볼보 자동차가 생산 확대를 결정했는데, 전기 자동차 시장에서 급부상하고 있는 EX60 모델이 큰 인기를 끌고 있기 때문이다. 다른 자동차 업체들이 EV 판매 목표를 이행하는 데 어려움을 겪는 가운데, 볼보 자동차는 오히려 생산량을 늘리고 있다.

몇몇 자동차 제조사가 테슬라와의 유럽 연합(EU) 차량 배출 기준을 충족시키기 위한 탄소 크레딧 풀에서 탈퇴했다. 테슬라는 과거 미국뿐만 아니라 유럽에서도 상당한 수입을 규제 크레딧으로부터 얻었으며 작년에는 포드, 혼다, 마즈다, 스바루, 스텔란티스, 토요타 등과 연합을 이루었었다.

VinFast가 필리핀에서 Caloocan 쇼룸 및 서비스 허브를 오픈했다. 이는 판매 파트너인 AutoIcon Group과 개발한 것으로, 마닐라 북쪽 지역으로 확장하는데 중심이 될 것이다.

빅 쓰리 자동차 회사에서 일하는 직원들이 매년 2월 말에는 연례 이익 공유 수표를 받는데, 최근 몇 년간 큰 성과를 거뒀다. 하지만 올해는 다르다. 디트로이트의 분위기는 당신의 폴로 셔츠에 뱃지가 무엇인지에 따라 완전히 달라진다.

BYD가 아르헨티나에서 ATTO 2 DM-i를 출시하며 남미 전기차 시장을 선도하고 있다. 이 차량은 플러그인 하이브리드로 약 110km를 달릴 수 있으며, 아르헨티나의 전기차 시장 발전에 기여할 것으로 기대된다.

오래된 교통부 규정으로 쉐보레가 3/4톤 전기 트럭을 “하프톤”으로 명명해야 하고, 이는 전기 서버번을 손상시키고 있다. 이로 인해 전기 자동차 산업에 부정적 영향을 미치고 있다.

미국 공화당 의회와 도널드 트럼프가 연방 소비자용 전기차 보조금을 모두 폐지한 후, 중고 전기차 가격에 대한 관심이 높아졌다. 특히 중고 전기차 시장에서 테슬라 이외 브랜드의 가격이 약 $1,000 하락했다.

테슬라의 시가총액이 토요타, BYD, GM, 포드, 현대, 기아, 벤츠, 스텔란티스, 지리, 페라리, BMW, 폭스바겐, 혼다, 닛산, 르노, XPENG, NIO 등의 합산 시가총액을 넘어섰다. 이는 전기차 시장에서 테슬라의 강세를 보여주는 지표로 해석된다.

베트남의 전기 자동차 제조업체 VinFast가 필리핀에서 VF 라임 그린을 미리 보여주며, 7인승 MPV 시장에 진입할 의사를 보였지만 아직 공식 출시되지는 않았다.

XPENG은 동남아시아 전략을 급격히 개편하여 수입업체에서 현지 제조 및 통합 인프라를 갖춘 지역 강자로 전환하고 있습니다. 이 변화의 중심에는 인도네시아에서 세계적 수준의 초고속 충전을 통합하여 주요 장벽을 제거하는 청사진이 있습니다.

베트남의 자동차 제조사 VinFast가 인도와 동남아시아를 핵심 성장 시장으로 삼아 매년 30만 대의 차량 판매를 목표로 하고 있으며, 유럽과 북미 시장도 고려 중이다.

자동차 제조사들이 전기차 수요를 과대평가한 후 550억 달러를 기록 상에서 삭제했다. 이는 전기차 산업의 빠른 성장과 기대에 비해 현실이 미치지 못했음을 시사한다.

중국의 자동차 제조사 GAC는 필리핀 내 전기차 라인업을 확장하기 위해 현지 영업을 공장 소유 구조로 통합했다. GAC 국제 필리핀은 올해 초 모든 GAC 관련 브랜드의 통합된 통제를 확인했으며 올해 8개의 새로운 모델을 추가할 예정이다.

중국의 전기차 제조사들이 유럽과 동남아시아를 넘어 북미시장에 진출하고 있는데, 캐나다가 가장 현실적인 진입점으로 떠오르고 있다.

Stellantis가 북미 지역에서 전기차 개발을 철회하면서 260억 달러의 손실을 발표했다. 전기차 생산이 중단되고 내연기관으로 돌아가며 “헤미”를 재도입하고 있다.

중국의 전기차 제조사들이 유럽과 동남아시아를 넘어 북미 진출을 위해 캐나다를 유력한 진입 지점으로 삼고 있다. 캐나다는 엄격한 안전 및 환경 규제와 이미 전기화에 적합한 소비자 기반을 갖추고 있으며, 중국 차량 제조사들이 이를 통해 북미 시장에 진출할 수 있는 가능성이 높아졌다.

BYD의 1월 판매량이 30.7% 감소한 210,051대로 기록되었지만 여전히 1위를 유지하며 Geely를 크게 앞서고 있다. Geely는 ICE 차량도 판매하며 총 270,167대를 판매했다.

중국의 CHANGAN Auto와 CATL이 협력하여 나트륨이온 전기차를 출시했는데, 레인지 익스텐더 옵션과 배터리 스왑 기회가 제공된다.

한국에서는 Kia PV5 전기 픽업 트럭이 출시되었고, 미국에서는 밴이 테스트 중이다.

건강, 소비자, 환경 단체들이 국립고속도로교통안전행정(NHTSA)에게 자동차, SUV, 픽업트럭의 연료 효율 기준을 완화하는 계획이 결함이 있고 철회되어야 한다고 주장했다.

2026 닛산 리프가 2026년 카 앤 드라이버 편집자 선정 최우수차로 선정되었습니다. 이 차는 47가지 차량 세그먼트에서 랭크되며, 벨류 패킹으로 새롭게 디자인된 2026 리프는 범위, 성능을 제공합니다.

중국 시장에서 강력한 판매로 테슬라가 미국 시장의 후유증에서 부분 회복하며 베스트셀러 차종을 선두로 돌아왔다. 모델 Y는 132,327대로 최고 판매량을 기록했다.

VinFast는 필리핀에서의 확장을 소매 전기차 선전보다는 대규모 전기화에 중점을 두고 있다. 전기 스쿠터 외에도 회사는 곧 전기 7인승 MPV인 VF Limo Green을 도입할 예정이며, 초기에는 대형차, 택시 및 다른 상업 운영자에게 판매될 것이다.

XPENG은 지난 1년 이상 걸쳐 거대한 판매 증가를 이뤘으나, 2026년 1월에는 30,350대로 2024년 8,250대 대비 268% 증가한 기록을 보이다가 34% 감소한 것으로 나타났다.

Lynk & Co가 유럽 시장을 위한 중요 제품을 축하하는 “더 뉴 08. 리밋리스” 캠페인을 시작했다. 이 캠페인은 Lynk & Co 08의 주행 거리를 강조하여 흐름의 주도 역할을 재연하며 전기 주행을 촉진한다.

필리핀의 VinFast가 전기차 수요 증가에 따라 배터리 구독 프로그램을 중요 전략으로 내세우고 있다. 이 프로그램은 전기차 구매 비용을 낮추는 데 중요한 역할을 하고 있다.

뉴 닛산 리프가 켈리 블루 북에서 베스트 바이 어워드를 수상했다. 이 차량은 다른 브랜드에서 나온 것이라면 기록을 경신할 수 있는 만큼 혁신적인 성능과 디자인을 자랑한다.

캐나다 부품 관세 정책에 대한 새로운 논의가 필요한 이유에 대해 다룬 오피니언 기사. 중국의 전기차 시장 성장과 국제 무역에서의 영향에 대해 살펴봄.

BYD가 연례 모델 외에도 연중으로 능력과 기술을 크게 향상시키는 제품 업데이트를 시작했다. CES에서 대화를 나누는 동안 여러 사람이 BYD의 제품 업데이트 속도를 언급했다.

Chevy Bolt 2.0은 미국에서 가장 저렴한 전기 자동차로, 최신 버전이 곧 딜러 쇼룸에 나올 예정이다.

Stellantis는 Jeep Wrangler와 Grand Wagoneer의 4xe 버전과 Pacifica PHEV를 라인업에서 제외했다.

XPENG이 오늘 유럽에서 새로운 P7+를 출시했다. 중국의 차세대 모델인 이 차량은 이번 주 10만 번째 P7+이 생산되었다. 손에 들고 체험한 리뷰를 공유한다.

CleanTechnica가 18년 만에 처음으로 킥스타터에 참여한다. 북미에서 첫 번째 오프라인 이벤트를 하와이에서 개최할 예정이며, 클린테크 채택의 중심지이다.

테슬라의 독일 매출이 최고치 대비 72% 감소했다. 이는 영국 전기차 시장이 24% 성장한 가운데 테슬라의 영국 매출이 10% 감소한 후, BYD가 지난해 영국에서 연간 매출에서 테슬라를 앞선 사례에 이어 나오는 소식이다.

미국에서 7500달러의 EV 세금 공제가 사라진 후 전기차의 상황을 살펴보니 캐딜락 EV 판매량은 작년보다 상승했지만 기아 EV 판매량은 다양한 결과를 보여줬다.

미국의 전기차 시장은 4분기에 큰 타격을 입었다. 3분기 말에 만료된 미국 EV 세금 공제로 10월 1일 전에 전기차를 구매하려는 소비자들이 급증했고, 키아의 전기차 판매량은 50% 이상 감소했다.

Rivian은 2025년 제품 생산 및 전달량을 발표했는데 특별히 흥미로운 점은 없다. 하지만 2026년은 매우 다르게 보일 것으로 예상된다. 4분기에 9,745대를 전달하고 10,974대를 생산했으며 전년에는 회사가 …

NIO는 2025년 초반에는 강력한 출발을 하지 못했지만, 연말에 대박을 터뜨렸다. 12월에만 48,135대의 차량을 전달하여 2024년 12월 대비 54.6% 증가했고, 전월 대비 32.7% 증가했다.

XPENG은 2025년에 판매량이 190,068대에서 429,445대로 126% 증가하며 성공적인 해를 보냈습니다. 중국을 중심으로 성장했지만 해외에서도 큰 성장을 이루었으며 중국 외에서 45,008대를 판매하여 96% 증가했습니다.

BYD의 2025년 전기차 판매량은 28% 성장했지만 12월에는 8% 하락한 결과를 보였다. 회사는 Tesla를 넘어섰으며, 전체적으로 전기차 판매량은 늘었지만 연말에는 감소했다.

BYD와 Tesla는 누적 플러그인 전기차 판매량의 30%를 차지하며 글로벌 시장에서 주도적인 역할을 하고 있다.

르노 필랑트 레코드 2025가 전기 자동차의 효율성 기록을 경신하며 향후 르노 자동차에도 도움이 될 것으로 기대된다.

유럽의 일부 사람들은 반대하지만, 테슬라가 유럽연합의 전기 자동차 판매 증가에 중요한 역할을 했다는 주장이 있습니다. 유럽연합은 CO2 배출 감축 계획을 세웠지만, 테슬라의 영향을 받았을 가능성이 높습니다.

2024년은 테슬라의 장기 이야기가 극적으로 변하는 해였다. 연간 판매가 처음으로 감소했으며, 모델 S 출시 이후 처음으로 판매량이 하락했다. 이로써 성장세가 멈추게 된 것이다.

현대자동차가 유엔 세계식량계획과의 협력 성과를 보여주는 두 편의 다큐멘터리 영화를 발표했습니다. 한 편은 필리핀에서의 WFP 활동과 기부받은 현대 아이오닉 5 전기차의 역할을 보여주며, 다른 한 편은 … [계속]

미국의 전기 자동차 시장에서도 몇몇 밝은 면이 있습니다. 캘리포니아 기반의 글로벌 자동차 제조업체 Faraday Future Intelligent Electric Inc.가 새로운 전기 자동차를 출시할 예정입니다.

Rivian이 조지아의 Fort Benning에서 군인들을 기술 직종으로 교육하고 있습니다. 이를 통해 새로운 직원들을 양성하는 노력을 기울이고 있으며, 양당 간에 좋은 평가를 받고 있습니다.

테슬라의 대시보드가 모든 것을 터치스크린으로 제어하는 것에 대해 불편해하는 사람들이 있고, 일부는 모든 것을 터치스크린으로 제어하는 것에 만족하고 있다. 이에 대한 소유자들의 의견은 분분하다.

닛산 포뮬러 E 팀이 환경에 대한 약속을 강화하기 위해 탄소 배출 추적 솔루션과 오프셋팅 기업 Coral과의 협업을 다음 두 시즌 동안 이어간다.

베트남의 전기차 제조사 VinFast가 빠른 속도로 인도네시아 서부 자바에 조립 공장을 완공하고 동남아시아 외 베트남에서 처음으로 생산 기지를 확보했다. 공장은 VinFast의 전 세계적으로 네 번째 운영 공장이다.

글로벌 자동차 제조사 토요타가 올해 11월 21일 글로벌 성명단이 보낸 편지에 대한 응답 마감일에 답변하지 못했다. 편지는 토요타에게 온실 가스 배출을 줄이고 기후 위기에 대처하도록 촉구했다.

몇몇 자동차 임원들은 연소 엔진으로의 복귀가 유럽의 경쟁력을 회복할 것이라고 제안했지만, 그들은 더욱 틀리다. 윌리엄 토츠가 쓴 글에 따르면, 헨리 포드의 후계자인 포드 CEO는 “만일 사람들에게 무엇을 원하는지 물었더라면, 그들은 더 빠른 말을 원했을 것”이라고 말했다. 100년이 흐른 지금, 윌리엄은 유럽 자동차 산업이 미래를 위해 취해야 할 행동에 대해 논의한다.

유럽 11개국에서 8년간의 테슬라 모델 판매 트렌드를 조사한 결과를 발표했다. 테슬라 모델 3와 모델 Y의 판매량이 상당한 증가세를 보이고 있으며, 전기 자동차 시장에서 테슬라의 입지가 꾸준히 강화되고 있다.

전 세계 플러그인 차량의 누적 판매량이 7500만 대를 돌파했다. 2025년 10월 말에 7430만 대 기록을 보유하고 있어서 급격한 성장세를 보이고 있다.

우버가 리프트를 따라가며 전기차 목표를 설정하고 운전자에게 전기차로 전환하는 인센티브를 제공했지만, 미국 정치적 상황 변화로 인해 이러한 계획을 포기했다.

키아의 전기차 세계로의 진입을 상징하는 EV2는 유럽에서 디자인, 개발되어 생산될 예정이며, 1월 9일 10시 40분에 키아 부스에서 공개될 예정이다.

NIO의 11월 판매량은 전기차 기업의 레코드를 갈아치우는 추세를 이어가지는 못했지만, 두 번째로 높은 판매 기록을 세웠다. 지난 달에 36,275대의 NIO 차량이 판매되며 전년 동월 대비 76.3% 성장했다.

독일 TÜV 연구에서 2022-2023년 모델 중 테슬라 모델 Y가 가장 신뢰성이 낮다는 결과가 나왔다. 이는 안전과 품질을 평가하는 독일의 독립 기관들이 발표한 것으로, 심각한 문제로 여겨진다.

현대의 최소 전기차 모델 ‘인스터’가 유럽에서 ‘올해의 슈퍼미니’로 선정되었다. 심사위원들은 인스터의 다재다능성, 효율성, 최고 수준의 장비를 강조했으며, 이는 작은 전기차 시장에서의 모델의 위치를 강화시킨다.

플로리다의 쇼타임 스피드웨이에서 열린 이벤트 ‘사이버페스트 & 퓨리어스 2025’에서 테슬라의 사이버트럭이 가스차를 굴복시키고 매니악하게 드리프트하며 환상적인 라이트쇼를 선보였다. 테슬라 커뮤니티 이벤트 중 가장 놀라운 경험을 한 기자가 이야기하는 내용.

테슬라 브랜드에 또 다른 부정적인 논란이 일어나고 있으며, CEO 일론 머스크가 우익 극단주의자들 사이에서 영향력 있는 인물로 자리잡고 있는 가운데 브랜드 평판이 하락하고 있다.

미국 내 연방 전기 자동차 인센티브가 종료된 가운데 캘리포니아, 콜로라도, 뉴저지, 매사추세츠, 로드아일랜드와 함께 뉴욕도 전기 자동차 인센티브 제도를 유지하고 있다.

현대의 전기 소형 SUV, 인스터가 독일의 골든 스티어링 휠을 수상했다. 전문 심사위원들은 디자인, 고속 충전 기술, 넓은 실내 공간을 강조했으며, 2025년 현대 인스터는 독일에서 가장 많이 팔린 소형 전기차이다.

유럽 의회는 2040년 배출 감축 목표를 85%로 약화하고 ETS2를 1년 연기하는 결정을 했다. 이 결정은 유럽이 기후 변화 대응에 여전히 헌신적이라는 것을 보여준다.

중국의 전기 자동차 시장에 이어, 유럽의 전기 자동차 시장과 2026년 및 2030년 유럽의 전기 자동차 판매량 예측에 대한 토론이 이어졌다.

2026년형 올 니쏘 리프가 CarBuzz, HotCars, TopSpeed가 주관하는 첫 번째 버즈 어워드에서 3개 주요 부문 수상. 올해의 차, 최고의 전기차, 최고의 예산 차 선정.

미국 전기 자동차 시장은 3분기에 크게 증가했는데, 미국 EV 세금 혜택이 종료되면서 성장세가 지속됐다. 전체적으로 미국 자동차 산업은 강한 3분기를 보냈으며, 역대 최고 기록을 세웠다.

MiBot은 올해 양산에 돌입하여, 일본의 자전거 도로에 자동차가 등장하는 이야기가 곧 실제로 일본에서 벌어질 수 있다. 창조자이자 KG Motors의 창립자 겸 CEO 인 Kazunari Kusunoki에게 연락한 CleanTechnica는 일본의 초소형 전기차 레볼루션을 이끌고 있다.

NIO가 2025년 10월 기준 40,397대의 전기차를 판매하며 전월 대비 92.6% 증가한 기록을 세웠다. 이는 3개월 연속으로 판매량을 늘리며 높은 성장세를 보여주고 있다.

테슬라 모델 Y의 연장 보증 서비스에 대한 선택 고민. 보상 여부를 파악하고 결정해야 할 때.

Ford는 2026 머스탱 맥-E GT를 위해 블루 테마의 캘리포니아 스페셜 패키지를 출시하며 EV, 캘리포니아, 그리고 색상 블루에 동시에 주목을 끌고 있다.

스텔란티스의 전 CEO인 카를로스 타바레스는 테슬라가 10년 내에 망할 것이라고 예측했다. 스텔란티스는 14개 브랜드를 보유한 기업으로, 카를로스 타바레스는 자동차 산업에 대한 폭넓은 지식을 가지고 있다.

미국 자동차 산업이 연방 세액 공제의 소멸과 씨름할 때, 새로운 온라인 비용 계산기가 전기 자동차 판매를 지원할 수 있을 것으로 기대된다.

키아가 PV5로 일본 시장에 진출하여 일본의 탄소 중립 목표로 인한 전기 밴 수요를 겨냥하며 PBV 사업을 중요한 시장으로 확장하고, 산업 최고 수준의 주행 거리를 제공하는 PV5 Cargo Long-range 모델로 글로벌 EV 브랜드로의 입지를 강화하고 있다.

캐나다 총리가 미국을 대체할 새로운 무역 파트너를 찾기 위해 아시아를 방문 중. 중국산 자동차에 부과된 100% 관세를 철폐할 가능성이 있음.

GAC Motor Philippines가 13회 필리핀 전기차 정상회의에서 프리미엄, 가족, 청소년 세그먼트를 아우르는 세 가지 모델을 공개하며 다양한 시장층을 겨냥한 포트폴리오 전략을 선보였다.

Joe와 Kay가 새로 구매한 Zeekr 7X의 도착을 기다리며 Caloundra Power Boat Club 밖에 줄을 서 있다. 그들은 이 차량을 1주일째 소유하고 있으며 새로운 경험을 즐기고 있다. 2톤 AWD, 최고급 모델을 543km 주행거리로 구매했다.

BYD의 고급 럭셔리 서브 브랜드인 YANGWANG U9 Xtreme가 세계 최고속 차량으로 손꼽히며, ATP Papenburg에서 496.22 km/h의 세계 기록을 세우고 나서 Nürburgring에서 또 다른 기록을 세웠다.

전기 자동차에는 12볼트 배터리가 탑재되어 있음을 알아 놓지 못한 사람들이 많다. 이 12볼트 배터리는 테슬라 같은 전기차에서 외부 및 내부 전원을 공급하는 중요한 기능을 한다. 테슬라 모델 Y의 배터리 교체에 대한 경험담을 다룬 기사.

유럽 도시와 시민사회 단체들은 미국의 낮은 자동차 기준을 수용하면 더 많은 위험한 차량이 유럽으로 쏟아질 것이라고 경고했다. 유럽 연합 관계자들은 미국과의 빠르게 합의된 무역 협정을 재고해야 한다고 말했다.

테슬라의 초기 미션은 전기 자동차와 지속가능한 에너지로의 전환을 가속화하는 것이었다. 그러나 현재 미국 정책에 의해 이 미션이 심각하게 훼손되고 있다. 테슬라의 미션은 전기차 산업을 전환시키는 데 큰 역할을 했지만, 현재의 정책으로 어려움을 겪고 있다.

미국 자동차 시장에서 판매되는 70가지 전기차 모델의 가격과 비용의 차이에 대해 알아본다. 전기차의 연료/충전 비용, 유지 보수 비용 등을 고려하여 차량의 실제 비용을 이해하는 것이 중요하다.

중국이 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량이 구매 인센티브를 받기 위한 규정을 강화하고 있다. 자동차 제조사들에게 더 많은 요구사항을 제시하고 있다.

BYD가 Han을 업데이트하여 DM-I (PHEV)의 배터리 용량을 245km로 증가시켰다. 이는 초기 BEV들보다 더 많은 용량을 제공하며 주간 사용량을 충분히 커버할 정도의 용량을 갖추고 있다.

테슬라의 저렴한 모델 Y와 3의 출시가 기대되었지만 가격에 실망스러운 부분이 있었고, 모델 Y의 주행 거리는 좋았으나 가격은 예상보다 높았다.

중국이 미개척된 북서부 지역 전체에 전기 자동차 지원 인프라를 구축하고 있으며, 교통망을 개선하고 태양 및 풍력 에너지를 활용해 대규모 전기 자동차 확장 계획을 추진 중이다.

미국에서 3분기에 몇몇 자동차 제조사들의 EV 판매가 얼마나 증가했는지에 대해 쓴 글. 몇몇 자동차 브랜드의 EV 판매량이 상당히 늘어났는데, 그 중에서 Audi는 232%, Volkswagen은 231%, Cadillac은 146%, Hyundai는 103% 증가했다.

지난해 테슬라 사이버트럭 사고로 사망한 두 사람의 가족이 문 잠금장치 설계 불량으로 회사를 고소했다.

미국에서 3분기에 자동차 업체들이 전기 자동차 판매량이 강한 성과를 냈는데, 이 중에서 쉐보레도 그랬다. GM의 대중 시장 브랜드인 쉐보레는 지난 분기에 37,114대의 전기 자동차를 판매하여 2024년 3분기의 19,933대 대비 86.2% 증가했다.

NIO는 계속해서 성장했다. 9월에는 회사 기록을 경신하는 대규모 판매 실적을 달성했고, 3분기에도 큰 실적을 이루었다. NIO는 3개 브랜드를 통해 9월에 34,749대의 차량을 전달했으며, 이는 전년 동월 대비 64.1% 증가한 수치다.

포르쉐가 공개한 카이엔 타보 EV는 1000마력 이상의 강력한 성능을 자랑할 예정이다.

미국의 대형 전기 자동차(EV) 이야기는 적어도 현재는 9월 30일 이후 신규 전기 자동차 구매자에게 최대 7500달러의 미국 EV 세금 공제가 종료된다는 것이다. 그러나 포드와 GM은 일부 자동차 제조업체에 대해 세금 공제가 계속되는 것처럼 보이는 허점을 활용하고 있다.

미국의 연방 전기차 인센티브는 사라지지만, 중고 전기차는 실제로 중고 일반 차량보다 빨리 판매되고 있습니다.

Chevy Blazer EV SS는 Chevrolet의 전기 중형 SUV의 스포티하고 고성능 버전이다. 외관, 내부, 주행 경험 등을 종합적으로 리뷰한 후기이다.

유럽에서 최고의 소형 전기 자동차로 꼽히는 Nio Firefly에 대한 리뷰. 24,000 유로에 구매 가능하며, 배터리 스왑은 리뷰에서 제외되었다. 차량 앱을 통해 충전 정보 및 일부 차량 설정을 확인할 수 있다.

BYD가 미국 기업이 계속 어려움을 겪는 가운데, 8월 판매 수치가 나왔고 BYD가 두 달 연속으로 유럽에서 테슬라를 앞섰다.

Kia의 EV6와 EV9는 플러그 & 차지 기능을 추가하여 편리한 길 위 충전이 가능해졌다. 이는 EV 초보자들에게 특히 도움이 되며, RFID 카드나 앱, 전화 연산자와 손쉽게 충전을 시작할 수 있다.

2026년형 닛산 리프의 추진 시스템이 미국 시장에서 최고의 파워트레인으로 선정되어 수상했다. 이는 뛰어난 엔진 및 추진 시스템을 인정하는 매우 중요한 상이다.

PHEVs(플러그인 하이브리드 전기 자동차)를 EV(전기 자동차) 판매 보고서에 포함해야 할지에 대한 논쟁에 대해 다루고 있으며, 이에 대한 주장을 제시하고 있다.

최근 자동차 산업과 언론 사이에서는 전기 자동차 수요가 불안정하고 화석 연료 자동차 수요가 강력하고 일관된다는 인식이 있지만, 이는 사실이 아니다. 전기 자동차 판매는 꾸준히 증가하고 있으며, 화석 연료 자동차 판매는 줄어들고 있다.