전기차와 충전소를 가상 발전소로 활용하는 차세대 기술인 차량-그리드(Vehicle-to-Grid) 기술에 대해 소개하고, 이를 통해 전기차와 충전소가 그리드 안정화 및 에너지 저장에 어떻게 기여할 수 있는지에 대해 논의.

요즘 대형 소매업체들이 수천 대의 전기차 초고속 충전기를 설치하고 있는 가운데, 시트즈와 와와 등 주요 소매업체에 860개 이상의 공공 전기차 충전기가 운영중이다. 이는 전기차 운전자들이 쇼핑 중에도 충전을 할 수 있게 해주어 편의성을 높이고 있다.

ChargePoint가 Midwestern Wheels에 협력하여 위스콘신 지역의 렌터카 고객과 지역 주민들에게 신뢰할 수 있는 전기차 충전 서비스를 제공한다. Midwestern Wheels는 Avis Budget Group의 라이선스를 소지하고 있으며, 새로운 공공 충전소가 설치되었다.

캐나다는 중국의 전기차를 수입할 때 부과되는 관세를 줄이기 위해 노력하고 있으며, 장기적인 시장 점유율을 목표로 하고 있습니다. 이는 중국의 자동차 산업 단체들이 캐나다 정부에 압력을 가하고 있기 때문입니다.

인디애나 주는 도로에 직접 전기차 충전기를 내장하여 운전자가 이동 중에 배터리를 충전할 수 있게 하고 있다. 이는 전기 이동성을 증가시키는 좋은 사례로 인식되고 있다.

미국 전역에 새로운 EV 충전기가 설치되고 있는 가운데, 샌디에고市가 750개 이상, 테네시, 버지니아, 켄터키에 32개의 급속 충전기가 설치된다. 보이시에도 80개 이상의 새 EV 충전기가 설치될 예정이다.

Ameresco가 메릴랜드 애너폴리스와 앤 아런델 카운티의 협력으로 카운티 시설에서 전기차 충전 인프라를 확장한다. 전기차는 플릿 전기화를 통해 기관이 환경 영향을 줄이고 운영 비용을 절감할 수 있는데, 이번 프로젝트는 그 일환으로 82개의 새로운 충전 포트를 설치할 예정이다.

케냐의 전기 자동차 수는 최근 몇 년간 꾸준히 증가하고 있으며, 특히 전기 오토바이 분야에서 상당한 성장이 있었다. 전기 자동차에 기인한 전기 소비량 증가가 주목받고 있다.

기자들이 BYD의 싼전 공장, 본사, 중국의 정저우 기술 센터를 방문하며 BYD의 첨단 전기차 혁신을 직접 체험했다.

네덜란드는 전기차 충전 인프라 구축에 초점을 맞추고 있으며, 영국과 캘리포니아도 가스 펌프 노즐보다 더 많은 전기차 충전 포트를 보유하고 있다. 이는 전기차 시대의 도래를 반영한 중요한 트렌드이다.

플릿이 전기차로 전환하는 것은 간단해 보이지만 실제로는 많은 변수를 관리해야 함. BetterFleet의 소프트웨어는 연료 비용, 유지보수 등을 고려하여 전기차 플릿 전환이 원활하게 이루어지도록 돕는다.

유럽의 자동차 산업은 2035년까지의 영 제로 배출 목표를 유지한다면 1,680만대의 자동차를 연간 생산할 수 있으며, 이는 금융 위기 후 수준과 동일하다. 그러나 이 목표를 포기하고 산업 전략을 전혀 시행하지 않는다면 100만 개의 자동차 산업 일자리가 사라질 수 있다.

JET Charge의 미래 비즈니스 책임자와의 인터뷰에서 호주의 최근 연방 선거 이후 전기 자동차 시장을 주도하는 요인에 대한 통찰을 공유했습니다. 멜버른에 본사를 둔 Kristian Handberg씨와 브리즈번에 있는 나 사이의 긴 전화 인터뷰에서 그는 전기 자동차, 충전 인프라, 정책 변화 등 다양한 주제에 대해 이야기했습니다.

독일 바이에른 주의 주요 도로에서 올해 후반에 Electreon의 장비를 사용하여 무선 충전 기술 실험이 시작될 예정이다.

BYD의 부사장 Stella Li가 유럽에 메가와트 충전 시스템을 구축할 계획을 발표했습니다. 이로써 전기차 충전 인프라가 보다 발전할 전망입니다.

미국이 전기차를 위한 단일 고속 충전 표준으로 NACS를 채택했다. 대부분의 제조사가 앞으로 이 표준을 차량에 기본적으로 사용할 계획이며, 이에 대한 어댑터의 테스트 결과가 발표되었다.

테슬라의 최근 분기 보고서를 분석한 결과, 테슬라의 슈퍼차저 네트워크가 계속해서 크게 성장하고 있다. 이는 특히 흥미로운데, 최근 테슬라가 겪은 사건과도 관련이 있다. 슈퍼차저 네트워크의 성장은 전기차 시장과 테슬라의 비전에 대한 긍정적인 신호로 해석될 수 있다.

레벨 3 충전기는 사실 없다. 이는 전문적인 주제지만 논쟁거리가 될 수 있는 주제다. 레벨 3 충전기에 대한 오해와 혼란을 해소하기 위한 글.