독일 제조사들이 미래를 위해 화물 트레일러의 효율을 극대화하는 새로운 기술을 도입하고 있다.

트럼프 대통령의 베네수엘라 석유 운송선에 대한 봉쇄범위가 명확하지 않다.

2025년 12월 18일 오전 2시 48분

UPS와 FedEx는 루이빌 추락 사고 이후 MD-11 화물기 운항을 일시 중지했다. Boeing은 추가 분석을 진행하는 동안 예방 차원에서 운항 중지를 권장했다.

2025년 11월 8일 오전 4시 15분

UPS 화물기가 출발하던 중 엔진이 떨어지고 화재가 발생해 산업 지대에 추락하여 적어도 12명이 사망했습니다.

2025년 11월 6일 오후 1시 12분

루이빌 UPS Worldport에서의 비행기 추락으로 9명이 사망하고 주요 자동화 패키지 분류 시설의 운영이 중단되었다. UPS는 일부 배송이 지연될 수 있다고 밝혔다.

2025년 11월 5일 오전 11시 53분

두바이에서 출발한 보잉 747-400기가 착륙 후 런웨이를 빠져나와 바다로 추락했다. 홍콩 당국 발표.

2025년 10월 20일 오전 4시 28분

국제 해운업계는 이산화황, 질소산화물, 아황산가스 배출에 기여하고 있으며, 무거운 연료 오일(HFO)로 인한 오염 문제가 지속되고 있다. HFO는 고황 함유량을 가지고 있어 세계 해운업계가 세계 전체 SO2와 NO2 배출의 12%와 13%를 각각 기여하고 있다.

미국 스타트업 Parallel Systems은 미국 에너지부의 지원을 받아, 철도 기반의 전기 기차 솔루션을 상용화하고 있다. 전기 기차가 단거리 배송에서 전기 트럭과 경쟁할 것으로 예상된다.

TFIE 전략을 통해 발표된 ‘부두에서 바다로: 항만 탄소 중립화 로드맵’은 항만 산업 이해관계자들의 요구에 따라 작성된 보고서로, 선박 운영자부터 규제기관, 그리드 기획자들까지 다양한 이해관계자들의 주목을 받고 있다.

철도 회사들이 화물 운송 시장에서 트럭에게 비즈니스를 빼앗으면 대중은 많은 혜택을 누릴 수 있지만, 이를 실현하기는 어렵다.

2025년 9월 18일 오전 8시 47분

배터리 전기 선박이 더 경쟁력 있는 옵션으로 떠오르고 있음을 밝혀주는 연구 결과가 발표됐다. 배터리 가격 하락, 에너지 밀도 상승, 배터리 컨테이너의 선박 통합이 이러한 발전을 견인하고 있다. 대체 에너지로 구동된 배터리 교체 시스템은 해운 업계에 혁명을 일으킬 수 있다.

Maersk McKinney Møller Center의 2024년 9월 사전 타당성 연구는 배터리 전동 선박에 대한 중요한 논의에 새로운 시각을 제공했다. 보고서는 배터리-하이브리드 추진이 배 소각의 탄소 배출을 줄이는 핵심 요소임을 올바르게 지적했지만, 가격 측면에서는 오류를 범했다.

국제해사기구(IMO)의 선박 연료 탄소 가격화 투표 이후, 해운 탄소 중립 전문가 Tristan Smith와의 인터뷰. UMAS의 이사이자 런던대학교 교수인 그는 선박 탄소 중립에 대한 내부 정보를 공유함.

테슬라의 브랜드 평파가 지속되는 가운데, 일론 머스크 CEO는 유럽에서 새로운 테슬라 세미 Class 8 전기 트럭을 마케팅하는 계획을 추진하고 있다.

프레드 스미스는 밤새 배송하는 방법에 대한 비전으로 새로운 기업 뿐만 아니라 세계 경제의 새로운 부문과 이제 익숙한 영어 동사까지 만들어냈으며, 80세에 별세했다.

2025년 6월 22일 오후 10시 00분

국제해사기구(IMO)가 선박 연료에 탄소 가격을 부과하기로 한 후, 해운 탄소 감축 전문가인 Tristan Smith과 인터뷰를 진행했다. 그는 해운 자문 서비스 컨설팅 회사 UMAS의 이사이자 런던 대학교 교수이다. 선박 산업이 기후 변화에 대처하기 시작한 중요한 시기에 대해 논의되었다.

해상 운송은 지구 온실 가스 배출량의 약 3%를 책임지고 있으며 중요한 전환점에 있습니다. 국제 규제와 기업의 지속가능성 약속에 이끌리며 탄소 중립화는 선택이 아닌 의무가 되었습니다. 이에 배송 산업은 메탄올보다는 배터리와 생물연료에 더 의존하게 될 것입니다.

세계 각지의 항구들은 지구 온실가스 배출량의 약 3%를 책임지고 있어 환경 영향을 줄이기 위해 전기화에 집중하고 있다. 항구 전기화 시리즈에서 제시된 30년 계획은 항구가 완전히 전기화되는 것을 목표로 하며 단계적인 전략을 제공한다.

30년 간의 탄소 중립 로드맵을 가진 항구는 엔지니어링 문제를 해결하고 하드 인프라를 완료한 상태. 남은 과제는 실행, 디지털 기술, 기회 중심적 확장. 이 합리적 진행은 배터리, 데이터, 풍력 등에 기반을 둔 새로운 수익원을 창출한다.

전 세계의 항구들이 탄소 중립화 여정을 추진하는 가운데, 배 자체의 탄소 중립화가 최종적이고도 아마도 가장 어려운 과제로 대두되고 있다. 이러한 과제에 정확히 집중하는 항만 전기화 및 탄소 중립화 전략의 네 번째이자 마지막 단계는 항구 내뿐만 아니라 항해 전반에 걸쳐 이점을 확장한다.

Voltify는 태양광 발전소를 통해 재생 에너지를 나라 전체로 화물 열차를 통해 운송하는 계획을 세우고 디젤-전기 기관차의 탄소 배출도 줄일 예정입니다.

항구는 국제 무역의 중심에 자리하고 있으며, 점점 더 지구 온실가스 감축 노력의 중심에도 자리하고 있다. 해상 부문에서 전기화와 영석 작업에 대한 신중하고 계획적인 접근이 중요하며, 초기 5년 단계에 초점을 맞춘 이 기사는 … [계속]

2025년 1분기 트럼프의 공격적인 경제 정책은 세계 해운 물류 전체에 즉각적인 파급효과를 일으켰으며, 배송 노선, 항구 활동, 연료 소비 및 배출 궤적을 재편하고 있다. 콘테이너 용량 통계와 산업 관계자의 의견을 듣고 있는데, 빈 미국 항구에 대비하기 위해 대비하고 있다.