테슬라의 Full Self Driving 약속에 대한 최신 논란은 매우 조용한 FSD 이전 조건 업데이트와 관련이 있다. 이는 전기 자동차 시장을 따라가는 사람들에게 어려운 선택을 안겨주고 있다.

2026년 1월, 플러그인 차량 등록 수가 전년 동기 대비 6% 감소하여 약 120만 대에 이르렀습니다. 순수 전기차와 PHEV 모두 판매량이 감소했는데, 이는 흔치 않은 일이었습니다. 주요 기업들의 판매량은 감소하고 있는 반면, 새로운 업체들의 성과는 상승하고 있습니다.

유럽 최대 노동 조합이 독일 베를린 근처에 위치한 일론 머스크의 테슬라 기가팩토리의 작업자 대의회 지배권을 획득하려는 시도는 소송과 중상모략으로 가득 찬 산업관계의 대결로 나타난다. 독일의 기업 세계에서 작업자 대의회는 자동차 산업을 특히 중시하는 것으로 알려져 있다.

테슬라가 새로운 AWD 사이버트럭 모델을 출시하자마자 주문량이 급증했는데, 이는 1년치 주문량에 해당할 정도였다. 가격은 예전 발표한 것보다 조금 올랐지만 여전히 매력적이다.

테슬라 독일 기가팩토리에서 이번 주에 열린 노조 투표가 회사와 유럽 브랜드의 미래를 결정할 수 있다.

테슬라가 모로코에 모델 3 및 Y를 처음으로 출시한다. 아프리카 상륙에 이어 모로코가 첫 번째인 이유는 인접성 때문이다.

유럽의 전기차 판매량이 상승세를 이어가는 가운데, 일반 자동차 판매는 크게 감소했습니다.

중국 테슬라의 판매량이 전년 대비 45% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2025년 1월과 비교해도 나쁜 수치이며, 상황이 좋지 않은 것으로 보인다.

테슬라가 자율 주행을 적극적으로 추진하는 반면, BMW와 메르세데스 두 경쟁사는 그 분야를 포기했다.

테슬라가 미국 15개 주에 64개의 새로운 메가차징 사이트를 계획 중이다. 이는 전국적으로 백본을 형성하는 중요한 발전이며, 시카고가 실제 테슬라의 메가차징 네트워크의 일부가 되고 있다.

전기 자동차 시장에 다양한 제조사들이 진입함에 따라 테슬라가 최고의 전기 자동차로 남지 못했지만, 몇몇 자동차 업체는 고가 및 대중 시장 브랜드 전기차 생산을 확대하거나 취소하는 등 다양한 전략을 펼치고 있다.

미국에서 테슬라가 새로운 사이버트럭을 출시했다. 테슬라 사이버트럭 AWD는 $59,990에 판매되며 주행 거리는 325마일이다.

테슬라는 NHTSA에 사고 데이터 제출을 위한 마감일을 변경했으며, 스웨덴에서 얼어붙은 슈퍼차저 문제가 발생했고, 오스트레일리아에 새로운 모델 Y L이 출시되었다.

2025년 상반기에 테슬라의 연간 판매량이 감소할 것으로 분명해지자, CEO 일론 머스크는 2024년 판매 대상을 높게 유지했지만 실제로 달성하지 못한 상황이었고, 또한 2025년에 많은 판매 증가를 겪을 것으로 언급했다.

테슬라 사이버캡 생산이 시작됐지만 책임자와 여전히 많은 미해결 문제들이 남아있다.

미국 스타트업 1854 Motors는 Pierce 픽업 트럭을 시작으로 풀 사이즈 전기차에 나트륨이온 배터리를 처음 도입할 것으로 목표로 하고 있다.

테슬라가 미국과 독일의 신뢰성 조사에서 좋은 점수를 받지 못했지만, 프랑스에서 신뢰성 조사에서 선두를 차지했다. 최근 몇 년간 신뢰성이 향상되었으며, 테슬라가 신뢰성 측면에서 긍정적인 평가를 받고 있다.

테슬라의 사이버캡에 대한 의구심과 포드 및 GM의 전기차 성능에 대한 실망, 중국의 전기차 판매의 둔화 등에 대해 논의되었다.

테슬라가 사이버캡 무선 충전 시스템에 대해 FCC 면제 허가를 받았다. 이 시스템은 테슬라의 다음 차량인 사이버캡에 적용될 예정이며, 이 차량은 올해 고객들에게 판매될 예정이다. 사이버캡은 조종대나 페달이 없는 혁신적인 차량이다.

테슬라의 시가총액이 다른 자동차 회사들의 합을 넘어선다는 기사가 게재되었고, 독자들은 이에 대한 의견을 나누고 있다.

일론 머스크는 테슬라가 올해 사이버캡을 30,000달러 이하로 고객에게 판매할 것이라고 발언했다. 이 전기 차량은 2024년에 공개되었으며, 낮은 가격으로 판매될지에 대한 의문이 있었는데 이번 발표로 확정이 되었다.

2026년 1월 유럽 여러 국가에서 테슬라의 판매 동향을 살펴본 시리즈의 세 번째 기사. 테슬라의 판매와 시장 점유율의 전년 동기 대비 변화를 조사. 이전 기사에서 독자들이 더 오래 전으로 거슬러 올라가보라고 제안한 바 있어 추가 분석 실시.

유럽 12개 시장에서 테슬라의 1월 매출이 크게 감소했으며, 총 매출은 23% 감소했다. 특히 영국, 스페인, 독일, 네덜란드, 노르웨이 등에서 큰 폭의 감소가 있었다.

테슬라 소유자가 자율 주행 시스템에 대한 경험을 공유하며 인공지능의 한계에 대해 질문하고 있다.

테슬라가 지난 몇 달간의 판매 부진으로 약세를 보이고 있지만, 이는 예전에도 있었던 현상이며 일시적인 것으로 여겨짐. 그러나 이번 약세는 이전과 다르게 진짜 위기일 수도 있음.

테슬라의 유럽 시장 판매량이 감소한 가운데 중국에서도 판매량이 45% 하락했다. EV 시장 성장세에도 불구하고 테슬라의 판매량이 감소하고 있는 상황.

테슬라의 영국, 노르웨이, 네덜란드, 스위스에서의 판매는 크게 감소했지만, 스페인, 이탈리아, 스웨덴, 핀란드에서는 상당히 증가했다. 유럽 시장에서의 테슬라의 동향을 살펴보았다.

SOLRITE는 미국 스타트업으로, 주택용 요금 지불자들에게 지붕 태양광 패널이 있는지 여부에 관계없이 돈을 절약할 수 있는 VPP에 참여할 수 있는 새로운 에너지 저장 기회를 제공하고 있습니다.

테슬라의 구매자 충성도가 크게 하락했지만 여전히 미국에서 3위를 유지하고 있다. 이전에는 테슬라 구매자들이 대부분 다음 차도 테슬라를 사겠다고 했지만, 최근 연구 결과는 그 충성도가 크게 감소했다는 것을 보여준다.

미국 스타트업 Lunar Energy가 미국 주택용 에너지 저장 시장을 지배하겠다는 목표를 향해 또 다른 2억 3,200만 달러를 조달하여 Tesla의 Powerwall을 제쳤다.

2025년 데이터를 바탕으로 미국의 자동차 제조사들이 전기차화하는 속도를 분석하는 기사입니다.

2025년 세계 전기차 모델 판매 선두와 전반적인 글로벌 전기차 발전에 관한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기차 판매를 이끄는 자동차 브랜드 및 그룹에 대한 보고서를 소개합니다.

테슬라가 세미 전기 트럭을 위한 충전기를 파일럿 트래블 센터에 설치할 계획이다. 최근 소비자용 전기차를 위한 충전기가 많이 설치되고 있는 가운데, 테슬라의 대형 전기 트럭을 위한 충전 인프라 구축이 확대되고 있다.

한 작가가 자신의 테슬라 모델 3을 새 테슬라로 교체할 가능성에 대해 기사를 썼고, 그 내용을 비교했으며 어떤 점이 더 좋고 나쁜지를 조명했다.

테슬라가 솔라시티를 인수한 것 처럼 테슬라, 스페이스X, xAI가 합병할 가능성이 있다는 소식. 엘론 머스크가 솔라시티 이사회 의장을 맡았을 때와 비슷한 상황.

테슬라의 순이익이 점차 감소하는 것에 대한 기사를 통해 월스트리트의 실패에 대해 새롭게 살펴보고 있는데, 과거의 행보를 반성하는 시기인지 논의되고 있다.

테슬라가 올해 둘째 분기에 모델 S와 모델 X 제조를 중단하고 옵티머스 로봇 생산을 시작할 예정이다.

테슬라가 처음으로 연간 매출 하락을 기록했지만 실제 우려해야 할 부분은 다른 곳에 있다. 4분기 및 전체 연례 재무 세부 사항 및 차량 모델, 로봇, 공장 및 에너지 사업 업데이트가 발표되었다.

테슬라가 북미 지역에서 오토파일럿과 오토스티어를 기본 기능에서 제거한 결정은 초기에 안전에 대한 후퇴로 여겨졌으나, 실제로 안전성이 감소된 것은 아니라는 데이터가 나왔다. 이로 인한 반응은 FSD 월간 구독의 이윤 추구와 TSLA 주가 상승을 시도하는 것으로 보인다.

엘론 머스크는 세계 경제 포럼 다보스에서 블랙록 CEO 래리 핑크와의 대화를 통해 인공지능, 인간 장수, 무인 운송 등 미래에 관한 아이디어를 전달하며 참석자들을 놀라게 했다.

테슬라는 수백만 대의 차량을 판매하고 이윤 창출하는 데 성공했는데, 그 과정에서 전기 자동차 운전의 즐거움을 선보이며 인기를 얻었다. 그러나 이제는 운전하지 않고도 이용할 수 있는 자율 주행 기능을 강조하며 차량을 판매하고 있다.

오래된 테슬라 모델 3을 소유하고 있는 사람이 새로운 테슬라로 업그레이드하는 이점과 함께 중고 전기 자동차를 다양한 브랜드의 수많은 전기 자동차로 교체할 수 있는 가능성을 살펴봅니다.

이번 주에는 테슬라의 “풀셀프 주행”과 로보택시에 대한 많은 업데이트가 있었습니다. 이 뉴스에서는 가능한 객관적으로 이를 다루고, 추가적인 유용한 맥락을 제공하여 상대적으로 전체적인 그림을 제시하려고 합니다.

테슬라의 “전체 자율 주행”과 로보택시에 대한 많은 주장과 예측이 있었지만, 이를 잊어가며 새로운 발언을 무시해왔다. 그러나 지난해 일론 머스크가 거대한 발언을 했고, 이에 대한 업데이트가 나왔다.

지난 12월, 중국의 BEV는 시장의 35%를 차지했으며, 플러그인 전기차는 134만 대로 기록을 세웠다. 이로써 플러그인 차량의 시장 점유율은 59%에 이르렀고, BEV는 35%까지 도달했다.

2020년대 청정 에너지 붐 속에서 미국은 탄소 포집, 수소, 암모니아 등 다음 세대 화학 공정 산업에서 초기 단계 혁신을 주도하며 세계를 선도하고 있다. 청정 에너지 공정 기술의 확대 도전에 대한 대응이 중요하다.

2025년 4분기 미국 전기자동차 판매량이 큰 폭으로 감소했지만, 2021년 3분기는 대박이었다. 공화당이 $7,500의 미국 전기자동차 세액 공제를 철회한 후 판매량이 하락했다. 그럼에도 불구하고 2025년 전체적으로 2021년 대비 162% 증가했다.

미국 전기차 시장은 4분기에 타격을 입었는데, 연방 전기차 세금 공제가 3분기 말에 종료되면서 사람들이 10월 이전에 전기차를 구입하려 했고, 그 후 시장이 …

“테슬라: 역사 반복에 대한 단순한 도박”이 제목인 기사가 주목을 받고 있다. 테슬라의 평가액이 기업의 선도 자유현금흐름의 111배로 놀라운 수치를 기록하고 있다.

테슬라의 ‘풀셀프 주행’에 대한 과장된 광고와 주장으로 인한 집단 소송 상황을 살펴보자. 테슬라가 이를 회피해온 것으로 알려졌지만 최근에 소송이 불거진 것으로 보인다.

일론 머스크가 지난주 한 발언은 그의 평소 자율 주행 능력과 테슬라 로보택시에 대한 발언과는 매우 다른 내용이었다. 이에 대한 정확한 해석은 여전히 모호하지만, 테슬라의 자율 주행 훈련에 대한 새로운 예측을 살펴볼 필요가 있다.

테슬라가 2월 14일 이후로 ‘풀셀프 주행’을 판매 중단하는 결정을 내린 이유에 대해 설명. 캘리포니아가 부과한 마감일과 관련이 있다.

테슬라의 FSDS와 상용 항공기의 자율주행 시스템을 비교하는 토론이 활발히 진행 중. 미디어와 페이스북을 통해 논의되고 있는데, 놀랍게도 FSDS가 항공기 자동 조종과 유사성을 가지고 있다는 주장이 나오고 있다.

테슬라가 발렌타인데이 이후부터 자동 운전 옵션을 판매 중단하고 구독 서비스로 전환한다. CEO 일론 머스크가 이번 아침 발표.

유타 주의 모르몬교도들이 1800년대에 살던 지역은 눈이 내려 물을 저장해 농부들이 여름에 농작물을 관개하는 데 사용했던 Wasatch Front지역이었다. 그러나 남부 유타의 기후는 더 온화했고, 세인트 조지와 같은 대도시가 있었다. 이 기사는 전기차 슈퍼차징에 대한 경험을 다룬 내용이다.

2025년 영국에서 테슬라의 판매량이 급감하면서 BYD가 부상하고 있다. 일론 머스크의 정치적 개입으로 인해 영국 소비자들이 테슬라 제품에 대한 호감을 잃었지만, 일부 달에는 테슬라의 성장도 있었다. 독일과 유럽 전반에서 테슬라 판매량이 급격히 하락하는 가운데…

세계에서 전동 자동차 모델 판매량에 대한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기 자동차 판매를 선도하는 자동차 브랜드와 그룹에 관한 보고서가 나왔습니다. 중국 기록 에디션에서 BYD가 선두에 올랐지만, 전년대비 판매는 다시 감소했습니다.

호주에서 테슬라의 FSDS가 큰 인기를 끌고 있으며 지역 지역에서도 얼마나 잘 작동하는지 확인 중. 도로 상태, 인터넷 접속 상태, 이동 거리 등을 고려하여 테슬라의 FSDS가 어떻게 작동하는지 살펴봄.

Qualcomm과 Mobileye가 CES에서 ADAS 시장에 진입했다. 기술은 빠르게 성장할 것으로 예상된다.

2025년 테슬라의 판매량은 감소했지만, 전체 전기차 판매는 증가했다. 많은 테슬라 팬들은 테슬라 모델 Y와 기타 모델들이 더 많이 나온다면 어떨지 상상하고 있다.

테슬라 소유주들이 야외 주차로 인한 차량의 마모와 수리 비용에 대해 논란이 있습니다. 주차 환경에 따라 발생하는 문제에 대한 이야기가 화두가 되고 있습니다.

테슬라가 자율주행으로 LA에서 뉴욕까지 완주한 사례가 등장했다. 이는 엘론 머스크의 예측을 지연하던 것을 극복한 성과로, 자율주행 기술의 발전을 상징한다.

테슬라가 올해 후반에 사이버캡 생산을 시작할 예정이며, 이는 풀셀프 주행 소프트웨어의 실제 세계 테스트가 될 것이다.

일론 머스크가 2025년 테슬라 사이버트럭 판매에 대한 극적인 실패를 겪었다. 2019년에 발표된 이후 2년 만에 이루어진 예측은 현재와는 많이 다른 결과를 보여주고 있다.

테슬라의 2025년 차량 납품 데이터가 발표되었다. 2025년 납품 예상치를 공개한 것에 대한 의문이 제기되었으며, 이는 회사의 판매량이 감소한 것을 시사한다. 테슬라의 판매량이 2023년 이후 10% 감소했다.

BYD가 새로운 글로벌 전기차 판매 1위가 되었으며, 테슬라는 2위로 밀렸다. BYD는 2026년에도 판매 증가를 예상하고 있다.

테슬라가 특이하게도 2025년 전망치를 발표했는데, 이에 따르면 향후 판매량이 예상보다 낮을 것으로 나타났다. 이는 일부 소비자들이 일론 머스크의 우파 정치에 대한 호감 부족 때문에 어려운 한 해를 보낸 영향이다.

테슬라가 월스트리트 분석가들의 차량 출하 및 에너지 저장 장치 배포에 대한 예상치를 처음으로 공개했다. 이는 20개의 월스트리트 기관의 합의된 예상치로, 투자자들에게 투명성을 제공하고 더 많은 신뢰를 이끌어내기 위한 것이다.

테슬라가 새 차량의 납품이 예상보다 4분기와 연간으로 낮아질 것이라는 경고를 담은 보도자료를 발표했다.

자동차 산업은 급속히 변화하고 있으며, 향후 5~10년 동안 더 많이 변할 전망이다. 시장은 레거시 자동차업체들이 원하든 말든 전기화되어 갈 것으로 예상되며, 운전자 지원 기술도 크루즈 컨트롤과 같은 간단한 것에서 더 진보될 것으로 전망된다.

테슬라는 일렉트릭 도어 잠금장치를 사용하고 기계식 잠금장치를 언더플레이하며 고객들의 안전을 위험에 빠뜨렸다.

중국에서 11월에는 전기 자동차가 시장의 37%를 차지했고, 플러그인 차량은 130만 대 이상의 판매량을 기록했습니다. 하지만 성장세는 둔화되었으며 작년 11월 대비 4%만 증가했습니다.

미국의 전기 자동차에 대한 7,500달러 세금 혜택이 종료된 지 오래지만, 이야기는 아직 끝나지 않았다. 제3분기 말에 한 허점이 확인되었는데, 10월 1일 이전에 전기 자동차를 구매한 사람들은 여전히 혜택을 받을 수 있다. 자세한 내용은 링크를 확인해보자.

3Wliners의 테슬라 바닥 매트는 자동차를 완벽히 보호해줍니다. 너무 부드러운 매트는 청소하기 어렵고, 튼튼하고 내구성이 있는 매트는 쉽게 청소할 수 있습니다.

리비안이 훌륭하고 매력적인 전기차를 개발하고 있지만 테슬라와 중국 기업들에 비해 조금 느린 속도로 성장해왔다. 트럼프와 머스크가 리비안에게 중요한 기회를 제공했을까?

캘리포니아 판사가 테슬라의 “오토파일럿”과 “풀셀프 주행” 용어 사용을 거짓 광고로 판단하고 라이선스 정지를 제안했다. 문제가 해결되지 않으면 테슬라는 캘리포니아에서 30일간 차량 생산과 판매를 중단해야 한다.

테슬라 FSD와 웨이모 운전자 사이의 논란에 대한 최근 기사를 통해 중요하고 흥미로운 의견들이 소개됐다. 논란의 심층적인 문제와 논점들을 살펴보자.

이 기사는 테슬라와 웨이모 간의 경쟁 속에서 엘론 머스크가 이끄는 2025년 로보택시 롤아웃의 최신 업데이트와 실패에 대해 다룬 내용을 다룹니다.

캘리포니아 규제당국이 테슬라의 자율 주행 능력을 과대 홍보하고 거짓으로 광고했다고 주장한 사건에서 테슬라 판매 중단 명령을 유예했다. 이 결정은 테슬라에게 미국 최대 시장에서의 판매 중단을 강요할 수 있는 사례에서 나온 것이다.

세계적으로 테슬라와 BYD가 EV 헤드라인을 장악하고 있지만, 세계적인 성공을 거둔 일본의 EV는 14,000달러에 판매되는 11피트 길이의 경차로, 이 차는 닛산을 구해내었으며 112마일의 주행 거리를 제공한다.

유럽 전기차 시장 변화에 대한 데이터와 차트를 분석한 결과, 13개 시장의 연간 비교가 이뤄졌다. 이 분석은 EU-EVs.com에서 제공된 것으로, 전기차 시장의 동향을 자세히 살펴보고 있다.

테슬라의 일론 머스크가 발언한 대로 인간 안전 감시자 없이 운행되는 무인 운전 테슬라 로보택시가 몇 주 내 오스틴 도로에 등장할 예정이다. 이에 앞서 오스틴에서 두 대의 해당 차량이 발견되었으며, 관련 소식들이 화제가 되고 있다.

유럽 전기 자동차 시장에서 자동차 그룹의 점유율이 큰 변화를 보이고 있으며, 최근 몇 년간의 데이터를 분석하면서 그 추세를 확인할 수 있다. BMW, Geely, 닛산, 르노-닛산-미쓰비시 연합, Stellantis, 테슬라, 폭스바겐 등의 기업들이 주목받고 있다.

미국 전기 자동차 판매가 4분기에 급감하며 전망대로 23% 하락한 것으로 나타났다. 3분기에는 $7,500의 미국 전기차 세액 공제가 만료되기 전에 판매가 급증했으나, 4분기에는 급락했다.

엘론 머스크는 몇 달 동안 몇 차례나 테슬라가 올해 말까지 일부 로보택시에서 인간 안전 감시 요원을 제거할 것이라고 말했다. 이는 로보택시가 오스틴과 샌프란시스코 주변을 주행하는 것과는 다른, 중요한 단계다.

BMW 전기 자동차 운전자들이 미국에서 일부 테슬라 슈퍼차저를 이용할 수 있게 되었다. 이는 NACS를 통해 이용 가능한 15번째 자동차 브랜드로, NACS 어댑터나 내장 NACS 충전 포트를 통해 접속할 수 있다.

유럽의 전기차 시장에서 테슬라의 장기 판매량이 감소하고 있는 가운데 저렴한 모델과 “풀셀프 주행”이 상황을 바꿀 수 있을지에 대한 전망. 최근의 시장 점유율과 동향을 분석한 결과를 통해 테슬라의 대응 전략이 주목받고 있다.

중국에서 테슬라의 판매가 급증하고 있는지에 대한 논란이 있지만, 이는 회사의 비전과는 상관이 없을 수 있다. 이에 대한 엘론 머스크의 전략과 테슬라의 성장 방향을 살펴본다.

테슬라가 FSD(풀셀프주행) 사용 중 텍스트 메시지를 허용하기로 결정했지만 책임은 운전자에게 있다. 엘론 머스크는 이것이 운전자들로 하여금 FSD 모드에서 차량 감독을 완전히 중단하고 다른 일을 할 수 있게 할 것인지에 대한 의문을 제기했다.

올해 몇몇 시장에서 테슬라의 판매량이 하락하고, 다른 시장에서 더 많이 하락하거나 증가하는 가운데, 영국은 가끔씩 테슬라의 밝은 포인트 중 하나였다. 하지만 최근 추세는 다시 하향세이며, 11월에는 매우 좋지 않은 결과를 낸 것으로 나타났다.

최신 “전체 자율 주행” 하드웨어와 소프트웨어를 사용하는 친구들에게 따르면, 자율 주행 능력이 현재 매우 뛰어나다. 한 친구는 개입 없이 1,000마일 이상 운전했으며, 다른 친구는…

텍사스 오스틴에서 29대의 감독형 로보택시 운영에 대한 기사를 쓴 지 며칠만에, 로보택시들이 몇 차례의 충돌을 일으켰는지에 대한 데이터를 살펴본다.

투자자 마이클 버리가 테슬라를 “과도하게 고평가되었다”고 언급. 회사가 차량이 스스로 운전하면서 사람들이 텍스트를 보거나 영화를 보거나 일을 하거나 자는 등의 행위를 할 수 있는 ‘완전 자율 주행’을 구현할 경우 역점에 다가왔다.

2024년 10월에 190만 대 이상의 플러그인 차량이 등록되었으며, BEV는 전년 동월대비 19% 증가하고 PHEV는 5% 감소했다. 미국 시장의 예상대로 10월에 거의 50% 줄어든 반면, 전체적으로 글로벌 플러그인 차량 등록대수는 2024년 10월 대비 10% 증가했다. 우링 미니가 테슬라 모델 Y를 이겼다.

테슬라가 오스틴에서 29대의 로보택시를 운영 중인 것으로 보여진다. 이는 테슬라의 완전 자율 주행(FSD) 기술에 대한 최신 소식 중 하나로, 이 로보택시들은 아직 완전히 무인이 아니라는 점을 강조해야 한다.

최근 테슬라는 사업용 슈퍼차저 프로그램을 시작했다. 기업들이 자체 브랜딩을 할 수 있는 화이트 레이블 슈퍼차저를 제공하는 것이다. 플로리다에서 이 프로그램의 일환으로 테슬라 사업 브랜드 슈퍼차저가 발견되었다.

유럽에서 전기차의 시장 점유율이 21%로 증가했으며, 10월에는 346,000대의 플러그인 차량 중 229,000대가 BEV로 등록되었다. 전체 플러그인 차량은 전년 대비 36% 증가했고, 2025년 12월에는 신기록을 세울 것으로 예상된다.

테슬라는 독일 공장에서 생산되는 모델 Y에 대한 강한 수요를 보고 하루에 두 번의 근무로 전환했다. 2022년 말에 세 교대로 전환한 회사는 생산량을 늘리는 중이다.

중국 정부가 최신 5년 계획에서 인간형 로봇 개발을 최우선 과제로 선정했다. 어떤 기업이 경쟁할 수 있을까?

테슬라의 ‘전 자율 주행’ 기술(FSD)은 2~3년 전보다 훨씬 발전해 6년 전 모델 3을 구매했을 때보다 훨씬 우수하다. 많은 이들이 기대하는 수준에 도달했으며 전 세계적으로 다양한 업데이트가 이루어지고 있다.