VinFast는 성장하는 전기차 라인업을 세 가지 명확한 브랜드 계층으로 재정비했으며, 최상위 포트폴리오를 견고히 할 두 개의 초호화 EV 컨셉을 소개했다. 이동은 베트남의 자동차 제조업체가 대중 시장 모빌리티, 상용차 부문 및 글로벌 명성에서 동시에 어떻게 경쟁할 계획인지 명확히 한다.

NIO는 전체적으로 EV 판매가 침체된 상황에서도 2월에 상당한 판매 실적을 올렸다. 20,797대의 차량을 납품해 전년 대비 57.6% 증가했으며 누적 출하량은 1,045,571대에 이른다.

폭스바겐 브랜드가 전기차 여정에서 또 다른 마일스톤을 달성했다. 2백만 대의 전기차를 배달했으며, 이 중 일부는 독일 드레스덴의 투명 공장에서 고객에게 전달되었다.

인터넷 아이디 Ziroth가 유튜브 비디오에서 주장한 내용에 따르면, 리튬이온 배터리 충전 방식에 대한 설명이 있다. 리튬이온 배터리는 전압원으로 충전되며 전류 제한이 있다. 이에 대한 자세한 내용을 알아보자.

테슬라가 미국 15개 주에 64개의 새로운 메가차징 사이트를 계획 중이다. 이는 전국적으로 백본을 형성하는 중요한 발전이며, 시카고가 실제 테슬라의 메가차징 네트워크의 일부가 되고 있다.

포드가 전기차 산업에서 일어나는 이상한 현상 중 하나인 프런크에 대해 495달러를 부과하고 있다. 전기차의 장점 중 하나인 프런크는 일반적으로 대부분의 전기차에 탑재되어 있지만, 이제 포드는 프런크를 선택적으로 판매하고 있다.

핀란드 스타트업 Donut Lab의 새로운 고체 상태 EV 배터리에 대한 자세한 내용이 이제 회사 웹사이트에서 확인 가능합니다.

미국 스타트업 1854 Motors는 Pierce 픽업 트럭을 시작으로 풀 사이즈 전기차에 나트륨이온 배터리를 처음 도입할 것으로 목표로 하고 있다.

유럽에서 무거운 차량이 전기화되는 속도가 빠르게 증가하고 있으며, 2025년에는 새로 출시된 EU 도시 버스의 60%가 제로 에미션(ZE)이었으며, 배터리 전기 및 연료전지 파워트레인이 각각 56%와 4%를 차지했다. 2019년에는 상상도 할 수 없었던 일이었다.

Ford는 경제적 전기 픽업 트럭 출시 계획을 추진하며 EV 디자인 최적화를 위해 “바운티” 전략을 채택하고 있습니다.

2025년 12월, 스웨덴 전기차의 점유율이 63.2%로 성장하며, 볼보 EX40가 베스트셀러로 떠올랐다. 전체적으로 BEV와 PHEV의 점유율이 증가하면서 전체 시장의 성장세를 이루었다.

미국의 EV 시장이 어려운 상황에 처했지만 Rivian R2는 밝은 희망이 될 수 있다. Rivian이 번영을 이룰 수 있는 가능성을 제시하고 있다.

BYD의 1월 판매량이 30.7% 감소한 210,051대로 기록되었지만 여전히 1위를 유지하며 Geely를 크게 앞서고 있다. Geely는 ICE 차량도 판매하며 총 270,167대를 판매했다.

토요타와 다이하쓰가 공유 플랫폼과 파워트레인을 사용하여 일본에서 전기 경차 상용 밴을 출시했다. 이는 나라의 마지막 배송 로지스틱스 분야의 전기화를 가속화하기 위한 것이다.

닛산 리프는 우수한 스펙, 현대적인 디자인, 저렴한 가격으로 빛나며 미국의 지난 해 최고의 전기 자동차 중 하나로 떠오르고 있다. 새로운 모델은 3개의 수상을 추가로 획득했다.

Toyota는 2025 SEMA 쇼에서 bZ 타임 어택 컨셉트를 발표했는데, 이는 기존 자동차 레이싱에서의 전기 자동차 플랫폼 동작을 평가하기 위한 기능적 프로토타입으로 개발되었다.

일부 자동차 제조사들은 무게를 줄이고 비용을 절감하며 배터리 성능을 향상시키는 셀-투-바디 배터리 기술을 채택하고 있습니다.

유럽에서 EV 판매량이 역대 최고치인 453,000대로 기록되며, 순수 전기차인 BEV가 시장 점유율 28%를 차지했습니다.

테슬라의 순이익이 점차 감소하는 것에 대한 기사를 통해 월스트리트의 실패에 대해 새롭게 살펴보고 있는데, 과거의 행보를 반성하는 시기인지 논의되고 있다.

Rivian R2는 미국 전기 자동차 시장에서 큰 희망이다. 이 차량은 Rivian 브랜드를 대중 시장으로 끌어당길 수 있는 요소다. 이는 테슬라의 모델 3과 유사하게 대중 시장으로 진입할 것으로 예상된다.

테슬라는 수백만 대의 차량을 판매하고 이윤 창출하는 데 성공했는데, 그 과정에서 전기 자동차 운전의 즐거움을 선보이며 인기를 얻었다. 그러나 이제는 운전하지 않고도 이용할 수 있는 자율 주행 기능을 강조하며 차량을 판매하고 있다.

오래된 테슬라 모델 3을 소유하고 있는 사람이 새로운 테슬라로 업그레이드하는 이점과 함께 중고 전기 자동차를 다양한 브랜드의 수많은 전기 자동차로 교체할 수 있는 가능성을 살펴봅니다.

남아프리카에서 2025년에 전체 시장이 10년 이상 만의 최고치를 기록한 가운데, BEV 판매량은 불행히도 17% 감소했다. 이미 매우 낮은 BEV 판매량이었고, 몇 년간 꾸준한 성장을 거쳐 판매가 증가할 것으로 기대되었지만 그렇지 않았다.

XPENG은 2025년에 큰 매출 증가를 이룩한 바 있으며, 이는 전체 전기차 시장에서 가장 큰 증가율 중 하나였다. BYD가 28% 증가하고 Tesla가 10% 감소한 가운데 XPENG은 190,068대에서 429,445대로 126% 증가했다. 2026년에도 거대한 매출 성장을 목표로 하고 있다.

2025년 11월에 200만 대 이상의 플러그인 차량이 등록되었으며, 순수 전기차(BEV)는 전년 동월 대비 12% 증가하였고, 플러그인 하이브리드차량(PHEV)은 1% 감소했다. 미국과 중국 시장이 침체되는 가운데 세계의 나머지 지역에서 37% 증가하며 성장했다.

2025년 테슬라의 판매량은 감소했지만, 전체 전기차 판매는 증가했다. 많은 테슬라 팬들은 테슬라 모델 Y와 기타 모델들이 더 많이 나온다면 어떨지 상상하고 있다.

포드는 미국의 전기차 정책 변화에 따라 올해 전기차 계획, 야망, 투자를 가장 극적으로 줄였다. 그러나 전기차 판매량은 예상보다 나쁘지 않았다.

폭스바겐이 저렴한 전기차 ID. Polo를 위해 운전자 앞에 더 많은 버튼과 다이얼을 돌려놓기로 결정했다. 고객 피드백에 대한 응답으로 이를 실시했지만, 실제로 고객들이 이를 좋아할지 궁금한 상황이다.

BYD는 누적 플러그인 전기차 판매량의 20% 점유율을 달성했다. 이는 엄청난 성과로, 오랜 치열한 경쟁을 떠올리게 한다. 자세한 내용은 기사에서 확인할 수 있다.

중국 시장에서 가장 뜨거운 전기 자동차 중 하나인 기아 엑스인연이 테슬라 모델 Y, 우링 홍광 미니 EV, BYD 모델을 뛰어넘어 14개월 만에 50만 대 이상을 배송했다.

중국은 현재 세계적인 규모, 비용 곡선 및 학습 속도를 결정하는 시장으로 소비되고 있으며, 이는 전 세계적인 교훈을 제공하고 있음. 중국의 전기차 산업이 국제 시장에서 선도적인 역할을 하고 있으며, 수출은 계속해서 증가할 전망이다.

캘리포니아 판사가 테슬라의 “오토파일럿”과 “풀셀프 주행” 용어 사용을 거짓 광고로 판단하고 라이선스 정지를 제안했다. 문제가 해결되지 않으면 테슬라는 캘리포니아에서 30일간 차량 생산과 판매를 중단해야 한다.

XPENG이 말레이시아의 EP Manufacturing Bhd와 전기차 생산 협상 중이며, 2026년 대량 생산 계획. 말레이시아 뿐만 아니라 우측 운전대 시장을 대상으로 생산할 예정.

전기차 회사인 ONVO의 사장 Shen Fei는 연장 주행 가능한 전기차(EREVs)에 대해 호의적이지 않다고 발언했지만, 중국 매체 The Paper와의 인터뷰에서 다른 흥미로운 발언을 했다. NIO와 함께 배터리 교체 서비스를 제공하는 ONVO는 전기차 운전자들이 선택과 시간이 주어진다면 배터리를 다운그레이드한다는 주장이다.

전기차의 핵심 지표(주행 거리, 충전 속도 등)들이 다양성이 줄어들면서 차량들이 어떻게 차별화될지에 대한 CleanTechnica의 YouTube 토론을 소개합니다. 중국의 성숙한 전기차 시장, 자율 주행차 등에 대해 논의됩니다.

BMW가 유럽에서 가장 인기 있는 iX3에 이어 더 뜨거운 수요를 보이고 있는 새 전기차를 곧 공개할 예정이다. 새로운 EV에 대한 티저 이미지가 공개되었으며, 크리스마스 이브에 전격 공개될 예정이다.

테슬라가 FSD(풀셀프주행) 사용 중 텍스트 메시지를 허용하기로 결정했지만 책임은 운전자에게 있다. 엘론 머스크는 이것이 운전자들로 하여금 FSD 모드에서 차량 감독을 완전히 중단하고 다른 일을 할 수 있게 할 것인지에 대한 의문을 제기했다.

올해 몇몇 시장에서 테슬라의 판매량이 하락하고, 다른 시장에서 더 많이 하락하거나 증가하는 가운데, 영국은 가끔씩 테슬라의 밝은 포인트 중 하나였다. 하지만 최근 추세는 다시 하향세이며, 11월에는 매우 좋지 않은 결과를 낸 것으로 나타났다.

토요타가 미국에서 가장 인기 있는 자동차를 판매하는 회사인데도 미국에서 판매되지 않는 가족용 세단 bZ7에 대해 다루는 기사. 트럼프가 CAFE 기준을 완화하면서 미국에서 Toyota bZ7를 구매하는 것이 더 어려워지고 있다.

기아가 글로벌 PBV 사업 가속화를 위한 전략의 일환으로 ‘PBV 체험 센터’를 출시했다. 이 체험 센터는 한국에 위치해 있으며, 기아의 본거지이다. 이것이 주목할 만한 세계적인 출시인가? 이 기사는 기아의 글로벌 프레스 센터에 게재되어 있어 그렇게 추측된다.

테슬라의 ‘전 자율 주행’ 기술(FSD)은 2~3년 전보다 훨씬 발전해 6년 전 모델 3을 구매했을 때보다 훨씬 우수하다. 많은 이들이 기대하는 수준에 도달했으며 전 세계적으로 다양한 업데이트가 이루어지고 있다.

미시간 주 디트로이트에 40개 이상의 전기차 급속 충전기 설치 계획이 발표되었습니다. 이 프로젝트의 첫 번째 사이트는 미시간주 칸턴에 위치한 부동산에 설치될 예정입니다.

Škoda Auto의 전기화 노력이 성과를 거두고 있으며, Enyaq와 Elroq가 유럽에서 큰 인기를 끌고 있다. 회사의 전기차 판매 비중은 작년 대비 크게 증가했다.

중국 광저우의 거리는 녹색 번호판을 가진 중국 브랜드 자동차로 가득 차 있으며, 폭스바겐 그룹의 Audi가 상당한 점유율을 차지하고 있다. 이러한 협력으로부터 나올 수 있는 전기차 잠재력에 대한 논의가 진행 중이다.

테슬라의 ‘풀셀프 주행’에 관련된 라이선싱 실패와 특허 소송에 대한 이야기. 일부 이야기들이 나오고 있으며, 네덜란드 이야기를 다룬 후 이에 대해 빠르게 정리해보았다. 일론 머스크가 다른 사람들에게 놀라움을 표시했다는 소식도 전해진다.

Kia PV5 패셩저 모델이 2026년 BBC TopGear.com의 ‘연간 가족용 자동차’로 선정됨. 가족 중심적 이동 수단의 오랜 전통을 이어가며 혁신적인 공간, 실용성, 정교한 효율성으로 현대 가족용 차량의 새 기준을 제시함.

현대는 12년 만에 일본 모빌리티 쇼에 컴백하여 일본 시장에서 역대 최대 규모의 활동을 선보였다. 토요타, 혼다, 닛산과 직접 경쟁하는 대신 현대는 수소 연료 전기차와 게이밍 문화 두 가지 다른 시장을 겨냥하는 이중 전략을 공개했다.

테슬라가 렌탈 서비스를 시작하며 새로운 마케팅 노력을 기울이는 가운데, 미국 내 전기차 세금 혜택을 활용한 새로운 전략을 모색하고 있는 것으로 보인다.

파워플렉스가 로스앤젤레스 카운티 내부 서비스 부서 및 로스앤젤레스 카운티 발전 기관(LACDA)과 협력하여 롱비치의 LACDA 카멜리토스 커뮤니티에 레벨 2 전기차 충전 포트 20개를 설치했다. 이는 작은 숫자일 수 있지만, 전기차 시장에 긍정적인 발전을 이끌고 있다.

BYD는 유럽, 남미, 중동 등 많은 국가로의 판매 및 생산 확대를 목표로 장기적인 전략을 추구하고 있습니다.

BasiGo가 나이로비에 새로운 전기 버스 충전 허브 3곳을 오픈했습니다. 이 허브들은 하루에 100대의 버스를 충전할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다. 이제 나이로비의 거리를 가로질러 다니는 전기 버스들이 점점 늘어나고 있습니다.

케냐의 전기 오토바이 시장이 크게 성장하고 있으며, Roam은 Crowdcube에서 크라우드펀딩 캠페인을 시작했다. 최근 자료에 따르면 2021년부터 2024년까지 전기 오토바이의 시장 점유율이 0%에서 7%로 증가했으며, 2025년 상반기 동안 전기 오토바이가 케냐의 새로운 오토바이 등록의 10%를 차지했다.

중고 테슬라 모델 3을 저렴하게 얻고 싶은 이용자들을 위해 테슬라가 사용 차량을 임대하는 주(state)를 빠르게 확대하고 있습니다. 이로써 중고 테슬라 모델 3을 구매하여 중고 혼다 시빅의 반값에 운행할 수 있는 가능성이 열립니다.

2021년에 285,203대의 오토바이가 판매된 케냐에서 2024년에는 그 숫자가 68,804대로 급감했습니다. 이에 소비자 구매력이 낮아진 것이 원인으로 지목되었고, 이에 대응하여 Roam이 매월 3,500대의 전기 오토바이를 제공하는 라이드인, 라이드아웃 서비스 센터를 개장했습니다.

미국 전기 자동차 판매가 예상보다 크게 하락하지 않았다. 미국 EV 세금 공제가 종료된 후 4분기에 큰 하락을 예상했지만, 현대차와 기아의 판매량이 10월에 급감한 반면 포드의 맥이와 라이트닝은 예상보다 안정적이었다.

기사 작성자의 가족이 테슬라 모델 Y를 추가로 구매하면서 현재 5대의 전기 자동차를 보유하게 되었으며, 기사 작성자와 그의 형제는 전기 자동차의 초기 채택자였다. 특히, 파킨슨증을 앓고 있는 가족 구성원을 위해 테슬라 FSD 14를 구입한 경험에 대해 이야기하고 있다.

BYD의 승용차 판매는 혼합된 결과를 보였으며, BEV는 상승했지만 PHEV는 더 많이 하락했고, 플러그인 승용차는 전반적으로 하락했습니다. 상업용 차량 판매도 유사한 양상을 보였는데, 전기 버스 판매는 감소했으나 비버스 전기 상용 차량 판매는 증가했습니다.

BYD는 10월 말에 3분기 결과를 발표했습니다. 매출은 3% 감소하고 순이익은 32.6% 감소했습니다. 최근 성장과 비교했을 때 좋지 않은 결과를 보였고 기대에 못 미쳤습니다. 자세한 내용은 기사에서 확인할 수 있습니다.

뉴질랜드의 최근 뉴스가 전기 버스에 대한 가혹하고 잘못된 논평을 일으켰다. 페트롤 스바루가 승객 버스와 정면 충돌한 사고가 발생했고, 버스 운전사가 사망하고 승객은 부상을 입었다. 이에 대한 냉담한 댓글들이 논평으로 남았다.

2022년에 이어 최근에 또 방문한 기자가 전한 VinFast의 자동차 진화. 필리핀 미디어 단체의 일환으로 방문한 데 이어 첫 번째 전기차 전환 이후의 발전을 목격.

현대가 일본에서 수소 자동차를 홍보하고 있으며, 수소 경제에 대한 일본의 관심이 여전히 뜨겁다. 수소 연료 전지 자동차의 미래에 대한 현대의 노력이 눈에 띈다.

Kia가 상용 전기 배송 차량인 PV5 Cargo를 대규모 판매하려고 하며, 기네스 세계 기록 회사를 모집하여 이를 돕고 있습니다. 기네스 세계 기록을 세우려는 Kia의 노력이 담긴 뉴스입니다.

BYD가 최근에 2026년형 DM-I 모델인 Qin L, Song L, Song Pro를 출시했다. 보통 BYD는 판매가 중국에서 계절적으로 침체된 1분기에 모델을 새롭게 갱신하지만, 이번에는 전체 DM-I 라인업을 주기적으로 새롭게 갱신했다.

필리핀 전기 자동차 시장은 급성장을 경험하고 있으며, 2025년에는 4,000대에서 20,000대로 판매량이 급증할 전망이다. 13번째 필리핀 전기 자동차 전시회가 개막되면서 이 시장의 역동성을 확인할 수 있다.

케냐의 전기차 분야 발전을 7년 넘게 취재해온 Waya Electric이 B2B 전기 오토바이 사업을 확대하고 있습니다.

케냐의 전기 자동차 산업 발전을 7년 넘게 지켜보고 있는데, 초기에는 소규모 창고에서 몇 대의 오토바이를 전기차로 전환하는 스타트업이 있었지만, 현재는 50여 개사로 성장하였다. 이에 투자자와 후원자의 지원이 절실하다.

노르웨이 최대 페리 운영업체인 노를레드가 지난 2년간 약 10억 크로네(약 8500만 유로)의 손실을 보았다. 이에 회사는 재정을 안정시키기 위해 땅에서 일하는 직원들을 포함한 직원들을 감축 중이다. 이 손실은 탑승객 수의 급감이 아니라…

BYD는 전세계에서 가장 많은 전기 자동차를 판매하며, 남아프리카 등 새로운 시장을 개척 중. 지난 5년간 BYD의 차량 판매량이 급증하고 있어, 남아프리카에서의 활동이 확대되고 있는 것으로 보인다.

유럽에서는 2~4년 내에 배터리 가격 하락으로 전기 자동차의 가격이 동등선 아래로 내려갈 것으로 예상되며, 중국에서는 어떤 모델들은 이미 그렇다. 미국에서는 현재 상황을 파악하기 어렵지만, 글로벌 시장에서 전기 자동차의 가격 경쟁력이 높아지고 있다.

미국 시장에서 가장 저렴한 전기 자동차 거래 7가지를 소개합니다. 평균 신차 판매 가격보다 저렴한 24개 모델을 찾아냈으며, 특히 기아 EV6, 닛산 리프, 테슬라 모델 Y 등이 포함되어 있습니다.

국제 해운업계는 이산화황, 질소산화물, 아황산가스 배출에 기여하고 있으며, 무거운 연료 오일(HFO)로 인한 오염 문제가 지속되고 있다. HFO는 고황 함유량을 가지고 있어 세계 해운업계가 세계 전체 SO2와 NO2 배출의 12%와 13%를 각각 기여하고 있다.

테슬라 모델 3 및 모델 Y의 새로운 저렴한 모델에 대한 논의 중, 주행 거리가 큰 장점으로 부각되었으나 배터리 수명이 단점으로 지적되고 있다.

볼보가 전기 코치 샤시 BZR를 완성된 차체와 함께 버스월드 2025에서 공개했다. 여정의 어려움에도 불구하고 볼보는 중요한 존재감을 보였다.

2025년 8월 전 세계적으로 170만 대의 플러그인 차량이 등록되었으며, 전체 플러그인 차량 등록 대수는 2024년 8월 대비 14% 증가했습니다. 순수 전기차(BEV)는 전년 대비 23% 성장하여 110만 대 이상이 등록되었으며, 플러그인 하이브리드는 1% 감소했습니다.

BYD의 전체 승용차 판매는 전년 동월 대비 5.9% 감소했지만, 전기차 판매는 24% 상승했다. 이는 회사의 첫 월간 감소이며 긍정적인 소식이다.

필리핀의 디젤 픽업 시장은 BYD, Geely의 레이더, Dongfeng의 전기 픽업 트럭 등 중국 제조사들의 등장으로 대대적인 변화를 맞고 있다.

GMC는 전기차를 생각했을 때 처음 떠오르지 않는 기업이지만, 실제로 매출이 상당히 좋다. GMC는 5가지 모델을 판매하는데, 그 중 2가지는 전기차이다. 전설적인 험머도 이제는 전기차로만 제공된다.

혼다의 미국 전기차 판매가 3분기에 76% 급증하며 주목받고 있다. 다른 자동차 브랜드들 중 일부는 오히려 실적이 좋지 않았는데 혼다는 긍정적인 성과를 거두었다.

위스콘신 북부에 4개의 새로운 고속 전기차 충전 포트가 설치될 예정이다. 이는 대규모 충전 포트 설치 사례 중 하나로, 영국 컬럼비아의 1,200개 충전 포트나 샌프란시스코베이의 143개 충전 포트와 함께 언급될만한 규모이다.

캐딜락이 3분기에 미국 내 전체 판매의 40%가 전기차로 달성하는 등 레거시 자동차 브랜드들에게 새로운 기준을 제시했다. LYRIQ가 7,309대의 판매로 선두를 이끌었으며, 이는 전기차 시장에서의 캐딜락의 성공을 상징한다.

중고 전기 자동차 시장 변화를 추적하기 위해 정기적이고 체계적인 방식으로 정보를 제공하기로 결정했다. 다양한 옵션들이 늘어나면서 좁은 기준을 정해야 했고, 그 결과로 가장 저렴한 중고 전기 자동차를 발견하게 되었다.

미국 전기 자동차 판매는 예상대로 크게 증가할 것으로 예상되지만, 세금 공제가 폐지될 예정이어서 사람들이 서두를 것으로 예상되었으나 테슬라 차량은 아직 매진되지 않았다.

BYD의 본사는 중국의 전기차 시장을 주도하는 회사의 역량을 대표하는 건물들로 빛난다. 본사를 투어하면 청정 전기차와 첨단 기술 전시물, 그리고 회사 시설을 가로지르는 모노레일을 볼 수 있다. BYD는 전기차 배터리 기술, 에너지 저장, 특허 등 다양한 분야에서 혁신을 이루고 있다.

볼보 자동차는 2026년형 볼보 EX90의 주문을 받기 시작했는데, 하드웨어 및 소프트웨어 업그레이드로 강화되었습니다. 800볼트 전기 시스템을 채택하여 더 빠르게 충전이 가능해졌으며, 코어 컴퓨터 업그레이드로 새로운 안전 및 운전자 지원 기능이 추가되었습니다.

NIO사가 새로 출시한 ES8 전기 SUV가 대단한 인기를 끌고 있습니다. 주문량이 많아서 새 주문은 2026년 3월까지 인도를 받을 수 없게 되었습니다. NIO는 올해 남은 기간에 4만 대의 ES8 전기차를 생산할 수 있는 용량을 보유하고 있습니다.

BYD가 Fang Cheng Bao Ti7 PHEV SUV에 이어 DM-i PHEV 모델 전반에 상당한 업그레이드를 시작했다. 첫 번째는 가족용 세단인 Seal 07 DM-i로, 출시 후 약 1년 만에 중간 페이스리프트를 받았다.

Yozma IN 10 전기 오프로드 바이크는 흥미, 친환경성, 유지보수 용이성을 결합한 라이더들의 선택지로 빠르게 선호를 얻고 있다. 이 빠르게 성장하는 카테고리에 최근 진입한 Yozma IN 10 전기 오프로드 바이크는 본격적인 성능을 소형 프레임에 담은 기계다.

현대가 유럽에서 Concept THREE을 통해 큰 발전을 이루고 있다. IAA 자동차 전시회에서 현대의 과학 기술적인 컨셉 카 중 하나로 소개되는데, 이 차는 전기차로, 달에서의 오프닝 이미지로 시작된다.

2025년 7월 전세계에 등록된 플러그인 전기차는 160만 대로, 2024년 7월 대비 19% 증가했다. 순수 전기차(BEV)는 연간 100만 대 이상으로 31% 성장했고, 플러그인 하이브리드 차종은 연간 60만 대로 2% 성장했다.

2025년 8월, 스웨덴에서 플러그인 전기차가 전체 자동차 판매량의 59.0%를 차지했으며, 전기차 시장이 성장하고 있는 가운데 베스트셀러는 볼보 EX40이었다. 메르세데스의 CLA도 출시되었다. 전체 자동차 판매량은 전년대비 6% 증가했다.

호주 자동차 시장의 변화 속에서, 플러그인 전기차 등록이 시장의 약 15%로 안정된 것으로 보인다. 앞으로 몇 달 동안 이러한 추세가 지속될지 기대되거나 더 나아질 수 있기를 기대하고 있다.

베트남의 전기차 기업 VinFast가 캐나다와 미국 시장에 10년 보증 기간을 제공하며 도전하고 있다. 이는 현재 대부분의 자동차가 제공하는 것과는 다른 긴 보증 기간이다.

테슬라의 최신 마스터 플랜은 차량을 언급하지 않으면서 기회로 가득한 밝은 미래를 약속하고 있다.

남아프리카 중고차 시장에서 중국 차량 판매량이 2025년 상반기에 89% 증가했다. 이로써 남아프리카 중고차 시장은 이자율 인하로 활기를 띠고 있다. AutoTrader SA의 보고서에 따르면 2025년에 이자율이 두 차례 인하된 결과로 중고차 시장 활동이 증가하고 있다.

NIO가 2025년 8월에 31,305대의 차량을 판매해 전년 동기 대비 55.2% 증가했다. 올해 초 8개월간 NIO는 166,472대의 차량을 판매했다.

미국의 제너럴 모터스가 연방 세금 공제가 종료되더라도 장기적인 전기 자동차 판매 회복을 위한 계획을 세우며, 새로운 월간 전기 자동차 판매 기록을 세우고 있다.

미국의 전기 자동차 시장에 대한 연이은 기사 뒤에 두 번째 분기에 대한 분석 및 통계적 세부 사항이 제공되었습니다. 여러 자동차 브랜드 및 자동차 그룹의 총 자동차 판매 중 전기 자동차 판매 비율이 지난 분기에 얼마나 되었는지에 대한 내용입니다.

미국 2억 5천만 대의 자동차 소유자들에게 중고 테슬라 차량을 세금 공제 종료 후 더 저렴하게 구매할 수 있는 방법에 대해 이야기한 기사입니다.

BYD의 2025년 상반기 중간 재무 보고서를 살펴본 결과, 성과는 대체로 예상대로였지만 몇 가지 주목할만한 사항이 돋보였다.

BYD의 개정된 양왕 U9가 전기 자동차 최고 속도 기록을 세우며 기술 발전과 테스트가 더 실용적인 EV에 이점을 줄 뿐만 아니라 소비자 인식 변화와 전기 자동차로의 전환을 위한 열기 조성에 도움이 될 수 있다.