독일은 다음 4년 동안 12,000개의 초고속 충전기(400 kW)를 설치할 계획이다. 최근 캐나다에 8,000대, 영국에 10,000대의 EV 충전기가 설치되기로 발표되는 등 전기차 충전에 대한 좋은 소식이 이어지고 있다.

볼보 자동차가 생산 확대를 결정했는데, 전기 자동차 시장에서 급부상하고 있는 EX60 모델이 큰 인기를 끌고 있기 때문이다. 다른 자동차 업체들이 EV 판매 목표를 이행하는 데 어려움을 겪는 가운데, 볼보 자동차는 오히려 생산량을 늘리고 있다.

몇몇 자동차 제조사가 테슬라와의 유럽 연합(EU) 차량 배출 기준을 충족시키기 위한 탄소 크레딧 풀에서 탈퇴했다. 테슬라는 과거 미국뿐만 아니라 유럽에서도 상당한 수입을 규제 크레딧으로부터 얻었으며 작년에는 포드, 혼다, 마즈다, 스바루, 스텔란티스, 토요타 등과 연합을 이루었었다.

미국에서 최근 2개월간 많은 전기차 충전기 설치가 완료되거나 설치 예정이다. 특히, 일반 아메리카의 범위 내에서 눈에 띄는 것은 전기차가 이제는 주로 도시에 사는 사람들을 위한 것이 아니라는 점이다. 돌리우드(Dollywood)에 14개의 새 전기차 충전기가 설치되었다.

VinFast가 필리핀에서 Caloocan 쇼룸 및 서비스 허브를 오픈했다. 이는 판매 파트너인 AutoIcon Group과 개발한 것으로, 마닐라 북쪽 지역으로 확장하는데 중심이 될 것이다.

빅 쓰리 자동차 회사에서 일하는 직원들이 매년 2월 말에는 연례 이익 공유 수표를 받는데, 최근 몇 년간 큰 성과를 거뒀다. 하지만 올해는 다르다. 디트로이트의 분위기는 당신의 폴로 셔츠에 뱃지가 무엇인지에 따라 완전히 달라진다.

독일의 수소 기반 연료 목표를 두 배로 높인 후, 이미 구축 및 남겨진 수소 인프라를 정당화하기 위한 시도에 대해 논의되고 있으며, compliance mechanics에 대한 중요한 질문들이 제기되고 있다. 유럽은 수소 연료 없이도 수소 연료 규제를 충족할 수 있는 방법을 모색 중이다.

현대자동차그룹이 한국 정부와 전북도와 협력하여 군산시 새만금 지역에 약 9조원을 투자하며 2026년부터 로보틱스, AI 및 수소 에너지 분야를 선도하는 혁신 허브를 설립한다. 이를 통해 자율 주행을 위한 신체적 AI 구현을 위한 핵심 데이터 처리 및 저장을 포함한 AI 데이터 센터를 구축한다.

아프리카 많은 국가에서 오토바이는 택시로 널리 사용되는데 대부분은 아직 내연기관 오토바이로 운영되고 있다. Spiro는 이러한 시장에서 전기차 및 배터리 교체 인프라에 대한 수요 급증에 대응하기 위해 5,000만 달러를 조달했다.

2025년 유럽 도시 버스 시장에서 전기 버스가 56%의 점유율을 기록했다. 이는 소비자들이 전기차를 선호하고 관심을 갖고 있다는 것을 시사한다. 일상 속에서의 전기차 구매는 온라인 연구와 개인 시승 테스트로 결정된다.

Rivian이 청정 에너지 소프트웨어 기업 EnergyHub과 협력하여 더 많은 전기 자동차 운전자들을 지역 가상 발전소와 연결시킴.

오래된 교통부 규정으로 쉐보레가 3/4톤 전기 트럭을 “하프톤”으로 명명해야 하고, 이는 전기 서버번을 손상시키고 있다. 이로 인해 전기 자동차 산업에 부정적 영향을 미치고 있다.

미국 공화당 의회와 도널드 트럼프가 연방 소비자용 전기차 보조금을 모두 폐지한 후, 중고 전기차 가격에 대한 관심이 높아졌다. 특히 중고 전기차 시장에서 테슬라 이외 브랜드의 가격이 약 $1,000 하락했다.

유럽의 도시 버스 시장 보고서에 따르면 배터리 전기 버스가 EU 내 신규 도시 버스 등록을 지배하며 그 추세가 예상보다 빠르게 진행 중. 2025년에 연료전지 버스의 공급량이 최대치를 기록했다.

유럽의 트럭 제조업체들이 영속성 없는 미래를 약속하고 있지만, 그린 파이낸스는 섹터의 전환을 자금 지원하는 데 있어 여전히 주요하지 않다. 유럽 트럭 산업은 점점 더 커지는 경쟁 압력에 직면하고 있다. 중국 제조사들은 전기 트럭 생산을 빠르게 확대하고 세계 시장에서 확장 중이다. 유럽 트럭 제조업체들은 배터리 전기차에 헌신하지만 생산이 너무 느려 선점할 수 없다.

펜실베이니아에 1억 달러의 투자가 공개되었으며, 이를 통해 공공 전기차 충전기가 증설될 예정이다. 전기차 충전 인프라의 확대는 전기차 운전자들에게 ‘충전 불안’을 줄여줄 것이다.

테슬라의 시가총액이 토요타, BYD, GM, 포드, 현대, 기아, 벤츠, 스텔란티스, 지리, 페라리, BMW, 폭스바겐, 혼다, 닛산, 르노, XPENG, NIO 등의 합산 시가총액을 넘어섰다. 이는 전기차 시장에서 테슬라의 강세를 보여주는 지표로 해석된다.

전기차에 대해 이야기할 때 가격, 주행 거리, 에너지 효율성, 충전 속도, 배터리 크기 등을 주로 다루지만, EV 충전기의 경우 충전 속도, 충전 세션당 비용, 충전기 이용 가능성에 초점을 맞춘다. ChargePoint 충전기에서는 작년에 1억 건 이상의 전기차 충전 세션이 이뤄졌다.

테슬라의 전기차 판매가 주춤하는 가운데, CEO 일론 머스크는 주요 민주당 후원자에 대한 사이버 공격으로 알려졌다. 일론 머스크는 전기차 판매에 집중해야 한다는 지적이 제기되고 있다.

BYD가 최근 맨체스터 시티 축구 클럽과 파트너십을 맺었는데, 이는 프리미어리그의 최고 팀 중 하나이다. 이 파트너십은 BYD와 DENZA 차량 및 ESS 배터리를 공급하는 것을 포함하고 있으며, 축구계에서 눈에 띄는 홍보 효과를 가져올 것으로 예상된다.

베트남의 전기 자동차 제조업체 VinFast가 필리핀에서 VF 라임 그린을 미리 보여주며, 7인승 MPV 시장에 진입할 의사를 보였지만 아직 공식 출시되지는 않았다.

2025년 케냐 파워의 E-모빌리티 요금제 고객들의 전기 소비량이 188% 급증했다. 이로 인해 EV 충전에 대한 수익이 상승했으며, 2025년에는 KShs. 190,800,016에서 이루어졌다. 케냐 파워는 전기차 시장이 성장하고 있다고 밝혔다.

Lucid Motors가 2022년에 외국에서 처음으로 제조 시설을 건설 계획을 발표했을 때, 그 이동은 상징적이자 전략적으로 제시되었습니다. 사우디 아라비아의 킹 압둘라 경제도시(KAEC)에 위치한 이 공장은 사우디 아라비아 최초의 자동차 공장이 되는 동시에 왕국의 중추가 될 것입니다.

BYD가 유럽에서 Atto 3 EVO를 공개했다. 가격은 아직 발표되지 않았지만 곧 출시될 예정이며 이미 웹사이트에 등록되어 있다. 디자인적으로는 소형 변화가 있으며, 이미 많은 변화를 볼 수 있다.

XPENG은 동남아시아 전략을 급격히 개편하여 수입업체에서 현지 제조 및 통합 인프라를 갖춘 지역 강자로 전환하고 있습니다. 이 변화의 중심에는 인도네시아에서 세계적 수준의 초고속 충전을 통합하여 주요 장벽을 제거하는 청사진이 있습니다.

베트남의 자동차 제조사 VinFast가 인도와 동남아시아를 핵심 성장 시장으로 삼아 매년 30만 대의 차량 판매를 목표로 하고 있으며, 유럽과 북미 시장도 고려 중이다.

자동차 제조사들이 전기차 수요를 과대평가한 후 550억 달러를 기록 상에서 삭제했다. 이는 전기차 산업의 빠른 성장과 기대에 비해 현실이 미치지 못했음을 시사한다.

트럼프 행정부는 미 연방도로 프로젝트를 위한 전기차 충전소 국내 내용 요구량을 55%에서 100%로 상향 조정하는 새 제안을 발표했다. 이로 인해 EV 충전 인프라 구축이 어려워지고 반대 의견이 제기되고 있다.

Lucid의 제조 비전은 인간을 기계보다 우선시합니다. 2025년 Rockwell Automation Fair에서 인공지능, 로봇, 자동화 속도와 관련이 아닌 제조의 미래에 대한 중요한 대화가 벌어졌다. Lucid는 기술이 한정되어 있지만 인간의 창의력은 무한하다고 말합니다.

VinFast가 7개 국내 대리점과의 협력을 통해 인도네시아 전기 스쿠터 시장에 본격 진출하고 있다. 내연기관이 오랫동안 우위를 지켜온 시장에 스케일 플레이를 향해 나아가고 있다.

중국의 자동차 제조사 GAC는 필리핀 내 전기차 라인업을 확장하기 위해 현지 영업을 공장 소유 구조로 통합했다. GAC 국제 필리핀은 올해 초 모든 GAC 관련 브랜드의 통합된 통제를 확인했으며 올해 8개의 새로운 모델을 추가할 예정이다.

중국의 전기차 제조사들이 유럽과 동남아시아를 넘어 북미시장에 진출하고 있는데, 캐나다가 가장 현실적인 진입점으로 떠오르고 있다.

Stellantis가 북미 지역에서 전기차 개발을 철회하면서 260억 달러의 손실을 발표했다. 전기차 생산이 중단되고 내연기관으로 돌아가며 “헤미”를 재도입하고 있다.

중국의 전기차 제조사들이 유럽과 동남아시아를 넘어 북미 진출을 위해 캐나다를 유력한 진입 지점으로 삼고 있다. 캐나다는 엄격한 안전 및 환경 규제와 이미 전기화에 적합한 소비자 기반을 갖추고 있으며, 중국 차량 제조사들이 이를 통해 북미 시장에 진출할 수 있는 가능성이 높아졌다.

BYD의 1월 판매량이 30.7% 감소한 210,051대로 기록되었지만 여전히 1위를 유지하며 Geely를 크게 앞서고 있다. Geely는 ICE 차량도 판매하며 총 270,167대를 판매했다.

폭스콘, 비와이디, 나이지리아의 최신 전기차 뉴스를 통해 전 세계적으로 전기 모빌리티 전환이 진행 중임을 보여준다.

중국의 CHANGAN Auto와 CATL이 협력하여 나트륨이온 전기차를 출시했는데, 레인지 익스텐더 옵션과 배터리 스왑 기회가 제공된다.

한국에서는 Kia PV5 전기 픽업 트럭이 출시되었고, 미국에서는 밴이 테스트 중이다.

건강, 소비자, 환경 단체들이 국립고속도로교통안전행정(NHTSA)에게 자동차, SUV, 픽업트럭의 연료 효율 기준을 완화하는 계획이 결함이 있고 철회되어야 한다고 주장했다.

2026년, Faraday Future가 NADA에서 AI 기능을 갖춘 로봇 3대를 선보이며 CleanTechnica와 협업. 이벤트에 대한 비용은 Faraday Future가 부담.

필리핀의 모토택시 업계에서 전기 오토바이가 상용화되기 시작했다. 전기 오토바이 브랜드인 VOLTAI가 공급한 전기 오토바이가 라이딩 플랫폼 Xpress Super App에 통합되었다. 이는 Aboitiz 그룹 소속의 전기 차량 브랜드인 VOLTAI의 전기 오토바이가 상용화되는 첫 사례다.

2026 닛산 리프가 2026년 카 앤 드라이버 편집자 선정 최우수차로 선정되었습니다. 이 차는 47가지 차량 세그먼트에서 랭크되며, 벨류 패킹으로 새롭게 디자인된 2026 리프는 범위, 성능을 제공합니다.

포르쉐 카이엔 전기차가 발표 후 2개월 만에 이미 생산에 돌입했으며 경쟁 모델보다 빠른 충전 기능을 갖추고 있다.

워싱턴 주에서는 Interstate 90 및 US 노선 97, 195 및 395를 따라 새로운 고속 전기차 충전기가 설치될 예정이다. 약 2년 내에 약 100개의 고속 충전 포트가 14개의 다른 위치에 설치될 예정이며, 국가 전기차 인프라 프로그램에서 자금을 지원할 예정이다.

VinFast는 필리핀에서의 확장을 소매 전기차 선전보다는 대규모 전기화에 중점을 두고 있다. 전기 스쿠터 외에도 회사는 곧 전기 7인승 MPV인 VF Limo Green을 도입할 예정이며, 초기에는 대형차, 택시 및 다른 상업 운영자에게 판매될 것이다.

XPENG은 지난 1년 이상 걸쳐 거대한 판매 증가를 이뤘으나, 2026년 1월에는 30,350대로 2024년 8,250대 대비 268% 증가한 기록을 보이다가 34% 감소한 것으로 나타났다.

2026 미니 컨트리맨 E의 주행 거리가 286마일에서 WLTP 주행 주기 기준으로 311마일로 증가했다. 이는 많은 운전자들에게 충분한 주행 거리이며, 주로 도심 주행이 많은 소형 SUV에 적합하다.

Lynk & Co가 유럽 시장을 위한 중요 제품을 축하하는 “더 뉴 08. 리밋리스” 캠페인을 시작했다. 이 캠페인은 Lynk & Co 08의 주행 거리를 강조하여 흐름의 주도 역할을 재연하며 전기 주행을 촉진한다.

2025년 미국에 약 18,000개의 새로운 고속 전기차 충전기가 설치되었다. 충전 네트워크가 확장되면서 대형, 고용량의 충전기가 우세해지고 있다.

필리핀의 VinFast가 전기차 수요 증가에 따라 배터리 구독 프로그램을 중요 전략으로 내세우고 있다. 이 프로그램은 전기차 구매 비용을 낮추는 데 중요한 역할을 하고 있다.

뉴 닛산 리프가 켈리 블루 북에서 베스트 바이 어워드를 수상했다. 이 차량은 다른 브랜드에서 나온 것이라면 기록을 경신할 수 있는 만큼 혁신적인 성능과 디자인을 자랑한다.

남아프리카에서 신차 판매 차트 상승 중인 체리가 남아프리카의 닛산 시설을 매입할 예정. 이는 남아프리카의 자동차 산업 변화의 일환이며, 이에 따라 남아프리카의 자동차 산업이 변화하고 있다.

2025년 남아프리카에서 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)의 판매량이 2024년 대비 280% 증가하고, 2025년에는 2,808대가 판매되었다. 반면 하이브리드 차량(HEV)은 6% 감소했으며, 중국 브랜드들이 시장 점유율을 확대하고 있다.

Zwickau 차량 공장이 폐기물 재활용을 위한 폭력 경제의 중심으로 발전할 예정이며, 2030년부터 매년 최대 15,000대의 차량을 해체하고 재활용할 예정이다. 이 프로젝트는 사르크상 주에서 약 1100만 유로로 지원되며, 2024년 단체 합의 결과에 따른 것이다.

유럽 자동차 제조업 협회(ACEA), T&E는 유럽 위원회에 대형 차량 충전 및 수소 충전 인프라에 대한 EU 자금의 연속성을 보장하도록 촉구하며, 2026-2027년 지원 중단은 영구 에미션 차량 배치를 늦출 우려가 있다고 경고했다.

RV 시즌이 도래하면서 제조사들이 전기차에 대해 관심을 갖고 있다. 전기차로 적재물을 운반하는 것은 물리학적인 교육이다. 토크도 중요하지만, 공기역학과 무게가 실제 중요하다.

미국 일부 주에서 연방 전기차 보조금이 사라지고 전기차 판매가 감소하는 가운데, 공공 전기차 충전기 수는 꾸준히 늘어나고 있습니다. 월마트가 19개 주에 새로운 고속 전기차 충전기를 설치할 계획을 발표했습니다.

캐나다 부품 관세 정책에 대한 새로운 논의가 필요한 이유에 대해 다룬 오피니언 기사. 중국의 전기차 시장 성장과 국제 무역에서의 영향에 대해 살펴봄.

미국 내 전기차 시장이 침체되는 가운데 작은 캐나다 스타트업이 전기 트럭, 밴, 버스 제조에 뛰어들며 시장에 새로운 활력을 불어넣고 있다. 테슬라의 판매 하락과 포드, GM의 EV 생산 계획 축소에도 불구하고 전기차 산업의 부흥의 조짐이 나타나고 있다.

BYD가 연례 모델 외에도 연중으로 능력과 기술을 크게 향상시키는 제품 업데이트를 시작했다. CES에서 대화를 나누는 동안 여러 사람이 BYD의 제품 업데이트 속도를 언급했다.

Chevy Bolt 2.0은 미국에서 가장 저렴한 전기 자동차로, 최신 버전이 곧 딜러 쇼룸에 나올 예정이다.

Stellantis는 Jeep Wrangler와 Grand Wagoneer의 4xe 버전과 Pacifica PHEV를 라인업에서 제외했다.

XPENG이 오늘 유럽에서 새로운 P7+를 출시했다. 중국의 차세대 모델인 이 차량은 이번 주 10만 번째 P7+이 생산되었다. 손에 들고 체험한 리뷰를 공유한다.

트럼프와 루비오가 UNFCCC에서 미국의 탈퇴를 선언한 일은 중요한 소식으로 다가오고 있으며, 어떻게 대응할지 주목받을 것이다.

CleanTechnica가 18년 만에 처음으로 킥스타터에 참여한다. 북미에서 첫 번째 오프라인 이벤트를 하와이에서 개최할 예정이며, 클린테크 채택의 중심지이다.

테슬라의 독일 매출이 최고치 대비 72% 감소했다. 이는 영국 전기차 시장이 24% 성장한 가운데 테슬라의 영국 매출이 10% 감소한 후, BYD가 지난해 영국에서 연간 매출에서 테슬라를 앞선 사례에 이어 나오는 소식이다.

XCharge North America와 Energy Plus가 뉴욕에 위치한 Energy Plus와 협력하여 미국에서 가장 큰 배터리 지원 EV 충전소 중 하나를 건설할 예정이다. 이는 북미 전기 그리드를 강화하기 위한 고출력 EV 충전 및 배터리 통합 솔루션을 제공하는 XCharge North America의 미국 계열사인 XCHG Limited와의 협업이다.

CleanTechnica는 4월 24-26일 하와이 화이안 호놀룰루에서 대규모 지속가능 기술 행사인 일렉트릭 홈 쇼를 개최한다. EV 시승, 전기 자전거 시승, 전기 인덕션 가스렌지 데모 등이 특징이다.

미국에서 7500달러의 EV 세금 공제가 사라진 후 전기차의 상황을 살펴보니 캐딜락 EV 판매량은 작년보다 상승했지만 기아 EV 판매량은 다양한 결과를 보여줬다.

미국의 베네수엘라 공격은 전략적 재편과 제2차 세계대전 이후 만들어진 규칙 기반 시스템의 종말을 예고한다.

미국의 전기차 시장은 4분기에 큰 타격을 입었다. 3분기 말에 만료된 미국 EV 세금 공제로 10월 1일 전에 전기차를 구매하려는 소비자들이 급증했고, 키아의 전기차 판매량은 50% 이상 감소했다.

Rivian은 2025년 제품 생산 및 전달량을 발표했는데 특별히 흥미로운 점은 없다. 하지만 2026년은 매우 다르게 보일 것으로 예상된다. 4분기에 9,745대를 전달하고 10,974대를 생산했으며 전년에는 회사가 …

NIO는 2025년 초반에는 강력한 출발을 하지 못했지만, 연말에 대박을 터뜨렸다. 12월에만 48,135대의 차량을 전달하여 2024년 12월 대비 54.6% 증가했고, 전월 대비 32.7% 증가했다.

XPENG은 2025년에 판매량이 190,068대에서 429,445대로 126% 증가하며 성공적인 해를 보냈습니다. 중국을 중심으로 성장했지만 해외에서도 큰 성장을 이루었으며 중국 외에서 45,008대를 판매하여 96% 증가했습니다.

BYD의 2025년 전기차 판매량은 28% 성장했지만 12월에는 8% 하락한 결과를 보였다. 회사는 Tesla를 넘어섰으며, 전체적으로 전기차 판매량은 늘었지만 연말에는 감소했다.

최신 소비자보고서 조사에 따르면 플러그인 하이브리드 제조업체들에게 좋지 않은 소식이 전해졌다. 구매자들은 주의해야 한다는 메시지다.

BYD와 Tesla는 누적 플러그인 전기차 판매량의 30%를 차지하며 글로벌 시장에서 주도적인 역할을 하고 있다.

르노 필랑트 레코드 2025가 전기 자동차의 효율성 기록을 경신하며 향후 르노 자동차에도 도움이 될 것으로 기대된다.

유럽의 일부 사람들은 반대하지만, 테슬라가 유럽연합의 전기 자동차 판매 증가에 중요한 역할을 했다는 주장이 있습니다. 유럽연합은 CO2 배출 감축 계획을 세웠지만, 테슬라의 영향을 받았을 가능성이 높습니다.

캘리포니아가 기후 오염에서 사상 최대 폭으로 줄었으며 재생 에너지가 최고치를 기록하는 가운데 화석 연료 발전량이 역대 최저로, 교통 배출량도 급감. 2030년 기후 목표에는 도달할 수 없지만 갭을 줄이는 데 주력.

2024년은 테슬라의 장기 이야기가 극적으로 변하는 해였다. 연간 판매가 처음으로 감소했으며, 모델 S 출시 이후 처음으로 판매량이 하락했다. 이로써 성장세가 멈추게 된 것이다.

현대자동차가 유엔 세계식량계획과의 협력 성과를 보여주는 두 편의 다큐멘터리 영화를 발표했습니다. 한 편은 필리핀에서의 WFP 활동과 기부받은 현대 아이오닉 5 전기차의 역할을 보여주며, 다른 한 편은 … [계속]

미국의 전기 자동차 시장에서도 몇몇 밝은 면이 있습니다. 캘리포니아 기반의 글로벌 자동차 제조업체 Faraday Future Intelligent Electric Inc.가 새로운 전기 자동차를 출시할 예정입니다.

Rivian이 조지아의 Fort Benning에서 군인들을 기술 직종으로 교육하고 있습니다. 이를 통해 새로운 직원들을 양성하는 노력을 기울이고 있으며, 양당 간에 좋은 평가를 받고 있습니다.

테슬라의 대시보드가 모든 것을 터치스크린으로 제어하는 것에 대해 불편해하는 사람들이 있고, 일부는 모든 것을 터치스크린으로 제어하는 것에 만족하고 있다. 이에 대한 소유자들의 의견은 분분하다.

닛산 포뮬러 E 팀이 환경에 대한 약속을 강화하기 위해 탄소 배출 추적 솔루션과 오프셋팅 기업 Coral과의 협업을 다음 두 시즌 동안 이어간다.

Kia PV5 Cargo가 Electrifying.com, Parkers 및 News UK로부터 여러 ‘올해의 화물차’ 타이틀 획득. 기술 혁신, 안전, 디자인, 가족 사용성 및 장거리 기능에서 종합 우승. Kia PBV의 글로벌 LCV 시장 강점을 강조하며 수상은 모듈식 디자인, 실용적 엔지니어링, 브랜드의 고객 중심 PBV 전략을 인증한다.

베트남의 전기차 제조사 VinFast가 빠른 속도로 인도네시아 서부 자바에 조립 공장을 완공하고 동남아시아 외 베트남에서 처음으로 생산 기지를 확보했다. 공장은 VinFast의 전 세계적으로 네 번째 운영 공장이다.

글로벌 자동차 제조사 토요타가 올해 11월 21일 글로벌 성명단이 보낸 편지에 대한 응답 마감일에 답변하지 못했다. 편지는 토요타에게 온실 가스 배출을 줄이고 기후 위기에 대처하도록 촉구했다.

몇몇 자동차 임원들은 연소 엔진으로의 복귀가 유럽의 경쟁력을 회복할 것이라고 제안했지만, 그들은 더욱 틀리다. 윌리엄 토츠가 쓴 글에 따르면, 헨리 포드의 후계자인 포드 CEO는 “만일 사람들에게 무엇을 원하는지 물었더라면, 그들은 더 빠른 말을 원했을 것”이라고 말했다. 100년이 흐른 지금, 윌리엄은 유럽 자동차 산업이 미래를 위해 취해야 할 행동에 대해 논의한다.

HyHaul은 영국의 최초인 수소 화물 운송로로 소개되었지만, 공공 자금 지원과 주요 산업 파트너의 지원을 받았음에도 불구하고 실패한 이유에 대해 알아봅니다.

유럽 11개국에서 8년간의 테슬라 모델 판매 트렌드를 조사한 결과를 발표했다. 테슬라 모델 3와 모델 Y의 판매량이 상당한 증가세를 보이고 있으며, 전기 자동차 시장에서 테슬라의 입지가 꾸준히 강화되고 있다.

전 세계 플러그인 차량의 누적 판매량이 7500만 대를 돌파했다. 2025년 10월 말에 7430만 대 기록을 보유하고 있어서 급격한 성장세를 보이고 있다.

BMW가 중요한 특허를 출원했는데, 이를 실현시키고 소비자들의 찬성을 얻어야 한다. 미국에서 교통사고로 인한 사망자 중 약 30%가 음주운전자에 의한 것이라는 충격적인 통계가 있다.

우버가 리프트를 따라가며 전기차 목표를 설정하고 운전자에게 전기차로 전환하는 인센티브를 제공했지만, 미국 정치적 상황 변화로 인해 이러한 계획을 포기했다.

FIAT는 사람들이 Topolino의 귀여움에 빠져 전기 차량을 미국에 내년에 가져올 것이라고 밝혔다.

키아의 전기차 세계로의 진입을 상징하는 EV2는 유럽에서 디자인, 개발되어 생산될 예정이며, 1월 9일 10시 40분에 키아 부스에서 공개될 예정이다.

NIO의 11월 판매량은 전기차 기업의 레코드를 갈아치우는 추세를 이어가지는 못했지만, 두 번째로 높은 판매 기록을 세웠다. 지난 달에 36,275대의 NIO 차량이 판매되며 전년 동월 대비 76.3% 성장했다.

독일 TÜV 연구에서 2022-2023년 모델 중 테슬라 모델 Y가 가장 신뢰성이 낮다는 결과가 나왔다. 이는 안전과 품질을 평가하는 독일의 독립 기관들이 발표한 것으로, 심각한 문제로 여겨진다.

현대의 최소 전기차 모델 ‘인스터’가 유럽에서 ‘올해의 슈퍼미니’로 선정되었다. 심사위원들은 인스터의 다재다능성, 효율성, 최고 수준의 장비를 강조했으며, 이는 작은 전기차 시장에서의 모델의 위치를 강화시킨다.