테슬라가 자율 주행을 적극적으로 추진하는 반면, BMW와 메르세데스 두 경쟁사는 그 분야를 포기했다.

2025년 데이터를 바탕으로 미국의 자동차 제조사들이 전기차화하는 속도를 분석하는 기사입니다.

2025년 세계 전기차 모델 판매 선두와 전반적인 글로벌 전기차 발전에 관한 보고서를 발표한 후, 세계적으로 전기차 판매를 이끄는 자동차 브랜드 및 그룹에 대한 보고서를 소개합니다.

유럽에서 전기 자동차는 2025년 12월에 처음으로 가솔린 자동차를 판매량에서 앞섰다. BMW와 메르세데스의 전기차에 대한 수요가 예상을 상회하고 있다.

메르세데스가 SAE 레벨 2 운전 보조 기술인 MB.DRIVE ASSIST PRO를 미국에서 출시했다. 이 기술은 전기 자동차 CLA에 탑재되어 네비게이션 시스템과 결합되어 작동한다.

BMW와 메르세데스의 새 전기차는 가족용 SUV 시장을 겨냥하고 있다.

메르세데스는 ELF 전기밴을 활용하여 전기 자동차와 트럭을 위한 다양한 종류의 충전 기술을 테스트하고 있다.

다임러 버스가 버스월드 유럽 2025에서 시리즈 생산 메르세데스-벤츠 eIntouro를 선보였으며, 이는 중거리 전기 버스 세그먼트로의 진입을 의미합니다. eIntouro는 중거리 승객 운송을 위한 회사의 첫 전기 차량이며, 두 가지 모델로 구매 가능합니다.

미국에서 전기 자동차를 구매하고 큰 세금 공제를 받으려면 하루가 남았습니다. 테슬라가 아직 매진되지 않은 것에 놀라웠고, 이에 어떤 자동차 제조사가 가장 큰 성장을 보일지 궁금해졌습니다.

유럽의 자동차 제조업체들이 EU 이산화탄소 배출 목표 약화가 도움이 되지 않는 네 가지 이유와 함께 글로벌 전기차 경쟁에서 EU 제조업체가 경쟁력을 유지하는 방법에 대해 소개하고 있다.

유럽 자동차 제조사들은 올해 상반기 전기 자동차 판매량이 38% 증가하여, 메르세데스-벤츠를 제외하고는 모두 EU의 2025-2027 배출 목표를 달성할 것으로 예상됨. 그러나 2025년 배출 규정의 지연으로 인해 2백만 대의 전기 자동차가 판매되지 않을 것으로 예상됨.

미국의 전기 자동차 시장에 대한 연이은 기사 뒤에 두 번째 분기에 대한 분석 및 통계적 세부 사항이 제공되었습니다. 여러 자동차 브랜드 및 자동차 그룹의 총 자동차 판매 중 전기 자동차 판매 비율이 지난 분기에 얼마나 되었는지에 대한 내용입니다.

테슬라의 판매 감소로 미국 전기차 시장이 전체적으로 6% 하락했지만, 테슬라는 여전히 미국 전기차 시장의 거의 50%를 차지하고 있으며 GM은 15%로 상승했다.

테슬라는 텍사스로 본사를 옮겼고 일론 머스크가 캘리포니아의 가치에 반하는 일을 했지만, 경쟁사들의 성장과 함께 테슬라의 판매량이 감소하더라도 테슬라는 여전히 캘리포니아의 전기 자동차 시장을 주도하고 있다.

캘리포니아에서 전기차는 자동차 판매의 20% 이상을 차지하며 테슬라 모델 Y와 모델 3이 시장을 석권하고 있다. 다른 전기차 모델들도 높은 순위를 유지하고 있다.

유럽 연합이 전기 자동차 판매 데이터를 무시하고 이전에 잘 진행되던 것을 뒤로 미루며 이산화탄소 감축 목표를 완화하는 계획을 최종화했다. 결정을 내린 과정에 의문을 제기하는 소식이다.

3월 세계에서 가장 많이 판매된 플러그인 자동차 브랜드 및 오토 그룹 또는 연합에 대한 보고서. BYD가 수출 모드로 전환되었으며 세계적으로 가장 많이 판매되는 브랜드 중 하나.

상하이 오토쇼에서 일본과 유럽 자동차 기업들이 중국 시장을 위해 큰 작전을 선보였다.

미국에서 전기차 시장이 빠르게 성장하는 가운데, 특정 자동차 브랜드들이 빠르게 전기화되는 추세를 보이고 있다. 이 글에서는 미국 내 전기차 판매 차트를 통해 어떤 브랜드들이 가장 빠르게 전기차로 전환되고 있는지 살펴본다.

미국의 순수 전기차 시장을 지배하는 자동차 브랜드와 그들 간의 경쟁, 그리고 테슬라의 판매량 감소에 대한 분석.