NASA의 Armstrong 비행 연구 센터는 캘리포니아의 Edwards에 위치하고 있으며, 비행의 한계를 뛰어넘어 에이전시의 항공학 미션을 발전시키고 있다. 이곳은 Chuck Yeager가 음속을 돌파한 곳이며, 엔지니어들이 고속, 자율 및 전기 항공기의 미래를 개척하고 있다. Armstrong은 NASA의 혁신과 비행 혁신 미션에 기여하고 있다.
NASA 과학자들이 국제 미션에 참여하여 심한 겨울 폭풍을 더 잘 이해하기 위한 노력을 하고 있다. NURTURE이라 불리는 항공 캠페인은 원격 감지 기기를 사용하여 겨울 날씨에 대한 대기 데이터를 수집하고 모델을 개선하는 것을 목표로 한다.
NASA의 AVIRIS-5 센서는 지구, 달 및 기타 행성을 조사하기 위해 고안된 센서 중 최신 기술이다. 고도 연구 비행기의 센서가 향해, 지구 표면의 리튬 등 중요 광물을 매핑하는 지구과학자들을 돕기 위해 하늘로 날아오른다.
NASA의 X-59 조용한 초음속 연구 비행기가 디자인, 개발 및 테스트를 거쳐 10월 28일 첫 비행을 성공적으로 마쳤다. 이 비행은 항공 연구 분야와 기관의 Quesst 미션에 대한 역사적인 순간을 나타낸다. X-59은 초음속 속도로 비행하고 시끄러운 초음속 폭발 소리를 줄이는 것을 목표로 설계되었다.
NASA는 그린란드로의 최근 항공과학 비행을 통해 우주 날씨에 대한 이해를 향상시키고, 항공 여행자의 방사선 노출을 측정하고 비행 경로 계획에 사용되는 전역 방사선 지도를 검증하고 있습니다. 이 독특한 데이터는 지구 이외의 가치도 있으며, 동일한 계기를 사용하여 여행자의 방사선 수준을 모니터링하는 천체 로드맵으로 활용됩니다.
미국 항공의 유산과 NASA의 항공 유산을 되새기며 미래를 위해 비행의 경계를 넓히는 방법을 공유하자. 현대 NASA는 의회에 의해 창설된 국가 항공 자문 위원회(NACA)에서 성장했다.
NASA와 미국 지질조사국은 지난 아폴로 이후 행성들을 맵핑해왔다. 이들은 국가안보와 경제에 중요한 광물을 찾기 위해 더 가까운 곳을 조사 중이다. Cuprite, 네바다의 탄색 언덕은 조숙나무만 없다면 황토가 말라 한이 마스를 닮았을 것이다.
NASA는 텍사스의 Kerrville 근처에서 발생한 홍수에 대응하여 두 대의 항공기를 보내어 주변 지역의 복구 작업을 지원했다. NASA의 재해 대응 조정 시스템으로부터 활성화된 이들 항공기는 텍사스 비상 대응을 지원하고 있으며 텍사스 비상 관리국과 긴밀히 협력하고 있다.
