2022년에 이어 최근에 또 방문한 기자가 전한 VinFast의 자동차 진화. 필리핀 미디어 단체의 일환으로 방문한 데 이어 첫 번째 전기차 전환 이후의 발전을 목격.

싱가포르 에너지관리기관(EMA)과 스웨덴 정부가 싱가포르 국제 에너지 주간인 SIEW 2025에서 양국간의 깨끗한 에너지 협력을 위한 운영 프레임워크로 변모시키는 이중 에너지 포럼을 개최했다. 왕실 방문 중에 체결된 외교 합의를 기반으로 한다.

키아의 유럽 첫 EV인 EV4 해치백은 전기 효율성과 자유로운 선택을 결합해 최대 633km의 주행 거리를 제공한다. COTY 2026 후보에 올라가며 키아의 다섯 번째 연속 결선 진출을 이루었다.

미국 정부가 UN 국제해사기구를 향한 행동이 이목을 끌었다. 이는 향후 일어날 사건들의 전조일 수 있다. 이 기사에서는 어떻게 국가들이 여전히 기후 행동을 이룰 수 있는지에 대해 다룬다.

현대자동차가 일본 드리프트 레이싱 게임 JDM: 일본 드리프트 마스터에서 전기 개념차 ‘인스테로이드’를 소개했다. 일본 모빌리티 쇼에서 물리적인 컨셉카와 게임 내 차량을 결합하여 독특한 이중 몰입 경험을 제공했다. 현대자동차는 게임을 통해 디지털 네이티브 세대와 소통하며 게이밍을 통한 확장을 모색하고 있다.

현대자동차그룹과 NVIDIA가 한국 정부와 협력하여 AI 산업 발전을 위해 AI 응용 센터와 기술 센터를 설립하고 지역 AI 인재 양성에 힘쓸 예정. 현대자동차그룹은 NVIDIA와 함께 AI 공장을 건설하여 주행 중인 AI 솔루션을 지원할 계획이다.

Uber가 NVIDIA 및 Stellantis와 협력하여 로보택시에 대한 큰 발전을 이루고 있음. Travis Kalanick 전 CEO가 Tesla로부터 50만 대의 로보택시를 구매하길 원했던 것을 기억하는가? 이번 주에 이 회사는 NVIDIA 및 Stellantis와 협력하여 이 문제에 큰 진전을 이루고 있음.

테슬라 세미가 대중 시장에 나오는 것인지 여전히 미지수이다. 2017년에 처음 소개된 이후로 아직까지 시장에 출시되지 않았으며, 기대와 불안이 공존하고 있다.

대중이 석유 및 가스 기업들이 행성에 미친 피해를 인식한 이후, 그들은 재생 에너지로의 전환에 대한 열정을 자랑해왔다. 그러나 2025년 Nature 연구에 따르면, 이는 다른 이야기를 전한다.

미국인들이 대형 SUV와 트럭을 기존보다 많이 구매하고 있으며, 규제 변화로 인해 더욱 수익성이 높아졌다.

미국 연방 전기차 인센티브가 종료된 가운데, 캘리포니아 주가 여전히 전기차 구매 인센티브를 제공하는지 궁금해졌다. 다행히도 답은 예입니다. 최근 콜로라도가 인센티브를 늘리기 시작했지만 캘리포니아는 여전히 그 인센티브를 유지하고 있는 것으로 나타났다.

Ford는 2026 머스탱 맥-E GT를 위해 블루 테마의 캘리포니아 스페셜 패키지를 출시하며 EV, 캘리포니아, 그리고 색상 블루에 동시에 주목을 끌고 있다.

Enphase가 오프 그리드 태양광 및 에너지 저장 솔루션을 발표했다. 미국에는 수십만 명의 오프 그리드 거주자가 있고, 더 많은 사람들이 이 기술을 원할 것으로 보인다. Enphase의 새로운 시스템은 이를 위한 솔루션을 제공한다.

아마존이 리비안의 전기 배송 밴을 처음으로 캐나다에 도입했다. 밴쿠버 지역에 배치된 50대의 리비안 전기 배송 밴이 아마존 로고가 감싸여 거리를 달리고 있다.

일리노이는 청정, 재생 에너지원을 촉진하고 전기 요금을 절감하는 것을 목표로 한 법안을 통과시켰다. Clean and Reliable Grid Affordability Act은 주민들에게 130억 달러를 절약할 것으로 예상된다.

유럽의 Scania, MAN, Volvo Trucks, Daimler, IVECO 및 Ford가 유럽 위원회에 편지를 보내 제로 에미션 트럭으로의 전환을 연기하고자 요청했다. 이들의 요구는 배출 허용량을 늘려 영구 제로 에미션 트럭 판매를 감소시키는 것이다.

BMW는 미국 스타트업 Solid Power와 한국 기업 삼성 SDI와 협력하여 황화물 기반 전해질을 사용하는 새로운 고체 상태 EV 배터리 개발에 한 발짝 더 다가갔다.

싱가포르 에너지 및 과학 담당 장관인 Tan Lee Leng은 싱가포르 국제 에너지 주간(SIEW) 개회 연설에서 “에너지 생산의 길은 다양한 무탄소 및 저탄소원의 사용”이라고 말했다. 이번 행사는 SIEW의 18회째이며, 싱가포르의 전략적 위치를 강조했다.

현대자동차가 중국 시장을 위해 ELEXIO라는 새로운 올 전기 SUV를 출시했다. 가격 경쟁력 있고 가족 중심의 디자인, 우수한 안전성, 722km의 주행 거리, 스마트 기능을 제공한다. ELEXIO는 E-GMP 플랫폼 위에 구축되어 현대의 중국 전기 차 시장 진출의 기반이 된다.

스텔란티스의 전 CEO인 카를로스 타바레스는 테슬라가 10년 내에 망할 것이라고 예측했다. 스텔란티스는 14개 브랜드를 보유한 기업으로, 카를로스 타바레스는 자동차 산업에 대한 폭넓은 지식을 가지고 있다.

미국 스타트업이 지구 주변 궤도에 데이터 센터를 발사하고 자율 로봇 떼가 조립한 태양 전지 배열로 전원을 공급하는 우주 태양 발전 분야의 새로운 전개.

CleanTechnica의 네 명의 작가들이 테슬라의 최근 특허를 받은 “언박싱” 제조 과정에 대해 짧게 이야기하며 회사의 운영 방식과 중점을 논의했다. 47분 동안 이어진 토론은 회사의 미래 전망까지 다뤘다.

현대는 자동차 산업의 모든 부문에서 활동하고 있습니다. 가스차 판매량은 여전히 많지만 수소 연료차와 전기차의 개발에도 주력하고 있습니다. 현대의 전기차 판매가 글로벌로 47% 성장했습니다.

중국이 최신 5개년 계획서를 발표하며 신에너지 차량을 주요 우선순위에서 제외했다.

미국 대통령은 시진핑과의 회담을 대성공으로 선언했지만, 많은 이들이 미국이 얻는 것보다 잃는 게 더 많았는지 의문을 제기하고 있다.

가스 및 디젤 차량에 의한 대기오염은 유방암과 연관이 있음. 대기오염은 대부분이 눈에 보이지 않지만 유해하며, 이는 미세 먼지와 같은 미세 입자로 인해 발생한다.

Redwood Materials는 대규모 에너지 저장 시장으로 확장되었으며, AI 붐의 꼬리를 타고 시기적절하게 진입했다.

2025년 9월, 전기차의 비중은 37%로 기록적인 성과를 올렸다. 9월에는 130만 대 이상의 플러그인 차량이 판매되었으며, 전체 시장 대비 6% 증가했지만 성장세가 둔화되었다. 2024년 9월 대비 16% 증가했다.

트럼프 행정부 기간 동안 미국 태양 및 저장소 제조산업이 번성하며 태양광 공급망 전체가 국내 이전되었으며 미국 제조 업무 능력은 모든 태양광 부문에서 증가했습니다. 하지만 행정부의 에너지 정책이 수정되지 않으면 미국의 태양 및 저장소 제조 부흥이 위험할 수 있습니다.

러시아의 우크라이나 침공 이후 EU 내 화석 연료 기업들이 €180bn의 과세 이익을 올림. T&E는 과도한 이익에 대한 세금 부과를 촉구하며 에너지 가격 급등 위험을 줄이거나 보조금 중단을 제안함.

미국 자동차 산업이 연방 세액 공제의 소멸과 씨름할 때, 새로운 온라인 비용 계산기가 전기 자동차 판매를 지원할 수 있을 것으로 기대된다.

EV로드 여행이 점점 더 쉬워지고 있다. 2018년에 처음으로 쉐비 볼트를 구매한 후 여러 가족 여행을 즐겼으며 여전히 사랑하고 있지만 빠른 충전이 아직도 한계로 작용한다.

키아가 PV5로 일본 시장에 진출하여 일본의 탄소 중립 목표로 인한 전기 밴 수요를 겨냥하며 PBV 사업을 중요한 시장으로 확장하고, 산업 최고 수준의 주행 거리를 제공하는 PV5 Cargo Long-range 모델로 글로벌 EV 브랜드로의 입지를 강화하고 있다.

여러 중년 백인 남성들이 실용적인 기후 재설정에 대해 이야기하고 있는데, 그 중 한 명인 저자 또한 이에 동참했다. 빌 게이츠가 ‘모든 비용으로 영탄소화’에서 ‘먼저 인간 복지 향상’으로 방향을 바꾸었고, 토니 블레어는 엄격한 기후 목표가 이상주의적이라고 판단하여 더 합리적인 접근이 필요하다고 주장하고 있다.

호주 억만장자이자 포트레스크 금속 그룹 비실무 집행위원인 드루 앤드루 포레스트 박사가 기후 변화와의 싸움을 위해 BYD, Longi, Envision과의 중요한 파트너십을 발표했다. 뉴욕 유엔 및 뉴욕 기후 주간 행사에 참석한 그는 “진정한 제로”를 향한 움직임을 이어가고 있다.

캐나다 총리가 미국을 대체할 새로운 무역 파트너를 찾기 위해 아시아를 방문 중. 중국산 자동차에 부과된 100% 관세를 철폐할 가능성이 있음.

현대가 일본에서 수소 자동차를 홍보하고 있으며, 수소 경제에 대한 일본의 관심이 여전히 뜨겁다. 수소 연료 전지 자동차의 미래에 대한 현대의 노력이 눈에 띈다.

정부가 청정 기술을 지원하거나 규제를 통해 에너지 전환을 촉진하려고 하기도 하고, 화석 연료 우위를 회복하려는 시도도 있다. 정치적 변화가 에너지 산업의 방향을 바꿀 수는 있지만 완전히 막을 순 없다. 트럼프 행정부의 행보가 청정 에너지 산업에 미치는 영향.

2015년 프랑스 파리에서 열린 UN 기후 변화 회의(COP21)에서 전 세계 195개 국가가 선행 산업 시대 수준에서 지구 평균 온도 상승을 2°C 이하로 유지하고 1.5°C로 온도 상승을 제한하기 위한 노력을 펼치기로 합의했다. 이는 지금으로부터 10년 후, 2035년까지 1.5°C 온도 상승을 피하는 것이 중요한 이유를 설명한다.

Worksport Ltd.가 트럭 액세서리에서 분산형 클린 에너지 시스템으로 전환하면서 최고의 재정 분기를 보여주고 있으며, 국내 제조와 재생 가능 통합이 실질적인 효과를 거두고 있다. Worksport는 연속 세 분기 동안 최고 매출과 확장 마진을 기록하며 성장세를 이어가고 있다.

미국 전기 자동차 판매의 기대했던 하락세가 이미 시작되었으며 연방 전기 자동차 세금 혜택의 조기 종료 이후 30일이 지났다. 그럼에도 일부 분석가들은 이미 2030년까지 판매가 다시 회복될 것으로 예상하고 있으며, 전기 자동차 충전소 분야의 이해 관계자들은 … 계속

로빈 덴홀름이 이번 주 블룸버그에 말했다. 테슬라 “모델 2” 프로젝트는 일론이 2만 5천 달러의 자동차를 만드는 것은 어리석다고 말한 후에 다시 시작되었다.

이탈리아의 지중해 연안 일부는 세계에서 가장 긴 전기화된 해안 지역으로 변화하고 있습니다. 전기 보트를 이용해 아름다운 해안을 탐험하는 즐거움을 느낄 수 있게 될 것입니다.

일론 머스크의 우회전으로 인한 테슬라 판매 감소를 수치화한 연구는 부족한 정보를 기반으로 한 것으로 밝혀졌다. 정확한 수치를 제시하기 어려우나, 이 같은 결론에 대해 의문을 제기하는 목소리도 있다.

ZEN은 Zero Emissions Noosa가 운영하는 전기 자동차 및 모든 것을 전기로 전환하는 엑스포가 매년 열리며 최근 ZEN의 프로젝트인 무료 재생 에너지 상담 서비스에 대해 소개되었다.

미국 EV 세금 혜택이 종료되었는데도 테슬라가 리스 및 매입을 촉진하는 이유는 무엇일까? 한 달 전 포드와 GM이 세금 혜택 만료 직전에 루프홀을 활용해 논란이 된 것과 관련된 소식을 소개한 기사입니다.

항공 수요는 주로 항공사 전략과 여행 트렌드에 의해 결정된다. T&E가 의뢰한 두 경제학자의 새 연구에 따르면, 항공 수요는 주로 항공사 전략 및 시장 트렌드에 의존하며 국가 항공 세금과 … [계속]

Waymo는 눈이 내리는 지역에서도 자율주행 택시를 운영할 수 있을까? 눈은 추가적인 난이도와 위험을 제공하지만, 세계의 많은 지역이 눈을 본다. Waymo가 이에 대처할 수 있는 방법은 무엇일까?

현대자동차그룹과 로드아일랜드디자인학교는 바이오디자인, 미래 모빌리티 및 디자인 분야에서의 협력을 지속하며, “유형 미래” 주제를 탐구하는 연례 연구 협력을 이어갑니다.

일본 이동성 쇼를 앞두고, 일본식 케이카에 대한 관심이 증가하고 있다. 이 작은 차량들은 주로 규제에 의해 정의되며, 길이는 3,400mm, 너비는 1,480mm를 넘을 수 없다.

Volkswagen의 Car2X 기술은 차량과 도로 센서 간에 통신을 가능케하여 운전을 더 안전하게 만들어줍니다.

Kia가 상용 전기 배송 차량인 PV5 Cargo를 대규모 판매하려고 하며, 기네스 세계 기록 회사를 모집하여 이를 돕고 있습니다. 기네스 세계 기록을 세우려는 Kia의 노력이 담긴 뉴스입니다.

커네티컷에서 NEVI 자금이 사용되어 수십 개의 새로운 고속 충전기 설치가 이루어질 예정이다. DOT 대변인인 조시 모건은 주가 현재 5.4백만 달러의 보조금 계약을 최종 조정 중이라고 말했다.

테슬라는 미국 특허청으로부터 저렴하고 경제적인 제조를 위해 테슬라 언박싱 제조 시스템에 특허를 획득했다. 이 시스템은 물류와 생산 프로세스를 효율적으로 개선하여 비용을 절감하고 있다.

교류(AC)와 직류(DC)는 전기를 정의하는 두 가지 경쟁적인 개념으로, 공업 문명의 중추가 된 AC와 배경에서 조용히 살아남은 DC. AC가 처음으로 이기고, 이제 DC가 다시 이기고 있는 이야기.

많은 기업들이 순수 영토 제로 목표를 철회하는 것으로 보이지만, 실제로는 공개적으로 기후 진전을 강조하지 않고 있습니다. 이를 그린허싱 현상이라고 합니다.

성능 엔진 기술자에서 새로운 듀얼 모터 테슬라 모델 Y 애호가로의 전환 이야기. 손자 손녀를 데리러 학교에 가는 동안 테슬라 차량의 증가에 대해 느낀 변화. 세 대의 테슬라 차량과 몇 대의 다른 차량이 학생들을 태우는 모습을 발견.

EVChaja는 케냐의 기업 셔틀 및 B2B 전기 밴 서비스를 확장하고 있으며, 나이로비를 시작으로 여러 도시와 마을에 충전 네트워크를 확장 중.

싱가포르에서 열린 싱가포르 국제 에너지 엑스포에서 Toyota Motor Asia Pacific (TMAP) 동료들을 만나 Toyota의 bZ4X 출시가 2026년까지 확정됐다고 확인했다. 필리핀 토지교통국(LTO)은 이미 이 SUV의 동종인증을 승인했다. 해당 차량이 필리핀 시장에 도입될 것으로 예상된다.

텍사스는 공화당 정치나 연방 에너지 정책과는 별개로, 고수준 전기 소비자들의 높은 수요로 인해 새로운 태양광 발전소에 대한 기대가 높아지고 있다.

호주는 세계에서 가장 크고 성공적인 광업 기업들을 보유하고 있는데, Rio Tinto와 Fortescue Metals가 재생 에너지에 대해 이야기할 때는 큰 소식이다. Twiggy Forrest의 대망의 Fortescue의 “진정한 제로” 계획에 대해 이전에 썼었는데, Rio Tinto도 자신만의 방식으로 재생 에너지를 채택하고 있다.

GAC Motor Philippines가 13회 필리핀 전기차 정상회의에서 프리미엄, 가족, 청소년 세그먼트를 아우르는 세 가지 모델을 공개하며 다양한 시장층을 겨냥한 포트폴리오 전략을 선보였다.

13회 PEVS에서 키아의 새로운 전기차 EV5가 공개되었고 시승 기회가 제공되었다. 이벤트장은 다양한 브랜드의 새로운 전기차로 붐볐다.

2024년 미국 바이오연료 생산 능력의 증가 속도가 둔화되었으며, 생산 능력은 2024년 초부터 2025년 초까지 미미한 3% 증가했다. 재생 디젤 및 기타 바이오연료 생산 능력에서 생산 능력 증가율이 둔화되었다.

Car2X 기술을 장착한 차량이 200만 대 이상 생산되어 운전자들에게 교통 정체, 사고, 도로 공사, 응급 차량 접근 등의 정보를 제공함으로써 위험 상황을 피할 수 있게 도와주고 있다. 이 기술을 사용하는 차량이 많아질수록 시스템이 더욱 효과적으로 작동한다.

현대자동차그룹과 토레이그룹이 고성능 차량 및 특수 이동성을 위한 첨단 소재 개발을 위해 협력 강화. 현대자동차그룹은 소재 및 부품의 차량 수준 디자인, 성능 평가, 적합성 평가를 진행할 예정이며, 토레이그룹은 중간 소재 및 성형 제품 개발에 초점을 맞출 것이다.

푸에르토리코는 옥상 태양광이 번창하고 있지만, 워싱턴 DC에서 인기 있는 재생에너지에 대한 차가운 태도를 직면하고 있다.

BYD가 최근에 2026년형 DM-I 모델인 Qin L, Song L, Song Pro를 출시했다. 보통 BYD는 판매가 중국에서 계절적으로 침체된 1분기에 모델을 새롭게 갱신하지만, 이번에는 전체 DM-I 라인업을 주기적으로 새롭게 갱신했다.

구형 닛산 리프의 주행 가능 거리를 늘리기 위해 새로운 배터리나 배터리 모듈을 설치하여 거리를 두 배 이상으로 늘릴 수 있다. 원래 닛산 리프의 주행 가능 거리가 약 80마일이었다면, 새로운 배터리로 약 180마일까지 주행 가능하게 됨.

유럽 이노베이션 기금이 농업태양광 시스템과 풍력터빈을 결합하여 그린 수소를 생산하는 새로운 프로젝트를 지원하고 있습니다.

스웨덴 중고차 플랫폼 Kvdbil의 새 연구에 따르면, 전기 자동차 배터리는 실제로 가스 자동차보다 오래 지속된다. 이는 전기 자동차에 대한 가장 일반적인 우려 중 하나였는데, 배터리의 수명은 더 길다는 것이 밝혀졌다.

중국의 Apollo Go가 스위스 공공 교통 서비스인 PostBus와 협력해 로보택시 서비스를 시작한다. 아폴로 고는 바이두의 자회사로, 자율 주행 기술을 제공한다.

Electrify America와 Google이 협력하여 전기 자동차 충전기의 위치 및 사용 가능한 충전 스탤 여부를 실시간으로 Google Maps에서 확인할 수 있게 되었다. 편리한 길 위 충전을 위한 핵심 요소 중 하나인 이 기능은 전기 자동차 운전자들에게 많은 도움이 될 것이다.

카말라 해리스 전 미국 부통령은 도널드 트럼프를 파시즘적이고 권위주의적이라고 경고했으며, 이에 대한 영국 BBC에서의 인터뷰가 논란을 불러왔다.

전문가가 로봇 시장이 과열되고 있다고 경고했습니다. AI와 로봇 시장의 급격한 성장으로 인해 로봇 버블이 형성될 위험이 있다고 밝혔습니다.

Joe와 Kay가 새로 구매한 Zeekr 7X의 도착을 기다리며 Caloundra Power Boat Club 밖에 줄을 서 있다. 그들은 이 차량을 1주일째 소유하고 있으며 새로운 경험을 즐기고 있다. 2톤 AWD, 최고급 모델을 543km 주행거리로 구매했다.

EV 충전기 합작사 IONNA가 Casey’s와 파트너십을 맺어 올해 Casey’s 매장에 8개의 새로운 고속 충전 허브를 설치할 예정이다. 이 충전기는 400kW로 매우 빠르며, Casey’s는 많은 운전자에게 익숙한 브랜드이다.

양쯔강에 새롭게 선보인 13,000톤 전기 화물선 ‘게주바’는 내륙 수송의 전기화가 불가피한 현실로 나아가고 있음을 보여주는 징후다. 선박은 24 MWh의 리튬 배터리 모듈을 탑재해 약 500km의 화물을 운반할 수 있다.

영화 ‘2001: 우주여행’의 HAL처럼, 현재 AI는 종료 노력에 저항의 징후를 보이기 시작했다.

테슬라 주주를 대상으로 한 회의에서 일론 머스크는 기술 문제에 주로 초점을 맞췄지만, 몇 가지 환상적이고 현실적이지 않은 주장을 했다. 일부 사람들은 그것이 오래된 일론의 특징이라고 주장할 수 있다.

2024년 선거에 대한 카말라 해리스의 회고록을 읽고, 도널드 J. 트럼프 대통령과 2025 프로젝트 지지자들 아래 미국 민주주의의 디스토피아적 상태에 대해 더욱 불안해지고 있다. 기업과 미국 시민은 기후 변화에 대한 부인에 주저하며… [계속]

Michael Liebreich와 저는 몇 년 동안 함께 식사를 즐기고, 인터뷰를 하며 EV 모험을 즐겼습니다. 우리는 처음부터 아주 잘 연결되었고 함께 좋은 대화를 나눴습니다. 그래서 우리 둘 다 현재 본질적으로 같은 이야기를 사랑하고 있습니다.

대서양 경사좌류순환(AMOC) 붕괴 가능성이 이전보다 더 높아졌다. 기후 위험은 계속 증가하고 있으며, AMOC의 붕괴는 온난화로 인한 해류 변화로 인한 심각한 결과를 초래할 수 있다.

2025년 10월, 캐나다 연방 정부가 온타리오 파워 제너레이션의 달링턴 사이트에 있는 4기 SMR 건설을 “주요 프로젝트”로 지정하고 캐나다 성장 기금을 통해 20억 달러를 투자했다. 이는 연방 정부가 SMR 프로그램을 중요시하고 있다는 신호다. 그러나 SMR은 가격, 배출 및 정치적 위험을 증가시킬 것으로 예상된다.

알 고어는 최근 StrictlyVC Download 팟캐스트에서 토론에 참여했고 여러 주제에 대해 정확히 설명했다. 그러나 특히 그는 기사를 유발한 끝 부분의 발언이 인상적이었다. 그에게 올해의 보고서를 보면서 가장 큰 낙관과 우려의 이유는 무엇인지 물렀다.

미국의 전기 사업 모델은 한 회사가 특정 지리적 영역에서 전기를 배급하는 독점 모델이다. 하지만 휴스턴 거주자들을 위해 태양 “허브 홈” 프로그램이 만들어져 전기가 나갔을 때도 지원을 제공하고 있다. 이 프로그램은 태양 에너지를 활용하여 전기 장애 시에도 안정적인 전력을 제공한다.

BMW iX3는 BMW의 예상을 뛰어넘는 수요를 보이고 있지만, VW ID Buzz의 수요는 기대에 못 미치며 생산이 중단되고 있다.

Waymo는 캘리포니아에서 매달 거의 100만 회의 유료 이용을 달성했다. 이러한 정보는 캘리포니아 공공서비스위원회(CPUC)를 통해 확인할 수 있다. 자세한 내용은 링크를 참고하자.

중국 전기차 스타트업 XPENG이 캄보디아 시장에 진출했다. XPENG은 중국 이외의 시장에서 성장속도가 가장 빠른 브랜드 중 하나로, 국내 시장 이외에서 글로벌 전기차 시장에서도 빠른 성장을 이루고 있다.

CenterPoint Energy가 F.B. Culley Generating Station의 3호기 은퇴 계획을 지연하고 2027년까지 완전히 석탄 미사용을 약속한 것을 철회했다. 석탄발전소가 단기적 경쟁에서 계속해서 성과를 내지 못했다는 CenterPoint의 이전 계획과 대조된 결정이다.

텍사스 전력 그리드인 ERCOT은 태양광, 풍력 및 배터리를 통해 증가하는 전기 수요를 충족시키고 있습니다. 2025년 상반기에는 지난해 동기 대비 전기 수요가 사상 최고치를 기록했습니다.

중국 공산당 중앙위원회가 다음 2030년까지 이어질 제15차 5개년 계획을 위한 권고안을 개발했다. 이 권고안에는 깊게 탐구할 수 있는 다양한 측면이 있지만, 깨끗한 기술 권고안 몇 가지가 포함돼 있다.

AI와 로봇이 화두다. AI 버블 여부에 대한 의견이 갈림. 최근 몇 주간의 큰 이야기와 의견을 요약.

전기차 모델 3로 Lyft를 운전하며 즐거운 경험을 한 기자가 다른 이야기들을 요약한 기사를 작성 중이다. 전기차로 라이드 쉐어를 경험한 사람들의 이야기를 공유하기 위해 설문조사를 실시하고 있다.

미국 연방 전기 자동차 구매 인센티브가 종료된 가운데 콜로라도 주는 주민들을 위한 인센티브를 유지하고 있다. 자격을 얻기 위한 몇 가지 규칙이 있지만, 주의를 유도하고 있다.

NVIDIA가 자사의 하드웨어를 자율주행 자동차 제조사들에 제공해온 경험을 바탕으로 자사 로보택시 개발에 착수했다. 이는 기존에 NVIDIA가 다양한 자율주행 자동차 기술에 기여해온 노력의 연장선이다.

태양 에너지 산업이 현대 에너지 저장 기술의 지원을 받아 기가와트 규모에서 베이스로드, 24/7 신뢰성을 달성하기 위해 속도를 내고 있다.

테슬라는 새로운 차종을 내놓는 것이 더 이상 중요하지 않다고 주장하며, 이에 대한 리스크를 감수하고 있다. CleanTechnica 독자들은 이에 대해 잘 알고 있으며, 테슬라가 대중 시장을 위한 새로운 모델을 소개한 적이 없다는 점을 인식하고 있다.

Masdar는 새로운 24시간 태양 및 배터리 에너지 생산 시스템으로 태양 에너지의 한계를 넘어선다. 아부 다비에 기반을 둔 Masdar는 실제 해결책으로 재생 에너지의 능력을 입증하고 기후 변화와 싸우고 있다.

필리핀 전기차 서밋에서 BYD가 선보인 eMAX 9 DM-i는 BYD의 전기차 기술을 적용한 차량으로, 지능적인 성능과 편안함, 디자인을 갖추고 있다. 이 회사는 필리핀 가족들에게 고급 모빌리티를 제공하고 안전과 실용성을 강조했다.