2026년 1월, 플러그인 차량 등록 수가 전년 동기 대비 6% 감소하여 약 120만 대에 이르렀습니다. 순수 전기차와 PHEV 모두 판매량이 감소했는데, 이는 흔치 않은 일이었습니다. 주요 기업들의 판매량은 감소하고 있는 반면, 새로운 업체들의 성과는 상승하고 있습니다.
테슬라가 자율 주행을 적극적으로 추진하는 반면, BMW와 메르세데스 두 경쟁사는 그 분야를 포기했다.
2025년 데이터를 바탕으로 미국의 자동차 제조사들이 전기차화하는 속도를 분석하는 기사입니다.
2025년 미국의 전기차 시장에서 테슬라가 46%의 점유율을 기록했으며, GM은 13%, Ford는 7%의 점유율을 보였다. 자세한 보고서는 클린테크니카에서 확인할 수 있다.
2025년 세계 전기차 모델 판매 선두와 전반적인 글로벌 전기차 발전에 관한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기차 판매를 이끄는 자동차 브랜드 및 그룹에 대한 보고서를 소개합니다.
IBM은 Nighthawk를 통해 양자 컴퓨팅 기술을 발전시키고 깨끗한 에너지 전환에 기여하고 있습니다. 양자 컴퓨팅은 많은 사람들이 이야기하지만 직접 체험하기 어려운 기술인데, IBM의 양자 기술 연구소에서 이 기술을 직접 체험해볼 수 있습니다.
유럽에서 전기 자동차는 2025년 12월에 처음으로 가솔린 자동차를 판매량에서 앞섰다. BMW와 메르세데스의 전기차에 대한 수요가 예상을 상회하고 있다.
BMW와 메르세데스의 새 전기차는 가족용 SUV 시장을 겨냥하고 있다.
유럽연합이 2035년까지 자동차 제조사들에게 연료엔진 생산 중단을 요구하는 법률을 개정하는 제안이 나왔는데, 이는 자동차 업체들에 일부 완화를 제공하지만 지역의 기후 목표를 밀어뜨릴 수 있다.
유럽 전기 자동차 시장에서 자동차 그룹의 점유율이 큰 변화를 보이고 있으며, 최근 몇 년간의 데이터를 분석하면서 그 추세를 확인할 수 있다. BMW, Geely, 닛산, 르노-닛산-미쓰비시 연합, Stellantis, 테슬라, 폭스바겐 등의 기업들이 주목받고 있다.
BMW가 중요한 특허를 출원했는데, 이를 실현시키고 소비자들의 찬성을 얻어야 한다. 미국에서 교통사고로 인한 사망자 중 약 30%가 음주운전자에 의한 것이라는 충격적인 통계가 있다.
BMW 전기 자동차 운전자들이 미국에서 일부 테슬라 슈퍼차저를 이용할 수 있게 되었다. 이는 NACS를 통해 이용 가능한 15번째 자동차 브랜드로, NACS 어댑터나 내장 NACS 충전 포트를 통해 접속할 수 있다.
BMW가 유럽에서 가장 인기 있는 iX3에 이어 더 뜨거운 수요를 보이고 있는 새 전기차를 곧 공개할 예정이다. 새로운 EV에 대한 티저 이미지가 공개되었으며, 크리스마스 이브에 전격 공개될 예정이다.
2024년 10월에 190만 대 이상의 플러그인 차량이 등록되었으며, BEV는 전년 동월대비 19% 증가하고 PHEV는 5% 감소했다. 미국 시장의 예상대로 10월에 거의 50% 줄어든 반면, 전체적으로 글로벌 플러그인 차량 등록대수는 2024년 10월 대비 10% 증가했다. 우링 미니가 테슬라 모델 Y를 이겼다.
유럽에서 전기차의 시장 점유율이 21%로 증가했으며, 10월에는 346,000대의 플러그인 차량 중 229,000대가 BEV로 등록되었다. 전체 플러그인 차량은 전년 대비 36% 증가했고, 2025년 12월에는 신기록을 세울 것으로 예상된다.
BMW는 미국 스타트업 Solid Power와 한국 기업 삼성 SDI와 협력하여 황화물 기반 전해질을 사용하는 새로운 고체 상태 EV 배터리 개발에 한 발짝 더 다가갔다.
BMW iX3는 BMW의 예상을 뛰어넘는 수요를 보이고 있지만, VW ID Buzz의 수요는 기대에 못 미치며 생산이 중단되고 있다.
미국에서 전기 자동차를 구매하고 큰 세금 공제를 받으려면 하루가 남았습니다. 테슬라가 아직 매진되지 않은 것에 놀라웠고, 이에 어떤 자동차 제조사가 가장 큰 성장을 보일지 궁금해졌습니다.
유럽의 자동차 제조업체들이 EU 이산화탄소 배출 목표 약화가 도움이 되지 않는 네 가지 이유와 함께 글로벌 전기차 경쟁에서 EU 제조업체가 경쟁력을 유지하는 방법에 대해 소개하고 있다.
유럽 자동차 제조사들은 올해 상반기 전기 자동차 판매량이 38% 증가하여, 메르세데스-벤츠를 제외하고는 모두 EU의 2025-2027 배출 목표를 달성할 것으로 예상됨. 그러나 2025년 배출 규정의 지연으로 인해 2백만 대의 전기 자동차가 판매되지 않을 것으로 예상됨.
2026년식 BMW iX3가 좋은 리뷰를 받았다. Autogefühl의 유튜브 자동차 리뷰는 긍정적이고 부정적이지 않아 보인다. 일부 전기차에 대한 지나치게 부정적인 리뷰와 의견들이 있지만, 일부 사람들 사이에 전기차에 편견이 있는 것으로 보인다.
유럽에서 전기차 시장이 성장하며, 7월에 유럽에서 30만 2천 대의 전기차가 등록되었고, 플러그인 차량 점유율은 28%로 상승했다. 폭스바겐 그룹이 주도하고, 현대가 빛나며, BYD와 SKODA가 선전하고, 테슬라는 하락세를 보이고 있다.
BMW는 수소 연료전지 자동차에 기회를 발견한 자동차 제조사 중 하나이다. Stellantis도 제로 에미션 이동성 시장에서 일부 기회를 파악하고 있다.
미국의 전기 자동차 시장에 대한 연이은 기사 뒤에 두 번째 분기에 대한 분석 및 통계적 세부 사항이 제공되었습니다. 여러 자동차 브랜드 및 자동차 그룹의 총 자동차 판매 중 전기 자동차 판매 비율이 지난 분기에 얼마나 되었는지에 대한 내용입니다.
테슬라의 판매 감소로 미국 전기차 시장이 전체적으로 6% 하락했지만, 테슬라는 여전히 미국 전기차 시장의 거의 50%를 차지하고 있으며 GM은 15%로 상승했다.
미니 컨트리맨 SE ALL4 전기차는 크로스오버로 보이지만 실내는 넓고 현대적입니다. BMW X1, 메르세데스 B-Class와 비교될 정도로 작지만 낮은 키로 인해 더 작아 보일 수도 있습니다.
BMW는 Neue Klasse 시리즈의 첫 번째 모델인 iX3를 내년에 출시할 예정으로, 전기차의 새로운 기준을 세울 것이다. BMW의 전기차는 시장에서 강력한 경쟁력을 보여주고 있다.
4월 전 세계에서 가장 많이 판매된 전기차 브랜드 및 오토 그룹 보고서. Geely가 BYD의 지배를 도전하며 높은 위치를 유지하고 있습니다. Tesla를 이긴 인기 브랜드인 Geely에 대한 포스트.
4월에 유럽에서 가장 많이 판매된 전기 자동차 브랜드와 자동차 그룹을 살펴보자. 프리미엄 브랜드들이 타격을 입었으며, 전기 자동차 시장 동향을 분석해 Premium 브랜드들의 판매 상황을 살펴봤다.
테슬라는 텍사스로 본사를 옮겼고 일론 머스크가 캘리포니아의 가치에 반하는 일을 했지만, 경쟁사들의 성장과 함께 테슬라의 판매량이 감소하더라도 테슬라는 여전히 캘리포니아의 전기 자동차 시장을 주도하고 있다.
BMW가 미국 스타트업인 Solid Power의 새로운 황화물 기반 고체 상태 EV 배터리를 BMW i7 EV에 도입하고 있다. 이로써 더 이상 가스 자동차가 필요 없어진다.
유럽 연합이 전기 자동차 판매 데이터를 무시하고 이전에 잘 진행되던 것을 뒤로 미루며 이산화탄소 감축 목표를 완화하는 계획을 최종화했다. 결정을 내린 과정에 의문을 제기하는 소식이다.
3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.
중국은 미국 자동차업체를 뒤쳐놓고 전기차 혁명을 이끌고 있었고, 트럼프가 그 속도를 더 가속화했다. 초기 2010년대에 중국은 미국 자동차업체들에게 큰 시장으로 여겨졌으나 지금은 상황이 달라졌다. 미국의 자동차 브랜드들은 중국시장에서 소폭 성장하는 반면, 중국 자동차산업은 급속한 발전을 이루고 있다.
미국에서 전기차 시장이 빠르게 성장하는 가운데, 특정 자동차 브랜드들이 빠르게 전기화되는 추세를 보이고 있다. 이 글에서는 미국 내 전기차 판매 차트를 통해 어떤 브랜드들이 가장 빠르게 전기차로 전환되고 있는지 살펴본다.
미국의 순수 전기차 시장을 지배하는 자동차 브랜드와 그들 간의 경쟁, 그리고 테슬라의 판매량 감소에 대한 분석.
