수소는 운송과 저장이 어려워 소규모 시장이 축소될 수 있으며, 수소 생산을 위해 수입된 녹색 메탄올이 사용될 수 있음. 메탄올은 기존의 글로벌 배송 인프라를 활용할 수 있는 액체 연료임.

EU의 ‘EU 제조’ 요구 사항이 중요한 이유를 분석한 결과, 아시아 배터리 업체들의 현재 가격 우위가 축소될 것임을 보여줌. 유럽 연합이 공공 자금에 대한 ‘EU 제조’ 기준을 설정할지 논의 중. 규모의 중요성은 아시아 배터리 업체들의 현재 가격 우위를 줄일 것으로 나타났다.

고체 상태 전지는 리튬이온 전지보다 안전하고 빠르게 충전되며 더 긴 주행 거리를 제공할 수 있다. 최근 고체 상태 전지 기술이 발전하며 전기 자동차 산업에 긍정적인 영향을 줄 전망이다.

스웨덴은 발볼보를 비롯한 기업들을 위해 100% 화석연료 제로 철강 생산을 목표로 하고 있다. 이는 청정 기술에 사용되는 원자재 중 일부가 세계에서 가장 많은 배출을 담당하고 있기 때문에 중요한 일이다.

독일의 수소 백본은 고객이나 공급업체 없는 상태로 건설 중이지만, 현재의 에너지 시스템에서 필요성이 의심되고 있다. 이러한 상황은 독일의 에너지 흐름을 고려할 때 더 명확해진다.

CATL이 AI 주도의 혁신적인 프로젝트로 세계 경제 포럼의 MINDS 어워드를 수상했다. 이 프로젝트는 리튬이온 배터리 연구개발을 혁신적으로 변화시켜 글로벌 AI 산업 응용의 기준으로 인정받았다.

1990년대와 2000년대 초반, 기후 위험이 명백하고 신뢰할 만한 해결책이 부족했던 시기에 독일은 좋은 의지에서 비롯된 수소 파이프라인을 구축했다. 하지만 그 선택은 잘못됐다.

CATL의 배터리와 에너지 관리 시스템이 이미 약 900척의 선박과 선박에서 운영되고 있으며, 이는 해운의 탄소 중립화가 논의되는 방식을 재평가해야 한다. 배송 업계는 안전, 장수명 및 무자비한 인증 체제와 관련된 구조적 이유로 보수적이지만, 이 정도의 배치는 배송 전기화의 가능성을 시사한다.

2026년 환경에 주목해야 합니다. 기후 파괴에 대한 개인적인 책임을 더 이상 받아들이지 않을 것입니다. 행동을 바꾸는 것은 환경을 보호하는 시작입니다. 그러나 기업들이 채택해야 하는 배출 저감 잠재력의 약 1/10만을 달성할 수 있습니다.

2025년의 현실적 탄소 중립에 대한 한 해를 되돌아보며, 다양한 전문가들의 지식을 공유하고 오해를 교정하며 협력한 노력에 감사를 표하는 중요성을 강조한다.

트럼프 행정부 아래 청정 에너지 투자가 47억 달러에서 침체로 줄어들면서 아팔라치아의 92,282개 예상 청정 에너지 일자리 중 67%가 위험에 처해있음. ReImagine Appalachia의 새 보고서에 따르면 이로 인해 61,000여 개의 고페이 직업이 위협받고 있음.

바다에서 간단한 연료가 승리하는 이유에 대한 평가. Bloom Energy의 고체 산화물 연료전지가 해양 추진에 실질적인 역할을 할 수 있는지에 대한 질문을 받았고, Ponant, GTT, Bloom의 개념 크루즈 선박이 소개되었다. LNG SOFCs, 수소, 돛, CCS 등을 실용적인 필요에 대해 평가.

유럽이 청정 에너지 기술에 필수적인 원료 공급을 확보하기 위해 전환 광물 프로젝트를 효과적으로 책임지는 방법에 대해 논의. 다양한 공급망을 보장하는 것이 중요하며 전략적 파트너십, 청정 무역 및 투자 파트너십, 글로벌 게이트웨이 등의 다양한 이니셔티브가 중요하다.

나트륨이온 배터리(SIB)는 전기 자동차 및 가정용 저장공간뿐만 아니라 농장, 산업 및 상업 등 튼튼한 환경에서 이상적입니다. 일본의 공사와 중국의 Pret Composites는 Pret의 나트륨이온 배터리를 사용한 1.5톤 포크리프트를 생산하기 위해 협력 중입니다. Pret은 80억 위안을 투자할 계획입니다.

해조가 중요한 광물을 축적하는 것으로 나타났다. NREL 과학자들은 이를 가장 잘 하는 해조를 연구 중이다. 해조는 의외로 광물을 채굴할 수 있는 소스로 부상하고 있다. NREL 화학자 Stefanie Van Wychen과 팀이 알라스카 Juneau에서 출발해 해조 농장을 연구하러 갔다.

항공 및 해운은 탄소 배출이 높은 운송 수단임에도 불구하고 유럽에서 가장 관대한 세금 감면 혜택을 받고 있음. 유럽 장거리 여객 운송의 부가가치세 갭 분석 결과를 유럽 위원회에 제출.

키아가 전기 플릿 라인업인 PBV의 새로운 변형인 PV5 샤시 캡을 공개했다. 이 옵션은 프랑스 리옹에서 열린 SOLUTRANS 2025 행사에서 공개되었다.

유럽연합 항공 안전처가 신규 지속가능한 항공 연료(SAF) 규제 시행에 대한 항공사와 연료 공급업체의 준수 상황을 모니터링하는 첫 번째 연례 기술 보고서를 발표했다. 결과는 에너지 상태에 대한 우울한 그림을 그렸다. 유럽 연합은 E-연료, 과세, 항공 트래픽 증가에 대한 긴급 조치가 필요하다.

시에라 클럽이 트럼프 행정부 EPA 관계자들과 외부 기관 간의 952페이지 이메일을 공개했다. 이는 트럼프 행정부가 대기와 물을 보호하는 연방 규제를 취소하는 가운데 이루어졌으며, 차량 배출 기준을 없애고 2009년 위험 결정을 철회하는 등의 제안이 포함되어 있다.

세계 최대 배터리 제조업체와 세계 최대 컨테이너 배송업체가 전략적 제휴를 발표했다. 이는 규모의 우연이 아니라 글로벌 경제의 두 가지 가장 에너지 집약적인 부분이 마침내 융합하기 시작했다는 신호다. 해양 산업의 탄소 중립을 위한 Maersk-CATL 동맹 속으로 들어가보자.

Gazelle사가 편안함을 강조한 가을용 전기 자전거 라인업을 출시했다. 전기 자전거는 야외 활동을 더 즐겁게 만들어주며 사람들이 함께 탈 때 풍경을 즐기고 소통할 수 있게 도와준다. 또한 몇 가지 기본 업무를 처리하기 위해 네 바퀴 차량을 운전하는 대신 일부 사람들에게는 대체 수단으로 활용될 수도 있다.

스코틀랜드의 ‘글렌 산녹스(Glen Sannox)’가 나온 것은 나라 최초의 “친환경” 페리로, 유화 천연 가스나 해양 디젤을 연료로 사용하여 더 깨끗한 공기와 낮은 배출을 약속하고 있다.

TFIE 전략을 통해 발표된 ‘부두에서 바다로: 항만 탄소 중립화 로드맵’은 항만 산업 이해관계자들의 요구에 따라 작성된 보고서로, 선박 운영자부터 규제기관, 그리드 기획자들까지 다양한 이해관계자들의 주목을 받고 있다.

전기 전환의 핵심 구성 요소인 구리 수요가 전례 없는 수준으로 예상되며, 이에 따라 구리 추출 기술에 대한 혁신이 가속화되고 있다. 그러나 규제 및 통합 문제로 인해 제때 규모 확장에 어려움을 겪고 있다.

2025년 4월, 오스트리아의 주요 석유 및 가스 기업인 OMV가 모든 공공 수소 충전소를 운영하던 것을 중단하고 9월까지 폐쇄할 것을 발표했다. 이로써 오스트리아도 수소를 교통 연료로 사용하는 것에서 물러나며 유럽의 수소 충전 인프라가 축소되는 추세이다.

중국에서 100% 전기로 구동되는 대형 관광선이 선보였다. CATL 배터리로 작동되며 에너지 저장 용량은 3,918 kWh로 수십 개의 전기 선박을 구동하는 데 사용될 수 있다.

바르셀로나 북쪽 작은 마을에서 화학에 대한 흥미를 느낀 Violeta Sanchez i Nogue. 그녀는 청소년 화학 실험실 키트를 받아 과학에 대한 사랑을 불태우고 NREL의 선임 연구원으로 성공적인 경력을 쌓았다.

항공사, e-SAF 생산업체, 비정부기구가 유럽의 경쟁력, 자립성, 청정 기술 산업 증진에 e-SAF가 발휘할 수 있는 전략적 역할을 강조했다. 화석 연료 대비 이산화탄소 배출을 90% 이상 줄일 수 있는 e-SAF는 항공 산업에서 가장 지속 가능한 솔루션이다.

국제해사기구(IMO)가 본부를 둔 런던 템스 강 둔치에서 세계 바이오연료 시장을 두 배로 확대할 수 있는 기후 협정이 좋은 거래로 간주될 수 있는지 살펴봅니다. 그러나 왜 배송 산업이 그리 큰 관심을 받지 못하는지 의문을 제기합니다.

네덜란드의 탄소 중립 전문가들이 2050년까지의 목표 시나리오에 대해 협업하여 바이오메탄올이 선박 연료로 주요 역할을 할 것임을 확인했다. 바이오메탄올은 선박 운송의 탄소 배출을 줄이는데 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.

스웨덴의 트럭 및 버스 제조업체인 Scania가 지속가능한 운송에 초점을 맞추고 첨단 차량 기술과 도로 안전에 힘쓰며 호주 시장에서 영향력을 키우고 있다. 최근 발표한 내용에 따르면 Scania는 남호주 시장을 위한 다각적인 접근 방식을 보여주는 발전을 이룩했다.

유럽연합(EU)은 해운 부문의 탄소 배출을 줄이고 에너지 자긍심을 강화하며 수천 개의 일자리를 창출할 수 있는 국내 재생 가능 수소 기반 연료에 주목해야 한다. 지속 가능성, 실제 배출 저감, 전체 수명 주기에서의 실질적 이득 등 세 가지 기준을 고려해야 한다.

Heart Aerospace는 캘리포니아와 스웨덴에 위치한 항공 기업으로 지역 항공 여행의 전기화를 목표로 하고 있습니다. ES-30은 전기 하이브리드 여객기로 개발 중에 있습니다.

최근 토니 블레어 연구소의 백서를 비판하며 순수 제로가 죽었고 직접 공기 포집과 핵발전만이 우리를 구할 수 있다고 주장한 내용을 공격적으로 비판했다. Laurent Segalen과 Gerard Reid는 이에 대한 토론을 위해 나를 초대했다.

깨끗한 에너지 솔루션으로 수소를 홍보하기 위해 설립된 국제수소연료셀경제동반자협정(IPHE)이 수소의 간접 온난화에 대한 과학적 입장을 거부하면서 신뢰성 위기에 직면하고 있다. IPHE은 글로벌 에너지 대화에서 중요한 위치를 차지하며 중립성과 과학적 접근을 주장하고 있으나, 이에 대한 의문이 제기되고 있다.

Voltify는 태양광 발전소를 통해 재생 에너지를 나라 전체로 화물 열차를 통해 운송하는 계획을 세우고 디젤-전기 기관차의 탄소 배출도 줄일 예정입니다.

항구는 국제 무역의 중심에 자리하고 있으며, 점점 더 지구 온실가스 감축 노력의 중심에도 자리하고 있다. 해상 부문에서 전기화와 영석 작업에 대한 신중하고 계획적인 접근이 중요하며, 초기 5년 단계에 초점을 맞춘 이 기사는 … [계속]

로테르담 항만에 새로운 SAF 시설이 오픈되어 생물질 원료뿐만 아니라 물로부터 초록 수소와 대기 중 탄소를 사용할 수 있게 될 예정이다.

미국에서 신규 생산 늘어나며 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산이 증가하고 있습니다. SAF는 석유 제트 연료의 대안으로 사용되며, 2024년 12월부터 2025년 2월까지 다른 생물 연료의 생산량이 거의 두 배로 증가했습니다.

2025년 1분기 트럼프의 공격적인 경제 정책은 세계 해운 물류 전체에 즉각적인 파급효과를 일으켰으며, 배송 노선, 항구 활동, 연료 소비 및 배출 궤적을 재편하고 있다. 콘테이너 용량 통계와 산업 관계자의 의견을 듣고 있는데, 빈 미국 항구에 대비하기 위해 대비하고 있다.

북미 시장을 위해 Class 6 연료전지 전기 트럭을 만들기 위한 협력체제가 구축되었는데, 중간 거리 운송의 탄소 배출을 줄이는 것이 목표다.