유럽 최대 노동 조합이 독일 베를린 근처에 위치한 일론 머스크의 테슬라 기가팩토리의 작업자 대의회 지배권을 획득하려는 시도는 소송과 중상모략으로 가득 찬 산업관계의 대결로 나타난다. 독일의 기업 세계에서 작업자 대의회는 자동차 산업을 특히 중시하는 것으로 알려져 있다.

테슬라의 시가총액이 다른 자동차 회사들의 합을 넘어선다는 기사가 게재되었고, 독자들은 이에 대한 의견을 나누고 있다.

슈퍼볼 주말에 Waymo의 무인 택시가 샌프란시스코에서 시범운행 중. 전통적인 택시도 매력적이며, 로봇 택시는 현대 삶의 경직된 면을 갈아내는 유용한 도구로 보인다. Waymo는 미국 내외로 사업을 확장 중.

Waymo가 126억 달러로 평가된 Alphabet 자회사로서 160억 달러를 조달했다. 회사는 전 세계 다양한 도시들에 확장을 목표로 하고 있다. 공동 CEO인 Tekedra Mawakana와 Dmitri Dolgov는 대규모 자율 이동 시대가 도래했다는 거대한 투자를 강조했다.

테슬라가 특이하게도 2025년 전망치를 발표했는데, 이에 따르면 향후 판매량이 예상보다 낮을 것으로 나타났다. 이는 일부 소비자들이 일론 머스크의 우파 정치에 대한 호감 부족 때문에 어려운 한 해를 보낸 영향이다.

데이터센터부터 인공지능까지, 앞으로의 삶을 형성할 기술에 주목할 것이다. 미국과 중국을 넘어 데이터센터의 급속한 보급화, 부자들이 더 많은 돈을 벌어들일 것이며, 자율 주행 자동차가 새로운 장소에 주차될 것이며, 인공지능은 직장에서 자리를 잡을 것이며, 소비자 기술은 새로운 형태로 나타날 것이다.

중국 로보택시가 내년 런던의 길을 달릴 예정이다. 미국 라이드헤일링 기업인 리프트와 우버는 베이징 기반 바이두와 협력하여 자율 주행 기술을 도입할 예정이다. 리프트는 미국의 로보택시 주요 운영업체인 우버와 웨이모에 이어 UK 수도에 자율 주행 택시를 도입할 계획을 발표했다.

캘리포니아 규제당국이 테슬라의 자율 주행 능력을 과대 홍보하고 거짓으로 광고했다고 주장한 사건에서 테슬라 판매 중단 명령을 유예했다. 이 결정은 테슬라에게 미국 최대 시장에서의 판매 중단을 강요할 수 있는 사례에서 나온 것이다.

Rivian은 자사 고유의 자율 주행 컴퓨터 칩을 개발했고, 2027년까지 자사 차량에 Lidar를 추가할 예정이다.

중국의 바이두가 구글의 웨이모에 도전하며 머스크는 1조 달러의 급여 패키지를 목표로 함. 기사에서는 자율 주행 자동차 기술 경쟁의 현재 상황과 미래 전망을 다룸.

미국 투자 문화는 혁신가들을 지원하는 점에서 엘론 머스크를 세계 최초의 조(Trillion) 내리테어로 만드는 것에 만족한다. 도널드 트럼프와의 관계, 진보주의자들을 화나게 하는 행동, 변덕스러운 행동에 대한 헤드라인 속에서도 테슬라 주주들은 엘론 머스크와 손을 놓기를 꺼린다. 전기 자동차 제조업체의 투자자들은 그의 공개 프로필에 지금은 필연적으로 내재된 논란에도 불구하고 목요일에 세계에서 가장 부유한 사람을 세계 최초의 조 내리테어로 만들기로 투표했다.

Waymo가 2026년 런던 로보택시 계획을 세우고 있지만, 역사는 과대광고, 망설임, 그리고 몇 번의 잘못된 길로 인해 난관이 존재함을 보여줍니다. 영국에서 드라이버리스 자동차가 약속된대로 거의 다 왔지만, 아직 완전히 이루어지지는 않았습니다.

미국 자동차 안전 규제 당국이 일련의 사고 이후 테슬라의 전체 자율 주행 기술이 탑재된 차량에 대한 교통 안전 위반 사례 조사를 시작했다. 국립 고속도로 교통 안전 행정부(NHTSA)는 운전자가 주의를 기울이고 필요시 개입해야 하는 테슬라의 자율 주행 보조 시스템이 “교통 안전 법률을 위반하는 차량 행동을 유발했다”고 밝혔다.

테슬라가 인기 있는 모델 Y SUV와 모델 3 세단의 ‘저렴한’ 버전을 발표했지만, 39,990달러와 36,990달러라는 시작 가격은 너무 높아 일부 사람들에게는 새로운 구매자층을 유치하기 어렵다는 평가를 받았다. CEO 일론 머스크는 지난해 3만 달러 미만의 가격이 핵심이라고 말하며 이 차량을 더 많은 구매자들에게 제공하겠다고 강조했다.

Starship Technologies의 최고 경영자인 Ahti Heinla는 작은 마을에 자사 기술을 가져오고 일자리에 미치는 영향, 그리고 여전히 돈에 관심이 있는지에 대해 이야기합니다. 그는 로봇이 작은 이익으로 운영되는 배송을 가능하게 한다고 주장하며, 이는 이전에 배송이 불가능했던 작은 마을에서 심지어 인간 배송 기사보다 저렴하다고 합니다.

미국의 전기 자동차 구매자들이 연방 세금 혜택 만료 전에 서두르며 테슬라의 제3분기 수송량이 월가 예상을 능가했다. 지난 몇 분기 동안의 부진 이후 이번 판매 성장은 주행으로 이끌렸고, 9월 말에 만료되는 세금 혜택을 이용하기 위한 구매량이 증가했다.

독일은 원격 제어 렌터카를 허용함으로써 유럽에서 로보택시를 받아들이는 데 느린 반면, 이 독일의 전기 자동차는 앱에서 몇 번의 클릭으로 호출되어 베를린의 구시대적인 테겔 공항의 화물창고 앞에 선다. 운전자는 없지만 승객이 탑승하자마자 “저는 바르테크입니다. 오늘은 당신의 운전사입니다. 안전벨트를 매시고 떠날 준비가 되었습니다”라고 발언합니다. 자동차는 친근한 멜로디를 내면서 교통 콘들로 표시된 경로를 따라 오류없이 움직이고 있습니다.

영국 스타트업 Wayve가 일본의 닛산과 협력하여 도쿄의 거리에서 자율 주행 자동차를 테스트하며, Nvidia로부터 5억 달러 투자를 받을 전망이다. 2027년 소비자에게 출시 예정인 Wayve는 닛산의 전기 자동차에 자율 주행 기술을 탑재하고 테스트 중이다.

긴 시간 테슬라 주주로 활동한 사람이 CEO 일론 머스크의 연봉에 대한 논의를 주목하고 있습니다. 지난 연봉 패키지가 지난해 거부되었고, 주주들이 세부 사항을 충분히 알지 못했다는 이유로 법원이 판결을 내렸습니다. 주주들은 머스크의 새로운 연봉에 반대할지에 대한 논의가 계속되고 있습니다.

유럽에서 테슬라의 판매가 33% 감소했으며, 일론 머스크는 전기 자동차 제조사가 “앞으로 어려운 분기”를 맞이할 것이라고 경고했다.

테슬라의 안전 문제에 대한 질문이 증가하고 있으며, 운전자들이 화재 차량에 갇히거나 고속도로에서 급정지하는 사건들이 발생하고 있다. 왜 테슬라는 어떤 답변도 제공하지 않는 걸까? 라이타 마이어의 이야기를 통해 테슬라 모델 S의 안전 문제가 드러난다.

테슬라는 작년 대비 13.5% 감소한 384,122대의 차량을 2분기에 납품했으며, 이로 인해 수요가 감소하고 있는 것으로 보인다. 이로 인해 테슬라는 연이은 판매 감소로 향하고 있으며, 이는 CEO 엘론 머스크의 정치적 입장과 오래된 차량 라인업으로 인한 반발 때문이라고 한다.

일론 머스크의 자율 주행 테슬라 택시 론칭은 잘못된 시작을 보였고, 경쟁사인 Waymo는 여전히 앞서 나가고 있다. 특히 리더는 Lidar 기술의 한계를 지적하며 비판을 받고 있다.

미국의 교통안전 규제기구가 테슬라의 로보택시가 속도 위반이나 올바른 차선으로의 이탈을 보여주는 영상 이후 테슬라로부터 정보를 요청 중. 테슬라는 로보택시의 초기 한정 롤아웃을 홍보하며 테슬라 지지자들이 유료 탑승 서비스를 이용하고 있는 모습을 공개했으나, 이 영상들은 교통법을 준수하는 데 어려움을 겪는 차량들에 대한 국가 고속도로 교통안전국(NHTSA)의 관심을 끌었다.

오스틴은 세계 최초로 테슬라의 자율 주행 로보택시 서비스를 도입할 예정이다. 일론 머스크는 텍사스주 수도의 길에 일부 자율 주행 차량을 출시할 계획이라고 밝혔다. 서비스 세부사항은 작년 10월에 발표된 이후로 거의 알려지지 않았고, 출시가 지연되었다.

전 세계적으로 전기 자동차의 인기가 급증함에 따라, 전기 자동차에 탈 때 더 멀미를 느끼는 사람들이 늘고 있으며, 이에 대한 과학적 설명이 있다.

Waymo가 캘리포니아의 더 많은 도시로 로보택시 서비스를 확대했다. 이번 주에는 베이 에어리어의 더 많은 지역에서 승차 서비스를 제공하고, 다음 주에는 LA 메트로 지역에서 승차 서비스를 제공할 예정이다.

자율 주행 기술이 성공하려면 우리와 공간을 공유할 수 있도록 설계되어야 하며, 우리가 적응해야 하는 것이 아니라 우리와 함께 움직여야 합니다. 영국 정부가 운전자 없는 차량 시험을 신속히 진행할 계획을 발표했지만, 이는 이미 자율 주행 자동차 채택에서 잘못된 점을 보여주는 것이다.

Waymo와 Toyota가 가까운 미래에 자율 주행 기술 협력을 발표했다.

캘리포니아가 공개도로에서 자율 주행 대형 트럭 테스트를 허용하는 새 제안을 발표했다. 무게가 10,001파운드 이상인 트럭에 대한 테스트를 허용하는 것으로, 램이나 포드 슈퍼 디티 픽업 트럭과 같은 크기의 차량에 대한 기술 시험의 문을 열었다.

LA에 거주하는 한 기술 기업인이 자율 주행 자동차에 갇혀 몇 분 동안 행동을 반복하며 비행기를 놓칠 뻔한 사건이 발생했다.

제너럴 모터스가 자율 주행 로보택시 개발 중단을 발표했다. 미국 최대 자동차 제조업체의 기술 발전 야망에 타격을 입는 결정이다.

테슬라 주가가 금요일에 거의 9% 하락하여 회사 가치에서 약 600억 달러를 삭제했는데, CEO 일론 머스크가 공개한 ‘로보택시’가 투자자들을 열광시키지 못했다. 이로 인해 전기 자동차 제조업체의 주가는 시장 종료 시 217달러로 떨어졌다.

General Motors는 자율 주행 로보택시 서비스인 Cruise를 이끌어온 기술 전문가 Marc Whitten을 새 CEO로 선정했다. 이동 중 보행자와 충돌한 사고로 캘리포니아 라이선스 정지 및 모든 로보택시 철거 후 회복을 시도 중이다.

일론 머스크의 중국 방문이 테슬라에게 즉각적인 보상을 가져왔다. 웹 검색 거인 바이두의 맵 데이터 사용 계약은 세계 최대 자동차 시장에서 운전자 지원 기술을 도입하는 큰 발걸음이다.

테슬라 CEO인 일론 머스크가 중국 방문을 위해 베이징에 도착했으며, 완전 자율 주행 소프트웨어 롤아웃 및 해외 데이터 이전 허가에 대해 고위 관리자들과 회담할 예정이다. 중국 국영매체는 머스크가 중국 총리와 회담했으며, 중국 내 테슬라의 발전은 미중 경제 및 무역 협력의 성공적 사례로 평가받을 수 있다고 전했다.

미 교통안전 규제기관은 테슬라의 주장과 실제 결과가 일치하지 않는 것을 발견하고 두 번째 조사를 시작했으며, 적어도 13건의 치명적 사고가 테슬라의 오토파일럿과 관련되어 있다고 밝혔다.

애플이 팬데믹 이후 첫 대규모 감원으로 캘리포니아에서 600명 이상의 직원을 해고했다. 이는 기술 산업의 합병 파도 가운데 애플의 첫 대규모 직원 감축이다.

GM의 Cruise 자율 주행 자동차 부문이 미국 법무부와 증권거래위원회의 조사를 받고 있는 것이 밝혀졌다. 지난 10월 자율 주행 차량이 보행자를 들이받은 후 끌고 다닌 사고를 계기로 회사는 문화 개선을 약속했다.