독일은 다음 4년 동안 12,000개의 초고속 충전기(400 kW)를 설치할 계획이다. 최근 캐나다에 8,000대, 영국에 10,000대의 EV 충전기가 설치되기로 발표되는 등 전기차 충전에 대한 좋은 소식이 이어지고 있다.
볼보 자동차가 생산 확대를 결정했는데, 전기 자동차 시장에서 급부상하고 있는 EX60 모델이 큰 인기를 끌고 있기 때문이다. 다른 자동차 업체들이 EV 판매 목표를 이행하는 데 어려움을 겪는 가운데, 볼보 자동차는 오히려 생산량을 늘리고 있다.
유럽의 도시 버스 시장 보고서에 따르면 배터리 전기 버스가 EU 내 신규 도시 버스 등록을 지배하며 그 추세가 예상보다 빠르게 진행 중. 2025년에 연료전지 버스의 공급량이 최대치를 기록했다.
독일의 수소 전략은 수요나 공급업체 없이 공기 중에 떠다니는 파이프라인에 기반하고 있었으며, 잘못된 분석으로 인해 전기화를 방해했다. 이는 정책적으로 올바른 방향으로의 인력 이동을 방해했다.
독일 연방 감사법원의 2025년 10월 보고서는 정책 비평이나 학술 개입이 아닌 의회에 제출된 예산 검토로, 정부의 수소 전략을 법적 요구사항에 대해 평가한다. 감사법원은 수소 전략의 효율성과 지속가능성에 의문을 제기하며 수소 경제의 불가피성에 한계를 제시했다.
독일이 국가 수소 기반을 위한 처음의 400km 구간을 완공하고 가압했지만, 수소 공급업체나 고객이 연결되지 않아 문제가 발생했다. 이로 인해 전기 요금이 인상될 전망이다.
테슬라의 독일 매출이 최고치 대비 72% 감소했다. 이는 영국 전기차 시장이 24% 성장한 가운데 테슬라의 영국 매출이 10% 감소한 후, BYD가 지난해 영국에서 연간 매출에서 테슬라를 앞선 사례에 이어 나오는 소식이다.
독일 TÜV 연구에서 2022-2023년 모델 중 테슬라 모델 Y가 가장 신뢰성이 낮다는 결과가 나왔다. 이는 안전과 품질을 평가하는 독일의 독립 기관들이 발표한 것으로, 심각한 문제로 여겨진다.
독일의 전기 자동차 판매가 증가함에도 불구하고 자동차 산업은 2035년 기준을 되돌리려고 합니다. 유럽의 자동차는 피할 수 있는 탄소 오염량으로 최대 31% 증가할 수 있습니다.
독일 자동차 클럽 (ADAC)의 새 연구에 따르면, 전기 자동차는 가솔린 자동차보다 훨씬 신뢰성이 높다. ADAC는 유럽 최대의 도로 구조 조직으로, 미국에서는 AAA와 같은 조직이다.
독일 정보 기관이 AfD를 극단주의자로 지칭하면서 해당 정당에 대한 금지 논의가 뜨거워질 전망이지만, 일부 여론 조사에서는 해당 정당이 국내에서 가장 인기 있는 것으로 나타남.
독일의 세금 혜택은 전기 자동차로 기업을 유도하는 데 유럽에서 가장 약하며, 프랑스의 3배 낮다. 폴란드, 스페인, 이탈리아도 이웃 국가에 비해 친환경 재정 제도를 설계하는 데 뒤처진다. 독일은 ‘세금 격차’ 중 가장 작은 것 중 하나를 제공한다.
