런던에 자율주행 택시가 도입되면서 과거 자동차 산업이 일으켰던 문제와 현재의 기술적 도전에 대한 우려가 제기되고 있다. 미국의 자동차 산업이 도로 디자인 등을 조작하여 자동차의 도입을 촉진했던 역사를 바탕으로, 자율주행차의 도입이 우리 삶에 미치는 영향을 심사숙고해야 한다는 주장이 제기되고 있다.
미국 로보택시가 런던의 독특한 특징, 특히 지하도를 이해하기 위해 훈련을 받고 있으며 올해 말 이전에 런던의 거리에 투입될 예정이다. Waymo는 런던에 약 24대의 차량을 보유하고 있으며 각 차량은 카메라, 레이더 및 라이다 센서로 장착돼 있다.
중국 로보택시가 내년 런던의 길을 달릴 예정이다. 미국 라이드헤일링 기업인 리프트와 우버는 베이징 기반 바이두와 협력하여 자율 주행 기술을 도입할 예정이다. 리프트는 미국의 로보택시 주요 운영업체인 우버와 웨이모에 이어 UK 수도에 자율 주행 택시를 도입할 계획을 발표했다.
Waymo가 2026년 런던 로보택시 계획을 세우고 있지만, 역사는 과대광고, 망설임, 그리고 몇 번의 잘못된 길로 인해 난관이 존재함을 보여줍니다. 영국에서 드라이버리스 자동차가 약속된대로 거의 다 왔지만, 아직 완전히 이루어지지는 않았습니다.
월마의 책 ‘운전자 없는 자율주행차: 어딘가로 향하는 길’에서 제시된 주의를 고려해야 한다. 자동차가 사람에게 해를 입히지 말아야 한다는 아지모프의 로봇학 1법을 준수해야 하며, 그렇지 않을 경우 흉악범행이 촉진될 수 있다. 장애를 가진 직원들이 건강한 직원보다 매년 646파운드 적게 번다는 연구 결과도 소개됐다.
Starship Technologies의 최고 경영자인 Ahti Heinla는 작은 마을에 자사 기술을 가져오고 일자리에 미치는 영향, 그리고 여전히 돈에 관심이 있는지에 대해 이야기합니다. 그는 로봇이 작은 이익으로 운영되는 배송을 가능하게 한다고 주장하며, 이는 이전에 배송이 불가능했던 작은 마을에서 심지어 인간 배송 기사보다 저렴하다고 합니다.
전기차를 타고 있는데 멀미를 겪는 사람들이 늘어나고 있다. 특히 어린이들이 이에 민감하다. 전문가들은 이 문제를 해결하기 위해 다양한 방안을 모색 중이다.
네이절 파라지가 난민을 추방하고 국제 협약을 철회하는 계획을 발표했으며, 노동당과 자선단체 등으로부터 비판을 받았다.
자율 주행 기술이 성공하려면 우리와 공간을 공유할 수 있도록 설계되어야 하며, 우리가 적응해야 하는 것이 아니라 우리와 함께 움직여야 합니다. 영국 정부가 운전자 없는 차량 시험을 신속히 진행할 계획을 발표했지만, 이는 이미 자율 주행 자동차 채택에서 잘못된 점을 보여주는 것이다.
영국 정부가 완전 자율주행 차량의 시험을 2026년 봄로 앞당기기로 결정하여, Wayve와의 협력을 통해 유럽 최초로 인간 안전 운전자 없이 자율주행 우버가 런던 도로에 등장할 예정이다.
영국 국방부가 디스토피아적 위기에 대비하기 위해 공상과학 작가들을 동원했다. 자율주행차 대규모 전자 고장으로 수천 명이 갇히는 상황 등의 잠재적 위기에 대비하기 위해 전문가들이 영국을 준비시키는 행사에서 공상과학 작가들이 미래 상황을 그렸다.
영국의 자율 주행 자동차 기술 스타트업인 Wayve가 일본의 SoftBank를 중심으로 10억 달러 이상의 투자를 확보했다. 이는 유럽 AI 기업 사업 중 가장 큰 규모의 투자로, 이 자금을 활용해 AI 기반 차량의 다음 세대를 개발할 예정이다.
