Syzygy Plasmonics는 빛으로 작동하는 반응기에서 폐가스로 생산된 지속가능한 항공 연료를 대규모로 확장하고 있다.

미국의 옥수수 에탄올 산업은 정책, 기술 및 시장 조건이 특정한 상황에서 급속히 성장한 산업이다. 천연가스 및 전기차 등 대안 에너지의 부상으로 인해 에탄올 산업이 점차 사라지고 있다.

EU의 지속 가능한 교통 투자 계획(STIP)이 비행기와 선박용 전자 연료 생산 촉진을 위한 유망한 조치들을 포함하고 있지만, 지금 행동에 시급함을 T&E가 강조했다. 그러나 EU는 산업을 유지하기 위해 신속하게 이를 실행해야 한다.

COP30 기후 변화 협상을 앞두고 세계적인 과학계 대표들이 작물 바이오연료의 위험한 확장을 제한하도록 세계 지도자들에게 호소하는 편지에 서명했다. 이 요청은 바이오연료의 위험성을 강조하고 지속가능한 대안 모색을 촉구한다.

2024년 미국 바이오연료 생산 능력의 증가 속도가 둔화되었으며, 생산 능력은 2024년 초부터 2025년 초까지 미미한 3% 증가했다. 재생 디젤 및 기타 바이오연료 생산 능력에서 생산 능력 증가율이 둔화되었다.

쉘은 로테르담에 있는 바이오연료 공장 건설을 포기하기로 결정했는데, 시장 상황이 좋지 않다고 주장했다.

깨끗한 에너지 투자자인 Laurent Segalen과 Gerard Reid와의 인터뷰에서, 깨끗한 에너지의 7대 죄에 대해 이야기하며 에너지, 투자, 그리고 죄악에 대해 논의하였다.

바르셀로나 북쪽 작은 마을에서 화학에 대한 흥미를 느낀 Violeta Sanchez i Nogue. 그녀는 청소년 화학 실험실 키트를 받아 과학에 대한 사랑을 불태우고 NREL의 선임 연구원으로 성공적인 경력을 쌓았다.

유럽 투자은행(EIB)이 ‘기후 은행’으로 선포한 후에도 새로운 도로 및 공항 확장 등 교통 프로젝트에 70억 유로 이상을 대출했다. 이로 인해 이산화탄소 배출이 증가할 것으로 분석되었다.

국제해사기구(IMO)가 본부를 둔 런던 템스 강 둔치에서 세계 바이오연료 시장을 두 배로 확대할 수 있는 기후 협정이 좋은 거래로 간주될 수 있는지 살펴봅니다. 그러나 왜 배송 산업이 그리 큰 관심을 받지 못하는지 의문을 제기합니다.

배터리 전기 선박이 더 경쟁력 있는 옵션으로 떠오르고 있음을 밝혀주는 연구 결과가 발표됐다. 배터리 가격 하락, 에너지 밀도 상승, 배터리 컨테이너의 선박 통합이 이러한 발전을 견인하고 있다. 대체 에너지로 구동된 배터리 교체 시스템은 해운 업계에 혁명을 일으킬 수 있다.

유럽이 지속 가능한 항공 연료인 E-케로신의 선두주자가 될 수 있는 잠재력이 있지만, 심각한 병목 현상으로 인해 초기 이동 우위를 잃을 수 있다는 T&E 연구의 경고. 유럽은 E-케로신 발표에서 선도적 역할을 하지만, 실질적인 발전은 미흡하다.

EU의 지속 가능한 교통 투자 계획은 e-SAF의 최대 잠재력을 발휘할 수 있는 기회이며, 이를 통해 EU의 산업 경쟁력, 에너지 자립 및 일자리 창출에 기여할 수 있을 것으로 보인다. 지속 가능한 항공 연료(SAFs)는 항공 산업의 탄소 중립화에 중요한 역할을 한다.

포트레스크는 Dr. Andrew Forrest의 지도 아래 “Real Zero”를 달성하기 위해 노력 중. 서부 호주의 Pilbara 채굴 작업뿐만 아니라 그 철광석을 세계 각지로 운송하는 배송에서도 탄소 배출을 줄여야 함.

영국 스타트업 HutanBio는 해조 바이오연료 산업의 부흥을 위해 해양 산업을 겨냥하며 미세해조류의 탄소 포집 능력을 활용하고 있다.

미국의 새로운 창업 기업이 해조에서 중요 광물을 채굴하여 기존 채굴의 환경 및 사회적 영향을 피하려고 한다.