전기 수직 이착륙 및 이륙(eVTOL)인 ‘제트슨 비행택시’의 인증에 대한 관심이 변하고 있다. 이제 규제기관들이 어떻게 진로를 마련할지가 아닌, 어떻게 이를 실행할지에 초점이 맞춰지고 있다. FAA와 EASA가 이에 대한 작업을 완료했으며, FAA는 2024년에 동력 이륙 운용 규칙을 확정하고 AC 21.17-4를 발표했다.
라이언에어의 예산 항공사가 테슬라 CEO인 이론 머스크를 향한 온라인 논쟁을 활용하여 무료 홍보를 실시했다.
트럼프 행정부의 FAA 정책으로 드론 비행이 실질적으로 불가능해졌으며, 전기 비행기가 기존 항공기를 대체하고 있음. 정책적 규제가 전기 항공기 산업 발전을 어렵게 하고 있음.
Vertical Aerospace가 Valo를 미국에 선보이며 맨해튼을 오가는 전기 비행 노선 계획을 Bristow 및 Skyports Infrastructure와 공유했다. 이 노선은 비행으로 멀리 걸리는 여행을 몇 분으로 줄일 것이다. Valo는 1월 23일 뉴욕 Classic Car Club에서 공개 전시될 예정이다.
Syzygy Plasmonics는 빛으로 작동하는 반응기에서 폐가스로 생산된 지속가능한 항공 연료를 대규모로 확장하고 있다.
유럽 항공산업의 콘트레일 관련 지구 온난화 중 25%가 가을과 겨울의 밤 항공편에서 발생하며, 이는 유럽 항공교통의 10%에 불과하다. 콘트레일 온난화는 계절적이며, 2019년에는 유럽 콘트레일 온난화의 75%가 1월부터 발생했다.
사우디 아라비아가 전기 비행택시에 대한 발급 경로를 열었는데, 이는 전기 항공 교통 수단이 특정 시장과 용도에서는 유효할 수 있다는 가능성을 시사한다. 사우디 당국은 이를 긍정적으로 평가하고 있다.
버지니아의 알부케르크 가족이 로아노크에서 세르비아로 가던 3월 항공편에서 기내에 벌레가 떼졌다며 소송을 제기했다.
미국이 중국 드론의 새로운 인증을 막는 결정은 좁은 국가 안보 조치로 포장되었지만 실제로는 장기적인 경제적 선택이다. 이 정책은 기존 드론을 지상에 두거나 장비를 압류하지 않고 인증 퇴사를 통해 작용하여 미국의 경제 성장에 그림자를 드리우고 있다.
2025년은 수송용 수소가 미래에 관한 대화에서 회계 연습으로 전환된 시점이었다. 가벼운 차량부터 버스, 트럭, 기차, 채굴 장비, 충전 인프라, 비행기까지 다양한 분야에서 약속을 이행하지 못하고 철수하는 사례가 여기저기 퍼졌다.
NASA의 Ames 연구센터는 지난 해 연구, 기술, 공학, 과학, 혁신에서 큰 발전을 이어갔다. 2025년의 하이라이트 중 일부를 되짚어보자.
T&E, 그린피스 및 12개 환경 기구가 유럽 위원회에게 EU 항공 서비스 규정(ASR)의 제20조를 유지할 것을 요청했습니다. 2년 전, 유럽 위원회의 시행 결정으로 프랑스의 교통 권리 행사 제한 조치가 확정되었습니다.
FAA가 정부 셧다운 기간 동안 항공사의 규정 준수를 조사하고, 위반당마다 $75,000의 벌금을 부과하며 항공사들에게 준수 증명을 요구하고 있다.
미국의 옥수수 에탄올 산업은 정책, 기술 및 시장 조건이 특정한 상황에서 급속히 성장한 산업이다. 천연가스 및 전기차 등 대안 에너지의 부상으로 인해 에탄올 산업이 점차 사라지고 있다.
중국의 저고도 산업 개발 기업이 지난 11월 18일 중국 항공 산업 공사(AVIC)로부터 AS700 유인 비행선 18대를 주문했다. 이 거래는 중국 항공 여행 산업에서의 새로운 이정표로, 가장 큰 유인 비행기 도입 중 하나다.
사선기 비행은 주요 공항 혼잡을 피하고 몰려들지 않은 목적지에 착륙하는 특권을 제공하지만, 새로운 제안에 따르면 사선기 소유주들이 기후 세금을 내야 할지도 모른다.
미국 FAA가 항공 교통 관제사 부족으로 위기 수준에 이르자 중조지역 주립 대학이 FAA가 승인한 향상된 AT-CTI 교육을 실시하여 직접적인 경력을 제공하고 있습니다.
항공 및 해운은 탄소 배출이 높은 운송 수단임에도 불구하고 유럽에서 가장 관대한 세금 감면 혜택을 받고 있음. 유럽 장거리 여객 운송의 부가가치세 갭 분석 결과를 유럽 위원회에 제출.
유럽 위원회가 EU 군사 이동성 패키지를 발표했는데, 국경을 넘어 철도 인프라의 병목 현상을 해결하고 국내 청정 연료 생산을 지원하는 것이 중요하다고 강조했다. 이에 대한 정책 제안은 현재의 지정학적 맥락에 신속하게 군대와 장비를 이동시키는 데 도움이 될 것으로 보인다. 그린 교통 단체 T&E는 이를 통해 사람들과 기후에 명확한 혜택을 줄 수 있다고 말했다.
NASA의 X-59 조용한 초음속 연구 비행기가 디자인, 개발 및 테스트를 거쳐 10월 28일 첫 비행을 성공적으로 마쳤다. 이 비행은 항공 연구 분야와 기관의 Quesst 미션에 대한 역사적인 순간을 나타낸다. X-59은 초음속 속도로 비행하고 시끄러운 초음속 폭발 소리를 줄이는 것을 목표로 설계되었다.
전기 수직 이착륙 비행기(eVTOL) 주식 가격이 급락하면서 이 산업은 빠른 혁신을 약속했지만 느린 진전, 높은 소비율, 인증 받은 승객 비행기 없는 상황에서 재평가 중이다.
미국 역사상 가장 긴 연방 정부 셧다운의 영향으로 전국 공항에서 항공편 지연과 혼잡이 심각해지고 있다.
노르웨이는 수소 연료 전지를 사용하여 15대의 Cessna Caravan 다목적 항공기에서 케로신을 대체함으로써 제로 에미션 교통 네트워크를 구축할 계획이다.
EU의 지속 가능한 교통 투자 계획(STIP)이 비행기와 선박용 전자 연료 생산 촉진을 위한 유망한 조치들을 포함하고 있지만, 지금 행동에 시급함을 T&E가 강조했다. 그러나 EU는 산업을 유지하기 위해 신속하게 이를 실행해야 한다.
테슬라와 Xpeng가 대중에 비상 차량을 제공할 계획을 하고 있지만, 과연 대중이 원하고 필요로 하는 것일까?
브루나이가 중국의 항공 안전규정을 수용한다는 결정은 중국 항공 감독 기관을 믿는다는 것을 의미하는 전조로 받아들여졌다. 이는 중국 인증을 자국 내에서 유효하다고 인정함으로써 중국 항공 감독 기관을 믿는다는 것을 의미한다.
항공 수요는 주로 항공사 전략과 여행 트렌드에 의해 결정된다. T&E가 의뢰한 두 경제학자의 새 연구에 따르면, 항공 수요는 주로 항공사 전략 및 시장 트렌드에 의존하며 국가 항공 세금과 … [계속]
알래스카 항공이 “운영에 영향을 미치는 IT 장애가 발생했다”며 “일시적인 운항 중단을 발령했다”고 발표했다.
유럽연합 항공 안전처가 신규 지속가능한 항공 연료(SAF) 규제 시행에 대한 항공사와 연료 공급업체의 준수 상황을 모니터링하는 첫 번째 연례 기술 보고서를 발표했다. 결과는 에너지 상태에 대한 우울한 그림을 그렸다. 유럽 연합은 E-연료, 과세, 항공 트래픽 증가에 대한 긴급 조치가 필요하다.
Amprius의 SiCore® SA08 셀은 UAV 플랫폼에 더 긴 비행 시간과 증가된 페이로드 용량을 제공합니다. ESAero가 Amprius Technologies의 실리콘 어노드 플랫폼을 갖춘 차세대 리튬이온 배터리 분야의 선두주자인 Amprius의 고출력 실리콘 배터리를 선택했다고 발표했습니다.
탄소 누출은 기후 정책을 회피하기 위해 배출이 지역을 벗어나는 위험을 가리키며, 항공 부문에서는 여기에 대응하기 위해 어떤 조치를 취할 수 있는지에 대한 논의가 진행 중이다.
유럽에서 여행을 더 경쟁력 있게 만들기 위해 VAT(VAT) 개정이 있음에 따라 다양한 기관들이 기차를 통한 여행을 개선하도록 요구하고 있습니다. “새로운 청소년 연합”은 EU 의사 결정자들이 기차 여행을 촉진할 수 있는 독특한 기회를 잡도록 요구하고 있습니다.
알래스카의 라이언 항공이 베타 기술로부터 전기 비행기를 주문하고 충전용 저장용량 배터리를 설치할 예정이다.
국제민항기구(ICAO)는 42차 총회에서 2050년까지 순배출량 제로를 목표로 하고 있는데, 유럽 항공 산업이 오프셋 방안에 수십억 달러를 투자할 예정이다. 이는 더욱 친환경적인 항공 산업으로의 전환에 기여할 것으로 예상된다.
스위스 국제항공의 여객기가 9월 16일에 발생한 엔진에서 불이 솟아나는 사건으로 인해 보스턴 로건 국제공항에서 이륙 중단되었다.
노르웨이 교통 회사가 상업 서비스 시작 전 BETA Alia CX300 전기 비행기를 테스트 중입니다.
수퍼날이 eVTOL 항공기 개발을 일시 중단한 결정은 이 분야가 다른 단계로 진입하고 있다는 신호다. 현대는 강력한 자금과 명확한 계획으로 2028년쯤에 5인승 공항택시를 시장에 내놓기 위해 수퍼날을 설립했지만, 글로벌 자동차 제조사가 중단했다.
수요일 항공기가 터뷸런스로 다수의 탑승객이 다쳐 비상 착륙을 해야 했고, 미니애폴리스-세인트폴 국제공항으로 이송되었다.
러시아 극동 지역인 아무르에서 승객 49명을 태운 비행기가 추락했고, 비행기의 선체가 불에 타 있어 생존자의 흔적을 찾을 수 없다는 당국의 발표가 있었습니다.
SkyWest 비행기 조종사가 B-52 군용기와의 충돌을 피하기 위해 “과감한 조치”를 취했다고 승객들에게 밝히고 갑작스러운 조취에 대해 사과했다.
올해 여름 여행 고공행진 시작 이후 동부 해안을 중심으로 항공편 취소가 크게 증가했다.
유럽 연합 예산안은 교통 탄소중립화를 통해 산업 경쟁력을 증진시키지 못하고, 청정 기술 확대를 위한 자원이 부족하다. 새로운 핵심 프로그램인 유럽 경쟁력 기금(European Competitiveness Fund, ECF)은 청정 기술 확대를 위해 단 €67억만을 할당했다.
워싱턴 주 중부 지역은 따뜻한 여름 날씨로 달콤한 체리를 재배하기에 이상적이지만, 여름 강우로 인해 체리가 물에 잠기고 파열될 수 있다. 농부들은 이를 막기 위해 체리 나무를 헬리콥터로 펼치는 독특한 방법을 사용한다. 농업과 항공의 열매 맺은 협력에 대해 보도한 코너 나이튼 특파원의 보도.
미국의 공항들은 차량 대여와 지상 지원 장비 등으로 전기 수요가 20년 내에 5배로 증가할 것으로 예상된다. NASA와 NREL은 지역 공항이 에너지 노드로 변할 수 있다는 것을 보여주며 항공 산업이 계속 성장함에 따라 중요성이 부각되고 있다.
2021년에 유럽투자은행(EIB)이 EU의 기후 은행이 되기로 약속하면서 교통 대출 활동을 조사한 T&E의 갭과 기회 분석. 올해부터 2026~2030년까지 이어질 EIB의 기후 은행 로드맵이 갱신될 예정.
항공사, e-SAF 생산업체, 비정부기구가 유럽의 경쟁력, 자립성, 청정 기술 산업 증진에 e-SAF가 발휘할 수 있는 전략적 역할을 강조했다. 화석 연료 대비 이산화탄소 배출을 90% 이상 줄일 수 있는 e-SAF는 항공 산업에서 가장 지속 가능한 솔루션이다.
델타 항공기가 애틀랜타에서 롤리-더럼행 비행 중 날개 플랩 일부를 잃고 109명의 탑승객을 안전하게 이송한 사건.
피닉스에 위치한 캐리온 항공사는 탑승객들에게 탑승권과 목적지 인스피어드 음료와 함께 항공 역사를 향수롭게 회상하게 해준다.
텍사스에 건설 중인 대규모 Project Roadrunner E-연료 시설이 세계적인 금융기관 HSBC의 지원을 받았다. 특별 제작된 풍력 발전 및 태양광 발전 시설이 함께 건설 중이다.
유럽 항공 및 에너지 가치 사슬을 통해 기업들이 유럽의 e-SAF 산업을 촉진하기 위해 양쪽 경매 메커니즘을 통한 e-SAF 시범 경매 자금을 지원할 것을 유럽 국가 정부에 요구하고 있다. 이는 이산화탄소 배출을 90% 이상 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있다.
항공 산업에서의 혁신 부족이 탄소 중립화 목표를 위협하고 있다. 항공기 혁신 상황을 살펴보면, 항공 중립화는 산업의 지속적인 성장 대책부터 지속 가능한 항공 연료(SAFs) 우선순위 확보까지 업계 전반의 접근이 필요하다.
파리 항공 쇼에서 항공 산업이 모이는 가운데, 새로운 T&E 분석에 따르면 기존 기술에 의존함으로써 섹터의 탄소 저감 목표가 위험에 처해있다. 제조업체들이 기술 혁신에 주력하면 항공기 기술의 혁신으로 많은 에너지를 절약할 수 있다.
유럽이 지속 가능한 항공 연료인 E-케로신의 선두주자가 될 수 있는 잠재력이 있지만, 심각한 병목 현상으로 인해 초기 이동 우위를 잃을 수 있다는 T&E 연구의 경고. 유럽은 E-케로신 발표에서 선도적 역할을 하지만, 실질적인 발전은 미흡하다.
항공 산업이 파리 항공 쇼를 준비하는 가운데 제조업체들이 최신 화석 연료 항공기를 선보일 때, T&E 분석에 따르면 기존 기술에 의존함으로써 섹터의 탄소 중립화 목표가 위험에 처해있다. 제조업체가 노력한다면, 항공기 기술 혁신은 연간 동일한 양의 탄소 배출을 줄일 수 있다.
미국의 상징, 고디어 블림프가 하늘에서 100주년을 기념하며 CBS 토요일 아침이 유명한 비행선에서 특별한 시선을 얻기 위해 여행을 떠났다.
EU의 지속 가능한 교통 투자 계획은 e-SAF의 최대 잠재력을 발휘할 수 있는 기회이며, 이를 통해 EU의 산업 경쟁력, 에너지 자립 및 일자리 창출에 기여할 수 있을 것으로 보인다. 지속 가능한 항공 연료(SAFs)는 항공 산업의 탄소 중립화에 중요한 역할을 한다.
Heart Aerospace는 캘리포니아와 스웨덴에 위치한 항공 기업으로 지역 항공 여행의 전기화를 목표로 하고 있습니다. ES-30은 전기 하이브리드 여객기로 개발 중에 있습니다.
Wizz Air가 처리된 인간 배설물에서 유래한 지속 가능한 항공 연료를 구매하는 거래를 체결하며 주목받았다. 이는 항공 산업이 정말 중요한 신호를 보내는 것이며 기존의 에너지 관련 신념에 도전하는 것을 의미한다.
로테르담 항만에 새로운 SAF 시설이 오픈되어 생물질 원료뿐만 아니라 물로부터 초록 수소와 대기 중 탄소를 사용할 수 있게 될 예정이다.
Archer는 LA28 올림픽 및 패럴림픽 게임을 위한 공식 항공택시 공급업체로 선정되어 VIP, 팬 및 이해관계자들을 운송하며, LA28 게임을 전기항공기로 혁신시키는 노력을 할 것이다.
Reddit에 올라온 글에서 여객기 탑승객이 비행 중 화장실에서 전자담배를 피울 때 승무원이 알 수 있는지 묻고 논란이 일었으며 여행 전문가가 의견을 제시했다.
미국에서 신규 생산 늘어나며 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산이 증가하고 있습니다. SAF는 석유 제트 연료의 대안으로 사용되며, 2024년 12월부터 2025년 2월까지 다른 생물 연료의 생산량이 거의 두 배로 증가했습니다.
여행객 수가 증가함에 따라 상업 항공 산업을 위한 엄격한 배출 목표를 요구하는 항공 전문가들이 있다.
뉴어크 리버티 국제공항에서 반 이상의 트래픽 컨트롤러가 외상 휴가를 취하면서 근무 환경과 기술 문제가 지연과 취소에 영향을 미치고 있다고 보고되고 있습니다.
항공편을 예약한 여행자가 ‘환경 부과금’ 항목을 발견하며 항공권 가격이 올라가는 상황. 경제석 여행객에게는 6 ~ 20유로, 비즈니스 클래스에선 더 높은 금액으로 추가된다. 이는 친환경적인 항공 여행을 위해 지불해야 하는 비용을 반영한 것이다.
Comstock Fuels는 리그닌을 향기 나는 탄화수소로 변환하는 특허 기술을 사용하여 합성 항공 연료 ‘블렌드 월’을 넘어서는데 도움을 줄 수 있으며, 이는 “드랍인” 합성 항공 연료를 생산하는 데 필요한 분자입니다.
NASA 항공 혁신가들과 협력하거나 그들의 연구에 기여할 수 있는 기회를 모은 ARMD 연구 의뢰 페이지. 새롭고 개선된 항공 운송 시스템 구축을 위한 연구 참여 기회가 제공됨.
COMAC(Commercial Aircraft Corporation of China)은 중국의 Boeing 및 Airbus로, 미국과 중국 간의 긴장과 무역 전쟁으로 인해 전략적 전환점을 맞이하고 있다. C919 좁은 몸통형과 미래의 C929을 통해 보잉과 에어버스와 경쟁 의사를 보이고 있다. COMAC는 유럽을 활용하여 미국으로부터 항공우주 분야 독립을 확보할 수 있다는 전망이 나왔다.
상하이 푸동에서 COMAC C919가 착륙장 끝으로 굴러가고, 보잉 737 MAX 비행기들은 사용되지 않은 채로 그 미래가 불투명해진 상황. 보잉이 중국에서의 비행기 시장에서 철수할 가능성이 높아지고 있다.
