테슬라는 미국 특허청으로부터 저렴하고 경제적인 제조를 위해 테슬라 언박싱 제조 시스템에 특허를 획득했다. 이 시스템은 물류와 생산 프로세스를 효율적으로 개선하여 비용을 절감하고 있다.

테슬라는 2020년대 차량 판매 성장에 주력했지만 목표에 크게 못 미치고 있다. 일론 머스크의 변화된 전략과 기업의 성장에 대한 새로운 전망에 대해 알아보자.

Oshkosh Corporation은 100년 이상 미국을 움직이게 하는 차량을 제작해왔다. 미국 우편국을 위한 차량 입찰에서 주목받았으며, 영전 배달 차량을 생산 중이다.

머스크의 새로운 급여 패키지 제안이 강력한 반발을 일으키고 있다. 이에 대한 논란은 계속되고 있으며, 관련 토론은 더 환해질 전망이다.

미국 행정부의 위협과 협박에 굴복한 국제해사기구(IMO)가 런던에서 이번주 유럽에 굴복했다.

미국, 아랍에미리트, 사우디아라비아 등 석유 생산국들이 EU에게 그린 배송 조치를 포기하도록 압박하고 있습니다. 이에 대한 유럽의 반응과 글로벌 협정의 약화를 위한 노력 등이 이슈가 되고 있습니다.

석유 수요의 정점과 전기차의 영향에 대한 기사를 작년에 발표했는데, 그 이후로 몇 가지가 더 분명해졌고, 더 중요한 것은 세계에서 이상한 일들이 벌어지고 있다. 석유 시장은 숨겨진 약점과 중국의 재고, 그리고 석유 수요 환상으로 인해 미래에 대한 불안을 안고 있다.

BYD와 VinFast는 필리핀 세부 지진 피해자를 돕기 위해 지원 캠페인에 참여했다. ACMobility와 Ayala Foundation은 24대의 차량을 투입하여 피해를 입은 7개 지역으로 구호물자를 전달했다.

테슬라가 올해 자체용으로 10,000대의 옵티머스 로봇을 건설하고 사용할 것이라고 발표했지만 목표를 달성하지 못했다.

쉐보레가 새로운 볼트 EV를 출시하면서 테슬라의 모델 3 스탠다드 가격을 밑돌았다. 경쟁 친화적인 전기차 시장에서 주목받고 있다.

2025년 9월, 호주에서는 11,500대의 전기 자동차와 약 4,500대의 플러그인 하이브리드 자동차가 판매되어 전체 신차 시장에서 15.7%의 점유율을 차지했다. 이는 최근 몇 달간의 증가세를 유지하고 있다.

Lynk & Co가 유럽 전역에 강력한 아웃오브홈(OOH) 캠페인을 전개하며, 유럽 최초의 플러그인 하이브리드 SUV인 Lynk & Co 08의 출시를 지원한다. 이 제품은 200km의 전기 주행 거리와 DC 고속 충전을 제공하여 가능성을 재정의한다.

현대가 연방 세금 공제가 만료된 후 아이오닉 5의 가격을 거의 1만 달러 가량 낮췄다. 다른 업체들도 이와 같은 조치를 취할 경우 어떨까?

테슬라는 3분기에 많은 판매 실적을 올렸으나 미국의 전기차 세금 혜택이 줄어들면서 많은 구매자들이 재빨리 테슬라를 구입했고 이는 긍정적인 결과로 여겨졌지만 실제론 복잡한 상황이다.

미국 EV 세금 공제가 종료되면서 3분기와 특히 9월에 전기차 판매 급증이 예상됐지만, 기아의 전기차 판매는 적정한 수준을 유지했다. 쉐보레 및 캐딜락의 판매 성장과 유사한 결과를 기대했지만 그렇지 않았다.

테슬라가 전기차에 도입한 숨겨진 문 손잡이가 중국을 비롯한 세계의 전기차 시장에서 표준이 되었지만, 중국이 숨겨진 문 손잡이 사용을 금지하기로 했다. 이는 Clean Transport 및 Electric Cars 분야에서의 중요한 결정이다.

Zeekr의 “Seek More” 캠페인은 “New Luxury” 비전을 강조하는데 초점을 맞추었으며, 올 전기차 Zeekr 7X, Zeekr 001, Zeekr X가 도시 생활의 열악한 속도에서 벗어나는 모습을 보여줄 예정이다.

Avatr 07는 21만 9천 위안(약 3만 9천 200 달러)의 가격으로 스포티하고 하이테크한 외모를 자랑하는 전기 크로스오버 모델이다. Avatr는 순수 전기차 브랜드로 시작했으나 기술적인 혁신을 통해 시장에서 주목받고 있다.

유럽 단체들은 디젤게이트 스캔들로 인해 거짓 주장된 수백만대의 차량을 폐기할 것을 촉구하고 있다. 대규모 자동차업체들이 차량 배출량 테스트를 조작한 것이 큰 문제였던 그 시절을 기억하는가?

미국이 전기 자동차 분야에서 세계적인 선두주자는 아닌데 반해, 중국의 신차 판매의 절반 이상은 전기차이며 유럽의 신차 판매의 27%는 전기차다. 미국에서는 전기차 시장이 뒤쳐지고 있는 상황.

유럽의 전기 자동차 시장이 중국, 영국, 태국, 베트남에 뒤처지고 있다. T&E의 분석에 따르면, EU의 전기 자동차 시장 트렌드와 자동차 산업을 위한 CO2 배출 목표 변경 사이의 관계를 살펴보았으며, EU 내 BEV 판매 비중을 기타 시장과 비교하였다.

노르웨이에서 8월에 전기차의 점유율이 98.4%로 사상 최고 기록을 달성했다. 전기차 중 순수 전기차는 96.9%의 점유율을 기록하며, 전반적인 자동차 판매량은 전년 대비 25% 증가했다. 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 차종이었다.

베트남의 최근 국경일 행사에서 베트남 자체 자동차 제조사인 VinFast가 총알 테스트를 거친 방탄차부터 맞춤형 퍼레이드 전기차까지 다양한 차량을 선보이며 국가의 글로벌 자동차 산업 내에서의 야심을 보였다. 이 행사는 베트남이 국방부터 공식 행사까지 다양한 요구를 충족시키는 능력을 점점 강조하고 있음을 강조했다.

최근 Great Wall Motors가 PHEV ute 시장에 Cannon Alpha를 추가했다. 기자는 이를 시승하며 호주의 ute 운전자들로부터 어떻게 받아들여질지 궁금해했다. BYD Shark PHEV만큼 성공적일까? Shark에 감명받았던 그는…

Slate Auto의 신규 전기차 기업이 인디애나주 워쇼 공장을 오픈했다. 가스자동차와 사이버트럭을 겨냥한 이 차는 기존 시장에 도전을 던지고 있다.

BYD의 판매는 제품에 의해 주도되며, 새 제품이 이전 제품을 대체하고 있다. 지난해에는 PHEV 제품이 강세를 보였지만, 올해는 BEV 제품이 더 강한 제품 발표와 판매를 이루고 있다. 앞으로의 성장은 해외 시장의 제품에 더 많은 노력이 기울어질 것으로 예상되며, R&D 엔지니어들과 EV 지적재산권을 고려할 때 장기적인 성장이 기대된다.

미국에는 현재 약 148개의 NEVI 전기차 충전기가 설치되어 있습니다. 이 프로그램의 목적이 농촌 지역에 빠른 충전기를 추가하는 것이 아니라는 점을 고려하면, 성공적인 프로그램이었는지 논란이 있습니다. NEVI 프로그램은 부활하여 여전히 기능할 수 있습니다.

NEVI의 복귀로 가스 스테이션 소유자들과 전기차 옹호자들이 기쁨을 느끼고 있습니다. 변화는 우리를 불안하게 만들지만, 심리적으로 변화를 이해하고 대처할 수 있도록 도와줍니다. NEVI는 환경 친화적인 대체 연료로 가스 스테이션들이 더 많은 수익을 올릴 수 있게 돕고, 전기차 산업을 촉진할 것으로 기대됩니다.

토요타 남아프리카는 하이브리드 차량을 많이 판매하고 있지만 플러그인 하이브리드는 매우 소수만큼만 팔고 있다. 전기차로의 전환을 가속화시키기 위해 더 많은 플러그인 차종을 홍보할 필요가 있다.

다음 쉐비 볼트는 약 8개월 뒤에 출시될 예정이며, 가격이나 기술적인 세부사항은 아직 알려지지 않았지만, 가격은 약 3만 달러 정도로 시작될 것으로 예상됩니다.

2025년 7월 프랑스의 자동차 판매량에서 전기 자동차의 점유율이 전년 대비 24.0%로 상승했고, 순수 전기차의 점유율이 늘어나는 반면 플러그인 하이브리드는 안정세를 유지했다. 르노 5가 이달 가장 많이 팔린 순수 전기차였다.

폭스바겐이 호주에 ID.4와 ID.5를 출시했다. 유럽 전기 자동차 판매 성과를 보고 호주 도로에서 많은 모델을 기대한다.

2025년 7월 28일 Nature 저널에 발표된 새 연구는 일론 머스크의 정치적 연기가 테슬라 브랜드에 상당한 손해를 끼쳤음을 보여줍니다. 자유주의자로 자신을 정체시키는 사람들은 그의 MAGA 구도 수용에 깊이 실망하며 머스크의 행동으로 인해 테슬라 제품을 구매할 가능성이 훨씬 줄었습니다.

Leapmotor C10 전기차의 호주 소유자들이 긍정적인 경험을 공유하며, 누군가는 4000km를 주행한 경험을 나눴다.

석유 가격에 대한 기대가 다양하게 나타나고 있으며, 투자자들은 앞으로 5~10년간 큰 충격을 경험할 수 있다. Juan Diego Celemín Mojica와의 토론을 통해 앞으로 몇 년간의 석유 가격 전망을 살펴봤다.

중국의 전기 자동차 생산 업체들이 중요한 성과와 혁신을 이루고 있으며, 중국의 전기차 시장 점유율이 50%를 넘어섰다. 이 중국 자동차 제조사들의 순수이익 마진이 테슬라보다 높은 것으로 나타났다.

터키의 국산 자동차 브랜드 Togg가 인기 있는 두 번째 모델인 T10F 전기차를 발표할 예정이며, 이는 T10X SUV의 성공을 빌려 빠르게 성장하는 터키 EV 시장에서 Togg의 선도적 지위를 더 강화하고 유럽 확장을 시사합니다.

2025년 상반기 생산을 목표로하는 테슬라의 새로운 차량 계획이 소개되었는데, 이는 다음 세대 플랫폼과 현재 플랫폼의 측면을 활용할 예정이다. 이는 회사의 성공을 좌우할 수 있는 중요한 이슈로 떠올랐다.

GM-LG 합작 벤처인 울티움셀즈는 새 세금법으로 인한 장애에도 불구하고 전기차에 대한 흥미가 재차 증가할 것으로 예상된다.

BYD는 지난 10년 이상 전기 자동차 분야를 선도해왔다. 테슬라는 몇 년 동안 더 많은 관심을 받았지만 BYD는 LFP 배터리 비용 절감과 차량 개발로 계속 진전했고 실제로 시장을 흔들기 시작했다.

6월 영국 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 전년대비 35.9%로 증가했으며, 순수 전기차는 38%, 플러그인 하이브리드는 29% 성장했다. 영국 내 순수 전기차 시장을 이끈 브랜드는 테슬라로, 16.1%의 시장 점유율을 차지하며 선두를 유지했다.

BYD의 판매는 지속적으로 증가하는 반면, 테슬라의 판매는 최선의 경우에도 정체되거나 최악의 경우 크게 감소하고 있습니다. 전기 자동차 리더들 간의 경쟁이 수년간 치열했으나, 중국의 EV 생산업체인 BYD가 테슬라를 능가하고 있는 양상입니다.

최신 ICCT 연구에 따르면, 전기 자동차의 총 수명 주기 탄소 배출량은 일반 자동차의 1/4 수준이다.

미국의 공항들은 차량 대여와 지상 지원 장비 등으로 전기 수요가 20년 내에 5배로 증가할 것으로 예상된다. NASA와 NREL은 지역 공항이 에너지 노드로 변할 수 있다는 것을 보여주며 항공 산업이 계속 성장함에 따라 중요성이 부각되고 있다.

Terra Prime V2 전기 오토바이는 화려함을 추구하지 않고 스마트 기능이 과도하게 들어가지 않았으며, 과학 소설 영화 속 모습을 연출하지 않습니다. 대신, 아침 출퇴근을 편안하게 처리할 수 있는 실용적이고 목적지향적인 전기 오토바이입니다.

유럽에서 EV 판매가 증가하고 있으며, 5월에 30만 5천 대의 플러그인 차량이 등록되었다. 전년대비 34% 증가했고, 2025년 성장률도 +24% YoY로 가속화되었다. 폭스바겐이 EV 시장을 석권하며 140만 대의 판매량을 기록했다.

중국 전기차 시장이 계속해서 성장 중이며, NIO보다 XPENG의 판매량이 더 크게 증가했다. XPENG의 성장세는 높아지고 있으며 급상승 중이다.

공화당은 CAFE 규정의 효과를 줄이기 위한 계획을 가지고 있다. 규정 자체를 공격하는 대신 벌금을 없애는 방향으로 나아가고 있는데, 이는 놀라운 전략이다.

중국 전기차 업체들이 최근 몇 주간 전기차 가격을 대폭 인하하는 가운데, BYD의 고위 임원은 이러한 가격 전쟁이 지속불가능하고 건강하지 않다고 언급했다.