NASA의 AAVP는 새로운 항공기 시스템을 위한 기술과 능력을 연구하고 개발하며 혁신적인 항공 여행 개선을 위한 미래 개념을 탐구합니다. AAVP는 호버링부터 초음속까지 모든 비행 체제에 대한 기술을 개발하여 빠르고 조용하며 연료 효율적인 새로운 항공기를 가능하게 합니다.
NASA가 상업 항공기의 항력을 줄이고 연료 비용을 낮추기 위해 라미나르 흐름을 개선한 비행시험을 완료했다. 1월 29일 NASA 아머스트롱 비행 연구센터에서 F-15B 연구기를 사용하여 40인치 크로스플로우 샘플 날개 모델을 수직으로 부착해 약 75분간 비행했다.
NASA는 미국 항공산업과 상업용 초음속 기술을 탐구하고 있지만, 더 빠른 비행 시대인 초초음속(초음속의 5배) 비행을 염두에 두고 있다. 이 비전을 이루기 위해 NASA는 차량 개념 연구를 위해 두 개의 수상작을 발행했다.
NASA와 GE Aerospace의 협력으로 개발된 항공 하이브리드 엔진이 성공적인 시험을 통과했다. 이 엔진은 항공기를 구동할 수 있는 수준의 성능을 발휘하며 새로운 기술을 보여주고 있다.
NASA는 고속 택시 시험을 통해 항공기 날개 표면의 공기 흐름을 개선하여 연료 효율을 높이고 돈을 절약할 수 있는 디자인 모델을 성공적으로 완료했다. 1월 12일, CATNLF 시험 모델이 약 144mph의 속도에 도달했다.
NASA의 독특한 X-59 조용한 초음속 연구 항공기가 첫 비행을 향해 나아가면서, 팀은 안전을 지향하여 모든 단계를 철저히 계획하고 있다. 첫 비행은 고도가 낮은 240mph의 루프 비행으로 시스템 통합을 확인하며 항공 시험 단계를 시작할 예정이다.
항공의 선구자를 기리는 국가 항공의 날, NASA의 X-59는 항공 여행의 가능성을 미리보는 중이다. 이 조용한 초음속 비행기의 역사적인 첫 비행이 다가오며, 마지막 지상 시험이 시작될 예정이다.
항공 산업이 혁신적인 가벼운 소재로 만든 새로운 항공택시 및 전기 비행기를 개발하는 가운데, NASA는 충격 시 소재의 특성을 이해하는 필요성이 커지고 있다. 이에 NASA는 잠재적인 항공택시 소재와 디자인을 조사하고, 사고 발생 시 승객을 가장 잘 보호할 수 있는 것을 연구하고 있다.
NASA는 캘리포니아의 모하비 사막에서 X-59 조용한 초음속 연구기의 발생 소음을 측정하는 방법을 준비하기 위해 대규모 “드레스 리허설”을 실시했습니다. 성공적인 시험 비행 시리즈 뒤에는 NASA의 상업용 초음속 기술 프로젝트가 있습니다.
NASA의 X-59 조용한 초음속 연구 항공기가 캘리포니아 사막 상공에서 비행을 시뮬레이션하는 중요한 시리즈의 시험을 성공적으로 완료했습니다. 비행기는 지상을 떠나지 않고도 고도비행을 수행하기 위해 각종 시험을 통과했습니다. 이러한 시험의 목적은 비행기의 부속 시스템과 비행 컴퓨터를 명령하여 실제 비행 상황을 시뮬레이션하는 것입니다.
