NASA가 상업 항공기의 항력을 줄이고 연료 비용을 낮추기 위해 라미나르 흐름을 개선한 비행시험을 완료했다. 1월 29일 NASA 아머스트롱 비행 연구센터에서 F-15B 연구기를 사용하여 40인치 크로스플로우 샘플 날개 모델을 수직으로 부착해 약 75분간 비행했다.
NASA는 고속 택시 시험을 통해 항공기 날개 표면의 공기 흐름을 개선하여 연료 효율을 높이고 돈을 절약할 수 있는 디자인 모델을 성공적으로 완료했다. 1월 12일, CATNLF 시험 모델이 약 144mph의 속도에 도달했다.
NASA 암스트롱드 비행 연구센터는 2025년에 항공학, 지구과학, 탐사 기술, 신흥 항공 시스템 분야에서 작업을 발전시켰으며, 항공 연구를 위한 주요 시험장소로 역할을 강화했다. 초기 개념 평가부터 완전한 비행 시험 캠페인까지 팀은 측정 도구를 개선하고 안전 시스템을 정밀화하며 데이터를 생성했다.
NASA의 X-59 조용한 초음속 연구 비행기가 디자인, 개발 및 테스트를 거쳐 10월 28일 첫 비행을 성공적으로 마쳤다. 이 비행은 항공 연구 분야와 기관의 Quesst 미션에 대한 역사적인 순간을 나타낸다. X-59은 초음속 속도로 비행하고 시끄러운 초음속 폭발 소리를 줄이는 것을 목표로 설계되었다.
NASA의 X-59 조용한 초음속 연구 항공기가 자체 동력으로 이동한 첫 번째 택시 테스트를 시작했다. NASA 시험 비행사 닐스 라슨과 NASA 및 계약업체 락히드 마틴 직원으로 구성된 X-59 팀이 미국 공군에서 항속 테스트를 완료했다.
NASA F-15 연구기가 모하비 사막 상공에서 X-59 조용한 초음속 실험기의 충격파를 측정하고 기록하는 도구를 검증하기 위한 비행을 5월 동안 진행했다. F-15은 무소음 초음속 비행기의 충격파를 측정하는 도구를 탑재하고 초음속 이상으로 비행했다.
NASA의 X-59 조용한 초음속 연구 항공기가 캘리포니아 사막 상공에서 비행을 시뮬레이션하는 중요한 시리즈의 시험을 성공적으로 완료했습니다. 비행기는 지상을 떠나지 않고도 고도비행을 수행하기 위해 각종 시험을 통과했습니다. 이러한 시험의 목적은 비행기의 부속 시스템과 비행 컴퓨터를 명령하여 실제 비행 상황을 시뮬레이션하는 것입니다.
