자동차 제조업체가 트럭과 SUV에 집중할 때 발생하는 큰 단점은 낮은 연비 수치다. EPA의 최신 자동차 트렌드 보고서를 살펴보면 자동차 제조사 간의 격차가 두드러진다. 혼다는 31.0 MPG로 최상위에 있지만 GM은 … 계속됨

유럽의 승용차 플러그인 전기차 시장이 1월에 22% 증가한 29.8만 대의 등록을 기록했다. 순수 전기차(BEV)는 16% 증가한 19.5만 대의 판매를 보여주었고, 플러그인 하이브리드차(PHEV)가 33% 증가한 점이 눈에 띈다. 특히 BEV는 특정 시장에서 EV 보조금이 감소했음에도 성장세를 유지했다.

BYD의 하이엔드 부문인 프리미엄 신에너지 차량 브랜드 Denza가 필리핀에 공식적으로 론칭되었습니다. Denza D9 DM-i는 플러그인 하이브리드 엑솔루티브 MPV로 소개되었으며, 2025년 9월 중국에서 BYD를 다녀온 CleanTechnnica에서 소식이 전해졌습니다.

브라질의 전기 자동차 시장 점유율이 9.8%로 상승하며 현지 생산이 확대되고 있음. 2025년 5월에는 총 전기 자동차 판매량이 14,600대로 상승한 후 시장 점유율이 6.5%로 상승했으며, 그 이후 몇 달간 판매량은 소폭 상승하고 시장 점유율은 주로 6%에서 유지되었다.

남아프리카에서 플러그인 하이브리드 차량의 인기가 높아지면서 폭스바겐이 올 뉴 카라벨 PHEV를 출시했다. 2024년 대비 2025년 PHEV 판매량이 280% 증가한 것으로 나타났다.

2025년에 BYD가 고강도 전기자동차 판매로 테슬라를 앞질렀으며 460만 대의 차량을 고객에게 공급했다. BYD의 실적은 크지 않았지만, 이는 BYD가 테슬라를 제치며 많은 주목을 받았다.

2025년 4분기 라틴 아메리카에서 11만 대 이상의 전기 자동차가 등록되며 판매 기록 경신. 이는 이전 판매 기록(Q4 2024, Q3 2025)보다 24% 높은 수치를 기록함.

2026년 1월, 호주에서 12,000명 이상의 운전자가 전기 자동차 생태계에 참여했다. 87,092대의 가벼운 차량 판매 중 7,409대가 전기차(BEVs)이고, 5,161대가 플러그인 하이브리드차(PHEVs)였다. 이는 16%의 침투율을 보이며 새해를 기분 좋게 시작했다.

2026년 2월 7일부터 16일까지 McCormick Place에서 열리는 시카고 오토쇼는 미국 자동차 시장에서의 역할이 변화하고 있음을 보여주는 차량 라인업을 선보일 예정이다. 글로벌 데뷔보다는 소비자용 차량, 전기화 전략, 실전체험에 초점을 맞출 것이다.

Lynk & Co 08는 자체 세그먼트에서 전례없는 전기 주행 거리를 기록하며, 엔지니어링, 효율성, 플러그인 하이브리드 기술 분야에서 세계적으로 인증 받았습니다.

남아프리카의 중고차 시장에서 중국 브랜드들이 신뢰받는 중고차 구매자들로 변화하고 있어 전기차 채택을 가속화할 수 있습니다. 중국 브랜드들은 중고차 시장에서 더 적극적인 모습을 보여주며, 이는 중기적으로 남아프리카의 전기차 시장을 성장시킬 수 있습니다.

세계에서 전동 자동차 모델 판매량에 대한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기 자동차 판매를 선도하는 자동차 브랜드와 그룹에 관한 보고서가 나왔습니다. 중국 기록 에디션에서 BYD가 선두에 올랐지만, 전년대비 판매는 다시 감소했습니다.

BYD는 누적 플러그인 전기차 판매량의 20% 점유율을 달성했다. 이는 엄청난 성과로, 오랜 치열한 경쟁을 떠올리게 한다. 자세한 내용은 기사에서 확인할 수 있다.

BYD는 2024년 11월 누적 생산량 1천만 대를 달성했고, 불과 13개월 만인 2025년 12월에는 1천 5백만 대에 이르렀다. 놀라운 성장세다.

BYD가 OTA 업데이트로 주행 거리와 효율성을 혁신했다. DM-i 5.0 플랫폼을 중심으로 중국에서 출시된 BYD의 모델에 초점을 맞춘 업데이트가 이루어졌다. 소비자들은 업데이트를 통해 더 나은 주행 경험을 누릴 수 있게 되었다.

미국은 배기 가스 배출 기준을 약화시켰고, EU는 2035년 ZEV 규제를 포기했다. 그 다음은 무엇이 벌어질까?

키아는 미국에 EV5를 출시하지 않을 계획이지만 캐나다에서 판매할 예정이며, 스카우트는 대부분 플러그인 하이브리드 차량을 판매할 것으로 예상된다.

Zeekr Group은 11월에 63,902대의 전기차를 판매하여 전년 동월 대비 7.1% 증가했다. Zeekr와 Lynk & Co 브랜드를 보유한 이 그룹은 전기차 시장에서 높은 성과를 거뒀다.

Stellantis가 EU에서 더 많은 오염과 기후 이기주의를 촉구하며 환경 보호에 소극적인 자세를 보이고 있다. 이는 자동차 산업의 보수적인 기업 중 하나로 여겨지며, 환경 문제에 대한 적극적인 대응이 부족하다.

필리핀 전기차 정상회의에서 베이직 에너지 기업의 전기 짚게니가 주목을 받았으며, 정부의 대중교통 수단 현대화 계획을 뒷받침하는 산업 동력을 강조했습니다.

BYD가 최근에 2026년형 DM-I 모델인 Qin L, Song L, Song Pro를 출시했다. 보통 BYD는 판매가 중국에서 계절적으로 침체된 1분기에 모델을 새롭게 갱신하지만, 이번에는 전체 DM-I 라인업을 주기적으로 새롭게 갱신했다.

필리핀 전기차 서밋에서 BYD가 선보인 eMAX 9 DM-i는 BYD의 전기차 기술을 적용한 차량으로, 지능적인 성능과 편안함, 디자인을 갖추고 있다. 이 회사는 필리핀 가족들에게 고급 모빌리티를 제공하고 안전과 실용성을 강조했다.

필리핀 전기 자동차 시장은 급성장을 경험하고 있으며, 2025년에는 4,000대에서 20,000대로 판매량이 급증할 전망이다. 13번째 필리핀 전기 자동차 전시회가 개막되면서 이 시장의 역동성을 확인할 수 있다.

폭스바겐 그룹은 2025년 전기 자동차 판매량이 급증하여 717,500대의 BEV를 판매했다. 이는 전년 대비 42% 증가한 수치이다.

2025년 9월, 호주에서는 11,500대의 전기 자동차와 약 4,500대의 플러그인 하이브리드 자동차가 판매되어 전체 신차 시장에서 15.7%의 점유율을 차지했다. 이는 최근 몇 달간의 증가세를 유지하고 있다.

Lynk & Co가 유럽 전역에 강력한 아웃오브홈(OOH) 캠페인을 전개하며, 유럽 최초의 플러그인 하이브리드 SUV인 Lynk & Co 08의 출시를 지원한다. 이 제품은 200km의 전기 주행 거리와 DC 고속 충전을 제공하여 가능성을 재정의한다.

유럽에서 EV가 상승세를 보이며 8월에 246,000대의 플러그인 차량이 등록되어 전년 대비 36% 증가했다. 연간 성장률인 27%를 웃도는 양상이며, Leapmotor T03가 처음으로 시티카 부문에서 우승했다.

BYD의 전체 승용차 판매는 전년 동월 대비 5.9% 감소했지만, 전기차 판매는 24% 상승했다. 이는 회사의 첫 월간 감소이며 긍정적인 소식이다.

볼보의 찰스턴 공장은 미국 내 첫 번째 공장으로 전기차 EX90과 Polestar 3을 생산하며, 지난 10년간 13억 달러를 투자했다. 볼보는 이번에 공장 확장 및 2026 EX90 모델 업데이트를 발표했다.

필리핀의 BYD Cars Philippines가 Tang DM-i 7인승 플러그인 하이브리드 전기차를 지난 2025년 9월 17일에 발표했다. 이 차량은 BYD의 지역 내 전기차 라인업 중 가장 큰 SUV로, 브랜드의 Super DM-i 기술을 가졌으며 가족용 차량 세그먼트로 선보인다.

“디젤게이트”는 폭발적인 배출 스캔들로, 폭스바겐 등 일부 자동차 제조사들이 디젤 자동차의 배출에 관해 테스트 중에는 다르게 작동하도록 만들어 소비자를 속였던 사건이다. 이와 유사한 새로운 문제가 발생하고 있다는 주장이 나왔다.

태국의 전기차 산업 현황에 대한 2부작 보고서. 중국의 강력한 전략과 태국의 정책 실행에 대해 다루고 있으며, 2024년 발표된 자료를 참고하여 작성됐다.

BYD가 Fang Cheng Bao Ti7 PHEV SUV에 이어 DM-i PHEV 모델 전반에 상당한 업그레이드를 시작했다. 첫 번째는 가족용 세단인 Seal 07 DM-i로, 출시 후 약 1년 만에 중간 페이스리프트를 받았다.

태국은 동남아시아의 전기 자동차 채택을 주도하는 핵심 요인으로 부상했는데, 이를 위해 정책과 산업 현황에 대한 철저한 조사가 필요했다. 태국의 전기 자동차 산업에서의 제조 업체 변화와 정책 시행에 대해 알아본다.

2025년 8월 영국에서 전기차의 점유율이 38.3%로 전년 대비 29.4% 상승했으며, 전기차의 판매량이 증가하고 전체 자동차 시장은 약간 감소했다. 테슬라가 영국의 주요 전기차 브랜드로 15%의 점유율을 차지했다.

BYD의 판매 전환 소식으로 새로운 Sealion 06이 중국에서 판매되고 있으며, 첫 달에 10만 대 이상의 주문을 받아 BYD의 두 번째로 많이 팔리는 모델이 되었고 Sealion 패밀리 중 가장 많이 팔린 모델이 되었다.

필리핀 에너지부(DOE)가 새로운 가이드라인을 도입하여 전기 자동차 분류 체계를 4가지에서 6가지로 확장했다. 이는 국내 전기 자동차 시장의 획기적인 발전을 나타내는 중요한 단계다.

노르웨이에서 8월에 전기차의 점유율이 98.4%로 사상 최고 기록을 달성했다. 전기차 중 순수 전기차는 96.9%의 점유율을 기록하며, 전반적인 자동차 판매량은 전년 대비 25% 증가했다. 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 차종이었다.

유럽에서 전기차 시장이 성장하며, 7월에 유럽에서 30만 2천 대의 전기차가 등록되었고, 플러그인 차량 점유율은 28%로 상승했다. 폭스바겐 그룹이 주도하고, 현대가 빛나며, BYD와 SKODA가 선전하고, 테슬라는 하락세를 보이고 있다.

프랑스의 8월 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 전년 대비 26.0%로 상승했다. 전기차의 판매량이 늘어나면서 르노 5가 시장을 선도하고 있으며, 전반적인 자동차 판매량은 전년 대비 2% 증가한 87,850대를 기록했다.

최근 Great Wall Motors가 PHEV ute 시장에 Cannon Alpha를 추가했다. 기자는 이를 시승하며 호주의 ute 운전자들로부터 어떻게 받아들여질지 궁금해했다. BYD Shark PHEV만큼 성공적일까? Shark에 감명받았던 그는…

보고타에서 개최된 소형 전기차 전시회를 통해 전기차 산업이 성장의 절정에 이른 것을 확인하였다. 이는 전기차 시장이 급속히 성장하고 있는 증거로 받아들여질 수 있다.

BYD가 전 세계 HEV(일반 하이브리드 차량) 및 BEV(전기 자동차) 특허 수에서 앞서고 있음. BYD Zhengzhou All-Terrain Race Track 개장식에서 발표됨.

Toyota와 Mazda가 일본 히로시마 현의 Mazda 공장에서 Toyota의 Sweep Energy Storage System의 현장 시험을 시작했다. 이 테스트는 일본의 자동차 제조업체가 운영하는 유일한 발전 시스템인 Mazda 본사 캠퍼스의 전력 시스템과 Toyota의 시스템을 활용한다.

독일에서 7월에 전기차의 점유율이 28.6%로 상승했으며, BEV 판매량은 전년대비 58% 증가했고, PHEV는 84% 증가했다. 7월 베스트셀러는 폭스바겐 ID.3. 전체 자동차 판매량은 전년대비 11% 상승한 264,802대를 기록했다.

2025년 상반기 유럽에서 중국 자동차 브랜드의 판매량이 91% 성장했다. JATO Dynamics의 보고서에 따르면 전기차 시장에서 흥미로운 결과가 있다.

유럽에서 전기 자동차의 인기가 높아지고 있으며, 6월에는 36만 1천 대의 플러그인 차량이 등록되었으며 전년 동기 대비 23% 증가했다. 전반적인 시장이 올해 좋지 않은 가운데 전체 시장은 5% 감소하였으나 전기 자동차 시장은 29%의 점유율을 보이고 있다.

Leapmotor C10 전기차의 호주 소유자들이 긍정적인 경험을 공유하며, 누군가는 4000km를 주행한 경험을 나눴다.

중국의 전기 자동차 생산 업체들이 중요한 성과와 혁신을 이루고 있으며, 중국의 전기차 시장 점유율이 50%를 넘어섰다. 이 중국 자동차 제조사들의 순수이익 마진이 테슬라보다 높은 것으로 나타났다.

2025년에는 드론과 전기 자동차를 결합하는 것이 핫한 트렌드인데, BYD의 Fang Cheng Bao(FBC) Tai 7, 현대의 IONIQ 9 등이 소개되었다.

라틴 아메리카의 전기차 판매가 주목받지만, 전기차 제조 또한 중요하며 이 전환의 지속가능성과 정치적 지원에 영향을 미친다. 라틴 아메리카는 상대적으로 작은 차량 시장임에도 불구하고 상당한 차량 제조 기반을 갖추고 있으며, 브라질이 성장하고 있으며, 멕시코는 기다리고 있으며, 작은 업체들이 주목받고 있다.

6월 영국 자동차 시장에서 전기차의 점유율이 전년대비 35.9%로 증가했으며, 순수 전기차는 38%, 플러그인 하이브리드는 29% 성장했다. 영국 내 순수 전기차 시장을 이끈 브랜드는 테슬라로, 16.1%의 시장 점유율을 차지하며 선두를 유지했다.

BYD의 판매는 지속적으로 증가하는 반면, 테슬라의 판매는 최선의 경우에도 정체되거나 최악의 경우 크게 감소하고 있습니다. 전기 자동차 리더들 간의 경쟁이 수년간 치열했으나, 중국의 EV 생산업체인 BYD가 테슬라를 능가하고 있는 양상입니다.

Lynk & Co 02는 2025년 현재 평가 주기에서 소형 SUV 중 최고 점수를 획득하여 해당 클래스에서 가장 안전한 차량으로 인정받았습니다. 모든 평가 부문에서 탁월한 결과를 거두었으며, EURO NCAP에서 최고 등급을 달성했습니다.

지난 6월 스웨덴에서 전기차가 자동차 시장의 65.3%를 차지했으며, 테슬라 모델 Y가 가장 많이 팔린 전기차로 선두를 달렸다. 1년 전 대비 전기차와 플러그인 하이브리드 차량의 판매량이 증가하면서 전반적인 자동차 시장은 10% 성장했다.

미국의 전기 자동차(EV) 세금 공제가 9월 30일에 종료된 이후 미국 자동차 시장에 긍정적인 전망을 제시하려는 시도가 어려운 상황인데, 이 법안과 다른 조치들에는 많은 것이 있기 때문입니다.

전 세계 전기 자동차 판매량에 대한 5월 보고서가 발표됐다. 미국이 중국과 유럽에 비해 뒤처지고 있지만 보고서에서 분명한 것은 자동차 산업이 전기화되고 있다는 점이다. 플러그인 차량은 신차 판매의 25%를 차지했다. 석유 산업은 큰 타격을 입을 것으로 예상된다.

BYD의 전기차 판매량이 지속적으로 증가하고 있으며, 글로벌 전기차 시장을 선도하며 성장하고 있다. 테슬라를 계속 추격해 왔던 BYD가 전기차 판매량에서 테슬라를 앞질렀다.

지난 주의 주요 클린테크 소식 중 특히 주목할만한 이야기로는, 테슬라의 작은 로보택시 시범운행이 텍사스 오스틴에서 시작되었고, 유럽에서 테슬라의 대규모 판매 감소, BYD의 성장과 이익 등이 있었다. 여름이지만 세계적으로 클린테크 뉴스는 끊임없이 이어지고 있다.

Lynk & Co가 2024 지속가능성 보고서를 발표했는데, 이를 통해 기후 조치, 확장된 순환 경제, 투명한 거버넌스 실천을 강조하는 개정된 전략을 공개했다.

2025년 5월 중국 시장에서 전기차가 전체 자동차 시장의 1/3을 차지했으며, 플러그인 전기차가 백만 대 이상의 판매량을 기록했다. EREV가 주목받았고 시장은 계속해서 성장 중이다.

5월에 14,000대 이상의 전기 자동차가 판매되었고 전년 대비 63% 증가한 브라질의 전기 자동차 시장은 2025년 신기록을 세우려는 양상이다. 올해 매월 전년 동월 대비 판매가 증가하며, 2024년 12월 수준을 이미 넘어섰다.

중국 EV 시장에서 수년간 가격 전쟁이 이어지고 있으며 BYD가 최근 또 다시 시작했다. 다른 대형 업체들도 동참해 시장은 계속 변화 중이다.

영국의 5월 전기차 판매량이 전년 대비 33.7%로 상승하며, BEV는 26% 증가하고 PHEV는 51% 증가했다. 전체 자동차 판매량은 전년 대비 약간 상승한 15만 7천대였고, 폭스바겐이 5월 영국의 주요 BEV 브랜드였다.

Lynk & Co 08은 유럽 최초로 200km의 전기 주행 거리를 제공하는 플러그인 하이브리드 차종으로, 유럽 전역에서 이용 가능해졌다. 빠른 충전과 1,000km 이상의 총 주행 거리, 프리미엄 주행 경험을 제공하여 운전자들에게 자유를 선사한다.

2024년 말, 퀸즐랜드 주민들은 좌파 노동당 주정부를 퇴진시키고 보수적인 자유민주당을 선호했다. 정부 기관의 전기 자동차 구매가 영향을 받았지만, QFleet 차량 배출 저감 전략 2025-2030이 소개되면서 전기 자동차 발전은 계속되고 있다.

중국 전기차 시장에서 최고 판매량을 보고한 후, 국내 최고 판매 전기차 브랜드와 자동차 그룹을 살펴본다. BYD가 수요 천장을 만났다는 분석을 제시하며 제조사 순위를 조명한다.

중국의 전기 자동차 시장은 계속해서 성장하고 있으며, 4월에는 전체 시장에서 900,000대 이상의 플러그인 차량이 판매되었습니다. 연간으로 30% 이상 성장했으며, Geely Xingyuan은 최고 판매량을 기록했습니다.

볼보와 쿠프라가 미국에서 플러그인 하이브리드 차량 판매를 고려 중이지만 관세와 문화적 어려움이 존재합니다.

2025년 3월, 중국의 BEVs는 전체 자동차 시장의 1/3 이상을 차지했다. 중국 EV 시장의 저항기인 3월에는 거의 100만 대의 플러그인 차량이 판매되었다. New Year 축제 때문에 저점을 찍었던 이 시기에 상당한 성과를 거둔 것으로 나타났다.

토요타가 하이브리드 차량 시장을 선도한 후, 전기차 시대에 뒤처지면서 기후 문제에 대해 우려하는 사람들 사이에서 악당으로 변모했다. 이에도 불구하고 토요타는 서부 버지니아의 오래된 기술에 더 많은 투자를 한다.