테슬라가 미국과 독일의 신뢰성 조사에서 좋은 점수를 받지 못했지만, 프랑스에서 신뢰성 조사에서 선두를 차지했다. 최근 몇 년간 신뢰성이 향상되었으며, 테슬라가 신뢰성 측면에서 긍정적인 평가를 받고 있다.
토요타의 새로운 하이랜더 EV는 미국에서 생산된 대형 3열 SUV로 전기로 동작하며, 자동차 언론들로부터 큰 호평을 받고 있다.
토요타가 북미에서 배터리 전기차 라인업을 확장한다. 탄소 중립 사회 달성을 향한 다중 전략 중 일환으로 토요타가 북미에서 3열 하이랜더 전기차를 최초 공개했다.
토요타와 다이하쓰가 공유 플랫폼과 파워트레인을 사용하여 일본에서 전기 경차 상용 밴을 출시했다. 이는 나라의 마지막 배송 로지스틱스 분야의 전기화를 가속화하기 위한 것이다.
2025년 데이터를 바탕으로 미국의 자동차 제조사들이 전기차화하는 속도를 분석하는 기사입니다.
토요타 C-HR EV가 미국 시장에 상륙하게 되었는데, 이미 100여 종류의 전기차 중 하나로 추가될 예정이다. 이는 더 많은 소비자들에게 친환경적인 이동 수단을 제공하게 될 것이다.
토요타가 미국에서 가장 인기 있는 자동차를 판매하는 회사인데도 미국에서 판매되지 않는 가족용 세단 bZ7에 대해 다루는 기사. 트럼프가 CAFE 기준을 완화하면서 미국에서 Toyota bZ7를 구매하는 것이 더 어려워지고 있다.
토요타가 북카롤라이나에 배터리 공장을 설립했으며 연간 30 GWh의 생산능력을 갖췄다. 이에 100억 달러를 미국에 투자할 예정이다.
토요타, 혼다, 닛산이 높은 관세로 이익이 크게 감소할 것으로 예상되며, 이는 계속 유지될 것이라고 인정했다.
시에라 클럽이 트럼프 행정부 EPA 관계자들과 외부 기관 간의 952페이지 이메일을 공개했다. 이는 트럼프 행정부가 대기와 물을 보호하는 연방 규제를 취소하는 가운데 이루어졌으며, 차량 배출 기준을 없애고 2009년 위험 결정을 철회하는 등의 제안이 포함되어 있다.
중국 연구진이 고체 전지의 상용화에 도움이 될 수 있는 중요한 발전을 이루었다고 주장합니다.
미국에서 전기 자동차를 구매하고 큰 세금 공제를 받으려면 하루가 남았습니다. 테슬라가 아직 매진되지 않은 것에 놀라웠고, 이에 어떤 자동차 제조사가 가장 큰 성장을 보일지 궁금해졌습니다.
토요타의 다양한 모빌리티 서비스 솔루션 중 첫 번째 제품이 생산에 들어갔다. 2017년 처음으로 전기 모빌리티에 대한 토요타의 명확한 방향을 확인한 이후로 계획은 계속 전진해왔다.
태국은 동남아시아의 전기 자동차 채택을 주도하는 핵심 요인으로 부상했는데, 이를 위해 정책과 산업 현황에 대한 철저한 조사가 필요했다. 태국의 전기 자동차 산업에서의 제조 업체 변화와 정책 시행에 대해 알아본다.
미국의 전기 자동차 시장에 대한 연이은 기사 뒤에 두 번째 분기에 대한 분석 및 통계적 세부 사항이 제공되었습니다. 여러 자동차 브랜드 및 자동차 그룹의 총 자동차 판매 중 전기 자동차 판매 비율이 지난 분기에 얼마나 되었는지에 대한 내용입니다.
테슬라의 판매 감소로 미국 전기차 시장이 전체적으로 6% 하락했지만, 테슬라는 여전히 미국 전기차 시장의 거의 50%를 차지하고 있으며 GM은 15%로 상승했다.
토요타 남아프리카는 하이브리드 차량을 많이 판매하고 있지만 플러그인 하이브리드는 매우 소수만큼만 팔고 있다. 전기차로의 전환을 가속화시키기 위해 더 많은 플러그인 차종을 홍보할 필요가 있다.
아사히 가세이와 토요타 쓰쇼가 북미 자동차 배터리 공급 체인 파트너십을 맺었으며, 아사히 가세이의 북미 자회사가 토요타 쓰쇼에 자동차 리튬이온 배터리 분리막을 공급할 예정이다.
미국의 전기 자동차(EV) 세금 공제가 9월 30일에 종료된 이후 미국 자동차 시장에 긍정적인 전망을 제시하려는 시도가 어려운 상황인데, 이 법안과 다른 조치들에는 많은 것이 있기 때문입니다.
전기 자동차가 대기 오염물질로 지목되고 있다. 토요타의 아키오 도요다가 이에 대한 발언이 논란을 빚고 있다. 전기 자동차 산업의 환경적 영향과 정책적 쟁점이 불거져 있다.
토요타가 완전 전기차로의 전환을 진지하게 시작한 레거시 자동차 제조업체 중 가장 느리게 움직이는 것 중 하나였습니다. 하이브리드로 선두를 달렸지만, 기술 전환의 선두자들은 다음 기술 전환에서 종종 뒤쳐지기도 합니다. 중국에서 18,070달러의 bZ5를 출시하게 되었습니다.
토요타가 미국에서 전기차 및 플러그인 하이브리드 모델을 늘리고, 일부는 미국에서 생산될 예정이다.
중국 전기차 시장에서 최고 판매량을 보고한 후, 국내 최고 판매 전기차 브랜드와 자동차 그룹을 살펴본다. BYD가 수요 천장을 만났다는 분석을 제시하며 제조사 순위를 조명한다.
3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.
Waymo와 Toyota가 가까운 미래에 자율 주행 기술 협력을 발표했다.
토요타와 웨이모가 자율 주행 기술의 개발과 배포 속도를 높이기 위한 협력 탐색을 위한 잠정 합의에 도달했다. 토요타의 자회사인 Woven by Toyota도 잠재적인 협력에 참여할 예정이며, 첨단 소프트웨어와 이동성 혁신 분야에서의 강점을 제공할 것이다.
토요타가 하이브리드 차량 시장을 선도한 후, 전기차 시대에 뒤처지면서 기후 문제에 대해 우려하는 사람들 사이에서 악당으로 변모했다. 이에도 불구하고 토요타는 서부 버지니아의 오래된 기술에 더 많은 투자를 한다.
상하이 오토쇼에서 일본과 유럽 자동차 기업들이 중국 시장을 위해 큰 작전을 선보였다.
미국에서 전기차 시장이 빠르게 성장하는 가운데, 특정 자동차 브랜드들이 빠르게 전기화되는 추세를 보이고 있다. 이 글에서는 미국 내 전기차 판매 차트를 통해 어떤 브랜드들이 가장 빠르게 전기차로 전환되고 있는지 살펴본다.
미국의 순수 전기차 시장을 지배하는 자동차 브랜드와 그들 간의 경쟁, 그리고 테슬라의 판매량 감소에 대한 분석.
