하와이의 에너지 시스템에서 항공 연료, 해상 연료 공급, 군사 물류가 큰 숫자로 두각을 나타내고 있지만, 실제로는 이들을 제거하면서 실질적인 에너지 시스템을 살펴보는 것이 중요하다. 이는 거대한 도전이지만 가능한 과제이다.

하와이의 에너지 시스템과 관련된 인프라 결정과 석유 자산의 역할을 살펴본 결과, 석유 의존도와 잠재적 위험 등이 중요한 요소로 부각됩니다. 주의 100% 재생에너지 달성을 위한 전략과의 불일치가 고민됩니다.

이란에 대한 전쟁은 소셜 미디어에서 이기는 것을 제외하고는 계획이나 방향이 없다. 이 모험이 잘 끝날 가능성은 어떨까?

해운 연료의 최종 경제학, 해운 배송의 탄소 중립화가 인플레이션을 일으키지 않을 이유, 대부분의 전기선박 연구가 이미 구식임을 설명한 후, 구체적인 질문들이 제기되었고 이에 대한 답변을 다룸.

미 국무부가 알래스카의 수백만 에이커 공공지역을 드릴링과 채굴에 개방한다고 발표했다. 내용은 피드에서 확인할 수 있다.

도널드 트럼프의 환경보호국이 수은 및 다른 유해 공기 오염물질로부터 미국인을 보호하는 중요한 환경 및 공중보건 기준을 철폐했다. 수은 및 대기독소 기준을 완화함으로써 석탄 및 석유 소화로발전소가 더 많은 유해 물질을 방출할 수 있게 되었다.

미국의 석유 에너지 정책과 대립하는 클린 에너지에 대한 IEA의 초점이 미국 관리들을 걱정시키고 있다. 1970년대 OPEC 석유 긴급 조치 이후 만들어진 국제 에너지 기구인 IEA는 석유 생산자들을 추적하고 있다.

트럼프의 석탄 및 청정기술에 대한 저항은 미국의 인간 건강에 부정적 영향을 미칠 수 있으며, 이는 정책적 영향으로 텍사스에서 더욱 중요한 문제가 될 수 있다.

텍사스 법원이 기후변화를 고려하는 투자자들을 처벌할 수 없다는 판결을 내렸다. 이는 자유를 강조하는 공화당이 대형 투자자들이 기후변화를 고려하는 것을 금지시키려는 모순적인 시도에 대한 반발이다.

미시간 주가 석유 기업을 독점금지법 위반 혐의로 고소했으며, 전기차 및 재생 에너지 가격 상승을 공모했다고 주장함.

지난 주 시에라 클럽은 전국의 파트너들과 함께 “오염원들에게 비용 부담” 주간 행동에 참여했으며, 대형 석유 및 가스 기업들을 기후문제에 대한 책임론적으로 대응하기 위한 조직된 세트의 성명서 행동과 이벤트에 힘을 실었다.

독일의 수소 백본은 고객이나 공급업체 없는 상태로 건설 중이지만, 현재의 에너지 시스템에서 필요성이 의심되고 있다. 이러한 상황은 독일의 에너지 흐름을 고려할 때 더 명확해진다.

앨버터 주가 깨끗한 에너지 시장 대신 화석 위험을 선택했는데, 이에 대한 9억 달러의 투자 결정이 논란이 되고 있다. 2026년 1월 앨버터의 명령에 따르면, 석유 마케팅 기관에 대한 확대된 권한과 자금 지원이 승인되었다. 이 결정은 주 지방 정부가 화석 연료에 대한 투자를 증가시키는 것으로 해석되고 있다.

트럼프 행정부의 해상 유정 확장 계획에 반대하는 미국 내 수백만 시민들, 지역 관리자 및 비즈니스들이 의견을 제출했다. 알래스카, 멕시코만, 캘리포니아 해안에서의 전례없는 확장이 제안되었으며, 거의 30만명의 미국인이 의견을 제출했다.

트럼프는 기후 변화 인식 및 대응에 대한 공격을 지속하며 화석 연료 추출과 사용을 촉진하고 있습니다. 국립 숲에서의 석유 및 가스 시추를 가속화하고 기후 변화 및 원주민 역사 표지판을 제거했습니다.

미시간 주 변호사 총장이 BP, Chevron, Exxon Mobil, Shell 및 석유 산업 단체를 상대로 반독점 소송을 제기했는데, 이는 재생 에너지로부터의 경쟁을 불법적으로 억제한 50년간의 노력을 언급하고 있다.

독일의 수소 기반은 고객이나 공급 업체가 없는 상태에서 건설되고 있는데, 이는 에너지 시스템이 필요로 하지 않는 파이프라인으로, 수요가 부족한 상태에서 건설되고 있다. 에너지 흐름을 자세히 살펴보면 이 주장이 도발적으로 들릴 수 있지만… [계속]

미국 트럼프 행정부가 오늘 발표한 계획으로 인해 주와 부족들의 파이프라인 및 기타 주요 인프라 프로젝트로 인한 오염으로부터 깨끗한 물을 보호하는 권한이 제한될 예정이다. Clean Water Act 제 401조 해석 규칙에 대한 제안 변경은 주별 규제를 더 어렵게 만들 것이다.

베네수엘라의 석유가 미국, 세계 석유 가격 또는 탄소 줄이기에 중요하지 않다는 주장이 계속해서 등장한다. 일반적으로 큰 비축량이 어딘가에 존재하고 그것을 도출할 수 있다는 느낌으로 제시된다.

미국 에너지 정보국(EIA) 보고서에 따르면 2025년 석유 가격이 공급과잉으로 인해 하락했다. 베네수엘라 사태와 관련이 있는지는 알 수 없지만 주목할 만한 소식이다.

볼리비아는 2025년에 전기 자동차 판매가 급증하며 전기화에 큰 관심을 끌고 있다. 2년에 걸친 연료 위기 속에서 이 나라는 기존 내연기관 자동차의 판매가 둔화되는 가운데 대규모 전기차 혁명을 조용히 이뤄내고 있다.

2025년 IEA의 세계 에너지 전망을 검토한 결과, 석유 수요가 계속해서 증가할 것이라는 보고서가 발표되었으며 이로 인해 Peak Oil에 대한 우려가 거론되고 있다.

Sierra Club이 어린 북극곰을 석유 및 가스 활동으로부터 보호하지 못한 기관의 실패를 지적하며 소송 의사를 밝힘. 미국 육상관리국과 미국 어류 및 야생동물 서비스가 ESA 위반 사항을 깃발로 지적함.

북캐롤라이나 환경부가 Transco의 제안된 Southeast Supply Enhancement Project 파이프라인을 위한 수송 및 대기 허가를 승인했다. 프로젝트는 55마일의 새로운 파이프라인을 포함하고 있으며, 수송과 관련된 환경적 요건을 충족시켰다.

디종은 수소 교통 사례 연구에 유용한 도시였지만, 수소 차량 운영에 실패하고 인프라 구축에도 실패했다.

중국의 급속한 농업용 드론 도입과 미국의 디젤 사용으로 인한 농업 미래에 대한 대조적인 상황. 중국은 연간 드론으로 처리하는 땅이 총 농지 기반보다 크다. 미국은 디젤 사용을 계속하며 농업 기술에서 뒤처지는 모습을 보이고 있음.

백악관 대변인이 미국이 수요일 베네수엘라 해안에서 포획된 베네수엘라 선박으로부터 석유를 압수할 계획이라고 확인했다.

2025년 12월 12일 오전 4시 50분

미국 등이 석유, 생물다양성, 플라스틱 관련 언어에 이의 제기하며 3년간 논의된 보고서의 내용을 약화시켰다고 참가자들이 주장했다.

2025년 12월 12일 오전 3시 54분

2028년부터 전기 자동차에 대한 주행 거리 기반 요금을 도입하는 영국의 결정은 도로 자금 조달의 공정성과 운전의 외부 비용을 누가 부담해야 하는지에 대한 더 넓은 질문에 대한 변화를 나타냅니다. 이는 모든 운전자가 실제로 과소과금을 하고 있다는 것을 보여줍니다.

캐나다의 Smith Carney MOU에 대한 공개 논쟁은 연방이 새로운 원유 파이프라인 지원을 위해 기후 정책에서 후퇴하는 것으로 보인다. 그러나 이는 표면적인 해석에 불과하며, 실제로는 그 이면에 더 복잡한 거래가 숨어있다.

중국의 저가 전기 중량 트럭이 실제로 출시되면서 세계 화물 산업이 전기화에 얼마나 투자할 의향이 있는지 재평가하게 되었다. 중국의 BEV 트럭이 디젤 차량의 지배를 끝내고 있는 상황.

시에라 클럽의 캘리포니아 챕터가 캘리포니아 공무원 연금 기금(CalPERS) 이사회 회의에서 증인으로 출석하고 청원서를 제출했다. CalPERS는 자사의 기후 행위에 대한 업데이트를 제공하면서, ‘기후 솔루션’을 더 명확히 정의하도록 요구했다.

2025 캐나다 연방 예산에는 항구나 무역 인프라에 대한 처리로 큰 관심을 끌지 못했지만, 그 안에 숨겨진 신호가 있는데, 새로운 무역 다각화 코리더 펀드는 7년간 50억 달러를 투자하여 항구, 철도, 공항 및 디지털 투자에 약속했다.

캐나다의 새 예산은 기후 조치로 위장된 수십억 달러의 화석 연료 보조금을 포함하고 있으며, 마크 카니의 예산은 체 discipline과 신뢰성을 약속하면서도 깨끗한 경제 경쟁에서 계속 참여할 것을 시사했다. 기후 조치는 새로운 프로그램이 아닌 이미 존재하는 것들의 연장이었으며 산업이 약속을 이행할 시간을 더 주었다.

대중이 석유 및 가스 기업들이 행성에 미친 피해를 인식한 이후, 그들은 재생 에너지로의 전환에 대한 열정을 자랑해왔다. 그러나 2025년 Nature 연구에 따르면, 이는 다른 이야기를 전한다.

러시아의 우크라이나 침공 이후 EU 내 화석 연료 기업들이 €180bn의 과세 이익을 올림. T&E는 과도한 이익에 대한 세금 부과를 촉구하며 에너지 가격 급등 위험을 줄이거나 보조금 중단을 제안함.

국제해사기구(IMO)가 선박을 위한 세계적인 탄소 가격 메커니즘 채택을 실패한 것은 단순한 관료적 지연이 아니다. 이는 바다에서 ‘공유의 비극’을 실시간으로 보여주는 것이다. 바다는 세계의 목초지이며, 대기는 … [계속]

미국 행정부가 “에너지 우월주의”를 강조하며 다른 국가들에게 수익 추구의 필요를 강요하는 것을 의미한다. 이는 지구 온난화 현상에 대처하려는 나라들에 부담을 주는 것을 의미한다.

2050년의 세계는 매우 변화적일 것으로 예상되며, 저자는 이에 대해 거의 알지 못하는 주제에 대해 글을 쓰고 있다. 미래의 전기 그리드에 대한 상상이 시작된다.

석유국이 청정 에너지 전환을 주도하지 않을 것이라는 예상이 현실이 되고 있다. 이제는 석유산업이 아닌 다른 나라들이 청정기술 혁명의 선두주자로 떠오르고 있다.

석유 수요의 정점과 전기차의 영향에 대한 기사를 작년에 발표했는데, 그 이후로 몇 가지가 더 분명해졌고, 더 중요한 것은 세계에서 이상한 일들이 벌어지고 있다. 석유 시장은 숨겨진 약점과 중국의 재고, 그리고 석유 수요 환상으로 인해 미래에 대한 불안을 안고 있다.

TFIE 전략을 통해 발표된 ‘부두에서 바다로: 항만 탄소 중립화 로드맵’은 항만 산업 이해관계자들의 요구에 따라 작성된 보고서로, 선박 운영자부터 규제기관, 그리드 기획자들까지 다양한 이해관계자들의 주목을 받고 있다.

2005년부터 2023년까지 미국의 모든 주에서 1인당 주요 에너지 소비로 인한 이산화탄소 배출량이 감소했다. 미국의 총 에너지 관련 이산화탄소 배출량은 그 기간에 20% 감소했고, 인구는 14% 증가했으며, 이로 인해 1인당 이산화탄소 배출량이 30% 감소했다.

캘리포니아에서 가솔린 수요가 영구적으로 감소하는 가운데 디젤 소비가 감소하지 않는 것을 지적한 연구 결과를 바탕으로, 정제소의 미래와 재생 가능 에너지로의 전환에 대한 전망이 제시되고 있다.

2012년 출간된 ‘국가 실패’를 읽고 미국이 영원한 위대함의 길에 있는 것으로 자신감을 가졌던 저자들의 경제 번창에 대해 생각해보았다. 미국의 기관적 드리프트와 중국의 클린테크 부상에 대해 살펴본다.

캐나다는 수십 년 동안 경제와 사회를 형성할 수 있는 주요 인프라 사업에 약 4,560억 달러를 투자할 예정이다. 항구, 고속 철도, 수력, 원자력, 광업, 석유 및 가스, 탄소 포집, 해상 풍력, 전력 전송 등이 포함된 목록은 대담한 국가의 의지를 보여준다.

버몬트는 Americans For Prosperity의 영향을 받고 있으며, 이는 특정 소수만을 위한 번영을 약속한다. Part II에서 그들의 영향력에 대해 논의된다.

네덜란드의 전력 그리드에 대한 2050 시나리오 계획을 돕는 과정에서 메탄올과 수소의 역할에 대해 논의되었는데, 메탄올이 놀라운 증가세를 보이고 수소는 감소하는 추세라고 한다.

TenneT와 협력하여 2050년 시나리오 기획을 도와준 후, 네덜란드의 전력 시스템 운영자인 TenneT와 회의를 통해 결과를 논의했던 경험을 공유한다. 네덜란드의 대담한 에너지 미래에 대한 교훈과 전망을 다루고 있다.

2020년부터 2024년까지 러시아의 원유 및 응축수출은 하루 평균 5백만 배럴이었고, 2025년 상반기에는 하루 평균 4.3백만 배럴로 감소했다. 러시아의 석유 수출 양은 여전히 높지만, 아시아로의 수출 비중이 늘어나고 있다.

이야기의 주인공은 어릴 적 할머니 집에서 전기가 나갈 때를 대비했던 경험을 나열하며 과거의 에너지 소비 방식을 회상한다. 에너지 저장 기술과 재생 에너지의 중요성을 강조하며 미국의 에너지 정책에 대한 비판을 담은 글.

2025년 2분기에 에너지 가격은 경제 성장과 중동 지정학적 긴장으로 인한 중요한 불확실성에 따라 더욱 변동이 심했다. 지정학적 불확실성은 원유 가격과 정유소 이윤에 영향을 미쳤고 정부의 변화로 …

2025년 7월 말, 유럽 연합과 미국의 협상자들이 역사적인 무역 협정을 발표했다. 초도에는 거대한 협정으로 보였으나 실제로는 정치적 행사일 뿐이었다. 유럽이 3년 동안 7500억 달러 규모의 미국 에너지 제품을 구매할 것이라고 발표되었으나 이는 정치적 연출에 불과하다.

전기 자동차의 채택이 급속도로 증가함에 따라 가솔린 자동차 소유는 편의성과 상대적으로 저렴한 편의성을 의미했지만, 이 편의성은 빠르게 무너지고 있습니다. 가솔린 스테이션은 문을 닫고, 오일 교환 상점은 사라지며, 기본 유지 보수 비용도 변화하고 있습니다.

기술적 전환점을 예측하는 결합된 프레임워크를 탐구한 이전 기사에서 기술 채택이 소수의 사용자들 사이에서 서서히 시작되고 특정 채택 수준에 도달한 후 급격히 가속화되는 과정을 설명한다. 5~15% 전기차 보급이 모든 것을 바꾸는 중요성을 강조한다.

석유 가격에 대한 기대가 다양하게 나타나고 있으며, 투자자들은 앞으로 5~10년간 큰 충격을 경험할 수 있다. Juan Diego Celemín Mojica와의 토론을 통해 앞으로 몇 년간의 석유 가격 전망을 살펴봤다.

전기차로의 전환으로 인해 석유 시장이 큰 변화를 맞이할 것으로 예상되며, 석유 투자자들은 앞으로 5-10년 동안 큰 충격을 경험할 수 있다.

대형 석유 기업이 교육 환경에서의 수용을 찾는 이유에 대해 알아보자. 석유 기업의 교육 과정이 학교 교육에 어떤 영향을 미치는지 살펴본다.

미국 EIA 연례 에너지 전망서에 따르면 세금 혜택이 석탄 포집 배출량의 증대를 주도하고 있으며, 새로운 탄소 포집, 할당, 운송 및 저장 모듈을 소개하고 이를 통해 탄소 포집을 모델링하고 있다.

트럼프 대통령이 7월 4일에 자신의 “큰 아름다운” 지출법안에 서명하기 전, 일부 기후 활동가들은 공화당이 탄소 포집 프로젝트를 위한 모든 연방 보조금을 폐지할 것인지 궁금해했습니다. 그러나 그 반대가 발생했습니다. 4조 달러의 지출 패키지는 탄소 포집을 위한 연방 보조금을 증가시켰습니다.

일론 머스크가 새 정당을 창당한다고 발언했는데, 민주당을 나오고 트럼프 당에서 추방당한 것으로 보인다. 오랜 기간에 걸쳐 정치적으로 순진한 행동을 보인 것으로 보여, 그의 다음 행보가 흥미롭다.

전 세계 전기 자동차 판매량에 대한 5월 보고서가 발표됐다. 미국이 중국과 유럽에 비해 뒤처지고 있지만 보고서에서 분명한 것은 자동차 산업이 전기화되고 있다는 점이다. 플러그인 차량은 신차 판매의 25%를 차지했다. 석유 산업은 큰 타격을 입을 것으로 예상된다.

쉐일 산업은 자체적으로 일으킨 예측 가능한 결과에 직면하고 있습니다. 특히 동텍사스와 퍼미안을 포함한 주요 쉐일 생산 분지에서 과도한 폐수 주입 관행으로 극도의 과압 지역이 형성되어 신규 드릴링 작업 비용을 증가시키고 쉐일 생산의 경제적 실현 가능성을 위협하고 있습니다.

미국 의회가 2025 회계 조정안을 통과했다. 도널드 트럼프와 공화당이 “원 빅 뷰티풀 빌”로 오도된 이 예산안은 실제로는 대형 불량 예산안이다. 이에 대한 초기 반응들이 나오고 있으며, 앞으로 이에 대해 더 많이 다룰 것으로 보인다.

네덜란드의 탄소 중립 전문가들이 2050년까지의 목표 시나리오에 대해 협업하여 바이오메탄올이 선박 연료로 주요 역할을 할 것임을 확인했다. 바이오메탄올은 선박 운송의 탄소 배출을 줄이는데 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.

미국의 주요 에너지 공급업체 Ameren은 에너지 저장 운동이 풍력 및 태양 에너지를 넘어 광범위한 경제적 및 정치적 영향력을 가지고 있다고 밝혔다.

15년 전 딥워터 호라이즌 원유 시추선 폭발로 11명 사망, 17명 부상. 1억 갤런 이상의 원유가 멕시코만으로 유출되어 미국 역사상 최대 해양 유출사고 발생. 수십 년간의 생태 파괴 뒤 이 참사의 파괴적인 유산이 계속되고 있다.

호르무즈 해협의 문제는 지구정세의 긴장을 줄이기 위해 화석 연료에서 전환할 필요성을 강조합니다.

2024년에는 세계 액화천연가스(LNG) 무역의 약 20%가 주로 카타르를 출발지로 하는 호르무즈 해협을 통과했다. 호르무즈 해협은 석유와 석유 제품의 중요한 노선이기도 했다. 카타르는 2024년에 약 93억 평방피트(Bcf/d)의 LNG를 호르무즈 해협을 통해 수출했다.

2025년 6월 미국의 이란 핵시설 폭격은 중요한 지정학적 사건으로, 즉각적인 여파가 군사적 계획을 넘어서 세계적인 석유 가격 급등으로 이어졌다. 이로 인해 세계적 전기화 및 생물 연료 사용이 가속화될 전망이다.

LNG 캐나다의 키티맷터미널이 가동을 앞두고 있지만 화석연료 인프라에 대한 수십억 달러의 보조금과 유리한 세금 혜택이 논란이 되고 있으며, 해당 시설은 가동 중에 22억 톤의 온실가스 배출을 책임질 것으로 알려져 있다.

2024년 미국은 생산량이 소비량을 넘어섰으며, 에너지 수출량이 역대 최고치인 30.9 quadrillion British thermal units로 증가했다. 에너지 수입은 21.7 quadrillion British thermal units로 유지되었고, 미국은 9.3 quadrillion British thermal units 더 많이 수출하게 되었다.

국제해사기구(IMO)가 선박 연료에 탄소 가격을 부과하기로 한 후, 해운 탄소 감축 전문가인 Tristan Smith과 인터뷰를 진행했다. 그는 해운 자문 서비스 컨설팅 회사 UMAS의 이사이자 런던 대학교 교수이다. 선박 산업이 기후 변화에 대처하기 시작한 중요한 시기에 대해 논의되었다.

미국 에너지 정보청(EIA)은 중국으로의 에탄 수출을 위한 새로운 허가 요구로 인해 올해 에탄 수출이 하루 8만 배럴, 2026년에는 17만 7천 배럴 감소할 것으로 예상하고 있다.

네팔은 작지만 히말라야 산맥과 트레킹 관광으로 잘 알려져 있지만, 최근 몇 달간 네팔에서 판매된 새 승용차의 70%가 전기차였다. 이는 극히 놀랍다. 네팔은 세계적으로 전기차 전환에서 인상적인 기준을 세우고 있다.

2025년 4월에 발표된 Cathles 및 동료들의 논문은 전세계 구리 공급 제약을 전기화와 재생 에너지 맥락에서 조망하며 산업 및 정책 분야에서 영향력을 키우고 있다. 이 논문의 주장과 가정을 면밀히 검토하는 것이 중요하다.

알버타 주정부가 최근 발표한 재생 에너지 투자자에 대한 규제가 매우 엄격하고 비관적이다. 풍력 및 태양 에너지 프로젝트에 대한 새로운 복원 규정은 해체 비용의 30%에 해당하는 복원 보증금을 요구하며, 연방 개입이 필요하다.

트럼프 행정부의 연방 투자를 줄이고 기업의 연구개발이 빈 공간을 독자적으로 채우기를 희망하는 현재 접근과 대조적으로, 마리아나 마주카토의 2024년 책 ‘기업가 정신을 통한 국가’를 읽고 나니, 국가 중심의 혁신 실제가 얼마나 강력하게 드러나는지에 감명을 받았다. 마주카토는 철저히 … 계속

캐나다는 에너지 미래의 전환점에 서 있으며 선택한 길은 경제적 탄력성, 환경 무결성 및 수십 세대에 걸친 삶의 질을 정의할 것이다. 아일랜드의 2050년 에너지 로드맵을 구축하는 데 참여하고 있는 캐나다인이 이를 통해 거대한 기회를 보고 있다.

2025년 5월, 석탄 및 가스 발전량이 급격하게 감소하여 COVID-19 이후 가장 가파른 연간 감소율을 기록했다. 경제의 침체, 재생 에너지 배치 증가, 경쟁력 있는 가격 등이 석탄 사용의 신속한 축소에 기인한다.

메탄은 오랫동안 이산화탄소에 가려져 왔지만 이제 드디어 주목을 받고 있다. 최근 연구에서는 버려진 석유 및 가스 우물에서의 메탄 배출량을 강조하며 이에 대한 대응 방안을 제시하고 있다.

해상 운송은 지구 온실 가스 배출량의 약 3%를 책임지고 있으며 중요한 전환점에 있습니다. 국제 규제와 기업의 지속가능성 약속에 이끌리며 탄소 중립화는 선택이 아닌 의무가 되었습니다. 이에 배송 산업은 메탄올보다는 배터리와 생물연료에 더 의존하게 될 것입니다.

Wizz Air가 처리된 인간 배설물에서 유래한 지속 가능한 항공 연료를 구매하는 거래를 체결하며 주목받았다. 이는 항공 산업이 정말 중요한 신호를 보내는 것이며 기존의 에너지 관련 신념에 도전하는 것을 의미한다.

워싱턴 주에서 이번 주 제기된 부당 사망 소송에서 대형 석유 기업들이 표적이 되었다. 여성은 어머니의 사망을 석유 기업의 책임으로 지적하고 있다.

사스카툰의 교통 전략에서 영향을 미치는 중요한 결정을 내려야 했는데, 이는 영제버스(Electric Buses)의 도입과 관련이 있었다. 캐나다 도시 교통 연구 및 혁신 연합(CUTRIC)이 실시한 평가에서 발생한 이 결정은 사스카툰 교통의 10년 플릿 갱신 전략을 안내하는 것이 목적이었다. 이 평가는 어려운 딜레마를 강조했다.

할리팩스의 수소-디젤 하이브리드 버스 시험은 도시의 기후 대책의 야심찬 발걸음이자 전 세계의 대중교통 운영자들이 통찰력을 얻을 것으로 기대됩니다. 그러나 표면 아래를 들여다보면 낙관적인 예측과 운영 현실 사이에 문제가 있다는 것을 발견할 수 있습니다.

세계 각지의 항구들은 지구 온실가스 배출량의 약 3%를 책임지고 있어 환경 영향을 줄이기 위해 전기화에 집중하고 있다. 항구 전기화 시리즈에서 제시된 30년 계획은 항구가 완전히 전기화되는 것을 목표로 하며 단계적인 전략을 제공한다.

전 세계의 항구들이 탄소 중립화 여정을 추진하는 가운데, 배 자체의 탄소 중립화가 최종적이고도 아마도 가장 어려운 과제로 대두되고 있다. 이러한 과제에 정확히 집중하는 항만 전기화 및 탄소 중립화 전략의 네 번째이자 마지막 단계는 항구 내뿐만 아니라 항해 전반에 걸쳐 이점을 확장한다.

미국 에너지정보국은 아시아를 중심으로 경제 성장 속도가 둔화되면서 다음 두 해 동안 석유 및 다른 액체 연료의 소비 증가율이 둔화될 것으로 예측했다. 2025년과 2026년 세계 경제는 GDP로 측정했을 때 2.8% 증가할 것으로 전망된다.

2025년 허리케인 시즌은 평균을 상회할 것으로 예상되며 미국에 직접적인 영향을 끼칠 것으로 보이는 3~6개의 명명된 폭풍이 포함된 13~18개의 폭풍이 예상됨.

유럽의 ‘녹색’ 투자 기금이 화석 연료 기업들로 가득차 있는 현상이 발견되었는데, ESG 투자의 긍정적 효과를 보여주는 움직임 속에서 발생한 문제로 보인다.

미국에게는 에너지에 대한 완벽한 폭풍이 올 것으로 보인다. 트럼프 행정부는 빠르게 건설할 수 없는 에너지 자원을 밀어붙이려 하면서, 건설 가능한 자원은 없애려고 노력하고 있다. 이런 상황에서 수요가 증가하고 있다.

미국 에너지 정보국(EIA)은 아시아를 중심으로 경제 성장이 둔화되면서 앞으로 두 해 동안 석유 및 기타 액체 연료의 소비 증가율이 둔화될 것으로 예측했다. 전 세계의 GDP는 EIA의 예측에 따르면 2025년과 2026년에 각각 2.8% 증가할 것으로 전망되고 있다.

유럽 항만은 기후 정책과 지역 대기질 문제로 탄소 배출을 줄이는 긴급한 요구에 직면하고 있다. 이러한 거대한 도전은 명확한 전략과 일정이 수립된다면 관리 가능하다.

화석연료가 세계적 기후변화의 주요 요인임이 과학적으로 입증되었으며, 최근 논문이 농업 및 축산이 더 큰 영향을 끼친다는 주장을 했지만 이는 잘못된 주장이다.

미국의 기후 소송이 10년 이상 지속되고 있으며, 다양한 주, 국가 및 도시들이 화석 연료 기업에 대한 소송을 제기하고 경제적 피해에 책임이 있다고 주장하고 있습니다. 산소유출로 인한 이산화탄소의 주요 원인으로 지목되며, 이에 대한 새로운 데이터가 중요한 역할을 할 수 있습니다.

2025년 1분기 동안 석유 가격은 일반적으로 하락했고 미국의 정제소 마진은 처음에 상승한 뒤 분기 말에 하락했습니다. 이번 분기 업데이트에서는 1분기의 석유 시장 가격 변동을 살펴보며, 석유 가격, 정제소 마진, 바이오연료 컴플라이언스 크레딧 가격 등을 다루고 있습니다.

2025년 1분기 트럼프의 공격적인 경제 정책은 세계 해운 물류 전체에 즉각적인 파급효과를 일으켰으며, 배송 노선, 항구 활동, 연료 소비 및 배출 궤적을 재편하고 있다. 콘테이너 용량 통계와 산업 관계자의 의견을 듣고 있는데, 빈 미국 항구에 대비하기 위해 대비하고 있다.

2024년 미국의 석유제품 수입이 일일 21만 배럴 감소하여 평균 1.8백만 배럴로 나타났다. 자동차용 휘발유, 경유, 제트 연료 및 미완성 오일 등 주요 교통용 연료의 수입이 감소했다.

2024년, 미국의 파이프라인 회사들이 석유 액체를 운송하기 위한 파이프라인 프로젝트 다섯 개를 완료했습니다. 이 프로젝트에는 석유 가스 액체(HGL) 파이프라인 세 개와 석유 제품 파이프라인 두 개가 포함되어 있습니다.