NASA의 Armstrong 비행 연구 센터는 캘리포니아의 Edwards에 위치하고 있으며, 비행의 한계를 뛰어넘어 에이전시의 항공학 미션을 발전시키고 있다. 이곳은 Chuck Yeager가 음속을 돌파한 곳이며, 엔지니어들이 고속, 자율 및 전기 항공기의 미래를 개척하고 있다. Armstrong은 NASA의 혁신과 비행 혁신 미션에 기여하고 있다.
NASA가 새로운 비행기가 등장함에 따라 생소한 소리에 대응하는 방식을 조사 중. 항공교통 옵션을 확대하고 안전하고 효율적인 방법을 모색하는 NASA의 노력.
NASA의 수상 경력있는 카메라가 항공기, 로켓 및 기타 항공우주 차량 주변의 공기 흐름을 연구하는 데 사용되어 더 나은 항공기를 만드는 데 중요한 역할을 함. 80년 동안 연구원들은 기존 기술을 사용해왔지만, NASA의 혁신적인 카메라는 공기의 흐름을 시각적으로 보여줌.
NASA는 미국 항공산업과 상업용 초음속 기술을 탐구하고 있지만, 더 빠른 비행 시대인 초초음속(초음속의 5배) 비행을 염두에 두고 있다. 이 비전을 이루기 위해 NASA는 차량 개념 연구를 위해 두 개의 수상작을 발행했다.
NASA와 GE Aerospace의 협력으로 개발된 항공 하이브리드 엔진이 성공적인 시험을 통과했다. 이 엔진은 항공기를 구동할 수 있는 수준의 성능을 발휘하며 새로운 기술을 보여주고 있다.
미래에 탑승하는 항공기는 연료를 절약하면서 부드러운 비행을 제공하는 긴, 얇은 날개를 갖출 것으로 전망된다. 이러한 날개는 상용 항공기를 위한 혁신적인 디자인이지만 개발 도전도 함께 따른다. NASA와 보잉 전문가들이 이러한 도전을 극복하기 위해 협력 중이다.
NASA의 X-59 조용한 초음속 연구항공기가 10월 28일 미국 캘리포니아 주 팜데일의 Lockheed Martin Skunk Works에서 역사적인 첫 비행을 시작했다. 유일무이한 항공기는 67분간 비행한 후 미국 캘리포니아 주 에드워즈에 위치한 NASA 암스트롱 비행 연구센터로 착륙 및 주행했다.
NASA와 파트너들은 최근 원격 조종 작업용 도구를 테스트하여 운송 수단이 도시 내에서 효율적으로 사람과 화물을 운송할 수 있는 기회를 모색했다. 이 팀의 목표는 전기 수직 이착륙 비행기(eVTOL)를 포함한 원격 조종 항공기가 하늘로 날아갈 때 항공 교통 관제가 원활하게 이루어지도록 하는 것이다.
NASA의 독특한 X-59 조용한 초음속 연구 항공기가 첫 비행을 향해 나아가면서, 팀은 안전을 지향하여 모든 단계를 철저히 계획하고 있다. 첫 비행은 고도가 낮은 240mph의 루프 비행으로 시스템 통합을 확인하며 항공 시험 단계를 시작할 예정이다.
항공 산업이 혁신적인 가벼운 소재로 만든 새로운 항공택시 및 전기 비행기를 개발하는 가운데, NASA는 충격 시 소재의 특성을 이해하는 필요성이 커지고 있다. 이에 NASA는 잠재적인 항공택시 소재와 디자인을 조사하고, 사고 발생 시 승객을 가장 잘 보호할 수 있는 것을 연구하고 있다.
1965년 6월 29일 조 엥글은 X-15로 28만6천6백 피트까지 비행하여 미국 최연소 우주 비행사 자격을 획득했다. 이전 우주 비행사인 조 엥글은 미국 공군을 위해 1963년부터 16차례 X-15을 조종했다.
6월 22일 일요일부터 7월 2일 수요일까지 두 대기 연구 항공기가 필라델피아, 볼티모어, 리치먼드 및 캘리포니아의 로스앤젤레스 분지, 살튼 호수, 중부 계곡 위를 저고도 대기 연구 비행을 실시할 예정이다.
NASA F-15 연구기가 모하비 사막 상공에서 X-59 조용한 초음속 실험기의 충격파를 측정하고 기록하는 도구를 검증하기 위한 비행을 5월 동안 진행했다. F-15은 무소음 초음속 비행기의 충격파를 측정하는 도구를 탑재하고 초음속 이상으로 비행했다.
남다코타 주립대학교 팀이 ‘토양 검사 및 식물 잎 추출 드론’ 프로젝트로 2025 NASA 블루 스카이 경진대회에서 1위를 차지했다. 이번 대회는 미국 농업을 지원하기 위한 항공 솔루션 연구를 도전했고 수상 프로젝트는 드론을 활용한 토양 및 조직 샘플링 과정을 제안했다.
NASA의 X-59 조용한 초음속 연구 항공기가 캘리포니아 사막 상공에서 비행을 시뮬레이션하는 중요한 시리즈의 시험을 성공적으로 완료했습니다. 비행기는 지상을 떠나지 않고도 고도비행을 수행하기 위해 각종 시험을 통과했습니다. 이러한 시험의 목적은 비행기의 부속 시스템과 비행 컴퓨터를 명령하여 실제 비행 상황을 시뮬레이션하는 것입니다.
Jeremy Johnson은 NASA의 연구에 도움을 주기 위해 노력하는 중이다. 그는 항공기를 대기로 데려가기 위해 비행복을 입고 검은색 강철 발등부를 신는다. Johnson은 팀과 함께 임무 브리핑을 마치고 비행기 헝거로 향하며 비행기를 하늘로 날릴 생각에 가득차 있다.
NASA와 보잉은 현재 지속 가능한 비행 데모 프로젝트에 대한 새로운 접근 방식을 평가 중이며, 다양한 비행기 구성에 적용 가능한 얇은 날개 기술을 시연하는 데 초점을 맞출 예정이다. 보잉의 제안된 초점은 장거리 얇은 날개 기술의 잠재력을 시연하는 지상 시험대에 중점을 두고 있다.
NASA가 세계에서 가장 가벼운 고체 물질을 사용하여 항공기 피부에 삽입할 수있는 안테나를 만들어 드론 및 미래 항공 교통 옵션에 대한 더욱 공기역학적이고 신뢰할 수있는 통신 솔루션을 창출하고 있습니다. 이 초경량 에어로겔 안테나는 위성 통신을 가능하게하도록 설계되었습니다.
