EU 수소 정책에 대한 중요한 이정표인 2025/2359 EU 대표법률(‘저탄소 연료 대표법률’) 발효로, 수소 프레임워크의 약화는 기후 목표, 그리드 안정성, 지속 가능한 수소 시장 구축에 필요한 투자 확신을 위협할 수 있습니다.
유럽투자은행은 교통 빈곤 문제를 해결하고 친환경 교통 기술인 전기 연료와 배터리 가치 사슬을 지원하는 데 노력해야 한다. 유럽투자은행이 EU의 투자 거인이며, 지속 가능한 금융 담당자인 로렌조 맨카는 ETS2를 통해 교통 빈곤에 대처하려는 의사를 보여준다.
COP30에서 여러 국가가 생물 연료 확대를 촉구했지만, Transport and Environment는 이를 부적절한 전략이라고 주장한다.
브라질의 대규모 생물 연료 확장이 안전장치 없이 이루어지면 산림 파괴를 촉발할 수 있다. 다음 달, 브라질이 COP30 기후 정상회담을 주최하면서 세계의 주목이 아마존 우림 가장자리의 벨렘으로 향할 것으로 예상된다. 아마존은 지구의 폐포로 불리는데, 생물다양성과 … [계속]
BYD가 브라질 바이아 工場에서 14백만 대의 NEV를 브라질 대통령 룰라 다 실바에 전달했다. 새 BYD 工場는 여러 년 전 폐쇄된 전 포드 工場을 대체한다.
생물 연료 수요가 전 세계적으로 증가하는 반면, 화석 연료를 대체하는 데 사용되는 이산화탄소보다 16% 더 많은 이산화탄소를 방출하고 있습니다. 동일한 토지의 3%만을 태양광에 사용하면 같은 양의 에너지를 생산할 수 있다는 연구 결과가 나왔습니다.
캐나다의 거대한 산림은 국가의 정체성, 경제, 기후 프로필에 중요한 역할을 하고 있으며, 수십 년 동안 일자리와 수출을 제공하면서 상대적으로 안정적인 산림 면적을 유지해왔다. 하지만 기후와 생물다양성 문제에 대한 해법을 찾아야 하며, 산림업은 미래에 고부가가치와 저생산량으로 진화해야 할 것이다.
캘리포니아에서 가솔린 수요가 영구적으로 감소하는 가운데 디젤 소비가 감소하지 않는 것을 지적한 연구 결과를 바탕으로, 정제소의 미래와 재생 가능 에너지로의 전환에 대한 전망이 제시되고 있다.
2025년 상반기 미국의 바이오디젤 및 재생 디젤 수입이 이전 연도와 비교해 크게 감소했다. 해외 바이오연료에 대한 세금 인하와 이 연료의 국내 소비량 감소가 이 주요 원인이었다.
2021년에 유럽투자은행(EIB)이 EU의 기후 은행이 되기로 약속하면서 교통 대출 활동을 조사한 T&E의 갭과 기회 분석. 올해부터 2026~2030년까지 이어질 EIB의 기후 은행 로드맵이 갱신될 예정.
네덜란드의 탄소 중립 전문가들이 2050년까지의 목표 시나리오에 대해 협업하여 바이오메탄올이 선박 연료로 주요 역할을 할 것임을 확인했다. 바이오메탄올은 선박 운송의 탄소 배출을 줄이는데 중요한 역할을 할 것으로 예상된다.
유럽연합(EU)은 해운 부문의 탄소 배출을 줄이고 에너지 자긍심을 강화하며 수천 개의 일자리를 창출할 수 있는 국내 재생 가능 수소 기반 연료에 주목해야 한다. 지속 가능성, 실제 배출 저감, 전체 수명 주기에서의 실질적 이득 등 세 가지 기준을 고려해야 한다.
유럽 항공 및 에너지 가치 사슬을 통해 기업들이 유럽의 e-SAF 산업을 촉진하기 위해 양쪽 경매 메커니즘을 통한 e-SAF 시범 경매 자금을 지원할 것을 유럽 국가 정부에 요구하고 있다. 이는 이산화탄소 배출을 90% 이상 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있다.
2025년 6월 미국의 이란 핵시설 폭격은 중요한 지정학적 사건으로, 즉각적인 여파가 군사적 계획을 넘어서 세계적인 석유 가격 급등으로 이어졌다. 이로 인해 세계적 전기화 및 생물 연료 사용이 가속화될 전망이다.
캐나다는 에너지 미래의 전환점에 서 있으며 선택한 길은 경제적 탄력성, 환경 무결성 및 수십 세대에 걸친 삶의 질을 정의할 것이다. 아일랜드의 2050년 에너지 로드맵을 구축하는 데 참여하고 있는 캐나다인이 이를 통해 거대한 기회를 보고 있다.
미국에서 신규 생산 늘어나며 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산이 증가하고 있습니다. SAF는 석유 제트 연료의 대안으로 사용되며, 2024년 12월부터 2025년 2월까지 다른 생물 연료의 생산량이 거의 두 배로 증가했습니다.
