하와이의 에너지 시스템은 석유로 가득 차 있지만, 그것을 탄소 중립으로 전환하기 전에 섬의 에너지 시스템을 축소시키는 것이 중요하다. 석유 운송과 인프라가 주요한 문제이며, 이를 해결하기 위해 정책과 투자가 필요하다.

신임 버크셔 해서웨이 CEO인 그렉 에이벨은 첫 주주에게 보낸 편지에서 전기 수요 증가와 더 많은 산불이 에너지 공급에 미칠 영향을 인정했지만, 화석 연료의 재정적 위험을 무시했다.

수소 이중층 버스는 철수되고, 독일의 한 지방정부는 충전할 수 없는 수소 쓰레기 트럭 7대를 보유했다. 파리는 Hype의 수소 택시 플릿이 규모에 대한 공언 뒤에 붕괴했다. 리버풀은 버려진 수소 버스 플릿을 전환하려고 노력 중이다.

듀렌의 수소 프로그램에 대한 의문을 제기한 사람이 있었는데, 이는 아버딘의 수소 버스 폐기와는 다른 상황으로 보인다. 듀렌은 수소 생태계를 구축하려는 시도 중인 도시로, 이에 대한 수학적 분석이 필요하다.

수소가 전력 부문의 에너지 운송체로서 비판될 때마다 항상 같은 질문이 등장한다. 수소가 아니라면 장기 저장은 어디서 올까? 독일이 EU에게 녹색 수소와 합성 연료 할당량을 두 배로 강제로 설정하려는 시도를 최근 비판한 내용과 관련하여 받은 질문이다.

Equinor의 그로닝겐 블루 수소 프로젝트 중단은 엔지니어링 실패나 공공 지원 부족과는 무관하다. 이는 고객 부재의 문제다. H2M 프로젝트는 EU 혁신 기금의 지원을 받았으며 산업 탄소 배출 저감의 중추로 위치했지만… [계속]

테슬라의 시가총액이 다른 자동차 회사들의 합을 넘어선다는 기사가 게재되었고, 독자들은 이에 대한 의견을 나누고 있다.

독일은 수소 백본 구조물을 가지고 있지만 아직 운영이 되지 않고, 공급업체나 수소를 수용할 수 있는 구매자가 없는 상황이다. 이 문제를 해결하기 위한 신속한 대응이 필요하다.

중국의 알루미늄 제조 업계의 이산화탄소 배출량은 2024년에 정점을 찍었을 것으로 예상되는데, 이는 생산량이 급격히 감소했거나 특정 정책이 갑자기 영향을 미친 것이 아니라, 알루미늄이 생산되는 장소와 방식이 시간이 지남에 따라 변화하여 서로 상호 보완되는 방식으로 변화했기 때문이다.

독일 회계감사원이 정부의 수소전략을 검토한 결과, 수소의 필요성을 부인하며 정부의 결정을 비판했다. 이는 정치적인 비판이나 학술적 논의가 아닌 법적인 회계 감사로, 의회에 제출된 보고서로 이어졌다.

독일의 경제 발전 평가 전문가들과 프랑스의 경제 분석 전문가들이 넓은 의미에서 수소를 고려하지 않기로 결정했다. 이 변화는 독일 수소 백본의 400km 구간과 관련이 있으며, 공급업체나 수요자가 없는 상황에 처해 있음.

스웨덴은 발볼보를 비롯한 기업들을 위해 100% 화석연료 제로 철강 생산을 목표로 하고 있다. 이는 청정 기술에 사용되는 원자재 중 일부가 세계에서 가장 많은 배출을 담당하고 있기 때문에 중요한 일이다.

폴란드의 Arthur Bus의 붕괴는 공공 자금, 지방 주문 및 계획된 제조 영향으로 후원되었던 수소 버스 스타트업이 어떤 고객 차량도 공급하기 전에 실패한 이야기의 종지부를 찍었습니다. Lublin 시가 주문한 20대의 버스는 … [계속]

온타리오에서 그리드 배터리 도입을 미룰수록 더 많은 비용이 들 수 있다. 지연하는 대신 즉시 대응하는 것이 중요하다.

2022년 유럽의 가스 위기는 지리적으로 주도된 공급 충격으로 여겨지지만, 실제 원인은 수입 에너지 의존성이 아닌 수입된 에너지원에 있었다. 이러한 위기는 산업용 자원의 부족이 아닌 수입된 에너지 원에 대한 의존으로 발생했다.

온타리오 파워 제너레이션(OPG)이 온타리오 에너지위원회에 정규화된 핵 전기요금 급증을 요청했다. 2027년에는 전년 대비 40% 이상 상승할 예정이며, 가중평균 정규화된 요금은 2026년 약 $78/MWh에서 2027년 약 $110/MWh로 상승할 것으로 예상된다.

독일의 수소 백본 파이프라인은 아직 화석 연료로 채워지고 있으며, 거대 인프라 결정이 자동으로 기후에 긍정적인 영향을 미치지 않음을 보여줌. 이에 대해 신중히 고려할 필요가 있다.

독일의 수소 백본 프로젝트가 러시아 가스 의존성에 대한 우려를 증폭시키고 있다. 수소 파이프라인의 특징은 러시아 가스와의 연관성을 보여주며, 미래 수소 경제에 대한 초기 투자로 인식되는 프로젝트의 복잡성을 드러낸다.

2026년 번비 보드 오브 트레이드의 청정 에너지 정상을 앞두고 번비의 정전을 발표하는 것은 올바른 순간처럼 느껴졌다. 번비는 이미 약 98%의 전기가 배출되지 않는 상태이고, 청정 에너지 기업들의 밀집 지역이며 다양한 청정 에너지 기술이 존재한다.

테슬라가 솔라시티를 인수한 것 처럼 테슬라, 스페이스X, xAI가 합병할 가능성이 있다는 소식. 엘론 머스크가 솔라시티 이사회 의장을 맡았을 때와 비슷한 상황.

테슬라의 순이익이 점차 감소하는 것에 대한 기사를 통해 월스트리트의 실패에 대해 새롭게 살펴보고 있는데, 과거의 행보를 반성하는 시기인지 논의되고 있다.

테슬라와 일론 머스크 팬들은 자율 주행 차량을 위한 라이다와 레이더와 같은 센서 추가 비용은 가치가 없고 비합리적이며 Waymo와 같은 기업의 몰락을 불러올 것이라 주장해왔다. 테슬라는 카메라만 사용하여 AI 훈련 비용을 증가시키고 있다.

독일이 국가 수소 백본의 첫 400km 파이프라인을 완공했지만 수소 공급업체와 수요자가 없어 독일의 전력가격이 상승할 것으로 예상됨.

독일은 수소 백본의 압력 부분을 완성했지만 아직 가동되지 않았다. 공급업체나 고객이 연결되어 있지 않을 뿐만 아니라 이를 바꿀 수 있는 신뢰할 만한 근시일 내 해결책도 없다. 독일이 얼굴을 잃지 않으면서 수소를 재설정하는 방법에 대한 고찰.

비료 배출에 대한 요금 책정은 식량값 상승으로 보일 수 있지만, 실제로는 배출량을 크게 줄이면서 식료품 가격은 거의 올리지 않는 정책이다. 비료는 농장 비용의 상당한 부분을 차지하기 때문에… [계속]

독일의 수소 기반은 고객이나 공급 업체가 없는 상태에서 건설되고 있는데, 이는 에너지 시스템이 필요로 하지 않는 파이프라인으로, 수요가 부족한 상태에서 건설되고 있다. 에너지 흐름을 자세히 살펴보면 이 주장이 도발적으로 들릴 수 있지만… [계속]

Eavor는 장기적인 지열 발전의 제한 중 하나를 해결하기 위해 나선 차세대 지열 에너지 회사이다. 기존의 지열 발전은 표면에 충분히 가까운 자연적으로 투과성 있는 물을 함유한 열 바위가 존재하는 곳에서만 작동한다. Eavor의 아이디어는 다르다. 자연적으로 흐르는 열 바위를 의존하는 대신… [계속]

독일은 아직도 연결된 공급업체나 계약된 고객이 없는 수소 백본 파이프라인 약 400km를 완성하고 가압화했다. 인프라는 운영 중이지만 아무도 그 수소를 지불하겠다고 동의한 사람에게 흐르지 않고 있다.

니혼금속이 본사를 둔 도쿄의 Eco-Product 라인업을 통해 공정 단축과 자재 손실 감소를 통해 생산 효율성과 환경 성과를 향상시키고 있는 혁신적인 복합 금속 성형 기술을 활용한 “친환경 제품”의 대규모 확장을 개시했습니다.

유럽투자은행은 교통 빈곤 문제를 해결하고 친환경 교통 기술인 전기 연료와 배터리 가치 사슬을 지원하는 데 노력해야 한다. 유럽투자은행이 EU의 투자 거인이며, 지속 가능한 금융 담당자인 로렌조 맨카는 ETS2를 통해 교통 빈곤에 대처하려는 의사를 보여준다.

미국에서 태양 에너지에 대한 수요가 여전히 지속되고 있으며, 태양 투자자들이 미국 시장에 자금을 투입하고 있는 이유는 태양이 국가 그리드에 더 많은 킬로와트를 추가하는 가장 빠르고 경제적인 방법이기 때문이다.

레드핀 에너지의 연례 예측쇼에서는 글로벌 에너지와 탄소 중립화 사건 및 이벤트에 대한 예측을 평가하고 우승자를 선언한다. 2026년에는 데이터 센터, LNG, ESG 등에 대한 예측이 중요한 이슈로 떠오를 것으로 전망된다.

Noble Environmental이 2개의 재생 가능한 천연 가스(RNG) 시설에서 발생한 약 3,480만 달러 규모의 투자 세액 인센티브(ITCs)를 판매하고, 3개의 새 시설 중 2개에서 상업 운영을 시작했다. 이는 곧바로 제공된 링크의 내용을 보충하고 있다.

테슬라가 새 차량의 납품이 예상보다 4분기와 연간으로 낮아질 것이라는 경고를 담은 보도자료를 발표했다.

ZincFive는 이번 달에 초과 수요의 시리즈 F 펀딩 라운드를 마무리하며 총 3억 달러를 조달했다. 회사 설립 이후 10년 가까이인 2016년부터 총 2억 5400만 달러를 조달했다. 이 자금은 상업적 영향력을 빠르게 확대하는 데 도움을 줄 것이다.

Okovate가 스탠포드 대학교와 카네기 멜론 기술 스타트업을 인수했다. Agrivoltaic 기업인 Okovate는 태양광 산업에서 주목받고 있는데, 태양광 발전소와 농지를 혼합한 Agrivoltaics 사업을 전개하고 있다.

인간형 로봇은 발전하면서 공간을 안전하게 공유하고 다양한 작업을 수행할 수 있는 기계를 약속하며 주목을 받고 있습니다. 그러나 이러한 로봇들은 항상 미래로의 여정에서 발전하며 주목을 받고 있습니다.

중국은 현재 세계적인 규모, 비용 곡선 및 학습 속도를 결정하는 시장으로 소비되고 있으며, 이는 전 세계적인 교훈을 제공하고 있음. 중국의 전기차 산업이 국제 시장에서 선도적인 역할을 하고 있으며, 수출은 계속해서 증가할 전망이다.

2025년은 수송용 수소가 미래에 관한 대화에서 회계 연습으로 전환된 시점이었다. 가벼운 차량부터 버스, 트럭, 기차, 채굴 장비, 충전 인프라, 비행기까지 다양한 분야에서 약속을 이행하지 못하고 철수하는 사례가 여기저기 퍼졌다.

수소 교통 수단이 디젤보다 더 많은 배출량을 내는 이유가 밝혀졌다. Dijon 수소 버스 프로젝트가 높은 배출량을 보였는데, 이는 몇 년 동안 반복되는 패턴과 일치한다.

수소 교통 프로젝트가 일반적으로 실패할 때 마다시 묻는 질문은, 최근에는 영국의 HyRoad의 해체를 주장한 기사에서 나온다. 전기 버스는 도시마다 잘 작동하는 반면, 수소 버스는 고전하거나 붕괴하는 것이 일반적이다. 이는 부패된 시스템의 결과로 보인다.

리버풀 시티 리전이 수소 버스 플릿을 전기 버스로 변환하는 결정을 내린 것은 시장 환경 변화에 대한 대응으로 공개되었으며, 수소 수송 프로젝트를 몇 년 이상 지켜온 관찰가들에게는 놀람보다는 또 다른 사례로 보였다.

Altitude가 아르헨티나의 EcoGaia 및 Emisiones Neutras에서 운영되는 바이오차 기반 탄소 제거 시설로부터 165,000톤 이상의 이산화탄소 제거 인증서(CORC)를 구매하기로 합의했다. Altitude는 CDR의 세계 최대 바이어 중 하나가 될 것이다. 이 거래로 CORC는 Puro …

포드와 한국의 SK가 켄터키와 테네시에서의 EV 배터리 공동 사업을 갑자기 중단했다. 이별은 상호 합의된 것으로 보이지만, 포드는 SK가 돌연 이탈했을 수도 있다고 밝혔다.

구리, 코발트, 실리콘과 같은 중요한 광물은 에너지 기술에 필수적이지만, 대부분의 핵심 광물 시장은 성숙한 에너지 시장인 원유나 석탄과는 달리 투명성이 부족하다. 이러한 에너지 관련 핵심 광물의 가격에는 수요와 공급 측면에서 다양한 요소가 영향을 미치지만, 핵심 광물 공급망은 … [계속]

바다에서 간단한 연료가 승리하는 이유에 대한 평가. Bloom Energy의 고체 산화물 연료전지가 해양 추진에 실질적인 역할을 할 수 있는지에 대한 질문을 받았고, Ponant, GTT, Bloom의 개념 크루즈 선박이 소개되었다. LNG SOFCs, 수소, 돛, CCS 등을 실용적인 필요에 대해 평가.

Wells Fargo 혁신 부문(IN2) 코호트에 3개의 스타트업이 선정되었는데, 이들은 건물의 에너지 효율성과 신뢰성 향상에 초점을 맞추고 있다. Wells Fargo와 NREL이 공동으로 관리하는 이 $55백만 규모의 에너지 기술 프로그램은 새로운 코호트를 환영했다.

수조 달러가 화석 연료 철수에 투자되었다. 은행들이 투자 상품이 화석 연료에 투자되었는지 파악하지 못하는 상황에서 화석 연료로의 투자에 대한 우려가 커지고 있다.

시에라 클럽의 캘리포니아 챕터가 캘리포니아 공무원 연금 기금(CalPERS) 이사회 회의에서 증인으로 출석하고 청원서를 제출했다. CalPERS는 자사의 기후 행위에 대한 업데이트를 제공하면서, ‘기후 솔루션’을 더 명확히 정의하도록 요구했다.

테슬라의 핵심 미션에 대한 변화가 논란이 되고 있으며, 인공지능 칩 분야 선두기업인 Nvidia의 실적 발표를 기다리는 월가 분위기 속에서 글로벌 주식 시장이 움직임을 보이고 있다.

2021년 설립된 선두 e-자전거 재생 업체인 Upway가 Series C 펀딩 라운드에서 6천만 달러를 조달했다. 총 투자금은 1억 2천500만 달러가 넘었다. 최신 자금은 다양한 사업에 사용될 예정이며 중요한 한 가지는 중고 전기차 시장 진입이다.

테슬라는 큰 전환점에 진입하며 논란의 중심에 섰다. 일론 머스크는 공매도자들에게 경고를 보내며 현실과의 시간표가 다시 맞춰지고 있는 것인지 의문을 제기했다.

캐나다의 최신 대형 사업은 야심찬 계획과 모순의 조합으로 나타나며, 중요 광물, 북부 전기화, 화해, 수출 능력을 아우르는 국가 건설 프로그램의 한 단계로 소개되고 있다. 이는 전략적으로 유망해 보이지만 실제로는 자산 유실을 초래할 수 있는 가능성도 높다.

토요타가 북카롤라이나에 배터리 공장을 설립했으며 연간 30 GWh의 생산능력을 갖췄다. 이에 100억 달러를 미국에 투자할 예정이다.

최근 테슬라의 판매가 급격히 줄어들면서 여러 주요 임원들이 회사를 떠나고 있습니다. 이에 대한 엘론 머스크의 대응과 테슬라의 미래가 주목받고 있습니다.

테슬라 CEO 일론 머스크는 대중 문화를 즐긴다. 그는 자신의 2억 2천 8백만 명의 소셜 미디어 팔로워와 대중을 설득하기 위해 언제나 애용하며 시각적 이미지를 활용한다. 대중 문화와 비즈니스를 융합하는 머스크의 전략은 청중들과 공감을 이룬다. 머스크는 미래주의에 대한 열정을 보여주며 사업을 이끌고 있다.

로빈 덴홀름이 이번 주 블룸버그에 말했다. 테슬라 “모델 2” 프로젝트는 일론이 2만 5천 달러의 자동차를 만드는 것은 어리석다고 말한 후에 다시 시작되었다.

테슬라는 미국 특허청으로부터 저렴하고 경제적인 제조를 위해 테슬라 언박싱 제조 시스템에 특허를 획득했다. 이 시스템은 물류와 생산 프로세스를 효율적으로 개선하여 비용을 절감하고 있다.

전문가가 로봇 시장이 과열되고 있다고 경고했습니다. AI와 로봇 시장의 급격한 성장으로 인해 로봇 버블이 형성될 위험이 있다고 밝혔습니다.

테슬라 주주를 대상으로 한 회의에서 일론 머스크는 기술 문제에 주로 초점을 맞췄지만, 몇 가지 환상적이고 현실적이지 않은 주장을 했다. 일부 사람들은 그것이 오래된 일론의 특징이라고 주장할 수 있다.

2025년 10월, 캐나다 연방 정부가 온타리오 파워 제너레이션의 달링턴 사이트에 있는 4기 SMR 건설을 “주요 프로젝트”로 지정하고 캐나다 성장 기금을 통해 20억 달러를 투자했다. 이는 연방 정부가 SMR 프로그램을 중요시하고 있다는 신호다. 그러나 SMR은 가격, 배출 및 정치적 위험을 증가시킬 것으로 예상된다.

중국 공산당 중앙위원회가 다음 2030년까지 이어질 제15차 5개년 계획을 위한 권고안을 개발했다. 이 권고안에는 깊게 탐구할 수 있는 다양한 측면이 있지만, 깨끗한 기술 권고안 몇 가지가 포함돼 있다.

테슬라는 새로운 차종을 내놓는 것이 더 이상 중요하지 않다고 주장하며, 이에 대한 리스크를 감수하고 있다. CleanTechnica 독자들은 이에 대해 잘 알고 있으며, 테슬라가 대중 시장을 위한 새로운 모델을 소개한 적이 없다는 점을 인식하고 있다.

머스크의 새로운 급여 패키지 제안이 강력한 반발을 일으키고 있다. 이에 대한 논란은 계속되고 있으며, 관련 토론은 더 환해질 전망이다.

세계 최대 배터리 제조업체와 세계 최대 컨테이너 배송업체가 전략적 제휴를 발표했다. 이는 규모의 우연이 아니라 글로벌 경제의 두 가지 가장 에너지 집약적인 부분이 마침내 융합하기 시작했다는 신호다. 해양 산업의 탄소 중립을 위한 Maersk-CATL 동맹 속으로 들어가보자.

모든 지구상의 데이터 센터는 조용한 가열로, 전기는 열의 형태로 변하며, 열은 잠재 에너지로 잠겨 저장되지 않는다. 덴마크의 새로운 프로젝트는 데이터 센터에서 발생한 남은 열을 활용하여 도시를 난방하는 혁신적인 방법을 제시하고 있다.

일반 모터스가 차량용 Hydrotec 연료 전지의 개발을 중단한 결정은 오랜 시간을 들인 실험의 끝을 알린 것이다. 수년간의 연구, 시험 프로그램, 조심스러운 낙관주의 끝에 GM은 에너지 수학이 보여준 결과를 인정했다.

미국에서는 정치적으로 재생 에너지가 인기가 없지만, 다른 사람들이 놓칠 수 있는 기회를 보고 있는 투자자들의 관심이 더욱 높아지고 있다.

영국 동부 해안의 Teesside는 변화의 곳이었으나 이제 그 곳에서는 새로운 전환의 기회를 맞고 있다. NatPower 프로젝트를 통해 배터리 저장 시스템이 구축되어 에너지 그리드에 새로운 호흡을 불어넣고 있다.

BYD가 브라질 바이아 工場에서 14백만 대의 NEV를 브라질 대통령 룰라 다 실바에 전달했다. 새 BYD 工場는 여러 년 전 폐쇄된 전 포드 工場을 대체한다.

Electroflow는 캘리포니아 스타트업으로, 염수로부터 배터리 등급 물질을 만드는 새로운 저에너지 공정을 개발했습니다.

미국 정부가 연방 땅에서 석탄 채굴 확대를 통해 세금을 낭비하기로 결정했다. 이는 대형 석탄 기업을 지원하는 것으로 비판받고 있다.

모래 소금은 고온 열 저장의 주역으로 오랫동안 손꼽혀왔지만, 기술적 한계와 경제적인 측면에서 향후 열 저장 기술로 큰 인기를 끄지 못할 것으로 예상된다.

위스콘신의 파리스 태양-배터리 파크는 태양 패널에서 과잉 에너지를 포획하여 주야간에 재생 에너지를 제공하는 혁신적인 발전소이다.

2025년 9월 23일 오전 9시 11분

웨스트 유니언, 아이오와는 12년 전에 자체 지열 시스템을 설치했으며, 현재 미국 전역의 다른 지역들에게 모범 사례로 인정받고 있습니다.

수소와 배터리 중 어느 것이 화물 트럭 산업을 주도할지에 대한 논쟁은 시장이 결정했다. 2025년 발표된 BloombergNEF 사실집은 수소에 대한 주장이 붕괴되고 배터리가 도로 화물 산업에 입지를 다지고 있다는 명확한 신호를 제공했다.

인도는 신재생 에너지 공간에 집중하여 배출량을 낮추려는 노력을 강화하고 있으며, 호주 또한 야심을 키우고 있다.

2030년까지 온실가스 배출량을 75%로 줄이는 국가 목표에 직면한 필리핀 시민 및 환경운동가들이 2025년 필리핀 넷 제로 컨퍼런스를 소집했다. 주요 기업가와 정책가들이 9월 18일 이벤트에 참석하여 민간 부문을 추상적인 기후 약속을 넘어 구체적인 행동으로 이끌기 위해 논의를 진행했다.

2008년 더 어니언(The Onion)의 헤드라인이 오늘날에 강하게 반향을 일으키고 있음을 다룬 기사. 테슬라의 로봇 매니페스토가 단순히 투자 전략인지에 대한 의문을 제기하고, 월가의 사기꾼들과 피해자들이 테슬라의 계획에 열광하고 있다는 지적을 다룸.

트럼프 행정부의 Ørsted의 Revolution Wind 프로젝트 중단 명령이 미국 에너지 부문의 투자가와 개발자들에게 영향을 미치고 있다. 프로젝트는 수십억 달러를 이미 터빈, 단일 구조물, 해상 케이블, 항구 인프라, 노동력에 투자하며 거의 완료 단계에 있었다.

2025년 상반기, 인도의 전기 시스템이 변화를 겪으면서 석탄 및 가스 발전량이 감소하고 재생에너지가 급증하는 등 세계적인 에너지 시장에서 넓은 변화를 시사하고 있다.

소형 모듈식 원자로(SMR)에 대한 킴과 맥파랜의 연구보고서가 발간되었는데, 이는 탄소 중립 경로에서 원자력이 주목받는 가운데 SMR이 더 저렴하고 안전하며 빠르다는 장점을 통해 원자력에 대한 인식을 바꿀 수 있는 기술로 손꼽히고 있다.

미국의 해양에너지 분야 혁신가들은 TEAMER 네트워크를 통해 에너지부의 지원을 계속 받고 있으며, 신뢰성 있고 24시간 7일 전력 공급을 위해 노력하고 있다.

뉴 멕시코에 제안된 1.5기가와트 펌프식 수력 저장소 프로젝트는 지역 그리드의 탄소 중립화를 돕기 위해 70시간의 장기 에너지 저장 용량을 활용하고자 한다.

인도네시아가 핵 발전 프로젝트에 대한 최초이자 조기 단계의 규제 승인을 발표함. 싱가포르 기반의 Thorcon International은 켈라사 섬에 시범 공장을 평가할 수 있는 권한을 인도네시아 감독기관으로부터 받았으나 역사는 어려움을 시사한다.

리튬이온 배터리 셀의 가격이 계속해서 하락 중이며, CATL이 곧 저렴한 나트륨 배터리를 시장에 내놓을 예정이라는 소식이 있습니다.

ClimeFi의 공동 창업자인 파올로 피파레티는 기업 구매자의 이익을 전적으로 대표하는 조직이 없다고 느껴 CDR에 집중하기로 결정했다. 기업 구매자에게 특화된 서비스를 제공하기 위해 ClimeFi를 창업하였다.

BYD가 매출, 수익, 이익을 빠르게 늘리며 경제에서 강한 입지를 보여주고 있으며 포춘 글로벌 500 목록에서 91위로 상승하였다.

테슬라의 수석 부사장 톰 주가 회사 주식의 82%를 판매했다. 이는 그의 급여 패키지의 중요한 구성 요소인 주식을 판매한 것으로, 내부자 거래 의혹을 불러일으키고 있다.

TenneT와 협력하여 2050년 시나리오 기획을 도와준 후, 네덜란드의 전력 시스템 운영자인 TenneT와 회의를 통해 결과를 논의했던 경험을 공유한다. 네덜란드의 대담한 에너지 미래에 대한 교훈과 전망을 다루고 있다.

알스톰의 수소 기차 실험이 독일에서 연료전지 대체물이 없어 디젤로 복귀함. 하위작업이 이뤄지고 있는 14대 중 4대만 운행 중. 공급망 문제로 보일 수 있지만, 이는 수소 이동성의 한 현실을 보여줌.

미국의 슈퍼 소재 스타트업 Lyten은 리튬-황 EV 배터리 계획을 추진하는 동안, Northvolt의 실패한 BESS 제품군 조각들을 열심히 확보하고 있다.

긴 시간 테슬라 주주로 활동한 사람이 CEO 일론 머스크의 연봉에 대한 논의를 주목하고 있습니다. 지난 연봉 패키지가 지난해 거부되었고, 주주들이 세부 사항을 충분히 알지 못했다는 이유로 법원이 판결을 내렸습니다. 주주들은 머스크의 새로운 연봉에 반대할지에 대한 논의가 계속되고 있습니다.

2025년 7월 말, 유럽 연합과 미국의 협상자들이 역사적인 무역 협정을 발표했다. 초도에는 거대한 협정으로 보였으나 실제로는 정치적 행사일 뿐이었다. 유럽이 3년 동안 7500억 달러 규모의 미국 에너지 제품을 구매할 것이라고 발표되었으나 이는 정치적 연출에 불과하다.

미래에는 전기차 보급이 증가함에 따라 정비 및 연료 충전 방식이 바뀔 것. 오일 교체를 포함한 전통적인 자동차 유지 보수 방식이 변화할 것으로 전망됨.

전기 자동차의 채택이 급속도로 증가함에 따라 가솔린 자동차 소유는 편의성과 상대적으로 저렴한 편의성을 의미했지만, 이 편의성은 빠르게 무너지고 있습니다. 가솔린 스테이션은 문을 닫고, 오일 교환 상점은 사라지며, 기본 유지 보수 비용도 변화하고 있습니다.

오하이오 주요 공공기관이 데이터 센터를 위한 새로운 규정을 수립했다. 데이터 센터 전기 수요가 급증하는 가운데, 환경 오염 문제에 대한 관심이 부족한 상황이다.

BYD 그룹은 올해 상반기 누적 판매량이 2.146백만 대로, 중국 자동차업체 중 유일하게 2백만 대 넘게 판매한 기업이 되었으며, 2025년 6월 신규 에너지 차량 판매량은 38만 2600대로 전년 동기 대비 11.98% 증가했다.

BYD는 지난 10년 이상 전기 자동차 분야를 선도해왔다. 테슬라는 몇 년 동안 더 많은 관심을 받았지만 BYD는 LFP 배터리 비용 절감과 차량 개발로 계속 진전했고 실제로 시장을 흔들기 시작했다.

글쓴이는 테슬라를 10년 동안 슈퍼팬으로 여겼지만, 최근 이사회와 CEO에 대한 비판을 쏟아냈다. 그는 테슬라의 목표를 이행하지 못하는 이사회와 CEO에 대해 실망하고 있다.