2026년 5월 9일, 손자의 졸업식 날에 70년 만에 첫 교차로 사고를 경험한 저자는 사랑하는 테슬라 모델 3를 떠나보내고 새로운 모델 Y를 맞이했습니다.
테슬라 사이버캡은 165 Wh/mile의 효율성을 기록하며, 주행 비용이 2.6¢/mile로 추정됩니다. 그러나 여전히 해결해야 할 질문과 장애물이 존재합니다.
일론 머스크는 스페이스X와 테슬라 팀이 미국에서 3년 내에 100기가와트의 태양광 제조 능력을 구축하기를 원한다고 밝혔습니다. 이 계획의 실현 가능성에 대한 논의가 필요합니다.
하와이 호놀룰루에서 모녀를 폭행한 ‘테슬라 로드 레이지 운전사’ 네이선 래디막이 7년형을 선고받았다. 이번 사건은 도로에서의 폭력적인 분노를 촉발한 것으로 알려졌다.
오라클의 한 임원이 테슬라의 자율주행 시스템에 대한 약속을 이유로 소송을 제기하고 1만 6천 달러를 배상받았다. 이 사건은 일련의 집단 소송 중 하나로, 테슬라의 자율주행 기술에 대한 기대와 현실의 간극을 드러낸다.
테슬라의 자동 와이퍼 시스템이 제대로 작동하지 않는 문제에 대한 논의가 이어지고 있다. 특히 플로리다의 폭우 속에서 이 시스템의 문제점이 더욱 부각되었다.
텍사스의 한 운전자가 테슬라 사이버트럭의 ‘웨이드 모드’를 테스트하다가 체포되는 사건이 발생했다. 이 사건은 운전자의 실수로 이어졌다.
테슬라가 중국에서 판매 감소에 대응하기 위해 계약금과 대출 조건을 축소하고 있다. 올해 4월에는 판매량이 전년 대비 10% 감소했으며, 올해 첫 4개월 동안에는 15% 감소했다.
일론 머스크가 백악관을 떠난 후 여러 논란이 있었지만, 현재 그는 트럼프의 베이징 수행단 일원으로 활동하고 있다. 머스크는 미국 비즈니스를 대표하며 양측에서의 입지를 다지고 있다.
테슬라의 사이버트럭 판매량이 2년 동안 단 173대에 불과하다는 충격적인 소식이 전해졌다. 자동차 리콜을 통해 과거 판매 데이터를 확인할 수 있는 기회가 생겼다.
7년 된 테슬라 모델 3로도 장거리 여행이 가능하다는 이야기를 전합니다. 이 차량은 175,359마일을 주행했으며, 초기 EPA 범위는 310마일이었습니다.
최근 중국에서 테슬라 모델 Y L을 테스트 드라이브한 경험을 공유하며, 이 차량의 매력과 선택 이유를 살펴봅니다.
엘론 머스크의 변호팀이 연방 재판에서 오픈AI 사장 그렉 브록맨이 안전한 인공지능 구축보다는 탐욕에 의해 움직이고 있다고 암시했다.
테슬라가 첫 번째 세미 트럭을 고속 생산 라인에서 완공했습니다. 많은 직원들이 이 성과를 축하하며 모였습니다.
테슬라는 최근 주주를 위한 분기 보고서에서 ‘로봇’에 대해 언급하며, 1백만 대의 로봇 생산을 위한 공장 준비를 시작할 것이라고 밝혔다. 이 로봇은 테슬라의 첫 대규모 생산 모델인 옵티머스와 관련이 있다.
일론 머스크는 최근 테슬라 분기 회의에서 자사의 옵티머스 로봇 생산 라인이 올해 가동될 것이라고 밝혔습니다. 이 생산 라인은 연간 100만 대의 로봇을 생산할 수 있다고 전했습니다.
최근 테슬라 사이버트럭 판매가 부진한 가운데, 스페이스X가 대량 구매를 통해 판매를 주도하고 있는 것으로 나타났다. 블룸버그 분석에 따르면, 사이버트럭 등록의 18%가 스페이스X에 의해 이루어졌다.
억만장자 일론 머스크가 스페이스X와 인공지능 연구소 xAI의 빠른 합병을 발표하며 많은 이들을 놀라게 했습니다. 현재 스페이스X의 가치는 2조 달러를 넘으며, 최대 750억 달러의 추가 가치를 더할 계획입니다.
테슬라의 누적 차량 판매량이 900만 대를 넘어섰으며, 2026년 1분기에는 BYD를 제치고 다시 전기차 판매 1위에 올랐습니다. 최근 몇 년간 판매량은 감소세를 보였지만 여전히 세계적인 전기차 판매업체 중 하나입니다.
테슬라의 주가는 최근 6개월 동안 20% 가까이 하락하며 오늘도 2.15% 떨어졌다. 주가는 하락세를 보인 후 안정세를 찾았지만, 여전히 부정적인 흐름이 지속되고 있다.
테슬라가 V3 슈퍼차저에서 V4 슈퍼차저로 전환하며 새로운 접이식 슈퍼차저 스테이션을 출시했습니다. 이 스테이션은 개별 차량에 최대 500kW의 전력을 제공합니다.
테슬라의 주가가 최근 6개월 동안 20% 가까이 하락했습니다. 이로 인해 로보택시에 대한 소비자들의 신뢰가 흔들리고 있는지에 대한 우려가 커지고 있습니다.
제이 레노가 자신의 유튜브 채널에서 테슬라 세미를 시승하며 테슬라 직원들과 대화하는 모습을 담은 영상이 공개됐다. 이 영상은 다양한 차량에 대한 정보와 재미를 제공한다.
테슬라의 로보택시는 샌프란시스코에서 웨이모, 우버, 리프트보다 저렴한 요금으로 원활한 승차감을 제공하지만 대기 시간이 길고 안전 운전자의 개입이 드물게 발생합니다. 자율주행 서비스의 무인 운영이 가까워지고 있습니다.
테슬라 세미는 출시 이후 거의 10년이 지났지만 여전히 작은 파일럿 프로그램 발표만이 이어지고 있습니다. 이 혁신적인 전기 트럭이 직면한 시장의 도전에 대해 살펴봅니다.
스텔란티스의 전기차들이 테슬라의 슈퍼차저 네트워크에 접근할 수 있게 되었습니다. 이는 전기차 충전 인프라의 확장을 의미하며, 다른 자동차 제조사들에게도 기회를 제공할 것으로 보입니다.
일론 머스크의 xAI가 “잘못 만들어졌다”는 평가를 받고 있으며, 현재 재구성 중인 상황입니다. 이 과정에서 환경 오염 문제도 심각하게 지적되고 있습니다.
테슬라가 약 10년 전 공개한 세미 트럭은 빠른 시장 진입과 확장을 기대했지만, 예상보다 훨씬 더디게 진행되고 있다. 최근 Mone Transport가 참여했다는 소식이 전해졌다.
테슬라가 최근에 놀라운 전기차 충전기 발전을 이루고 있다. 남부 캘리포니아에 태양광 발전을 주력으로 지원하는 거대한 전기차 충전 허브가 생겼고, 전기 트럭을 위한 더 많은 충전기가 발표되었다. 이제 새로운 초고속 충전 허브에 400개 이상의 충전기가 계획 중이다.
최근 주간 CleanTechnica의 주요 소식으로는 세계에서 가장 많이 팔린 전기 자동차, 사이버트럭 주문 열풍, 텍사스에서 태양광이 트럼프를 누르는 소식 등이 포함되었습니다.
독일에서 테슬라의 판매가 상승했다는 소식이 돌았지만, 실제로는 여전히 크게 감소한 것으로 나타났다. 독일뿐만 아니라 유럽과 전 세계에서도 판매가 감소하는 추세로 나타나고 있다.
테슬라의 Full Self Driving 약속에 대한 최신 논란은 매우 조용한 FSD 이전 조건 업데이트와 관련이 있다. 이는 전기 자동차 시장을 따라가는 사람들에게 어려운 선택을 안겨주고 있다.
2026년 1월, 플러그인 차량 등록 수가 전년 동기 대비 6% 감소하여 약 120만 대에 이르렀습니다. 순수 전기차와 PHEV 모두 판매량이 감소했는데, 이는 흔치 않은 일이었습니다. 주요 기업들의 판매량은 감소하고 있는 반면, 새로운 업체들의 성과는 상승하고 있습니다.
유럽 최대 노동 조합이 독일 베를린 근처에 위치한 일론 머스크의 테슬라 기가팩토리의 작업자 대의회 지배권을 획득하려는 시도는 소송과 중상모략으로 가득 찬 산업관계의 대결로 나타난다. 독일의 기업 세계에서 작업자 대의회는 자동차 산업을 특히 중시하는 것으로 알려져 있다.
테슬라가 새로운 AWD 사이버트럭 모델을 출시하자마자 주문량이 급증했는데, 이는 1년치 주문량에 해당할 정도였다. 가격은 예전 발표한 것보다 조금 올랐지만 여전히 매력적이다.
테슬라 독일 기가팩토리에서 이번 주에 열린 노조 투표가 회사와 유럽 브랜드의 미래를 결정할 수 있다.
테슬라가 모로코에 모델 3 및 Y를 처음으로 출시한다. 아프리카 상륙에 이어 모로코가 첫 번째인 이유는 인접성 때문이다.
중국 테슬라의 판매량이 전년 대비 45% 감소한 것으로 나타났다. 이는 2025년 1월과 비교해도 나쁜 수치이며, 상황이 좋지 않은 것으로 보인다.
테슬라가 자율 주행을 적극적으로 추진하는 반면, BMW와 메르세데스 두 경쟁사는 그 분야를 포기했다.
테슬라가 미국 15개 주에 64개의 새로운 메가차징 사이트를 계획 중이다. 이는 전국적으로 백본을 형성하는 중요한 발전이며, 시카고가 실제 테슬라의 메가차징 네트워크의 일부가 되고 있다.
전기 자동차 시장에 다양한 제조사들이 진입함에 따라 테슬라가 최고의 전기 자동차로 남지 못했지만, 몇몇 자동차 업체는 고가 및 대중 시장 브랜드 전기차 생산을 확대하거나 취소하는 등 다양한 전략을 펼치고 있다.
미국에서 테슬라가 새로운 사이버트럭을 출시했다. 테슬라 사이버트럭 AWD는 $59,990에 판매되며 주행 거리는 325마일이다.
테슬라는 NHTSA에 사고 데이터 제출을 위한 마감일을 변경했으며, 스웨덴에서 얼어붙은 슈퍼차저 문제가 발생했고, 오스트레일리아에 새로운 모델 Y L이 출시되었다.
2025년 상반기에 테슬라의 연간 판매량이 감소할 것으로 분명해지자, CEO 일론 머스크는 2024년 판매 대상을 높게 유지했지만 실제로 달성하지 못한 상황이었고, 또한 2025년에 많은 판매 증가를 겪을 것으로 언급했다.
미국 스타트업 1854 Motors는 Pierce 픽업 트럭을 시작으로 풀 사이즈 전기차에 나트륨이온 배터리를 처음 도입할 것으로 목표로 하고 있다.
테슬라가 미국과 독일의 신뢰성 조사에서 좋은 점수를 받지 못했지만, 프랑스에서 신뢰성 조사에서 선두를 차지했다. 최근 몇 년간 신뢰성이 향상되었으며, 테슬라가 신뢰성 측면에서 긍정적인 평가를 받고 있다.
테슬라의 사이버캡에 대한 의구심과 포드 및 GM의 전기차 성능에 대한 실망, 중국의 전기차 판매의 둔화 등에 대해 논의되었다.
테슬라가 사이버캡 무선 충전 시스템에 대해 FCC 면제 허가를 받았다. 이 시스템은 테슬라의 다음 차량인 사이버캡에 적용될 예정이며, 이 차량은 올해 고객들에게 판매될 예정이다. 사이버캡은 조종대나 페달이 없는 혁신적인 차량이다.
테슬라의 시가총액이 다른 자동차 회사들의 합을 넘어선다는 기사가 게재되었고, 독자들은 이에 대한 의견을 나누고 있다.
일론 머스크는 테슬라가 올해 사이버캡을 30,000달러 이하로 고객에게 판매할 것이라고 발언했다. 이 전기 차량은 2024년에 공개되었으며, 낮은 가격으로 판매될지에 대한 의문이 있었는데 이번 발표로 확정이 되었다.
2026년 1월 유럽 여러 국가에서 테슬라의 판매 동향을 살펴본 시리즈의 세 번째 기사. 테슬라의 판매와 시장 점유율의 전년 동기 대비 변화를 조사. 이전 기사에서 독자들이 더 오래 전으로 거슬러 올라가보라고 제안한 바 있어 추가 분석 실시.
유럽 12개 시장에서 테슬라의 1월 매출이 크게 감소했으며, 총 매출은 23% 감소했다. 특히 영국, 스페인, 독일, 네덜란드, 노르웨이 등에서 큰 폭의 감소가 있었다.
테슬라 소유자가 자율 주행 시스템에 대한 경험을 공유하며 인공지능의 한계에 대해 질문하고 있다.
테슬라가 지난 몇 달간의 판매 부진으로 약세를 보이고 있지만, 이는 예전에도 있었던 현상이며 일시적인 것으로 여겨짐. 그러나 이번 약세는 이전과 다르게 진짜 위기일 수도 있음.
테슬라의 유럽 시장 판매량이 감소한 가운데 중국에서도 판매량이 45% 하락했다. EV 시장 성장세에도 불구하고 테슬라의 판매량이 감소하고 있는 상황.
테슬라의 영국, 노르웨이, 네덜란드, 스위스에서의 판매는 크게 감소했지만, 스페인, 이탈리아, 스웨덴, 핀란드에서는 상당히 증가했다. 유럽 시장에서의 테슬라의 동향을 살펴보았다.
SOLRITE는 미국 스타트업으로, 주택용 요금 지불자들에게 지붕 태양광 패널이 있는지 여부에 관계없이 돈을 절약할 수 있는 VPP에 참여할 수 있는 새로운 에너지 저장 기회를 제공하고 있습니다.
테슬라의 구매자 충성도가 크게 하락했지만 여전히 미국에서 3위를 유지하고 있다. 이전에는 테슬라 구매자들이 대부분 다음 차도 테슬라를 사겠다고 했지만, 최근 연구 결과는 그 충성도가 크게 감소했다는 것을 보여준다.
미국 스타트업 Lunar Energy가 미국 주택용 에너지 저장 시장을 지배하겠다는 목표를 향해 또 다른 2억 3,200만 달러를 조달하여 Tesla의 Powerwall을 제쳤다.
2025년 데이터를 바탕으로 미국의 자동차 제조사들이 전기차화하는 속도를 분석하는 기사입니다.
2025년 세계 전기차 모델 판매 선두와 전반적인 글로벌 전기차 발전에 관한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기차 판매를 이끄는 자동차 브랜드 및 그룹에 대한 보고서를 소개합니다.
테슬라가 세미 전기 트럭을 위한 충전기를 파일럿 트래블 센터에 설치할 계획이다. 최근 소비자용 전기차를 위한 충전기가 많이 설치되고 있는 가운데, 테슬라의 대형 전기 트럭을 위한 충전 인프라 구축이 확대되고 있다.
한 작가가 자신의 테슬라 모델 3을 새 테슬라로 교체할 가능성에 대해 기사를 썼고, 그 내용을 비교했으며 어떤 점이 더 좋고 나쁜지를 조명했다.
테슬라가 솔라시티를 인수한 것 처럼 테슬라, 스페이스X, xAI가 합병할 가능성이 있다는 소식. 엘론 머스크가 솔라시티 이사회 의장을 맡았을 때와 비슷한 상황.
테슬라의 순이익이 점차 감소하는 것에 대한 기사를 통해 월스트리트의 실패에 대해 새롭게 살펴보고 있는데, 과거의 행보를 반성하는 시기인지 논의되고 있다.
테슬라가 올해 둘째 분기에 모델 S와 모델 X 제조를 중단하고 옵티머스 로봇 생산을 시작할 예정이다.
테슬라가 처음으로 연간 매출 하락을 기록했지만 실제 우려해야 할 부분은 다른 곳에 있다. 4분기 및 전체 연례 재무 세부 사항 및 차량 모델, 로봇, 공장 및 에너지 사업 업데이트가 발표되었다.
테슬라가 북미 지역에서 오토파일럿과 오토스티어를 기본 기능에서 제거한 결정은 초기에 안전에 대한 후퇴로 여겨졌으나, 실제로 안전성이 감소된 것은 아니라는 데이터가 나왔다. 이로 인한 반응은 FSD 월간 구독의 이윤 추구와 TSLA 주가 상승을 시도하는 것으로 보인다.
엘론 머스크는 세계 경제 포럼 다보스에서 블랙록 CEO 래리 핑크와의 대화를 통해 인공지능, 인간 장수, 무인 운송 등 미래에 관한 아이디어를 전달하며 참석자들을 놀라게 했다.
테슬라는 수백만 대의 차량을 판매하고 이윤 창출하는 데 성공했는데, 그 과정에서 전기 자동차 운전의 즐거움을 선보이며 인기를 얻었다. 그러나 이제는 운전하지 않고도 이용할 수 있는 자율 주행 기능을 강조하며 차량을 판매하고 있다.
오래된 테슬라 모델 3을 소유하고 있는 사람이 새로운 테슬라로 업그레이드하는 이점과 함께 중고 전기 자동차를 다양한 브랜드의 수많은 전기 자동차로 교체할 수 있는 가능성을 살펴봅니다.
이번 주에는 테슬라의 “풀셀프 주행”과 로보택시에 대한 많은 업데이트가 있었습니다. 이 뉴스에서는 가능한 객관적으로 이를 다루고, 추가적인 유용한 맥락을 제공하여 상대적으로 전체적인 그림을 제시하려고 합니다.
테슬라의 “전체 자율 주행”과 로보택시에 대한 많은 주장과 예측이 있었지만, 이를 잊어가며 새로운 발언을 무시해왔다. 그러나 지난해 일론 머스크가 거대한 발언을 했고, 이에 대한 업데이트가 나왔다.
지난 12월, 중국의 BEV는 시장의 35%를 차지했으며, 플러그인 전기차는 134만 대로 기록을 세웠다. 이로써 플러그인 차량의 시장 점유율은 59%에 이르렀고, BEV는 35%까지 도달했다.
2020년대 청정 에너지 붐 속에서 미국은 탄소 포집, 수소, 암모니아 등 다음 세대 화학 공정 산업에서 초기 단계 혁신을 주도하며 세계를 선도하고 있다. 청정 에너지 공정 기술의 확대 도전에 대한 대응이 중요하다.
2025년 4분기 미국 전기자동차 판매량이 큰 폭으로 감소했지만, 2021년 3분기는 대박이었다. 공화당이 $7,500의 미국 전기자동차 세액 공제를 철회한 후 판매량이 하락했다. 그럼에도 불구하고 2025년 전체적으로 2021년 대비 162% 증가했다.
미국 전기차 시장은 4분기에 타격을 입었는데, 연방 전기차 세금 공제가 3분기 말에 종료되면서 사람들이 10월 이전에 전기차를 구입하려 했고, 그 후 시장이 …
“테슬라: 역사 반복에 대한 단순한 도박”이 제목인 기사가 주목을 받고 있다. 테슬라의 평가액이 기업의 선도 자유현금흐름의 111배로 놀라운 수치를 기록하고 있다.
테슬라의 ‘풀셀프 주행’에 대한 과장된 광고와 주장으로 인한 집단 소송 상황을 살펴보자. 테슬라가 이를 회피해온 것으로 알려졌지만 최근에 소송이 불거진 것으로 보인다.
일론 머스크가 지난주 한 발언은 그의 평소 자율 주행 능력과 테슬라 로보택시에 대한 발언과는 매우 다른 내용이었다. 이에 대한 정확한 해석은 여전히 모호하지만, 테슬라의 자율 주행 훈련에 대한 새로운 예측을 살펴볼 필요가 있다.
테슬라가 2월 14일 이후로 ‘풀셀프 주행’을 판매 중단하는 결정을 내린 이유에 대해 설명. 캘리포니아가 부과한 마감일과 관련이 있다.
테슬라의 FSDS와 상용 항공기의 자율주행 시스템을 비교하는 토론이 활발히 진행 중. 미디어와 페이스북을 통해 논의되고 있는데, 놀랍게도 FSDS가 항공기 자동 조종과 유사성을 가지고 있다는 주장이 나오고 있다.
테슬라가 발렌타인데이 이후부터 자동 운전 옵션을 판매 중단하고 구독 서비스로 전환한다. CEO 일론 머스크가 이번 아침 발표.
유타 주의 모르몬교도들이 1800년대에 살던 지역은 눈이 내려 물을 저장해 농부들이 여름에 농작물을 관개하는 데 사용했던 Wasatch Front지역이었다. 그러나 남부 유타의 기후는 더 온화했고, 세인트 조지와 같은 대도시가 있었다. 이 기사는 전기차 슈퍼차징에 대한 경험을 다룬 내용이다.
2025년 영국에서 테슬라의 판매량이 급감하면서 BYD가 부상하고 있다. 일론 머스크의 정치적 개입으로 인해 영국 소비자들이 테슬라 제품에 대한 호감을 잃었지만, 일부 달에는 테슬라의 성장도 있었다. 독일과 유럽 전반에서 테슬라 판매량이 급격히 하락하는 가운데…
세계에서 전동 자동차 모델 판매량에 대한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기 자동차 판매를 선도하는 자동차 브랜드와 그룹에 관한 보고서가 나왔습니다. 중국 기록 에디션에서 BYD가 선두에 올랐지만, 전년대비 판매는 다시 감소했습니다.
호주에서 테슬라의 FSDS가 큰 인기를 끌고 있으며 지역 지역에서도 얼마나 잘 작동하는지 확인 중. 도로 상태, 인터넷 접속 상태, 이동 거리 등을 고려하여 테슬라의 FSDS가 어떻게 작동하는지 살펴봄.
Qualcomm과 Mobileye가 CES에서 ADAS 시장에 진입했다. 기술은 빠르게 성장할 것으로 예상된다.
2025년 테슬라의 판매량은 감소했지만, 전체 전기차 판매는 증가했다. 많은 테슬라 팬들은 테슬라 모델 Y와 기타 모델들이 더 많이 나온다면 어떨지 상상하고 있다.
테슬라 소유주들이 야외 주차로 인한 차량의 마모와 수리 비용에 대해 논란이 있습니다. 주차 환경에 따라 발생하는 문제에 대한 이야기가 화두가 되고 있습니다.
테슬라가 자율주행으로 LA에서 뉴욕까지 완주한 사례가 등장했다. 이는 엘론 머스크의 예측을 지연하던 것을 극복한 성과로, 자율주행 기술의 발전을 상징한다.
테슬라가 올해 후반에 사이버캡 생산을 시작할 예정이며, 이는 풀셀프 주행 소프트웨어의 실제 세계 테스트가 될 것이다.
일론 머스크가 2025년 테슬라 사이버트럭 판매에 대한 극적인 실패를 겪었다. 2019년에 발표된 이후 2년 만에 이루어진 예측은 현재와는 많이 다른 결과를 보여주고 있다.
테슬라의 2025년 차량 납품 데이터가 발표되었다. 2025년 납품 예상치를 공개한 것에 대한 의문이 제기되었으며, 이는 회사의 판매량이 감소한 것을 시사한다. 테슬라의 판매량이 2023년 이후 10% 감소했다.
BYD가 새로운 글로벌 전기차 판매 1위가 되었으며, 테슬라는 2위로 밀렸다. BYD는 2026년에도 판매 증가를 예상하고 있다.
테슬라가 특이하게도 2025년 전망치를 발표했는데, 이에 따르면 향후 판매량이 예상보다 낮을 것으로 나타났다. 이는 일부 소비자들이 일론 머스크의 우파 정치에 대한 호감 부족 때문에 어려운 한 해를 보낸 영향이다.
테슬라가 월스트리트 분석가들의 차량 출하 및 에너지 저장 장치 배포에 대한 예상치를 처음으로 공개했다. 이는 20개의 월스트리트 기관의 합의된 예상치로, 투자자들에게 투명성을 제공하고 더 많은 신뢰를 이끌어내기 위한 것이다.
테슬라가 새 차량의 납품이 예상보다 4분기와 연간으로 낮아질 것이라는 경고를 담은 보도자료를 발표했다.
