차량-전력망 연결(V2G)을 가능케 하는 양방향 충전 표준화가 유럽의 에너지 혁명을 주도한다. 100년 전에 토마스 에디슨과 니콜라 테슬라 사이에 진행된 전기 공급 표준을 둘러싼 치열한 기술적, 마케팅 전쟁을 소개.
미국 유틸리티인 Exelon의 ComEd 지점이 전기차 할인 및 충전소 자금 지원을 두 배로 확대했다.
2026년 2월 7일부터 16일까지 McCormick Place에서 열리는 시카고 오토쇼는 미국 자동차 시장에서의 역할이 변화하고 있음을 보여주는 차량 라인업을 선보일 예정이다. 글로벌 데뷔보다는 소비자용 차량, 전기화 전략, 실전체험에 초점을 맞출 것이다.
중국 소셜 미디어 앱 Xiaohongshu에 공개된 BYD의 다음 세대 “플래시 충전기” 이미지. 플라스틱 포장에 적힌 라벨에 따르면, 1000V DC 충전기는 최대 1200 kW의 충전 전력을 제공한다. 출시 전 덜어지는 모습이 공개되었다.
테슬라가 세미 전기 트럭을 위한 충전기를 파일럿 트래블 센터에 설치할 계획이다. 최근 소비자용 전기차를 위한 충전기가 많이 설치되고 있는 가운데, 테슬라의 대형 전기 트럭을 위한 충전 인프라 구축이 확대되고 있다.
캘리포니아의 로스트 힐스에 위치한 테슬라의 최대 슈퍼차저 허브가 태양광 발전 및 배터리 저장 시스템으로 운영 중. 164개의 V4 슈퍼차저 스탤을 보유하며 각각 300 kW 이상의 전력을 공급. 이 허브는 대부분 오프 그리드 시스템으로 운영됨.
이스라엘 무선 전기차 충전 기업 Electreon이 미국 스타트업 InductEV의 지원을 받아 세계적 영향력을 목표로 하고 있습니다.
캘리포니아에서 EV 충전기에 대한 좋은 소식이 있었습니다. 샌디에고에 750~800대의 새 EV 충전기가 설치될 예정이며, 롱비치에 20대가 방금 설치되었습니다. 이제 로스앤젤레스에도 90개의 공공 도로변 충전기가 설치될 예정입니다. 이로써 총 860대 이상의 충전기가 설치될 예정입니다.
테슬라의 재정 트렌드는 좋아보이지 않지만, 3분기 보고서에서 몇 가지 분명한 긍정적인 점이 있었습니다. 또한, 테슬라는 은행에 410억 달러를 보유하고 있어 파산 위험이 없습니다.
필리핀 전기 자동차 시장은 급성장을 경험하고 있으며, 2025년에는 4,000대에서 20,000대로 판매량이 급증할 전망이다. 13번째 필리핀 전기 자동차 전시회가 개막되면서 이 시장의 역동성을 확인할 수 있다.
캘리포니아는 공화당이 미국의 전기차 세금 혜택을 폐지한 것을 활용해 3분기에 새로운 높이를 찍었다. 금주의 주요 판매량 중 29.1%가 완전 전기차에서 기록되었다.
캘리포니아 에너지 위원회가 공개한 5천 500만 달러는 캘리포니아의 공공 EV 급속 충전 인프라를 확장하기 위한 자금이다. 캘리포니아는 미국에서 가장 선두를 달리는 전기 자동차 및 충전소 보급량을 가지고 있다.
Chevrolet Blazer EV SS의 고성능, 스포티 버전을 경험한 후기. 전기 중형 SUV와 함께 보낸 시간을 요약한 후기와 최종 비디오 요약이 제공될 예정.
Motor Trend의 Alan Leanse가 쓴 테슬라 모델 Y 2년 리뷰가 논란을 일으키고 있다. Leanse는 감정적인 표현을 통해 사실보다는 감정을 강조했다는 비판을 받고 있다.
글로벌 전기 자동차 채택이 일찍이 부유한 소비자에서 대중시장으로 이동하고 있지만, 필수 앱과 금융 관리의 느린 진행이 채택 속도를 늦추고 있다. 충전 인프라 문제는 해결되어가며 전기 자동차가 운전하기 더 좋고 저렴하다는 현실을 피할 수 없다.
EnergyHub는 전기차 텔레매틱스 플랫폼인 Bridge to Renewables (BTR)를 인수하여 관리되는 전기차 충전을 확장하고, 전기차는 주로 ‘바퀴 위의 배터리’로 볼 수 있으며 가스 자동차와 다르다.
미국의 제너럴 모터스가 연방 세금 공제가 종료되더라도 장기적인 전기 자동차 판매 회복을 위한 계획을 세우며, 새로운 월간 전기 자동차 판매 기록을 세우고 있다.
ChargePoint사가 이전 충전소에 새로운 Omni Port 충전 솔루션을 설치할 수 있는 컨버전 키트를 발표했다. 이제 어떤 새 전기차도 어댑터 없이 충전할 수 있다.
Fastned는 “전기 자유”를 실현하기 위해 설립되었으며, 운전자가 원하는 곳으로 전기 자동차로 여행할 수 있게 되었던 것은 1880년부터 1930년까지의 첫 번째 전기 자동차 시대에는 불가능했다. Fastned는 다음 5년 동안의 충전소 확장 계획을 발표했다.
미국에는 현재 약 148개의 NEVI 전기차 충전기가 설치되어 있습니다. 이 프로그램의 목적이 농촌 지역에 빠른 충전기를 추가하는 것이 아니라는 점을 고려하면, 성공적인 프로그램이었는지 논란이 있습니다. NEVI 프로그램은 부활하여 여전히 기능할 수 있습니다.
AMPECO와 Autel Europe가 OCPP 2.0.1 테스트를 완료하며 유럽 전역에 확장 가능하고 미래 지향적인 충전 솔루션을 제공한다.
아프리카의 교통 환경은 세계적인 전기 자동차 전환을 주도하는 지역과는 매우 다른 기준에서 출발한다. 많은 국가에서 차량 소유량은 낮고 오토바이, 스쿠터 및 비공식 대중교통이 사람과 화물의 이동을 지배한다. 아프리카의 전기 교통은 태양 에너지, 교환 및 스타트업에 대한 독특한 접근 방식을 취하고 있다.
2025년 8월, 포드가 유니버설 EV 플랫폼을 발표했는데, 이는 엔지니어링 쇼케이스와 전략적 선언의 결합이었다. 짐 팔리는 이 새로운 아키텍처를 회사의 “모델 T 순간”으로 틀어, 대규모로 경제적인 전기차를 생산하고 단순화된 제조와 국내 생산 LFP 배터리를 통해 제공할 계획이라고 밝혔다.
2022 테슬라 모델 Y를 운전하는 플로리다의 커플이 여행 중인데, 뉴잉글랜드를 탐험하며 전기차로 여행하는 도중 일부 어려움을 겪는다. 2025년 EV 도로 여행에는 이전보다 더 많은 충전기가 있지만, 여전히 도전적인 면이 존재한다.
캘리포니아는 테슬라 이외의 전기차 판매량이 높아지고 있는 것을 축하하며, 미국 대통령 트럼프의 온전한 영국 공세에 대항할 것을 다짐했다.
기술 수용의 기점을 이해하기 위해 내연기관차에서 전기차로의 변화를 분석하고 있으며, 혁신확산, 로지스틱 성장 또는 S자 커브, 복잡한 적응 시스템을 결합하는 가치가 있다. 이러한 이론들을 통해 교통 수단의 패러다임 변화에 대한 통찰을 얻을 수 있다.
최근 전기 자동차에 대한 좋은 소식으로 우리는 낙관적인 기분을 느낄 자격이 있다. 가스 자동차의 지배에 기울어지는 기점을 축하하고, 현재 차량이 제거되고 EV에 대한 편안함이 증가함에 따라, 새 EV의 목표는 30%로 설정되었다. 그러나 현재 미래는 불확실성으로 가득하다.
미국의 전기차 전환 운동에 대한 임시적인 어려움이 있겠지만, EV 충전 이해관계자들의 활발한 활동을 보면 EV 세금 혜택 손실이 임시적인 것으로 예상됩니다.
메르세데스-벤츠 미국은 새로운 전기 자동차 모터스포츠 카인 CONCEPT AMG GT XX로 2026년 생산 시리즈 네 도어 전기 스포츠카로 EV 판매량을 높였다.
전기차 충전소 산업 관계자들은 신뢰할 수 있는 공공 충전 인프라에 대한 강한 수요를 예상하고 있다. 전쟁 여부와는 상관없이.
현대자동차그룹과 인천국제공항이 협력하여 AI 동력 EV 자동 충전 로봇 서비스를 상용화할 예정이다. 안전 인증 받은 이 로봇은 공항에서의 편의성과 안전성을 향상시키며, 스마트 공항 솔루션에 기여하고 로봇 사업 영역을 확장할 것이다.
Blink, ChargeHub 및 WirelessCar가 협력하여 EV 충전 경험을 가솔린 자동차용 연료 찾는 것처럼 편리하게 만들고 있습니다.
실리콘밸리 기반의 Dimaag가 산업용 이동식 충전소를 개발해, 건설 및 광업 차량에 사용될 예정이다.
Circle K 편의점 네트워크가 미국과 전 세계에서 EV 충전 인프라를 강화하고 있는데, 백악관에서 전기차에 반대하는 열기가 불어오는 가운데 이에 참여하고 있다.
머스크는 블룸버그와의 대화에서 테슬라의 하락을 소비자들이 머스크의 우파 정치 개입으로 인해 실망했다고 지적함에도 불구하고 이를 회피했다. 판매 감소와 회복 시기에 대해 물리면 “오, 이미…”라고만 대답했다.
모바일 전기차 충전 스테이션은 차량 전기화 병목 현상을 해소하고 EV 주행 걱정 문제도 해결할 수 있습니다.
EV 소유자들이 자주 접하는 두 가지 질문은 충전에 얼마나 걸리는지와 주행 거리는 어느 정도인지이다. CleanTechnica의 독자들은 이 중 첫 번째 질문에 대한 생각을 바꿔놓았다. 일부 초기 EV 소유자들은 충전 시간이 기존에 생각했던 것보다 훨씬 적다는 사실을 알리며 주변에 퍼뜨렸다.
AcePower사가 독일 뮌헨에서 열린 Power2Drive 전시회에서 새로운 50kW 고효율 충전 모듈을 공개했다. 이 모듈은 유럽의 고속 충전 인프라를 가속화하기 위해 설계되었으며, 초고 효율성, 낮은 소음, 예외적인 신뢰성을 제공하여 더 안전하고 빠르며 더 … 계속됨
Dow는 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십에서 자그와 TCS 레이싱과 협업하며 열관리에 중점을 두고 있음. CleanTechnica 기자가 직접 참여한 이 협업은 환경오염 문제와 관련하여 초기에는 의구심을 가졌지만, 현장에서의 경험을 통해 긍정적인 인상을 받았다.
포드 CEO가 포드 전기차 운전자들에게 테슬라 슈퍼차저 이용 가능 선언한 후, 다른 자동차 회사들도 뒤따라 같은 발표를 했으나 사전 계획은 아니었고, 이에 대한 자세한 내용은 계속해서 밝혀질 예정이다.
스텔란티스는 미국 스타트업 팩토리얼의 강력한 새로운 솔리드 스테이트 배터리로 도지 차저 머슬카를 전기화하는 계획을 유지하고 있습니다.
중국이 대규모로 V2G 기술을 시험 중이며, 이로 인한 교훈은 다른 국가들에도 영향을 미칠 수 있습니다.
중서부 지역 다주택 부동산 투자 및 관리 기업인 JVM Realty Corporation이 “스마트 EV 충전” 업체 Xeal과 협력하여 중서부 지역의 20개 이상의 다주택 건물에 전기차 충전기를 설치하기로 함. Xeal은 다주택 건물을 위한 유일한 EV 충전 솔루션 제공업체라고 주장함.
