유럽연합이 발표한 새로운 데이터에 따르면, 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량의 이산화탄소 배출량은 공식 테스트 결과의 거의 5배 높다. 이는 자동차 산업 로비의 반대에도 불구하고 나온 결과로, 실제 운행에서의 PHEV의 CO2 오염과 공식 테스트 결과 간의 격차를 드러내고 있다. 현재 자동차 산업은 PHEV의 실제 오염을 더 잘 반영하는 규정을 폐기해야 한다고 주장하고 있다.

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