2025년 4분기 라틴 아메리카에서 11만 대 이상의 전기 자동차가 등록되며 판매 기록 경신. 이는 이전 판매 기록(Q4 2024, Q3 2025)보다 24% 높은 수치를 기록함.
2025년 12월에는 전 세계적으로 2.1백만 대 이상의 플러그인 전기차가 등록되었으며, BEV와 PHEV 모두 증가세를 보였다. 미국과 중국 시장이 둔화될 때 나머지 세계는 전년 동기 대비 51% 증가했다.
Syzygy Plasmonics는 빛으로 작동하는 반응기에서 폐가스로 생산된 지속가능한 항공 연료를 대규모로 확장하고 있다.
타스마니아의 Incat이 유럽 기술 덕분에 아르헨티나와 우루과이 사이의 전기식 고속 페리를 완성했다.
중남미 지역에서 중국 기업인 BYD와 Great Wall 같은 기업의 수입차 덕분에 전기차 판매가 꾸준히 증가하고 있습니다.
라틴아메리카 전기 자동차 시장은 3분기에 6%의 시장 점유율을 기록하며 전년대비 55% 성장했다. FIER Automotive과 함께 라틴아메리카 영 제로 에미션 옵저베이토리 프로젝트를 진행 중인 저자는 이러한 추세를 보여주는 자료를 제공했다.
우루과이는 2024년 6월에 EV 판매가 급증하여 시장 점유율을 15%로 끌어올렸고, 지난 8월에는 24%로 더 성장했다. 이는 라틴 아메리카에서 새로운 리더로 떠올랐다.
라틴 아메리카의 전기차 판매가 주목받지만, 전기차 제조 또한 중요하며 이 전환의 지속가능성과 정치적 지원에 영향을 미친다. 라틴 아메리카는 상대적으로 작은 차량 시장임에도 불구하고 상당한 차량 제조 기반을 갖추고 있으며, 브라질이 성장하고 있으며, 멕시코는 기다리고 있으며, 작은 업체들이 주목받고 있다.
우루과이가 4월에 17.6%의 전기차 시장 점유율로 라틴 아메리카에서 새로운 리더로 떠올랐다. 이로 인해 전기차 채택이 늘어나면서 코스타리카의 성장 속도가 둔화되고 있음을 보여주는 보고서가 나왔다.
2010년부터 2015년까지 집행한 그는 대통령 연봉을 거절하고 대통령 공관에서 살지 않으면서 일반 시민들의 삶을 개선하려 했다.
중국 조리야(China Zorrilla)의 전기 페리는 아륬헨티나와 우루과이를 연결하는 중요한 이벤트로, 세계 해상 전기화에 있어서 이정표 역할을 한다. 이 배는 현재 세계에서 가장 큰 배터리 전기식 승객 및 차량 페리로, 부에부스(Buquebus)가 발주하여 제작되었다.
