VinFast는 성장하는 전기차 라인업을 세 가지 명확한 브랜드 계층으로 재정비했으며, 최상위 포트폴리오를 견고히 할 두 개의 초호화 EV 컨셉을 소개했다. 이동은 베트남의 자동차 제조업체가 대중 시장 모빌리티, 상용차 부문 및 글로벌 명성에서 동시에 어떻게 경쟁할 계획인지 명확히 한다.
하와이의 에너지 시스템에서 항공 연료, 해상 연료 공급, 군사 물류가 큰 숫자로 두각을 나타내고 있지만, 실제로는 이들을 제거하면서 실질적인 에너지 시스템을 살펴보는 것이 중요하다. 이는 거대한 도전이지만 가능한 과제이다.
School Of The Nations가 BasiGo로부터 전기 스쿨 버스를 구매하여 케냐에서 첫 전기 이동수단으로 전환했다. 스쿨 버스는 많은 나라에서 중요한 교통 수단으로 활용되며 매일 수천 명의 아이들을 운송한다.
전기 “러브 버스”가 새롭게 확장된 메트로 마닐라 노선에서 운행을 시작한다. Robinsons Galleria와 Eastwood City를 연결하는 새로운 루프가 추가되며, 이는 부활된 러브 버스 서비스가 중심 업무 지구 코리더 안에서 운행되는 첫 번째 사례이다.
듀렌의 수소 프로그램에 대한 의문을 제기한 사람이 있었는데, 이는 아버딘의 수소 버스 폐기와는 다른 상황으로 보인다. 듀렌은 수소 생태계를 구축하려는 시도 중인 도시로, 이에 대한 수학적 분석이 필요하다.
애버딘의 25대 수소 더블 덱 버스를 판매하려는 결정은 깨끗한 교통 분야에서 세계적 선도를 자신하던 장면을 마감시켰다. 이 함대는 세계 최초의 수소 더블 덱 운영으로 소개되었으며 보다 넓은 수소 경제의 기초로 위치했었다.
유럽에서 무거운 차량이 전기화되는 속도가 빠르게 증가하고 있으며, 2025년에는 새로 출시된 EU 도시 버스의 60%가 제로 에미션(ZE)이었으며, 배터리 전기 및 연료전지 파워트레인이 각각 56%와 4%를 차지했다. 2019년에는 상상도 할 수 없었던 일이었다.
필리핀이 네덜란드의 이동수단을 채택해야 하는지에 대한 의문을 제기하며, 네덜란드의 사고방식과 협력이 필요하다는 주장. 네덜란드의 효율적인 이동수단 관리와 도로 이용자를 배려한 집단 노력은 필리핀에 적합하지 않을 수 있다는 주장.
폴란드의 Arthur Bus의 붕괴는 공공 자금, 지방 주문 및 계획된 제조 영향으로 후원되었던 수소 버스 스타트업이 어떤 고객 차량도 공급하기 전에 실패한 이야기의 종지부를 찍었습니다. Lublin 시가 주문한 20대의 버스는 … [계속]
말레이시아는 수도 쿠알라룸푸르를 시작으로 2030년까지 1,100대의 전기 버스를 도입할 예정이며 이는 국내의 대중 교통의 탄소 배출량을 줄이기 위한 노력의 일환입니다.
파리에 유럽 최장의 곤돌라 노선이 개장되었다. 곤돌라는 대중 교통 수단으로는 가장 크지 않지만 재미있는 수단이다. 이번 개장은 파리의 관광 명소를 연결하는 노선이다.
2025년은 수송용 수소가 미래에 관한 대화에서 회계 연습으로 전환된 시점이었다. 가벼운 차량부터 버스, 트럭, 기차, 채굴 장비, 충전 인프라, 비행기까지 다양한 분야에서 약속을 이행하지 못하고 철수하는 사례가 여기저기 퍼졌다.
베트남의 Vingroup 집단의 하나인 VinSpeed 고속 철도 투자 및 개발 주식회사가 시멘스 모빌리티 GmbH와 전략적 협력 및 기술 이전 협약을 체결하여 베트남의 고속 철도 개발을 진전시키기로 합의했다. 12월 17일 하노이에서 합의된 이 협약은 기술 이전, 디자인 등을 위한 틀을 마련했다.
수소 교통 수단이 디젤보다 더 많은 배출량을 내는 이유가 밝혀졌다. Dijon 수소 버스 프로젝트가 높은 배출량을 보였는데, 이는 몇 년 동안 반복되는 패턴과 일치한다.
디종은 수소 교통 사례 연구에 유용한 도시였지만, 수소 차량 운영에 실패하고 인프라 구축에도 실패했다.
수소 교통 프로젝트가 일반적으로 실패할 때 마다시 묻는 질문은, 최근에는 영국의 HyRoad의 해체를 주장한 기사에서 나온다. 전기 버스는 도시마다 잘 작동하는 반면, 수소 버스는 고전하거나 붕괴하는 것이 일반적이다. 이는 부패된 시스템의 결과로 보인다.
자율 주행 차량의 안전 결과에 대한 최근 분석이 사회가 자율 주행 차량을 어떻게 생각해야 하는지에 대한 논의를 촉발했다. 데이터가 초기 임상 시험 결과와 비슷하다는 주장이 나왔으며, 신뢰할 수 있는 추세 선을 그리려면 수십억 마일의 주행이 필요하다고 주장하고 있다.
오타와의 대중교통 시스템은 신뢰성, 비용 통제, 공공 신뢰가 더 중요한 순간에 어려운 선택을 진행 중이다. Flleet는 노후화되고 예산이 타이트하며, 팬데믹으로부터 여전히 회복 중인 승객수가 있다. 앞으로 2~3년 안에 내려질 결정은 대중 교통의 품질을 결정할 것이다.
전기 학교 버스가 V2G(Vehicle-to-Grid) 기능을 통해 이상적인 선택이 되는 이유, 실세계 결과, 연방 세금 공제 후 전기 학교 버스 및 기타 전기차 펜슬 아웃 방법, EV 플릿 에너지 관리에 대한 논의.
필리핀에서는 차량을 우측 운전대에서 좌측 운전대로 변환하는 등 변환 작업이 널리 행해지고 있는데, 이 중 일부는 엔지니어들로부터 경멸과 두려움을 받고 있다. 그러나 C-Trike 전기 오토바이는 이러한 변환 작업 중에서도 긍정적인 면을 보여주고 있다.
폴란드의 여덟 개의 도시 프로젝트를 비교한 결과, EU 자금으로 수소 버스를 구매하는데 에너지 효율 우선 원칙을 무시했음이 드러났다. 여덟 개 중 일곱 개의 도시가 배터리 전기 버스와의 에너지 또는 비용 효율성 비교를 건너뛰었는데, EU 법률이 명시적으로 요구함에도 불구하고.
티사이드 국제공항이 10월에 자율 승객 및 수하물 운송의 동시 배치를 선보여 항공 물류 분야에서 중요한 발전을 이루었습니다. 이는 자율차 전문 업체 Aurrigo International plc와의 약 100만 파운드(약 131.6만 달러) 계약을 통해 구현되었습니다.
미시간 교육부의 1억 2500만 달러 깨끗한 버스 에너지 보조금 프로그램으로 35.9백만 달러를 투자해 미시간에 87대의 새로운 전기 스쿨 버스가 도입될 예정이다. 이로써 어린이와 커뮤니티 구성원들은 더 깨끗한 대기를 누릴 수 있게 된다.
뉴질랜드의 최근 뉴스가 전기 버스에 대한 가혹하고 잘못된 논평을 일으켰다. 페트롤 스바루가 승객 버스와 정면 충돌한 사고가 발생했고, 버스 운전사가 사망하고 승객은 부상을 입었다. 이에 대한 냉담한 댓글들이 논평으로 남았다.
중국의 Apollo Go가 스위스 공공 교통 서비스인 PostBus와 협력해 로보택시 서비스를 시작한다. 아폴로 고는 바이두의 자회사로, 자율 주행 기술을 제공한다.
솔라리스 버스 앤 코치가 솔라리스 우르비노 10.5 일렉트릭을 선보였다. 이 10.5미터 전기 버스는 중간 규모의 완전 전기 시내 버스로, 협소한 도심에서 높은 기동성을 제공한다. 벨기에 브뤼셀에서 공개된 이 차량은 도심 전기 플릿의 주행 거리를 늘리고 유지 보수 비용을 낮추는 것에 초점을 맞추었다.
중국은 세계를 선도하는 청정 기술 분야에서 계속 진보하고 있습니다. 이번 주 중국은 세계에서 가장 빠른 속도의 총알열차를 시험 중에 있습니다.
Transdev가 Solaris사로부터 55대의 전기 버스를 주문했다. 42대는 소형 9m 도시용 버스이고, 13대는 24m의 대형 버스이다. 이는 지역 교통의 전기화 과정을 잘 보여주는 사례이다.
Iveco Bus가 유럽 대중 교통 부문에서 중요한 역할을 하는 것으로 입증하며 버스월드 유럽 2025에서 확장된 영 제로 에미션 제품군을 선보였다. 테스트 트랙에서 새로운 전기 미니버스인 eDaily LE를 포함한 시연이 진행되었다.
BYD가 브라질 바이아 工場에서 14백만 대의 NEV를 브라질 대통령 룰라 다 실바에 전달했다. 새 BYD 工場는 여러 년 전 폐쇄된 전 포드 工場을 대체한다.
Higer는 수년간 유럽에서 활동해왔으며, 2025년에는 전기 버스에 초점을 맞추어 더 많은 연구 및 개발 지출을 유도하고 있습니다. Busworld 2025의 오프닝 데이를 놓치고 로지스틱 문제와 관련된 빨간 테이프로 인해 CleanTechnica는 이를 발표 후 보고했습니다. Higer는 전기 V 시리즈 코치를 공개했습니다.
Yutong이 버스월드 유럽 2025에서 강렬한 출전을 펼치며 “생태를 생각하고, 녹색으로 이동하다”를 주제로 네 가지의 새로운 전기 버스 시리즈를 공개하고 인상적인 일곱 개의 상을 수상했다. 중국 제조사의 강력한 출전은 진정한 기술 발전과 새로운 도전에 직면한 현실을 강조한다.
볼보가 전기 코치 샤시 BZR를 완성된 차체와 함께 버스월드 2025에서 공개했다. 여정의 어려움에도 불구하고 볼보는 중요한 존재감을 보였다.
바이로이트는 7만 5천 명의 주민이 사는 바바리아의 쾌적한 도시로, 2년 전 시의 공용 시설인 Stadtwerke Bayreuth가 수소 연료전지 차량으로 버스 플릿의 탄소 중립화 계획을 발표했다. 미래를 보여주는 계획처럼 보였으나, 실제로는 중립적인 기술-경제가 수소 이야기를 이기고 있다.
스테이지코치가 에든버러 공항과 페이프를 연결하는 JET747 노선에서 6대의 볼보 BZL 전기 버스를 운영할 것을 발표했다. 에든버러 공항은 스코틀랜드에서 가장 바쁘며, 2024년에 약 1570만 명의 이용객이 있었다. 이는 영국에서도 가장 바쁜 공항 중 하나이다.
BYD의 승용차 판매는 좋지 않았지만 전기 트럭은 9월에 87% 증가했다. BYD는 자동차뿐만 아니라 전기 버스와 트럭도 판매하고 있으며, 전기차 판매는 여전히 상승세다.
유럽의 대중 교통 부문은 깊은 변화를 경험하고 있으며, 이 변화의 핵심에는 BYD(비와이디)가 있으며 유럽의 전기 버스 시장에서 우세한 힘으로 자리잡았다. 브뤼셀에서 열리는 버스월드 유럽 2025에서 BYD가 주목을 받고 있다.
VinFast가 유럽 공공 교통 부문으로 진출하여 브뤼셀에서 열리는 2025 버스월드 유럽에서 e-버스 충전 전략을 공식적으로 발표했다. 이 중복 데뷔는 2030년까지 EU 배출 목표를 포함한 점차적으로 강화되는 EU 배출 규제에 직면한 운영자들에게 새로운 영 제로 옵션을 소개한다.
뉴욕 클린 에너지 주간 행사에서 뉴욕의 주도적 역할을 살펴본다. 트럼프의 잘못된 행동과는 대조적으로 뉴욕은 지속가능한 미래를 위한 리더십을 보여주고 있다.
Busworld 2025에서 제조사들이 전기차를 공개하는데, 이는 유럽 최고의 버스 및 코치 전시회로 전기차 혁명의 전환점이 될 것으로 예상된다. 이는 대중교통의 주행 걱정을 해소할 것으로 전망된다.
필리핀의 스카이레일 프로젝트 재검토가 필요한 이유에 대해, 중국의 BYD가 개발한 첨단 기술을 통해 도시 교통 문제를 해결할 수 있는 가능성이 높아 보인다.
BYD는 필리핀의 버스 서비스 탄소 중립화를 위한 솔루션을 제공할 준비가 되어 있으며, 필리핀의 대중교통 요구를 충족시킬 의향을 밝힘.
중국 로보택시 기업 WeRide가 Grab과 협력하여 싱가포르에 로보택시 서비스인 Ai.R을 선보일 예정이다.
영국 데본에 있는 Stagecoach South West가 전기 버스 전기화를 가속화하기 위해 VEV와의 협력을 통해 48대의 새로운 EV 충전기를 설치할 예정입니다. 이 중 27대는 150 kW이며 추가 21대의 충전기가 설치될 예정입니다.
토요타의 다양한 모빌리티 서비스 솔루션 중 첫 번째 제품이 생산에 들어갔다. 2017년 처음으로 전기 모빌리티에 대한 토요타의 명확한 방향을 확인한 이후로 계획은 계속 전진해왔다.
필리핀 대통령이 미래를 향한 통근을 위해 러브 버스를 이용하며 이를 선보였다. 이 아이코닉한 통근 수단은 1980년대로 돌아가는 느낌을 주었고, 대통령은 대중교통을 적극 지지하며 친환경 교통수단을 장려하고 있다.
BYD는 전기 버스 전문 기술을 활용하여 유럽 상용 차량 시장에서 큰 발판을 마련하고 있으며, 이는 유럽이 영구적인 전기차로의 이동을 가속화하는 가운데 화물 운송 분야로 확장되고 있다.
베트남의 자동차 제조사 VinFast가 유럽으로 진출하여 전기 버스 시장에 두 개의 특별 제작된 전기 버스 모델을 소개할 예정이다. 이는 제품 출시를 넘어 유럽의 대중 교통 시장에 대한 전략적인 진입을 의미한다.
알스톰의 수소 기차 실험이 독일에서 연료전지 대체물이 없어 디젤로 복귀함. 하위작업이 이뤄지고 있는 14대 중 4대만 운행 중. 공급망 문제로 보일 수 있지만, 이는 수소 이동성의 한 현실을 보여줌.
BYD의 전기 버스 판매량이 작년 대비 128.5% 증가하며 상용 차량 부문에서 놀라운 성장세를 보이고 있다. 1월부터 7월까지의 버스 판매량은 모두 24.7% 상승했다.
네팔은 보조금, 수력발전 및 제조 강국 이웃의 영향으로 거의 어느 나라보다 빠르게 전기차를 도입하고 있다.
BasiGo는 나이아후루와 티카에 DC 급속 충전기를 설치하여 시내간 운영을 보장하고 있다. 아프리카의 전기 이동성 부문의 발전을 지난 10년간 지켜온 BasiGo의 새로운 게임 체인징 발전 소식을 전한다.
그랩이 한국의 자율주행 차 기술 기업인 A2Z와 협력하여 싱가포르에서 자율주행 전기 셔틀 버스 시범운행을 준비 중이다. 이 프로젝트는 그랩 직원들을 회사 본사와 인접한 One-North MRT와 연결하는 데 초점을 맞추고 있다.
배탄가스의 리파시티와 말바르 타운 경계에 위치한 LIMA 산업단지에 남부 루손 최초의 전기 차량 어셈블리 공장인 LCS-EMON e-Jeepney Manufacturing Corp가 들어섰다. 한국 이동성 기업이 현지 영웅과 협력하여 설립하였으며, 마닐라 남쪽 100km에 위치하고 있다.
전 세계에서 정책적 어려움에도 불구하고 많은 나라에서 전기 자동차 혁명이 속도를 내고 있다.
그랩이 필리핀과 싱가포르에서 택시 플릿에 전기차를 도입하고 있다. 그랩은 EV Taxi Corp와 협력하여 지난 달 필리핀에서 전기 택시 서비스인 “GrabTaxi Electric”을 시작했으며, 이는 필리핀 최초의 완전 전기식 택시 플릿이다. 싱가포르가 다음으로 전기 택시 서비스를 시작할 예정이다.
필리핀의 자동차 제조업체인 프란시스코 모터스 코퍼레이션(FMC)가 전기 공공 운송 수단인 핀노이 트랜스포터를 공식 론칭했다. FMC 회장 엘머 프란시스코는 회사가 몇 달에 걸쳐 프로토타입을 거친 후 차량의 최종 버전을 선보였다고 말했다.
2025년 6월 미국의 이란 핵시설 폭격은 중요한 지정학적 사건으로, 즉각적인 여파가 군사적 계획을 넘어서 세계적인 석유 가격 급등으로 이어졌다. 이로 인해 세계적 전기화 및 생물 연료 사용이 가속화될 전망이다.
네팔은 작지만 히말라야 산맥과 트레킹 관광으로 잘 알려져 있지만, 최근 몇 달간 네팔에서 판매된 새 승용차의 70%가 전기차였다. 이는 극히 놀랍다. 네팔은 세계적으로 전기차 전환에서 인상적인 기준을 세우고 있다.
자율 주행 기술이 성공하려면 우리와 공간을 공유할 수 있도록 설계되어야 하며, 우리가 적응해야 하는 것이 아니라 우리와 함께 움직여야 합니다. 영국 정부가 운전자 없는 차량 시험을 신속히 진행할 계획을 발표했지만, 이는 이미 자율 주행 자동차 채택에서 잘못된 점을 보여주는 것이다.
Heart Aerospace는 캘리포니아와 스웨덴에 위치한 항공 기업으로 지역 항공 여행의 전기화를 목표로 하고 있습니다. ES-30은 전기 하이브리드 여객기로 개발 중에 있습니다.
케냐 내 나이로비와 르완다에 있는 두 버스 노선이 OMA Service Limited가 전기 버스로 운행되며, 나이로비의 코어 노선에선 처음으로 올 전기 플릿이 운행 중이다.
지속 가능한 도시 대중교통 솔루션을 위한 노력 속에서 트롤리버스가 다시 주목받고 있으며, 현대의 In-Motion Charging (IMC) 기술에 의해 혁신되어 전략적인 선택으로 자리 잡고 있다.
2028년에 카프리 올림픽을 개최하고 싶어하는 로스앤젤레스는 공공자금, 인프라, 시간 부족 등으로 불가능하다는 이유로 논의되고 있지만, 민간부문의 참여가 필요하다는 주장이 나왔다.
