볼보 자동차가 생산 확대를 결정했는데, 전기 자동차 시장에서 급부상하고 있는 EX60 모델이 큰 인기를 끌고 있기 때문이다. 다른 자동차 업체들이 EV 판매 목표를 이행하는 데 어려움을 겪는 가운데, 볼보 자동차는 오히려 생산량을 늘리고 있다.

유럽의 도시 버스 시장 보고서에 따르면 배터리 전기 버스가 EU 내 신규 도시 버스 등록을 지배하며 그 추세가 예상보다 빠르게 진행 중. 2025년에 연료전지 버스의 공급량이 최대치를 기록했다.

BYD가 유럽에서 Atto 3 EVO를 공개했다. 가격은 아직 발표되지 않았지만 곧 출시될 예정이며 이미 웹사이트에 등록되어 있다. 디자인적으로는 소형 변화가 있으며, 이미 많은 변화를 볼 수 있다.

Lynk & Co가 유럽 시장을 위한 중요 제품을 축하하는 “더 뉴 08. 리밋리스” 캠페인을 시작했다. 이 캠페인은 Lynk & Co 08의 주행 거리를 강조하여 흐름의 주도 역할을 재연하며 전기 주행을 촉진한다.

10개 유럽 국가가 북해 풍력 투자를 촉진하기 위해 110억 달러 이상의 투자를 약정했다. 이는 북해를 100GW의 발전소로 발전시키는 계획이다.

캐나다 부품 관세 정책에 대한 새로운 논의가 필요한 이유에 대해 다룬 오피니언 기사. 중국의 전기차 시장 성장과 국제 무역에서의 영향에 대해 살펴봄.

유럽의 일부 사람들은 반대하지만, 테슬라가 유럽연합의 전기 자동차 판매 증가에 중요한 역할을 했다는 주장이 있습니다. 유럽연합은 CO2 배출 감축 계획을 세웠지만, 테슬라의 영향을 받았을 가능성이 높습니다.

유럽 클린테크 생산업체들은 국제 시장이 성숙해짐에 따라 EU의 초기 산업 우위가 사라질 수 있다고 경고했다. 배송 산업의 탄소 중립화를 위해 2035년까지 매년 350-470억 유로의 투자가 필요하다고 추산되고 있다.

몇몇 자동차 임원들은 연소 엔진으로의 복귀가 유럽의 경쟁력을 회복할 것이라고 제안했지만, 그들은 더욱 틀리다. 윌리엄 토츠가 쓴 글에 따르면, 헨리 포드의 후계자인 포드 CEO는 “만일 사람들에게 무엇을 원하는지 물었더라면, 그들은 더 빠른 말을 원했을 것”이라고 말했다. 100년이 흐른 지금, 윌리엄은 유럽 자동차 산업이 미래를 위해 취해야 할 행동에 대해 논의한다.

유럽 11개국에서 8년간의 테슬라 모델 판매 트렌드를 조사한 결과를 발표했다. 테슬라 모델 3와 모델 Y의 판매량이 상당한 증가세를 보이고 있으며, 전기 자동차 시장에서 테슬라의 입지가 꾸준히 강화되고 있다.

키아의 전기차 세계로의 진입을 상징하는 EV2는 유럽에서 디자인, 개발되어 생산될 예정이며, 1월 9일 10시 40분에 키아 부스에서 공개될 예정이다.

유럽의 Scania, MAN, Volvo Trucks, Daimler, IVECO 및 Ford가 유럽 위원회에 편지를 보내 제로 에미션 트럭으로의 전환을 연기하고자 요청했다. 이들의 요구는 배출 허용량을 늘려 영구 제로 에미션 트럭 판매를 감소시키는 것이다.

유럽의 전기차 씬을 직접 확인하고 정보를 수집한 ICCT의 상세 보고서 내용을 살펴보자. 유럽 연합은 영공 배출 궤도를 따라가고 있음을 확인할 수 있다.

Waymo의 무인 택시가 내년 런던 도로에서 운행 가능할 예정이며, 인간 안전 운전자가 탑승하는 자동차가 몇 주 안에 나타날 예정이다. 런던은 미국의 샌프란시스코와 네 개의 다른 도시에서 익숙한 종류의 자율주행 택시 서비스를 도입하는 유럽 최초의 도시가 될 것이다.

Tilde AI가 TildeOpen LLM을 공개했다. 이 모델은 300억개 이상의 파라미터를 가지며 유럽어에 특화되어 있어 소수 언어에도 주목한다. EU 내 언어 균형과 디지털 주권을 강화하는 전략적인 발전이다.

2025년 9월 7일 오전 1시 34분

NASA 기술 두 가지가 우주 태양 에너지 경쟁에서 중요한 역할을 할 것으로 보이며, 동시에 기관이 트럼프의 삭감에 직면하고 있다.

중동유럽의 전기차 충전 인프라 발전 속도가 충분한가? 중동유럽 최대 시장인 폴란드는 2025년 봄 현재 약 9,300개의 공개 충전 포인트 중 거의 3,000개가 빠른 DC 충전기를 보유하고 있다. 이러한 추세가 법적 및 행정적 장벽을 극복하는 데 어떤 잠재력을 가지고 있는지 알아보자.

유럽은 전기 자동차에 대한 결정적인 10년에 진입했다. 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 네덜란드 등 주요 자동차 시장에서 다음 10년 동안 전기 자동차가 신차 판매를 주도할 것으로 예상된다. 강력한 정책 요구, 기술적 향상 등이 주도하는 변화가 이루어질 것이다.

유럽 위원회의 2040년까지 90% 온실가스 감축 목표를 달성하기 위해 오프셋을 허용하는 결정은 유럽의 기후 노력을 심각하게 약화시킬 것으로 우려됩니다. 자동차업체, 항공사, 해운사, 연료생산업체 등이 영향을 받을 것으로 보입니다.

넥스트에라 에너지의 CEO 존 케첨이 최근 한 발언에서, 재생 에너지가 천연 가스 발전 확대의 과도한 해석이라는 이상한 주장을 펼쳤다. 수십 년간 가스를 재생 가능한 미래로의 “다리 연료”로 구성해온 논리를 뒤집는 것이다.

4월에 유럽에서 가장 많이 판매된 전기 자동차 브랜드와 자동차 그룹을 살펴보자. 프리미엄 브랜드들이 타격을 입었으며, 전기 자동차 시장 동향을 분석해 Premium 브랜드들의 판매 상황을 살펴봤다.

유럽 다섯 개국에서 연료 비용이 낮은 소득층과 중간 소득층에 미치는 불균형한 영향 분석. 낮은 소득층은 연료 효율이 낮은 차량 운전으로 인해 더 많은 영향을 받음.

BYD가 4월에 유럽에서 테슬라를 앞서며 중요한 성과를 거뒀고, Northvolt는 재무난에 처해 있다.