예전에 공화당은 주의권의 거대한 옹호자였다. 그러나 현재 공화당은 국회와 백악관을 주도하고 있지만 주정부에 더 많은 권력이 있어야 한다는 주장을 한다. 주의권에 대한 공화당의 공격은 매우 터무니없다.
NIO가 오스트리아, 벨기에, 체코, 헝가리, 룩셈부르크, 폴란드, 루마니아로 유럽 진출 계획을 발표했으며 NIO와 firefly로 새로운 사용자 그룹을 대상으로 다양한 제품을 제공할 예정이다. 현지 유통업체와의 파트너십을 통해 확장을 기반으로 삼는다.
미국이 전기차를 위한 단일 고속 충전 표준으로 NACS를 채택했다. 대부분의 제조사가 앞으로 이 표준을 차량에 기본적으로 사용할 계획이며, 이에 대한 어댑터의 테스트 결과가 발표되었다.
아르헨티나의 전기차 시장이 낮은 점유율을 보이던 가운데 BYD가 진출하여 변화가 시작되고 있다. BYD는 라틴아메리카에서 가장 전기화가 미흡한 시장 중 하나인 아르헨티나 시장에 진출할 예정이다.
2024년 말, 퀸즐랜드 주민들은 좌파 노동당 주정부를 퇴진시키고 보수적인 자유민주당을 선호했다. 정부 기관의 전기 자동차 구매가 영향을 받았지만, QFleet 차량 배출 저감 전략 2025-2030이 소개되면서 전기 자동차 발전은 계속되고 있다.
세계 여러 나라에서 EV 혁명이 속도를 내고 있는 가운데 미국에서 관세 전쟁이 벌어지고 있다.
전기 자동차의 주행거리를 걱정하는 것이 EV 생활의 1번 혜택인데, 길 여행 시간이 줄어든다는 현실적인 혜택에 대해 이야기한다. 길 여행에서의 전기 자동차의 이점과 불편함을 살펴보며, EV 생활의 실제 혜택을 알아보자.
Spiro는 아프리카 전역에 전기 오토바이용 배터리 스왑 인프라 네트워크를 운영하며, 현재 8개국에 진출했다. 아프리카 많은 국가에서 오토바이는 택시로 많이 활용되는데, 대륙 전체에서 약 3000만 대의 오토바이가 사용되고 있다.
Waymo는 미국 제조업을 확대하고 Uber와의 협력을 강화하며 성장 중이다. 자율주행 택시의 안전성을 입증하며 새로운 시장으로 진출하고 있으며, Uber와의 파트너십도 성공적으로 진행 중이다.
2025년 4월, 스웨덴에서 전기차의 점유율이 전년대비 56.9%에서 63.3%로 상승했다. 이는 주로 BEV 판매량의 증가에 기인하며 PHEV도 증가했다. 전체 자동차 판매량은 전년대비 11% 증가한 24,292대를 기록했고, 폭스바겐 ID.7가 4월 BEV 중 가장 많이 팔린 모델이었다.
프랑스의 4월 자동차 시장에서 전기차 점유율이 25.3%로 전년대비 1% 상승했다. 르노 5가 4월 가장 많이 팔린 전기차 모델이었다.
최근 Electric Vehicle Council의 논의 논문이 직장 내 전기차 충전에 대한 대화를 불러일으켰습니다. 직원들이 전기차를 소유한다면, 직장 내 전기차 충전이 사무실 복귀를 유도하는 인센티브로 사용될 수 있을까요? 인센티브로 사용될 수 있는지, 잠재적인 문제점은 무엇일까요?
BYD가 테슬라가 지키지 못한 약속들을 이행하며 전기 자동차 시장에서 주목받고 있습니다. 테슬라의 평판이 약화되는 가운데 BYD는 신뢰를 쌓고 있습니다.
오스트리아가 수소 연료 충전소 네트워크를 폐쇄한다고 발표했는데, 차량 수와 운영손실 등으로 인해 손익분기점을 넘지 못했다. 이는 캘리포니아 등에서도 유사한 문제가 있음을 보여준다.
