중국 전기차 시장의 추세를 따라 2026년 2월 BYD의 판매가 전년도 동기 대비 급락했다. 1월보다 심해졌으며 라리 에반스는 지난달 판매량 하락의 이유와 설명에 대해 좋은 기사를 썼다.

2025년에 BYD가 고강도 전기자동차 판매로 테슬라를 앞질렀으며 460만 대의 차량을 고객에게 공급했다. BYD의 실적은 크지 않았지만, 이는 BYD가 테슬라를 제치며 많은 주목을 받았다.

2026년 1월, 호주에서 12,000명 이상의 운전자가 전기 자동차 생태계에 참여했다. 87,092대의 가벼운 차량 판매 중 7,409대가 전기차(BEVs)이고, 5,161대가 플러그인 하이브리드차(PHEVs)였다. 이는 16%의 침투율을 보이며 새해를 기분 좋게 시작했다.

남아프리카에서 2025년에 전체 시장이 10년 이상 만의 최고치를 기록한 가운데, BEV 판매량은 불행히도 17% 감소했다. 이미 매우 낮은 BEV 판매량이었고, 몇 년간 꾸준한 성장을 거쳐 판매가 증가할 것으로 기대되었지만 그렇지 않았다.

2025년 11월에 200만 대 이상의 플러그인 차량이 등록되었으며, 순수 전기차(BEV)는 전년 동월 대비 12% 증가하였고, 플러그인 하이브리드차량(PHEV)은 1% 감소했다. 미국과 중국 시장이 침체되는 가운데 세계의 나머지 지역에서 37% 증가하며 성장했다.

미국은 배기 가스 배출 기준을 약화시켰고, EU는 2035년 ZEV 규제를 포기했다. 그 다음은 무엇이 벌어질까?

올해 몇몇 시장에서 테슬라의 판매량이 하락하고, 다른 시장에서 더 많이 하락하거나 증가하는 가운데, 영국은 가끔씩 테슬라의 밝은 포인트 중 하나였다. 하지만 최근 추세는 다시 하향세이며, 11월에는 매우 좋지 않은 결과를 낸 것으로 나타났다.

Zeekr Group은 11월에 63,902대의 전기차를 판매하여 전년 동월 대비 7.1% 증가했다. Zeekr와 Lynk & Co 브랜드를 보유한 이 그룹은 전기차 시장에서 높은 성과를 거뒀다.

전문가들이 미국의 전기 자동차 시장과 정책, 2026년과 2030년 미국 자동차 시장에서의 전기 자동차 점유율에 대해 논의하며 테슬라, 정치, 레거시 자동차와 관련된 내용을 다룸.

2025년 9월 전 세계적으로 등록된 플러그인 차량이 2.1백만 대로 사상 최대 기록을 세웠고, 순수 전기차(BEV)는 전 세계에서 판매된 차량의 5분의 1을 차지했다. 2025년 9월 글로벌 플러그인 차량 등록 대수는 2024년 9월 대비 22% 증가했다.

테슬라가 미국 전기차 시장에서 점유율이 41%로 하락한 반면, 다른 브랜드들이 어떻게 변화했는지 살펴봅니다.

미국 전기 자동차 판매가 예상보다 크게 하락하지 않았다. 미국 EV 세금 공제가 종료된 후 4분기에 큰 하락을 예상했지만, 현대차와 기아의 판매량이 10월에 급감한 반면 포드의 맥이와 라이트닝은 예상보다 안정적이었다.

미국에서 EV 세금 공제가 사라지기 전인 3분기에 전기 자동차를 구입한 사람들로 인해 10월에 전기 자동차 시장에서 구매자가 크게 줄었다. 이로 인해 현대와 기아가 타격을 입었다.

2025년 9월, 전기차의 비중은 37%로 기록적인 성과를 올렸다. 9월에는 130만 대 이상의 플러그인 차량이 판매되었으며, 전체 시장 대비 6% 증가했지만 성장세가 둔화되었다. 2024년 9월 대비 16% 증가했다.

2025년 9월, 호주에서는 11,500대의 전기 자동차와 약 4,500대의 플러그인 하이브리드 자동차가 판매되어 전체 신차 시장에서 15.7%의 점유율을 차지했다. 이는 최근 몇 달간의 증가세를 유지하고 있다.

2025년 8월 전 세계적으로 170만 대의 플러그인 차량이 등록되었으며, 전체 플러그인 차량 등록 대수는 2024년 8월 대비 14% 증가했습니다. 순수 전기차(BEV)는 전년 대비 23% 성장하여 110만 대 이상이 등록되었으며, 플러그인 하이브리드는 1% 감소했습니다.

유럽에서 EV가 상승세를 보이며 8월에 246,000대의 플러그인 차량이 등록되어 전년 대비 36% 증가했다. 연간 성장률인 27%를 웃도는 양상이며, Leapmotor T03가 처음으로 시티카 부문에서 우승했다.

BYD의 전체 승용차 판매는 전년 동월 대비 5.9% 감소했지만, 전기차 판매는 24% 상승했다. 이는 회사의 첫 월간 감소이며 긍정적인 소식이다.

미국에서 전기 자동차를 구매하고 큰 세금 공제를 받으려면 하루가 남았습니다. 테슬라가 아직 매진되지 않은 것에 놀라웠고, 이에 어떤 자동차 제조사가 가장 큰 성장을 보일지 궁금해졌습니다.

2025년 8월 중국 자동차 시장에서 BEV는 전체의 1/3 이상을 차지했다. 8월에는 플러그인 차량이 백만 대 이상 판매되었으며 전체 시장은 전년 동기 대비 5% 증가했지만 성장세가 둔화되었고, 2024년 8월 대비 8% 증가했다.

유럽에서 전기차 시장이 성장하며, 7월에 유럽에서 30만 2천 대의 전기차가 등록되었고, 플러그인 차량 점유율은 28%로 상승했다. 폭스바겐 그룹이 주도하고, 현대가 빛나며, BYD와 SKODA가 선전하고, 테슬라는 하락세를 보이고 있다.

BYD의 2025년 8월 판매 데이터가 발표되었는데, 전년도에 비해 급격히 호황은 아니지만 흥미로운 결과를 보였다. BEV 판매는 증가했지만 PHEV 판매는 감소했다.

9월 말까지 중고 전기 자동차를 구매하면 연방 세금 인센티브 4000달러를 받을 수 있습니다. 이 기회를 놓치지 않고 어떤 중고 전기 자동차가 가장 적합한지 고민해보세요.

NIO가 2025년 8월에 31,305대의 차량을 판매해 전년 동기 대비 55.2% 증가했다. 올해 초 8개월간 NIO는 166,472대의 차량을 판매했다.

2025년 미국 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 7.4%로 하락하고 화석 연료 자동차의 판매가 증가했다. 환경 기술은 주로 대기 오염과 이산화탄소 배출을 줄이는 기술을 말하는데, 이에 대해 논의되었다.

2025년 제2분기 대비 2024년, 2023년, 2022년, 2021년 제2분기의 미국 전기 자동차 시장에 대한 보고서를 바탕으로 특정 전기 자동차 모델과 그들의 판매 변화에 대해 살펴봅니다. 특히 테슬라 모델 3와 모델 Y의 판매 동향을 분석합니다.

BYD의 판매는 제품에 의해 주도되며, 새 제품이 이전 제품을 대체하고 있다. 지난해에는 PHEV 제품이 강세를 보였지만, 올해는 BEV 제품이 더 강한 제품 발표와 판매를 이루고 있다. 앞으로의 성장은 해외 시장의 제품에 더 많은 노력이 기울어질 것으로 예상되며, R&D 엔지니어들과 EV 지적재산권을 고려할 때 장기적인 성장이 기대된다.

아프리카의 교통 환경은 세계적인 전기 자동차 전환을 주도하는 지역과는 매우 다른 기준에서 출발한다. 많은 국가에서 차량 소유량은 낮고 오토바이, 스쿠터 및 비공식 대중교통이 사람과 화물의 이동을 지배한다. 아프리카의 전기 교통은 태양 에너지, 교환 및 스타트업에 대한 독특한 접근 방식을 취하고 있다.

켈리 블루 북이 발표한 월간 미국 자동차 판매 보고서에 따르면, 전기 자동차 판매량이 상승했다. 자세한 내용은 다음 주에 공개되겠지만, KBB가 몇 가지 주요 통계를 발표했다. 7월 미국 전기 자동차 판매량이 20% 증가했다.

2025년 상반기 유럽에서 중국 자동차 브랜드의 판매량이 91% 성장했다. JATO Dynamics의 보고서에 따르면 전기차 시장에서 흥미로운 결과가 있다.

XPENG이 세계 46개 시장에서 판매 중이며 중국을 중심으로 해외 판매가 급증하고 있다. 중국 내 외적으로 빠르게 성장 중인 이 회사의 성과를 주목할 필요가 있다.

멕시코의 전기 자동차 시장은 공식 데이터가 보고한 것보다 더 발전되어 있음이 밝혀졌다. 이 보고서는 모델 판매에 제한이 있을 뿐 아니라 총 판매량에 대한 분석을 통해 이를 입증한다.

최근 전기 자동차에 대한 좋은 소식으로 우리는 낙관적인 기분을 느낄 자격이 있다. 가스 자동차의 지배에 기울어지는 기점을 축하하고, 현재 차량이 제거되고 EV에 대한 편안함이 증가함에 따라, 새 EV의 목표는 30%로 설정되었다. 그러나 현재 미래는 불확실성으로 가득하다.

미국의 올해 전기 자동차 판매량은 다른 주요 세계 자동차 시장과 비교해 부진했지만, 추세는 상승 중입니다. 미국은 세계적인 전기 자동차 시장에서 뒤처지고 있는 상황.

메르세데스-벤츠 미국은 새로운 전기 자동차 모터스포츠 카인 CONCEPT AMG GT XX로 2026년 생산 시리즈 네 도어 전기 스포츠카로 EV 판매량을 높였다.

5월에 14,000대 이상의 전기 자동차가 판매되었고 전년 대비 63% 증가한 브라질의 전기 자동차 시장은 2025년 신기록을 세우려는 양상이다. 올해 매월 전년 동월 대비 판매가 증가하며, 2024년 12월 수준을 이미 넘어섰다.

독자들에게 다음 3년 동안 어떤 자동차 브랜드가 전 세계 전기 자동차(EV) 판매를 이끌어갈지에 대해 조사한 결과를 소개합니다. 1위, 2위, 3위로 예상되는 EV 생산업체를 선택하라는 설문조사 결과를 바탕으로 이야기합니다.

영국의 5월 전기차 판매량이 전년 대비 33.7%로 상승하며, BEV는 26% 증가하고 PHEV는 51% 증가했다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 약간 상승한 15만 7천대였고, 폭스바겐이 5월 영국의 주요 BEV 브랜드였다.

2025년 4월, 플러그인 차량이 1.5백만 대로 22% 점유율을 기록했고, 순수 전기차는 플러그인 하이브리드를 앞질렀다. BYD 송이 테슬라 모델 Y를 세계 무대에서 이기는 기록을 세웠다.

BYD의 승용차 판매량이 전년 동기 대비 14.1% 증가한 5월에 전기차 판매량이 40% 증가했다. 올해 초부터 승용차 판매량은 37% 상승했다. BYD의 판매는 계속 성장 중이다.

미국에서 올해 첫 분기에 판매된 경량차 중 22%가 하이브리드, 전기, 또는 플러그인 하이브리드 차량이었으며, 2024년 첫 분기의 약 18%에서 상승하였다. 하이브리드 전기차는 시장 점유율을 계속 확대하고 있으며, 배터리 전기차는 안정적인 점유율을 유지하고 있다.

중국의 전기 자동차 시장은 계속해서 성장하고 있으며, 4월에는 전체 시장에서 900,000대 이상의 플러그인 차량이 판매되었습니다. 연간으로 30% 이상 성장했으며, Geely Xingyuan은 최고 판매량을 기록했습니다.

최신 CleanTech Talk 팟캐스트 및 영상에서 Jose Pontes와 함께 유럽, 미국, 중국 및 전 세계의 EV 판매 트렌드에 대해 이야기합니다. BYD의 선도력 강화, 폭스바겐 그룹의 EV 시장에서의 부상, 테슬라의 판매 등에 대해 다양한 주제를 다룹니다.

3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.

4월 유럽에서 테슬라 판매가 다시 급락했으며, 트럼프, 밴스, 루비오가 모두 그 자동차 제조업체와 CEO 일론 머스크에 대한 평판 위기에 기여했다.

2025년 3월, 중국의 BEVs는 전체 자동차 시장의 1/3 이상을 차지했다. 중국 EV 시장의 저항기인 3월에는 거의 100만 대의 플러그인 차량이 판매되었다. New Year 축제 때문에 저점을 찍었던 이 시기에 상당한 성과를 거둔 것으로 나타났다.

미국의 순수 전기차 시장을 지배하는 자동차 브랜드와 그들 간의 경쟁, 그리고 테슬라의 판매량 감소에 대한 분석.