클린테크니카 독자들은 Marc Anderson을 만났는데, Xpeng G6 체험을 공유했다. Xpeng의 기술에 감명을 받았는데, 특히 전화로 차를 주차하는 것을 보여줬다. 경험이 인식을 바꾸는 데 얼마나 중요한지 알 수 있었다.

XPENG Motors가 VLA 2.0 인텔리전트 주행 시스템을 공개하며 폭스바겐이 이를 글로벌로 도입하기로 하였다. 이는 자율 주행 분야에서 중요한 전환점이며, 2027년부터 전 세계로 공급될 예정이다.

XPENG의 2026년 2월 배송량이 크게 감소했다. 이는 회사가 원하는 연간 시작이 아니며, 제품 출시와 모델 새롭게 하기에 대한 작업들이 진행 중이라고 예상된다. 2026년 2월에 회사는 15,256대의 차량을 배송했다.

XPENG은 UN 국제 포럼에서 AI 주행 보조 시스템을 세계 대표들에게 소개하며 라이브 도로 시연을 진행했다. 규제 기관부터 산업 전문가 및 소비자 단체까지 이해관계자들을 모아 자율 주행 시스템을 개발하는 UN/WP.29 IWG ADS 회의 기간 중 상하이에서 이벤트를 주최했다.

XPENG은 동남아시아 전략을 급격히 개편하여 수입업체에서 현지 제조 및 통합 인프라를 갖춘 지역 강자로 전환하고 있습니다. 이 변화의 중심에는 인도네시아에서 세계적 수준의 초고속 충전을 통합하여 주요 장벽을 제거하는 청사진이 있습니다.

중국의 전기차 제조사들이 유럽과 동남아시아를 넘어 북미시장에 진출하고 있는데, 캐나다가 가장 현실적인 진입점으로 떠오르고 있다.

중국의 전기차 제조사들이 유럽과 동남아시아를 넘어 북미 진출을 위해 캐나다를 유력한 진입 지점으로 삼고 있다. 캐나다는 엄격한 안전 및 환경 규제와 이미 전기화에 적합한 소비자 기반을 갖추고 있으며, 중국 차량 제조사들이 이를 통해 북미 시장에 진출할 수 있는 가능성이 높아졌다.

XPENG는 인도네시아에 첫 480 kW 충전소를 설치했다. XPENG의 해외 판매는 지난 해 회사의 큰 성장 요인 중 하나였으며, 전기차 시장이 빠르게 전기화되고 있는 주요 자동차 시장 외의 여러 시장에서 높은 수요가 있다.

2025년 세계 전기차 모델 판매 선두와 전반적인 글로벌 전기차 발전에 관한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기차 판매를 이끄는 자동차 브랜드 및 그룹에 대한 보고서를 소개합니다.

XPENG은 지난 1년 이상 걸쳐 거대한 판매 증가를 이뤘으나, 2026년 1월에는 30,350대로 2024년 8,250대 대비 268% 증가한 기록을 보이다가 34% 감소한 것으로 나타났다.

XPENG은 두 개의 새로운 연장형 모델 이상의 것을 드러내며, 연장형 전기 자동차를 충전 인프라 문제의 해결책으로만 보는 것이 아니라 전기 우선으로 구축하고 있다. 이는 초고속 충전 및 인공지능에 대한 것이다.

캐나다는 중국의 전기차를 수입할 때 부과되는 관세를 줄이기 위해 노력하고 있으며, 장기적인 시장 점유율을 목표로 하고 있습니다. 이는 중국의 자동차 산업 단체들이 캐나다 정부에 압력을 가하고 있기 때문입니다.

XPENG은 2025년에 큰 매출 증가를 이룩한 바 있으며, 이는 전체 전기차 시장에서 가장 큰 증가율 중 하나였다. BYD가 28% 증가하고 Tesla가 10% 감소한 가운데 XPENG은 190,068대에서 429,445대로 126% 증가했다. 2026년에도 거대한 매출 성장을 목표로 하고 있다.

XPENG이 오늘 유럽에서 새로운 P7+를 출시했다. 중국의 차세대 모델인 이 차량은 이번 주 10만 번째 P7+이 생산되었다. 손에 들고 체험한 리뷰를 공유한다.

XPENG와 NIO의 2025년 12월, 4분기, 전체 판매량을 보고했다. 두 회사는 각자 좋은 해를 보냈지만 성장세가 매우 다르다. 두 회사의 성장세가 얼마나 밀접하게 일치하는지 여러 해 동안 추적해왔다.

XPENG은 2025년에 판매량이 190,068대에서 429,445대로 126% 증가하며 성공적인 해를 보냈습니다. 중국을 중심으로 성장했지만 해외에서도 큰 성장을 이루었으며 중국 외에서 45,008대를 판매하여 96% 증가했습니다.

2025년을 회고하며, 지난 11월 광저우를 방문한 경험이 가장 눈을 뗄 수 없었다. 중국에 대한 언론이 왜곡되고 오래되었다는 것은 알고 있었지만, 나는 이번 여행에서 직접 보기 전까지 얼마나 심했는지 이해하지 못했다. 광저우는 깨끗한 도시 생활의 잠재적 미래를 보여준다.

XPENG과 평양대가 협력하여 AAAI 2026에서 최신 연구 논문이 수락되어 인공지능 분야에서 중요한 발전을 이루었음을 발표했다. “FastDriveVLA: 플러그 앤 플레이 재구성 기반 토큰 가지치기를 통한 효율적인 엔드 투 엔드 주행”이라는 제목의 연구는 혁신적인 내용을 소개하고 있다.

XPENG과 베이징대가 협력하여 FastDriveVLA를 개발했는데, 이는 자율 주행 AI가 “인간처럼 운전”할 수 있는 혁신적인 시각 토큰 가지치기 프레임워크로, 핵심 정보에만 초점을 맞춰 연산 부하를 7.5배 줄였다. AAAI 2026에서 인정받은 이 연구는 자율 주행 분야에서 주목받고 있다.

XPENG의 전기 자동차 모델인 Mona M03은 올해 회사의 전기 자동차 판매 성장과 수익성 달성에 중요한 역할을 해왔다. 이번에 M03은 업데이트되어 더욱 완벽해졌다. 올해 처음 11개월 동안 163,299대의 M03이 판매되었으며, 이는 회사의 총 391,937대 판매량의 약 42%에 해당한다.

XPENG이 말레이시아의 EP Manufacturing Berhad와 협약을 체결하고 2026년 말라카에서 현지 조립 공장을 시작할 예정이다.

XPENG이 말레이시아의 EP Manufacturing Bhd와 전기차 생산 협상 중이며, 2026년 대량 생산 계획. 말레이시아 뿐만 아니라 우측 운전대 시장을 대상으로 생산할 예정.

XPENG의 프레젠테이션에서 EV 차량의 이점을 강조하는 대신 기술과 EV 관련 시스템에 초점을 맞추어 전기차 보급을 당연시하는 중국의 상황을 소개하고, 자동차 제조업체들이 어떻게 시장에서 돌파할 수 있는지에 대해 논의함.

2024년 10월에 190만 대 이상의 플러그인 차량이 등록되었으며, BEV는 전년 동월대비 19% 증가하고 PHEV는 5% 감소했다. 미국 시장의 예상대로 10월에 거의 50% 줄어든 반면, 전체적으로 글로벌 플러그인 차량 등록대수는 2024년 10월 대비 10% 증가했다. 우링 미니가 테슬라 모델 Y를 이겼다.

XPENG은 11월에 폭발적인 성장을 보이지는 않았지만, 매출이 전년대비 19% 증가했다. 지난해 11월에 XPENG의 매출이 처음으로 전년대비 크게 증가한 것을 감안하면 이제는 그 수치를 유지하기가 어려워질 것으로 보인다.

중국 광저우의 거리는 녹색 번호판을 가진 중국 브랜드 자동차로 가득 차 있으며, 폭스바겐 그룹의 Audi가 상당한 점유율을 차지하고 있다. 이러한 협력으로부터 나올 수 있는 전기차 잠재력에 대한 논의가 진행 중이다.

XPENG의 새 본사 외부에서 SUV/CUV 프로토타입이 발견되었으며, 이 차량은 XPENG 공장 외부에서도 관찰되었다. 미디어 이벤트 중에 이 차량은 X9 EREV 백만 대 생산식에서 등장했다.

XPENG사는 X9 EREV 모델을 백만 대 생산하여 첫 번째 고객에게 전달했다. 이 차량은 최신 세대의 지능형 주행 시스템을 탑재한 실버 X9 EREV 모델로, 회사의 발전을 상징한다.

엘론 머스크가 중국의 전기차 제조사 XPENG의 인간형 로봇에 대해 “꽤 괜찮다. 테슬라와 중국 기업이 시장을 지배할 것”이라고 언급하며 경쟁을 인정한 것으로 보입니다. 중국이 인간형 로봇 분야에서 선두를 향하고 있다는 신호를 XPENG의 IRON이 보내고 있습니다.

XPENG이 최초의 EREV 플랫폼과 최첨단 자율 주행 시스템을 갖춘 업데이트된 X9를 출시했다. 이번 주 가장 중요한 차량 소개는 MPV(다목적 차량)의 진화였으며, 미국에서는 “미니밴”이라고 부를 것이다.

XPENG Motors의 2025 AI 기술 데이 ‘Emergence’에서 XPENG Aridge가 A868 수직 이착륙 및 이륜 전환 고정익 비행차를 공개했다. 이는 미래의 도시 간 이동 수단으로 소개되며, 전체 내용을 확인할 수 있습니다.

서양 시점에 주목을 받던 기술 저널리스트들이, 광저우의 조립공장이 비행 자동차 경주에서 이기는 것을 발견하게 되었다. 이른바 ‘첫 번째 회사’는 실리콘밸리나 텍사스가 아닌 중국 광저우에 위치한 조립공장에서 나온 것이었다. 이 기사는 어떻게 이들이 성공했는지에 관해 이야기한다.

테슬라와 Xpeng가 대중에 비상 차량을 제공할 계획을 하고 있지만, 과연 대중이 원하고 필요로 하는 것일까?

XPENG은 10월에 새로운 차량 인도 신기록을 달성했습니다. 2025년 10월에 42,013대의 차량을 인도하며, 전년 동월 대비 76% 증가했습니다.

중국 전기차 스타트업 XPENG이 캄보디아 시장에 진출했다. XPENG은 중국 이외의 시장에서 성장속도가 가장 빠른 브랜드 중 하나로, 국내 시장 이외에서 글로벌 전기차 시장에서도 빠른 성장을 이루고 있다.

XPENG은 3분기에 판매량이 149% 증가했다. 9월에는 전년대비 95% 증가하고 전월대비 10% 상승하여 새로운 기록을 달성했다. 총 41,581대의 차량을 전달했다.

홍콩이 자율 주행 자동차 시장에서 빠르게 움직일 준비를 하는 가운데, XPENG은 이에 참여할 준비가 되어있다. XPENG은 홍콩 행정부의 정책 조치를 환영하며 자율 주행 테스트에 참여할 준비를 하고 있다.

XPENG의 차량 판매량은 작년 대비 크게 상승하고 있습니다. 2025년 8월에는 37,709대를 판매하여, 2024년 8월 대비 169% 증가했습니다. 판매량의 성장세는 안정화되었으며, 월간 기준으로는 큰 증가폭이 나타나지 않았습니다.

XPENG Motors가 8월 25일부터 XOS 5.8.0의 글로벌 OTA 업그레이드를 출시한다. 이 업데이트는 루틴적인 향상 이상으로, XPENG의 핵심 기능을 사고적으로 현지화한 통합을 대표한다.

2025년 상반기 유럽에서 중국 자동차 브랜드의 판매량이 91% 성장했다. JATO Dynamics의 보고서에 따르면 전기차 시장에서 흥미로운 결과가 있다.

중국의 XPENG을 비롯해 BYD, Leapmotor, Zeekr까지 해외 시장에서 급속한 성장을 이루고 있는 중국의 전기차 기업들을 분석해봤습니다. 이들 기업은 모두 해외 시장에서 빠르게 성장하고 있습니다.

노르웨이는 7월 전체 자동차 판매량 중 전기차가 98.2% 차지해 사상 최고 기록을 세웠다. 순수 전기차의 점유율은 97.2%로 신기록을 경신했으며, 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 모델이었다. 전체 자동차 판매량은 전년 동기 대비 48% 증가한 9,563대를 기록했다.

XPENG이 세계 46개 시장에서 판매 중이며 중국을 중심으로 해외 판매가 급증하고 있다. 중국 내 외적으로 빠르게 성장 중인 이 회사의 성과를 주목할 필요가 있다.

XPENG와 NIO는 중국의 젊은 EV 스타트업으로 스마트 기술을 강조하며 EV 혁명을 선도하고 있다. 그들은 유사한 속도로 성장해왔고 계속해서 더 큰 성과를 이루고 있다. 물론, 그들은 서로 다른 국가이지만…

XPENG은 7월에 새로운 기록을 세워 36,717대를 판매해 1년에 440,604대에 이를 것으로 예상된다. 이는 2024년 7월 대비 229% 증가한 수치이다.

인도네시아는 XPENG가 차량 생산을 현지화한 세계 최초의 국가가 되었다. XPENG의 Purwakarta 공장은 현지 생산된 첫 번째 X9를 생산하고 이를 고객에게 전달했다. 이 이정표는 XPENG의 글로벌 로컬라이제이션 전략의 공식 출범을 의미한다.

중국의 전기 자동차 생산 업체들이 중요한 성과와 혁신을 이루고 있으며, 중국의 전기차 시장 점유율이 50%를 넘어섰다. 이 중국 자동차 제조사들의 순수이익 마진이 테슬라보다 높은 것으로 나타났다.

Xpeng이 호주에서 제품을 확장하고 있으며, G6 모델이 이미 호주 도로에서 보이고 있지만 공식 판매 숫자는 아직 발표되지 않았다. 브리즈번 거리에서 SUV가 운전되는 모습을 볼 수 있다.

현대와 Xpeng 같은 제조사들이 굿우드에서 최신 모델을 선보이며, 굿우드가 모터스포츠의 상징적인 공간으로 자리매김하고 있다.

XPENG이 유럽에서 새로운 G6와 G9를 공식 판매 시작. 다음 세대 전기차를 위한 성능, 디자인 및 지능형 기술을 재정의했다. 두 차종은 각각 451kW의 최고 충전 파워로 자랑하며 자사 클래스에서 가장 빠른 충전 속도를 자랑한다.

XPENG은 올해 CVPR에서 자율 주행 연구 및 개발 진행 상황을 공유하기 위해 초청된 유일한 중국 자동차 제조사로, Waymo와 NVIDIA와 같은 산업 리더들과 함께 무대를 나눴다.

중국 전기차 시장이 계속해서 성장 중이며, NIO보다 XPENG의 판매량이 더 크게 증가했다. XPENG의 성장세는 높아지고 있으며 급상승 중이다.

중국에서 론칭된 XPENG G7은 XPENG의 새로운 튜링 AI 칩을 사용하며, 이는 Nvidia의 오린 X 칩을 대체했다. 금융 타임스에 따르면 XPENG의 창립자 겸 회장 겸 CEO인 허효펑은 폭스바겐이 XPENG의 튜링 칩을 도입할 것이라고 밝혔다.

XPENG의 최신 모델 G7이 출시되었고 46분 만에 10,000대 주문을 기록했다. 중국 214개 도시의 530개 매장에서 사전 주문 및 전시 중이며 높은 인기를 얻고 있다.

4월 전 세계에서 가장 많이 판매된 전기차 브랜드 및 오토 그룹 보고서. Geely가 BYD의 지배를 도전하며 높은 위치를 유지하고 있습니다. Tesla를 이긴 인기 브랜드인 Geely에 대한 포스트.

XPENG은 5월에 33,525대를 판매하여 전년대비 230%의 성장을 보였다. CEO에게 기쁨을 주는 성장세이며, 이로써 XPENG은 연속 7개월간 3만대 이상의 판매량을 기록했다.

중국에서 폭스바겐 ID.Evo의 시판 전 버전이 공개되었다. 이는 폭스바겐과 Xpeng의 협업으로 탄생한 첫 번째 모델로, 현재까지 출시된 폭스바겐 ID 모델 중에서도 가장 멋진 디자인을 자랑한다.

XPENG의 새로운 MONA 브랜드가 성공적인 출발을 알렸다. 극도로 경쟁이 치열한 시장에서 회사의 판매를 촉진하는 데 도움이 되었다. 상대적으로 젊은 브랜드가 초기 모델의 새로운 버전을 얼마남지 않아 출시할 예정이며, 이미 대대적인 히트를 기대하고 있다.

XPENG이 에스토니아, 라트비아, 리투아니아에 진출하여 인기 있는 G9 플래그십 SUV와 스마트 쿠페 SUV G6 모델을 판매할 예정이다. 이들은 각 나라에 전시장을 마련할 것이며, XPENG은 글로벌 스마트 전기 자동차 제조업체로, Modus Group을 독점 파트너로 선정했다.

XPENG이 PlugSurfing과 협력하여 유럽 최대 규모의 전기차 충전 서비스 제공업체인 PlugSurfing의 940,000개 충전소를 활용할 수 있게 되었다. 27개국 500개 충전소 운영자의 충전소를 실시간으로 찾고 가격 정보를 확인하며 결제까지 가능하다.

4월 노르웨이 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 97.4%로 상승했고, 이 중 순수 전기차가 97.0%를 차지했다. 디젤차량은 나머지의 절반을 차지했으며, PHEV의 3배에 달한다. 이로써 노르웨이의 신차 등록 대수는 총 11,286대에 이르렀다.

3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.

XPENG의 매출이 계속해서 급증 중이다. 2025년 4개월간의 판매량은 313% 늘었지만 월간 증가율은 조금 둔화되었다. 2024년 4월 대비 273% 증가한 35,045대의 XPENG 판매량이 기록되었다.

미국의 2024년 원유 수출량이 2023년 기록을 넘어 1일 평균 410만 배럴을 넘어섰으나, 전년 대비 성장률은 둔화되었음. 2024년의 성장률은 1%에 그쳤으며, 2023년 14%, 2022년 21%에 비해 낮은 증가세를 보였다.