2026년 7월 EU ETS 개정을 통해 항공 산업이 Scope 확장, 수익 창출, SAF 및 contrail 할당물 활용을 통해 탄소 중립을 달성하는 기회를 갖게 됨.

2026년 3월 9일 오후 11시 07분

유럽 연합이 소이 바이오연료가 숲을 심각하게 파괴한다는 새로운 연구를 확인하면서 유럽 재생에너지 목표에 더 이상 소이 바이오연료를 포함시키지 않기로 결정했다. 유럽 연합은 간접 토지 이용 변화에 연결된 바이오연료 사용을 억제하기 위해 소이를 단계적으로 중단할 예정이다.

2026년 1월 22일 오후 9시 47분

국제 무역의 80%가 바다를 통해 이동하며 이로 발생하는 온실가스 배출량이 3%에 달한다. 이를 줄이는 것이 기후, 해양, 경제, 인간 건강을 보호하는 데 매우 시급하다.

2025년 11월 11일 오전 11시 25분

국제해사기구(IMO)가 선박을 위한 세계적인 탄소 가격 메커니즘 채택을 실패한 것은 단순한 관료적 지연이 아니다. 이는 바다에서 ‘공유의 비극’을 실시간으로 보여주는 것이다. 바다는 세계의 목초지이며, 대기는 … [계속]

2025년 10월 23일 오후 11시 00분

TFIE 전략을 통해 발표된 ‘부두에서 바다로: 항만 탄소 중립화 로드맵’은 항만 산업 이해관계자들의 요구에 따라 작성된 보고서로, 선박 운영자부터 규제기관, 그리드 기획자들까지 다양한 이해관계자들의 주목을 받고 있다.

2025년 9월 20일 오후 2시 59분

해상 운송은 지구 온실 가스 배출량의 약 3%를 책임지고 있으며 중요한 전환점에 있습니다. 국제 규제와 기업의 지속가능성 약속에 이끌리며 탄소 중립화는 선택이 아닌 의무가 되었습니다. 이에 배송 산업은 메탄올보다는 배터리와 생물연료에 더 의존하게 될 것입니다.

2025년 6월 1일 오후 2시 44분